Những ngày đầu tháng 10, trên công trường dự án cải tạo, mở rộng ngõ 381 Nguyễn Khang (phường Cầu Giấy, Hà Nội), không khí thi công diễn ra khẩn trương, từng bước thay đổi diện mạo con ngõ vốn chật hẹp, thường xuyên ùn tắc.
Những ngày này, các nhà thầu thi công tuyến Vành đai 2,5 đang huy động tối đa nhân lực, máy móc, tổ chức thi công liên tục trên nhiều đoạn tuyến. Những hạng mục còn đang dở dang đang được gấp rút hoàn thiện để bảo đảm mục tiêu thông xe kỹ thuật.
Hà Nội đang tổ chức nghiên cứu quy hoạch chi tiết Tổ hợp ga Ngọc Hồi, quy mô khoảng 260ha, nơi dự kiến hội tụ đường sắt tốc độ cao, đường sắt quốc gia và đường sắt đô thị, đồng thời kết nối với các tuyến đường bộ quan trọng như Vành đai 3,5, Vành đai 4 và quốc lộ 1.
Sở Xây dựng cho rằng phương án bỏ làn dừng khẩn cấp, tổ chức 3 làn ô tô mỗi chiều trên Vành đai 3 là không phù hợp.
Sở Xây dựng Hà Nội cho rằng phương án tổ chức Vành đai 3 trên cao thành 3 làn xe mỗi chiều, đồng thời bỏ làn dừng khẩn cấp, không phù hợp quy chuẩn và tiềm ẩn nguy cơ phát sinh điểm nghẽn khi xảy ra sự cố.
Ngày 4/10, nguồn tin từ Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) vừa có văn bản kiến nghị tổ chức giao thông lại trên tuyến đường Vành đai 3 trên cao.
Sở Xây dựng Hà Nội cho rằng việc chia Vành đai 3 trên cao thành 3 làn xe mỗi chiều, đồng thời bỏ làn dừng khẩn cấp, không phù hợp quy chuẩn và có thể khiến ùn tắc nghiêm trọng hơn khi xảy ra sự cố.
Sở Xây dựng Hà Nội cho rằng việc tổ chức 3 làn xe chạy mỗi chiều, bỏ làn dừng khẩn cấp trên Vành đai 3 trên cao không đáp ứng quy chuẩn hiện hành, đồng thời tiềm ẩn nhiều bất cập khi xảy ra sự cố, ùn tắc.
Vành đai 2,5 dài gần 20 km đang bước vào giai đoạn nước rút, nhiều đoạn được thảm nhựa, hoàn thiện hạ tầng, hướng tới thông xe kỹ thuật dịp 10/10/2026.
Sau khi hoàn tất giải phóng mặt bằng, dự án Vành đai 2,5 đoạn Cầu Giấy - Dịch Vọng đang được đẩy nhanh thi công.
Các đoạn tuyến thuộc dự án đường Vành đai 2,5 đang bước vào giai đoạn nước rút. Các khó khăn, vướng mắc được tập trung phối hợp giải quyết nhằm đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu thông xe kỹ thuật toàn tuyến vào dịp 10/10 tới.
Các gói tư vấn dự kiến sử dụng nhà thầu nước ngoài phục vụ 5 tuyến đường sắt đô thị triển khai theo hình thức hợp đồng chìa khóa trao tay sẽ được tổ chức thẩm định với sự tham gia của đại diện 7 bộ, ngành Trung ương.
Chỉ còn ít ngày trước mốc 10/10, các nhà thầu đang huy động tối đa nhân lực, máy móc, tổ chức thi công liên tục trên nhiều đoạn tuyến Vành đai 2,5. Những hạng mục còn dang dở đang được gấp rút hoàn thiện để bảo đảm mục tiêu thông xe kỹ thuật.
Hà Nội đang tổ chức nghiên cứu quy hoạch chi tiết Tổ hợp ga Ngọc Hồi quy mô khoảng 260ha, nơi hội tụ đường sắt tốc độ cao, đường sắt quốc gia và đường sắt đô thị, đồng thời kết nối với các tuyến giao thông đường bộ trọng điểm.
Đoạn Vành đai 2,5 dài 582m qua phường Xuân Đỉnh đã thảm nhựa, thông xe kỹ thuật, tạo thêm kết nối giữa các khu đô thị như Tây Hồ Tây, Ngoại giao đoàn và Ciputra.
Ban quản lý dự án đường Vành đai 2,5, đoạn qua phường Khương Đình (Hà Nội), huy động tối đa công nhân, thiết bị máy móc thi công xuyên đêm, hướng tới mục tiêu thông xe kỹ thuật vào ngày 10/10.
Sau khoảng 3 tháng tăng tốc thi công, tuyến Vành đai 2,5 qua khu vực Tây Hồ Tây dài 582 m thông xe kỹ thuật, với mặt đường rộng rãi, hạ tầng đồng bộ. Tuyến được được kỳ vọng tăng khả năng kết nối và giảm áp lực giao thông cho khu vực phía Tây Bắc Hà Nội.
Sau khoảng 3 tháng tăng tốc thi công, tuyến Vành đai 2,5 qua Tây Hồ Tây dài 582m đã thông xe kỹ thuật, đang hoàn thiện những hạng mục cuối trước khi đưa vào khai thác.
Đầu dò dual-mode kết hợp radar chủ động-bán chủ động, tốc độ Mach 3,5 và tầm bắn tới 460 km giúp tên lửa SM-6 vừa phòng không, chống hạm vừa diệt tên lửa đạn đạo. Công nghệ mạng trung tâm độc đáo khiến Mỹ sẵn sàng chi 24,4 tỷ USD để sở hữu.
Xã Ngọc Hồi là địa phương có nhiều dự án trọng điểm đang triển khai như: Dự án khu đô thị thể thao Quốc tế Olympic, Tuyến đường nối 70B, Đường vành đai 3,5, Depot ga Ngọc Hồi, Trục không gian Quốc lộ 1A,... Hiện nay, xã đang tập trung đẩy nhanh tiến độ công tác giải phóng mặt bằng các dự án này và đã đạt nhiều kết quả khả quan.
Những ngày này, trên công trường đường Vành đai 2,5 các nhà thầu đang tập trung nhân lực, máy móc, tổ chức thi công liên tục nhằm đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu thông xe kỹ thuật vào dịp 10/10.
Với hơn 1.173 tỷ đồng kế hoạch đầu tư công sau điều chỉnh và 16 dự án đang triển khai giải phóng mặt bằng (GPMB), xã Đại Thanh đang tập trung nguồn lực, đẩy nhanh tiến độ các công trình, dự án trọng điểm.
Đường Vành đai 2,5 đoạn qua Tây Hồ Tây (Hà Nội) đã thông xe kỹ thuật. Đoạn đường dài 582 m được trải nhựa, lắp đặt hệ thống đèn chiếu sáng và cây xanh.
Sau 3 tháng thi công, đường Vành đai 2,5 đoạn qua phường Xuân Đỉnh (Hà Nội) đã thông xe kỹ thuật. Tuyến đường đi qua khu Tây Hồ Tây, góp phần giảm áp lực giao thông.
Máy móc, nhân lực của nhà thầu đang tích cực triển khai các hạng mục trên toàn tuyến đường Vành đai 2,5 để bảo đảm tiến độ thông xe kỹ thuật dịp kỷ niệm 72 năm Ngày Giải phóng Thủ đô (10/10/1954 – 10/10/2026).
Bắc Ninh đặt mục tiêu đến năm 2030 trở thành trung tâm công nghiệp điện tử với trọng tâm là công nghiệp bán dẫn, sản xuất vi mạch, trí tuệ nhân tạo hàng đầu cả nước và trong khu vực.
Tuyến đường Vành đai 3,5 đoạn qua địa bàn xã Hoài Đức, Sơn Đồng (Hà Nội) cơ bản đã hoàn thiện, góp phần mở rộng không gian giao thông, đô thị phía Tây Hà Nội. Tuy nhiên, tại một số đoạn tuyến, tình trạng người dân đổ trộm rác thải vẫn diễn ra, ảnh hưởng đến cảnh quan và môi trường.
Tại dự án đường Vành đai 2,5, các nhà thầu đang tổ chức thi công xuyên đêm, triển khai “3 ca, 4 kíp” trên công trường, với mục tiêu đưa dự án về đích theo tiến độ.
UNESCO thông qua Văn kiện Hà Nội về Di sản và Tính xác thực; Cần có phương án khai thác hiệu quả các thiết chế văn hoá sau đầu tư; Quyết tâm thông xe kỹ thuật đường Vành đai 2,5 vào ngày 10/10;... là một số nội dung đáng chú ý trong chương trình hôm nay.
Sau nhiều năm dang dở, dự án đường Vành đai 2,5 đang bước vào giai đoạn nước rút. Xác định đường Vành đai 2,5 là công trình khẩn cấp nhằm giải quyết bài toán ùn tắc giao thông, các địa phương và đơn vị đang huy động tối đa nguồn lực, quyết liệt tháo gỡ mọi “điểm nghẽn” về mặt bằng để phấn đấu hoàn thành và thông xe kỹ thuật vào dịp kỷ niệm Ngày Giải phóng Thủ đô 10/10.
Sau thời gian ngắn triển khai, dự án Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng – Nguyễn Trãi đang được các đơn vị thi công tập trung nhân lực, máy móc, tổ chức nhiều mũi thi công đồng thời, phấn đấu hoàn thành cơ bản và thông xe kỹ thuật trước ngày 10/10. Đây là tuyến đường được người dân khu vực mong đợi, kỳ vọng góp phần giảm áp lực giao thông và hoàn thiện mạng lưới giao thông khu vực phía Tây Nam Hà Nội.
Sau khi hoàn tất giải phóng mặt bằng, dự án Vành đai 2,5 đoạn Cầu Giấy - Dịch Vọng đang được đẩy nhanh thi công, hướng tới thông xe kỹ thuật dịp 10/10.
Việc Sở Xây dựng Hà Nội lắp biển yêu cầu giữ khoảng cách giữa các phương tiện trên cầu Nhật Tân rồi nhanh chóng tháo bỏ sau vài ngày đặt ra câu hỏi: Một giải pháp đúng về nguyên tắc có phù hợp với điều kiện giao thông thực tế?
Sau 3 tháng thi công, đường Vành đai 2,5 qua Xuân Đỉnh đã thông xe kỹ thuật, các hạng mục cuối đang được hoàn thiện.
Ngày 29-9, phường Thanh Xuân tổ chức Hội nghị đối thoại giữa người đứng đầu cấp ủy, chính quyền với MTTQ, các tổ chức chính trị - xã hội và Nhân dân, nhìn lại kết quả thực hiện nhiệm vụ 9 tháng đầu năm và trao đổi những vấn đề người dân quan tâm về phát triển đô thị, tái định cư, ổn định đời sống sau sắp xếp.
Hà Nội đang đẩy nhanh nhiều dự án giao thông, hạ tầng. Những căn nhà trong diện giải phóng mặt bằng lần lượt được tháo dỡ, đồ đạc chuyển đi. Theo những căn nhà ấy là nhịp mưu sinh tất bật của người chở thuê, thu gom phế liệu.
Địa bàn huyện Hoài Đức cũ hiện nằm trong bốn xã mới và một phần bốn phường giáp ranh, trong khi nhiều giấy tờ và cổng dữ liệu vẫn dùng tên cũ. Bài viết giúp đối chiếu địa danh, chọn đúng lớp bản đồ và kiểm tra pháp lý trước khi mua nhà đất.
Sau hơn một năm thi công, nút giao Vành đai 3,5 - Đại lộ Thăng Long đang từng bước hiện rõ hình hài với hệ thống hầm chui, cầu nhánh và đường dẫn được triển khai đồng thời. Đây được kỳ vọng là điểm kết nối giao thông quan trọng ở khu vực phía Tây Hà Nội.
Thị trường lao động những tháng cuối năm đang bước vào giai đoạn sôi động khi nhu cầu tuyển dụng gia tăng ở nhiều lĩnh vực, đặc biệt là xây dựng, hạ tầng, công nghiệp và dịch vụ. Trong bối cảnh nguồn cung lao động có kỹ năng còn hạn chế, nhiều doanh nghiệp đang tăng cường chính sách tiền lương, phúc lợi... nhằm thu hút, giữ chân người lao động.
Sau hơn một năm thi công, nút giao Vành đai 3,5 - Đại lộ Thăng Long với hầm chui 4 làn dài gần 1km và 4 cầu nhánh tuabin đang dần thành hình.
Hà Nội đang cho thấy một tinh thần đột phá trong đổi mới mạnh mẽ mô hình, tổ chức lại không gian phát triển. Trên tinh thần đó, thành phố tập trung huy động, phân bổ và sử dụng hiệu quả các nguồn lực, tạo động lực mới cho phát triển Thủ đô trong giai đoạn mới.
Khi nhiều tuyến vành đai cùng bước vào giai đoạn thi công cao điểm, yêu cầu đặt ra với Hà Nội không chỉ là đẩy nhanh từng dự án, mà phải tổ chức thi công đồng bộ, xử lý kịp thời các điểm nghẽn và giữ chắc những mốc tiến độ đã cam kết.
Người dân tại ngõ 252 đường Mỹ Đình (Hà Nội) đang tháo dỡ nhà cửa, bàn giao đất để chủ đầu tư thực hiện dự án đường nối Phạm Hùng - Lê Đức Thọ.
Từ những phong trào thi đua, sáng kiến và câu chuyện thực tế trên công trường, Vinaconex đang từng bước lan tỏa văn hóa an toàn, tinh thần trách nhiệm, sáng tạo và gắn kết trong toàn hệ thống.
Ngày 24-9, Ban Thường vụ Đảng ủy phường Phương Liệt tổ chức Hội nghị lần thứ năm Ban Chấp hành Đảng bộ phường khóa I, nhiệm kỳ 2025-2030, đánh giá kết quả thực hiện nhiệm vụ 9 tháng đầu năm và xác định nhiệm vụ trọng tâm những tháng cuối năm 2026.