Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định số 1417/QĐ-BXD về Phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án xây dựng, cải tạo đường cất hạ cánh, đường lăn Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng, bảo đảm quy mô cấp sân bay 4E theo tiêu chuẩn của Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế (ICAO).
Dự án cải tạo đường cất hạ cánh, đường lăn Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng có tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 1.696 tỷ đồng, được triển khai trong giai đoạn 2026-2028 và phấn đấu khởi công vào cuối tháng 11/2026.
Dự án xây dựng, cải tạo đường cất hạ cánh, đường lăn của Sân bay quốc tế Đà Nẵng để bảo đảm đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không và phát triển kinh tế-xã hội, quốc phòng-an ninh.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng, cải tạo đường cất hạ cánh, đường lăn Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 1.696 tỷ đồng, triển khai trong giai đoạn 2026 - 2028.
Sân bay Đà Nẵng sẽ được đầu tư gần 1.700 tỷ đồng để xây dựng, cải tạo đường băng và hệ thống đường lăn trong giai đoạn 2026 - 2028, nâng cao năng lực khai thác và đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không ngày càng lớn.
Dự án đầu tư xây dựng, cải tạo đường cất hạ cánh và đường lăn tại Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026 - 2028.
Hơn 800 công nhân, kỹ sư cùng hàng trăm thiết bị máy móc đồng loạt triển khai các mũi thi công trên công trường Đường cất hạ cánh số 2 sân bay Phù Cát (tỉnh Gia Lai). Mục tiêu là hoàn thiện những hạng mục cuối cùng trước mốc bay hiệu chuẩn vào đầu tháng 9, và dự kiến đón chuyến bay charter đầu tiên trong tháng 10/2026.
Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến góp ý hồ sơ quy hoạch chi tiết Cảng hàng không quốc tế Phú Bài thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến của các cơ quan, đơn vị, hãng hàng không đối với hồ sơ quy hoạch chi tiết Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ trưởng Xây dựng đã quyết định giao Cảng vụ hàng không miền bắc thực hiện quản lý nhà nước và thành lập đại diện cảng vụ tại Cảng hàng không Quảng Trị và Cảng hàng không quốc tế Gia Bình từ tháng 8 và 9/2026, nhằm hoàn thiện bộ máy quản lý, phục vụ phát triển hạ tầng hàng không quốc gia.
Ngày 29-7, đoàn công tác tỉnh An Giang do đồng chí Đinh Văn Nơi, Phó Bí thư Tỉnh ủy An Giang, Bí thư Đảng ủy đặc khu Phú Quốc, làm trưởng đoàn, đã kiểm tra tiến độ Dự án mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc; thăm hỏi, tặng quà kỹ sư, công nhân đang thi công tại công trường.
Đường cất hạ cánh số 2 là hạng mục trọng điểm thuộc Dự án đầu tư mở rộng Cảng Hàng không Quốc tế Phú Quốc phục vụ APEC 2027 theo Nghị quyết số 01/NQ-CP của Chính phủ.
Đường cất hạ cánh số 2 dài 3.300 m tại sân bay Phú Quốc bắt đầu bay hiệu chuẩn hệ thống dẫn đường, đèn hiệu sau khoảng 8 tháng thi công.
Các ca bay hiệu chuẩn cất cánh từ đường băng số 1 lúc 6h23, hạ cánh lúc 9h56; ca bay tiếp theo cất cánh lúc 13h6, hạ cánh lúc 15h29 với bài bay hình rẻ quạt cùng nhiều bài bay khác lần lượt kiểm tra từng hệ thống thiết bị dẫn đường.
Sáng 27/7, sau cơn mưa lớn kéo dài và tầm nhìn bị thu hẹp, chuyến bay hiệu chuẩn đầu tiên đã cất cánh đúng kế hoạch trên đường cất hạ cánh số 2 tại Cảng Hàng không quốc tế Phú Quốc.
Giữa thời tiết bất lợi, chuyến bay hiệu chuẩn đầu tiên vẫn cất cánh trên đường băng số 2 Phú Quốc, đánh dấu cột mốc đặc biệt sau 8 tháng thi công thần tốc.
Kỷ lục thi công đường cất hạ cánh số 2 không chỉ khẳng định năng lực xây dựng hạ tầng hàng không Việt Nam mà còn mở ra bước chuyển chiến lược cho Cảng Hàng không Quốc tế Phú Quốc trước thềm APEC 2027.
Thời tiết Gia Lai dù vào mùa hè nắng nóng song đội ngũ kỹ sư, công nhân vẫn ngày đêm bám công trường quyết tâm đưa dự án đường băng mới sân bay Phù Cát về đích.
Giữa cái nắng gay gắt của miền Trung, nhiệt độ ngoài trời có thời điểm chạm ngưỡng gần 40 độ C, hơn 800 kỹ sư, công nhân vẫn miệt mài làm việc trên công trường dự án xây dựng đường cất hạ cánh số 2 tại Cảng hàng không Phù Cát (tỉnh Gia Lai), nhằm đẩy nhanh tiến độ một trong những dự án hạ tầng hàng không trọng điểm khu vực.
Dưới nắng nóng như lửa đốt, hàng trăm công nhân vẫn bám công trường ngày đêm, chạy nước rút để đưa dự án đường băng mới sân bay Phù Cát về đích trong tháng 6-2026.
Giữa cái nắng gay gắt, đại công trường nâng cấp sân bay Phù Cát, tỉnh Gia Lai vẫn rền vang tiếng máy móc. Hơn 800 kỹ sư, công nhân cùng hàng trăm phương tiện, thiết bị đang làm việc ngày đêm, chạy đua với thời gian để đưa dự án trọng điểm hơn 3.200 tỷ đồng về đích.
Tỉnh Gia Lai đề nghị Bộ Xây dựng cho phép thực hiện bàn giao từng phần, hạng mục đối với các hạng mục công trình đã hoàn thành tại sân bay Phù Cát, nhằm rút ngắn thời gian đưa dự án vào vận hành thực tế.
Tỉnh Quảng Trị phê duyệt dự án cấp điện và nước hơn 19,5 tỷ đồng, tạo điều kiện kỹ thuật để đưa sân bay 5.800 tỷ do T&T Group đầu tư sớm vào vận hành.
Hàng trăm công nhân, kỹ sư cùng máy móc, thiết bị hoạt động liên tục, tạo nên một 'đại công trường' sôi động, quyết tâm đưa dự án xây dựng đường cất hạ cánh số 2 và các công trình đồng bộ tại Cảng hàng không Phù Cát về đích đúng tiến độ đề ra.
Trái tim của công trình là nhà ga hành khách rộng 18.000m2 với thiết kế lấy cảm hứng từ văn hóa bản địa Champa…
Dự án Cảng hàng không Phan Thiết - hạng mục dân dụng chính thức khởi công, với tổng vốn hơn 3.900 tỷ đồng, được kỳ vọng tạo cú hích cho kết nối vùng, du lịch và thu hút đầu tư trong giai đoạn tới.
Ngày 27/4, UBND tỉnh Lâm Đồng và Tập đoàn Sun Group đã tổ chức lễ khởi công dự án Cảng hàng không Phan Thiết - hạng mục hàng không dân dụng.
Sáng 27.4, UBND tỉnh Lâm Đồng và Tập đoàn Sun Group đã tổ chức lễ khởi công dự án Cảng hàng không Phan Thiết - hạng mục hàng không dân dụng. Sự kiện đánh dấu một kỷ nguyên kết nối hàng không mới cho vùng đất Mũi Né - Phan Thiết và khu vực Nam Trung Bộ.
Sáng 27/4, Ủy ban nhân dân tỉnh Lâm Đồng và Tập đoàn Sun Group tổ chức lễ khởi công dự án Cảng hàng không Phan Thiết-hạng mục hàng không dân dụng. Sự kiện đánh dấu một kỷ nguyên kết nối hàng không mới cho vùng đất Mũi Né và khu vực Nam Trung Bộ.
Đề xuất quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn 2050 không chỉ định hình lộ trình đầu tư hạ tầng hiện đại mà còn mở ra dư địa để sân bay này bứt phá, hướng tới công suất 20 triệu hành khách mỗi năm trong tương lai.
Với tổng vốn đầu tư hơn 3.200 tỷ đồng, công trình đường cất hạ cánh số 2 tại Cảng hàng không Phù Cát đang bước vào giai đoạn nước rút nhằm kịp tiến độ khai thác vào giữa năm 2026.
Dưới nắng gắt và guồng tăng giá nhiên liệu, những đoàn xe lu, xe tải vẫn hoạt động hết công suất. Các công nhân vẫn miệt mài bám công trường với mục tiêu chung phấn đấu hoàn thành dự án nâng cấp, mở rộng Cảng hàng không Phù Cát trong tháng 6.
Tỉnh Gia Lai yêu cầu chủ đầu tư và các nhà thầu thi công đường cất hạ cánh số 2 cùng các hạng mục phụ trợ tại Cảng Hàng không Phù Cát tập trung bảo đảm tiến độ, đồng thời kiểm soát chặt khối lượng, vật tư, vật liệu thi công làm căn cứ tính toán bù giá do biến động nhiên liệu.
Ngày 27-3, tại Quy Nhơn, UBND tỉnh Gia Lai phối hợp với Hiệp hội Du lịch Việt Nam, Tập đoàn FLC cùng các đơn vị tổ chức Hội thảo 'Gia Lai 2026: Kích hoạt trục biển - cao nguyên'.
Gia Lai đang kỳ vọng hàng không mở lối cho tăng trưởng, đặc biệt với mô hình 'siêu sân bay kép' Phù Cát - Pleiku. Nhưng giữa thực tế hạ tầng còn hạn chế và thị trường đang chờ được kích hoạt, cơ hội liệu có kịp trở thành hiện thực?
UBND tỉnh Quảng Trị yêu cầu bàn giao dứt điểm 20ha mặt bằng còn lại trong tháng 3/2026 để đảm bảo tiến độ dự án cảng hàng không quy mô hơn 5.800 tỷ đồng của Tập đoàn T&T.