GĐ&XH - Trước đề xuất xóa làn khẩn cấp để chia Vành đai 3 trên cao thành 3 làn xe nhằm giảm tải, cơ quan chức năng Hà Nội nhận định phương án này không khả thi, thậm chí nguy cơ biến tuyến đường huyết mạch thành "bẫy" ùn tắc nghiêm trọng hơn mỗi khi xảy ra sự cố.
Sở Xây dựng Hà Nội cho rằng phương án tổ chức Vành đai 3 trên cao thành 3 làn xe mỗi chiều, đồng thời bỏ làn dừng khẩn cấp, không phù hợp quy chuẩn và tiềm ẩn nguy cơ phát sinh điểm nghẽn khi xảy ra sự cố.
Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, căn cứ vào các quy chuẩn cũng như hiện trạng tuyến Vành đai 3 trên cao cho thấy, việc bố trí 3 làn ô tô mỗi bên là khó khả thi.
Ngày 4/10, nguồn tin từ Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) vừa có văn bản kiến nghị tổ chức giao thông lại trên tuyến đường Vành đai 3 trên cao.
Phía Sở Xây dựng Hà Nội cho rằng phương án phân chia lại thành 3 làn ôtô và bỏ làn dừng khẩn cấp đường Vành đai 3 là không phù hợp với các quy định và không khả thi.
Trước kiến nghị của Cục CSGT bỏ làn dừng xe khẩn cấp, hạ tốc độ khai thác Vành đai 3 trên cao, Sở Xây dựng Hà Nội cho rằng phương án này không khả thi.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa có văn bản khẳng định phương án bỏ làn dừng khẩn cấp để tổ chức Vành đai 3 trên cao thành 3 làn xe chạy mỗi chiều là không phù hợp quy chuẩn kỹ thuật và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Lầu Năm Góc thông báo trao hợp đồng 24,4 tỷ USD cho Raytheon để đẩy nhanh sản xuất tên lửa SM-6, trong bối cảnh Washington nỗ lực thay thế lượng lớn đạn dược.
Từ một "nút thắt cổ chai" khiến tàu lớn phải phụ thuộc con nước, luồng Hà Nam sau khi được đầu tư nâng cấp đã mở lối cho những chuyến tàu lớn vào Đình Vũ, tạo dòng chảy hàng hóa thông suốt hơn.
Tình trạng ùn tắc tại “nút thắt cổ chai” khu vực cổng trường Tiểu học Hoàn Kiếm (đường Trần Nhật Duật, phường Hoàn Kiếm) giờ đây đã "hạ nhiệt" mỗi khi tan trường. Sự chuyển biến rõ rệt ấy ghi dấu vai trò nòng cốt của Tổ Cảnh sát trật tự - Công an phường Hoàn Kiếm trong nỗ lực chủ động phối hợp điều tiết, phân luồng giao thông và siết chặt công tác đảm bảo an ninh trật tự, góp phần trả lại sự thông thoáng, an toàn cho tuyến đường và xây dựng nét đẹp văn hóa giao thông cổng trường học.
Tuyến đường nối ĐT603A với ĐT607 có chiều dài khoảng 2,4 km (đường Dũng Sĩ Điện Ngọc) vẫn chưa thể đầu tư nâng cấp, mở rộng. Điều này ảnh hưởng nghiêm trọng đến an toàn giao thông của người dân cũng như điều kiện phát triển kinh tế - xã hội của phường Điện Bàn Đông, đặc biệt tính khớp nối trong liên kết vùng Đông và Tây của thành phố Đà Nẵng.
Trận mưa lớn chiều 28/9 khiến giao thông cửa ngõ TPHCM rơi vào cảnh hỗn loạn. Hàng nghìn ô tô, xe máy ken đặc mặt đường, chật vật nhích từng mét trong giờ tan tầm.
Quy định tính thuế đối với các hộ kinh doanh có doanh thu trên 1 tỷ đồng/năm đang cho thấy những "nút thắt cổ chai" cản trở sự phát triển.
Trận mưa lớn kéo dài từ giữa trưa 23/9 khiến các tuyến đường dẫn vào Bến xe Miền Đông (TPHCM) ngập sâu; giao thông khu vực rối loạn, hàng nghìn xe nối đuôi nhau nhích từng mét.
Khoảng 10 ngày trở lại đây, cầu Mai Lĩnh trên quốc lộ 6 thường xuyên rơi vào cảnh ùn tắc kéo dài vào các khung giờ cao điểm trong ngày khiến người dân phải chật vật lưu thông qua đây.
Vietnam Airlines có thể đạt doanh thu kỷ lục trong năm nay, nhưng lợi nhuận được dự báo giảm mạnh khi giá nhiên liệu Jet A1 duy trì ở mức cao.
Gần 4.600 tỷ đồng được đầu tư mở rộng đường Ung Văn Khiêm (phường Thạnh Mỹ tây, TPHCM) lên 30m, nhằm xóa “nút thắt cổ chai” và tăng năng lực kết nối giao thông khu vực.
Theo kênh truyền hình N12 (Israel) ngày 11/9, khi căng thẳng tại eo biển Hormuz chưa có dấu hiệu hạ nhiệt, mặt trận Yemen với eo biển Bab al-Mandab đang trở thành tâm điểm chú ý mới của hàng hải quốc tế, với vai trò là một “nút thắt cổ chai toàn cầu”.
Nếu được tính toán kỹ lưỡng, 5 trường hợp vay tiền dưới đây không những không phải là quyết định xấu, mà còn giúp bạn bứt phá tài chính.
Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 1 (từ đường Kinh Dương Vương đến ranh tỉnh Tây Ninh) là công trình quan trọng, được UBND Tp.HCM đẩy nhanh tiến độ thực hiện.
Sau 6 năm triển khai, Dự án Nâng cấp, mở rộng đường trục kinh tế phát triển phía Nam huyện Ứng Hòa (cũ), đoạn Cần Thơ - Xuân Quang, giai đoạn I đến nay vẫn chưa thể hoàn thiện đồng bộ, nhiều đoạn vẫn trong tình trạng “xôi đỗ”, thiếu chiếu sáng, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Trí tuệ nhân tạo (AI) đang biến điện thành một “nút thắt cổ chai” của tăng trưởng công nghệ, buộc thế giới chạy đua xây nguồn điện và lưới điện. Nhưng cuộc đua này cũng kéo theo những rủi ro lớn về vốn, môi trường và công suất.
Hiểu đúng ba thông số của USB-C giúp người dùng chọn cáp phù hợp, tránh mua nhầm sản phẩm có tốc độ thấp.
Việc TP.HCM mở rộng các trục cửa ngõ huyết mạch cùng mạng lưới hạ tầng kết nối liên vùng đang mở đường cho chiến lược tái cấu trúc không gian kinh tế, hiện thực hóa mô hình siêu đô thị đa cực.
Dự án hoàn thiện hầm Thần Vũ được xem là mảnh ghép quan trọng giúp xoá đi nút thắt cổ chai trên tuyến cao tốc Bắc Nam đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt của tỉnh Nghệ An.
Không phải máy bay hay tên lửa, đất hiếm được xác định là vũ khí mạnh nhất của Trung Quốc trong cuộc chiến nhằm tranh giành ảnh hưởng toàn cầu.
Tháng tám mùa thu này là kỷ niệm 105 năm ngày sinh cha tôi-Lê Quang Đạo, nguyên Chủ tịch Quốc hội, nguyên Chủ tịch Đoàn Chủ tịch Ủy ban Trung ương MTTQVN. Ông từng làm Chính ủy Bộ Tư lệnh 500 của vùng cán xoong thời chiến tranh khốc liệt.
Ngày 27-8, UBND xã Bình Lợi (TPHCM) tổ chức Lễ khánh thành và đưa vào sử dụng cầu Kênh Xáng Dọc và cầu Kênh Xáng Ngang. Đây là 2 công trình chào mừng lễ Quốc khánh 2-9 của địa phương.
Từng là gạch nối sinh mệnh trên tuyến hành lang kinh tế nối cửa khẩu Quốc tế La Lay với các cảng biển lớn, cầu treo Đakrông, tỉnh Quảng Trị giờ đây như một "nút thắt cổ chai" ghì chặt dòng chảy hàng hóa.
Quản trị bằng hệ thống không khiến người chủ doanh nghiệp mất quyền kiểm soát, mà chuyển từ kiểm soát bằng "sự có mặt", sang kiểm soát bằng một hệ thống chuyên nghiệp, qua đó giúp gia tăng giá trị doanh nghiệp, giải quyết bài toán kế thừa và kiến tạo nền tảng mạnh mẽ cho phát triển.
Tuyến ĐT609 hiện còn 5 cây cầu chật hẹp, xuống cấp nghiêm trọng, tạo thành những "nút thắt cổ chai" gây mất an toàn và ách tắc giao thông. Trước thực trạng này, chính quyền thành phố chỉ đạo các đơn vị liên quan khẩn trương lập hồ sơ đề xuất chủ trương đầu tư nâng cấp, mở rộng các công trình.
Các phương tiện lưu thông qua đoạn cầu vượt đường sắt đang thi công dự án Cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14E không còn cảnh đi tránh, đi vòng hai bên đường gom.
Sáp nhập trường học làm tăng quy mô và độ phức tạp trong vận hành. Nếu không thay đổi phương thức quản trị, người đứng đầu nhà trường rất dễ rơi vào tình trạng quá tải.
Dự án xây dựng hầm chui nút giao Cổ Linh - đường dẫn cầu Vĩnh Tuy - đường Đàm Quang Trung đang được các nhà thầu tập trung nhân lực, máy móc, tổ chức thi công liên tục nhằm đẩy nhanh tiến độ. Thành phố yêu cầu công trình hoàn thành trước ngày 30/4/2027, sớm hơn nhiều tháng so với hợp đồng.
Đoạn cầu vượt đường sắt thuộc dự án Cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14E, qua xã Thăng Bình (TP Đà Nẵng), đang trở thành “điểm nóng” về an toàn giao thông. Tình trạng phân luồng, tổ chức giao thông trong quá trình thi công còn nhiều bất cập, gây ùn tắc và ảnh hưởng trực tiếp đến việc đi lại, sinh hoạt của người dân.
Source Foundry đang thu hút sự chú ý lớn từ giới công nghệ khi huy động được hàng trăm triệu USD để thực hiện sứ mệnh tái định hình toàn bộ quy trình sản xuất chip bán dẫn.
Phương tiện giao thông đông đúc, không gian thi công chật hẹp cùng với việc phân luồng hai bên đường gom gặp nhiều bất cập… khiến cho đoạn cầu vượt đường sắt (xã Thăng Bình) thuộc dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14E đã và đang trở thành 'điểm đen' về mất an toàn giao thông.
Đường Phạm Văn Bạch (TP Hồ Chí Minh) được phê duyệt nâng cấp, mở rộng từ năm 2005 nhưng đến nay vẫn chưa thể hoàn thành do vướng công tác bồi thường giải phóng mặt bằng. Những 'nút thắt cổ chai' khiến nhiều đoạn đường thường xuyên ùn ứ giao thông vào khung giờ cao điểm.