Ngày 9/10, tại TP.HCM, Công ty TNHH Cảng Quốc tế Cái Mép (CMIT) và Công ty TNHH MTV Cảng Tân Cảng - Cái Mép Thị Vải (TCTT) công bố đưa bến cảng chung vào...
Ngày 9-10, Công ty TNHH MTV Cảng Tân Cảng – Cái Mép Thị Vải (TCTT) và Công ty TNHH Cảng Quốc tế Cái Mép (CMIT) chính thức công bố đưa Bến chung TCTT-CMIT vào khai thác thương mại, đánh dấu bước phát triển mới trong quá trình hợp tác giữa hai cảng nước sâu liền kề tại khu vực Cái Mép-Thị Vải.
Ngày 9-10, tại phường Tân Phước, TPHCM, 2 cảng biển liền kề trên sông Cái Mép-Thị Vải là Cảng Quốc tế Cái Mép (CMIT) và Cảng Tân Cảng-Cái Mép Thị Vải (TCTT) đã tổ chức vận hành khai thác bến chung.
Ngày 9/10, Liên danh Công ty CP Tập đoàn Hateco, Công ty Cổ phần Hateco Logistics và Công ty Cổ phần Đầu tư Xây dựng Cảng thủy nội địa khởi công Dự án Cảng...
Ngày 9/10, tại phường Tân Phước, TP Hồ Chí Minh, hai cảng biển liền kề trên sông Cái Mép – Thị Vải là Cảng Quốc tế Cái Mép (CMIT) và Cảng Tân Cảng – Cái Mép Thị Vải (TCTT) đã tổ chức công bố chính thức đưa vào vận hành khai thác bến chung. Đây là sự kiện đánh dấu mô hình hợp tác vận hành cảng biển chưa từng có tiền lệ trong lịch sử ngành hàng hải Việt Nam.
Việc kết nối hai cảng giúp mỗi cảng tăng công suất lên khoảng 30%, gia tăng giá trị cho khách hàng, mở ra hướng phát triển mới cho các cảng của cả nước, đóng góp vào phát triển kinh tế biển Việt Nam.
Với lợi thế về biển, hệ thống cảng, nguồn lợi thủy sản và các điểm đến du lịch ven biển, Quảng Trị đang từng bước phát huy tiềm năng kinh tế biển.
Đồng chí Trần Việt Hà - Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Trưởng BQL Khu kinh tế tỉnh Hà Tĩnh khẳng định, việc mở rộng Khu kinh tế Vũng Áng sẽ tạo cơ sở để tỉnh tổ chức lại không gian và phát huy hiệu quả hơn các tiềm năng, lợi thế của khu kinh tế, nhất là về cảng biển nước sâu, công nghiệp, năng lượng, logistics.
Chiều 8/10, Sở Khoa học và Công nghệ Hải Phòng tổ chức Hội thảo “Dữ liệu cho AI - Từ nền tảng đến ứng dụng”, nhằm làm rõ phương thức thiết lập các gói dữ liệu thí điểm, khai thác dữ liệu thời gian thực cho hạ tầng cảng biển-logistics-công nghiệp và công bố 3 bài toán công nghệ trọng điểm của thành phố.
Tại hội thảo “Dữ liệu cho AI - Từ nền tảng đến ứng dụng” do thành phố Hải Phòng tổ chức chiều 8/10, các chuyên gia đã trao đổi những khuyến nghị cho Hải Phòng và xác định những bài toán ưu tiên triển khai, giúp thành phố có thêm cơ sở để lựa chọn nhiệm vụ phù hợp, sử dụng hiệu quả nguồn lực và thúc đẩy hợp tác trong phát triển, ứng dụng AI.
Ngày 8/10, Cục Quản lý xuất nhập cảnh (Bộ Công an) phối hợp với Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam - CTCP (Bộ Tài chính) tổ chức Hội nghị trao đổi, thảo luận thực hiện Đề án “Nâng cao năng lực cảng hàng không bảo đảm an ninh, thông minh, thân thiện trong tình hình mới”.
Ngày 8-10, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Trương Việt Dũng chủ trì nghe báo cáo về tình hình triển khai và nội dung Quy hoạch giao thông vận tải Thủ đô Hà Nội và quy hoạch cấp nước.
Danh tính của chú cá mập 'hiện tượng Bukang-i' tại Cảng Bắc Busan được xác định là cá mập vây đen cái, dài 3m và thuộc loài có nguy cơ tuyệt chủng.
“Dữ liệu là dầu mỏ của thế kỷ XXI”. Trong ngành hàng hải, dữ liệu còn được ví như “hải đồ số” – nền tảng giúp doanh nghiệp theo dõi hoạt động, phân tích xu hướng và đưa ra quyết định điều hành kịp thời, từ khai thác cảng, vận tải biển, logistics đến quản trị tài chính và phát triển khách hàng.
Đặc khu kinh tế Coega của Nam Phi kết hợp cảng nước sâu, sản xuất đa ngành, logistics và năng lượng xanh, mang đến mô hình tham chiếu cho Việt Nam trong thu hút FDI.
Công ty CP Cảng container Quốc tế Cái Mép Hạ sẽ thực hiện dự án Cảng tổng hợp và container Cái Mép Hạ với vốn 50.820 tỷ đồng; dự án này đã khởi công đầu tháng 7.
Theo định hướng phát triển, Hải Phòng không chỉ giữ vai trò cửa ngõ xuất nhập khẩu của miền Bắc mà cần chuyển mạnh từ mô hình cửa ngõ thông quan truyền thống sang một cực tăng trưởng logistics tích hợp, có năng lực cạnh tranh, khả năng thích ứng cao và kết nối sâu với khu vực, quốc tế.
UBND thành phố vừa ban hành công văn về triển khai phát triển dịch vụ logistics thành phố theo hướng xanh, bền vững.
Phát triển Trung tâm Năng lượng tái tạo không nên bắt đầu bằng việc “đóng khung” một chức năng cố định. Kinh nghiệm hơn 20 năm của Cuxhaven, Đức, cho thấy hạ tầng, mặt bằng, nhân lực và doanh nghiệp cần được chuẩn bị sớm, trong khi mô hình phát triển phải đủ linh hoạt để thích ứng với thị trường.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch chi tiết Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, trong đó bổ sung, điều chỉnh một số hạng mục nhằm đáp ứng yêu cầu về an ninh, an toàn và tổ chức phục vụ Tuần lễ Cấp cao APEC 2027.
Tăng tốc thi công, tháo gỡ các điểm nghẽn để sớm hình thành tuyến kết nối từ đường 23B đến cảng Chu Phan – đây đang là một trong những nhiệm vụ được xã Tiến Thắng tập trung thực hiện. Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ mở thêm hướng lưu thông hàng hóa, giảm áp lực giao thông cho các tuyến đường hiện hữu và tạo thêm dư địa phát triển cho khu vực.
AD Ports Group vừa hoàn tất thương vụ 835 triệu USD thâu tóm nhà khai thác cảng CLI, chính thức giành quyền vận hành hai bến cảng nông sản chiến lược Santos và Itaqui tại Brazil.
Hơn 176.000 tấn nhiên liệu, chủ yếu là dầu diesel, được vận chuyển từ các cảng Hàn Quốc tới vùng Viễn Đông của Nga trong tháng 7 và 8, trong đó có nhiên liệu được chở bằng những tàu đang chịu lệnh trừng phạt.
Đồng Tháp đẩy mạnh kiểm soát tàu cá, truy xuất nguồn gốc thủy sản, chuẩn hóa dữ liệu và xử lý vi phạm trước đợt thanh tra IUU lần thứ 6 của EC vào tháng 10/2026.
Ngày 5/10, Thủ tướng Ethiopia Abiy Ahmed khẳng định, nước này sẽ nỗ lực có một cảng trên Biển Đỏ, cho rằng, quyền tiếp cận vùng biển này có ý nghĩa quan trọng đối với Ethiopia.
Ủy ban nhân dân tỉnh Khánh Hòa vừa tổ chức hội nghị gặp mặt doanh nghiệp cảng biển, lắng nghe các kiến nghị để tỉnh tập trung tháo gỡ những “điểm nghẽn” nhằm đưa cảng biển và logistics trở thành động lực tăng trưởng mới của nền kinh tế địa phương.
Sự việc với con tàu chở hàng đang trên đường đến cảng của Estonia trên Biển Baltic trở nên đáng chú ý khi nó diễn ra trong bối cảnh căng thẳng trong khu vực.
Công ty mới của Gemadept có vốn điều lệ 19 triệu USD, trong đó tập đoàn góp 100% vốn, trong bối cảnh doanh nghiệp đang mở rộng hệ sinh thái cảng và logistics.
Hà Tĩnh vừa công bố 9 điểm lên cá tạm thời trực thuộc 3 cảng cá trên địa bàn tỉnh, nhằm tăng cường kiểm soát hoạt động tàu cá, giám sát sản lượng thủy sản khai thác và cập nhật dữ liệu trên hệ thống truy xuất nguồn gốc thủy sản khai thác điện tử (eCDT).
Vừa qua, Ba Lan và Romania đã từ chối đề nghị của Ukraine về việc mở rộng các hành lang quá cảnh nông sản và hỗ trợ tài chính để vận chuyển lượng ngũ cốc đang tồn đọng qua châu Âu, trong bối cảnh hoạt động xuất khẩu đường biển của Ukraine gặp nhiều khó khăn.
Dự thảo tiêu chuẩn quốc gia mới đề xuất nâng yêu cầu thiết kế luồng tàu, khu nước cảng biển, chú trọng an toàn khai thác, hiệu quả đầu tư và bảo vệ môi trường.
Iraq đang thay đổi cách vận chuyển dầu thô ra thị trường quốc tế khi lần đầu sau nhiều thập kỷ chủ động bố trí tàu chở dầu siêu lớn (VLCC) đưa 2 triệu thùng dầu thô qua eo biển Hormuz, thay vì để người mua tự thu xếp tàu đến nhận hàng tại các cảng ở miền Nam nước này.
Lo ngại của nông dân ở các nước thành viên đang lấn át tinh thần đoàn kết của EU với Ukraine, trong bối cảnh phong tỏa trên Biển Đen đe dọa làm trầm trọng thêm khủng hoảng lương thực toàn cầu và ảnh hưởng đến vụ mùa tiếp theo của Ukraine.
Chiều 4/10, tại TPHCM, Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc đã kiểm tra thực tế và làm việc về tiến độ triển khai Dự án Nhà máy điện khí LNG Hiệp Phước.
Ngày 4/10, tàu sân bay lớp Nimitz USS George H.W. Bush, soái hạm của Nhóm Tác chiến Tàu sân bay (CSG) 10, cùng tàu khu trục tên lửa dẫn đường lớp Arleigh Burke USS Delbert D. Black đã đến Phuket để thực hiện chuyến thăm cảng theo lịch trình.
Việc kết nối liền mạch hạ tầng dữ liệu thời gian thực giữa cơ quan quản lý, cảng biển và doanh nghiệp đóng vai trò quan trọng để minh bạch hóa chuỗi cung ứng, thúc đẩy tài chính số và tối ưu hóa chi phí cho toàn ngành logistics.
Tai nạn hàng hải, đường thủy nội địa giảm trong 9 tháng đầu năm 2026, song hạ tầng chưa đồng bộ, luồng tuyến bồi lắng và tình trạng vi phạm quy định an toàn vẫn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Từ mỗi chuyến biển, mỗi lần xuất nhập bến đến việc ghi nhật ký, duy trì tín hiệu giám sát và truy xuất nguồn gốc sản phẩm, chống khai thác IUU đang dần trở thành một phần trong hoạt động nghề cá của ngư dân Gia Lai.
Khánh Hòa đang hoàn thiện Đề án Chuyển đổi và Phát triển cảng xanh, đặt mục tiêu đến năm 2030, toàn bộ bến cảng xây mới phải đáp ứng tiêu chí cảng xanh và từ năm 2031 áp dụng bắt buộc đối với hệ thống cảng biển trên địa bàn.
Tình trạng ùn tắc tàu chở dầu và tàu chở hàng đã hình thành ở Vịnh Phần Lan khi các tàu chờ được phép vào các cảng phía bắc của Nga.
Để bảo đảm an toàn cho tàu thuyền trong mùa mưa bão, hệ thống khu neo đậu tránh trú bão và cảng cá trên địa bàn tỉnh đang được các đơn vị quản lý chủ động rà soát, kiểm tra, duy tu, bảo đảm sẵn sàng về hạ tầng. Trong đó, các âu neo đậu được xác định là nơi bố trí tàu thuyền tránh trú; hệ thống cảng cá đóng vai trò hỗ trợ tiếp nhận, cung ứng dịch vụ và tổ chức tàu thuyền ra, vào an toàn.
Sản lượng hàng qua cảng tăng tạo thuận lợi cho doanh nghiệp logistics trong quý III. Tuy nhiên, từ khai thác cảng, vận tải biển đến chuyển phát, khả năng chuyển dòng hàng thành lợi nhuận còn phụ thuộc vào công suất sử dụng, giá dịch vụ và sức ép chi phí.