Dự án nút giao đa tầng phức hợp đầu tiên tại Việt Nam với tổng vốn 3.000 tỷ đồng sẽ khởi công vào ngày 2/7, kỳ vọng xóa bỏ tình trạng lụy phà tại ven biển TP.HCM.
Sau dấu ấn lớn của Mưa Đỏ, Đỗ Nhật Hoàng, Steven Nguyễn và Đình Khang tiếp tục đồng hành trong dự án điện ảnh mới.
Vào dịp kỷ niệm 50 năm Thành phố mang tên Bác, TPHCM sẽ khởi công 13 dự án giao thông, hạ tầng kỹ thuật và nhà ở xã hội quy mô lớn với tổng mức đầu tư hơn 264.000 tỷ đồng.
Lần đầu tiên, đạo diễn Vũ Ngọc Đãng thử sức với thể loại phim lịch sử, chiến tranh cách mạng.
Nút giao đường Rừng Sác - cao tốc Bến Lức - Long Thành có tổng vốn gần 3.000 tỷ đồng được kỳ vọng rút ngắn thời gian di chuyển từ miền Tây, Đông Nam Bộ đến Cần Giờ.
TPHCM phê duyệt dự án nút giao kết nối cao tốc Bến Lức - Long Thành với đường Rừng Sác, tổng vốn gần 2.970 tỉ đồng, thực hiện đến năm 2028.
Dự án nút giao đường Rừng Sác với cao tốc Bến Lức - Long Thành có tổng mức đầu tư gần 2.970 tỷ đồng, được kỳ vọng mở thêm trục kết nối chiến lược giữa Cần Giờ với trung tâm TP.HCM, Đông Nam bộ và miền Tây.
Sở Xây dựng TPHCM vừa có báo cáo tiến độ chuẩn bị khởi công các dự án trọng điểm chào mừng kỷ niệm 50 năm thành phố Sài Gòn – Gia Định chính thức mang tên TPHCM.
Trong suy nghĩ của chúng ta, mỗi khi nhắc đến sự khác biệt giữa thành thị và nông thôn, thường hiện ra hai hình ảnh đối lập giữa công nghiệp, hiện đại và nông nghiệp, truyền thống. Theo dòng suy tưởng ấy, khi biết tin tỉnh Đồng Nai trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, tôi tưởng tượng rằng với dư địa vốn có của miền đất, Đồng Nai như một chàng trai khoác lên mình chiếc áo hiện đại, trẻ trung nhưng dường như vẫn toát lên khí chất đậm nét tính cách của một vùng bán sơn địa hữu tình.
TPHCM dự kiến chi hơn 9.834 tỉ đồng bồi thường, hỗ trợ tái định cư cho 507 hộ dân bị ảnh hưởng bởi dự án đường sắt Bến Thành - Cần Giờ.
Bảo tàng Đặc công không chỉ là nơi lưu giữ những hiện vật, tư liệu quý giá về lịch sử chiến đấu của Bộ đội Đặc công mà còn là địa chỉ giáo dục truyền thống cho thế hệ trẻ hôm nay. Sau lớp kính trưng bày, mỗi hiện vật ở đây đều mang theo một câu chuyện riêng, tái hiện hành trình hình thành và phát triển của một lực lượng đặc biệt tinh nhuệ của Quân đội nhân dân Việt Nam.
Từ khu vực khó kết nối vì thiếu hạ tầng, Cần Giờ dần trở nên gần hơn với trung tâm TP HCM và vùng lân cận nhờ nhiều siêu dự án, mở ra giai đoạn phát triển mới.
Theo phương án vừa được UBND TPHCM phê duyệt, tuyến Metro Bến Thành - Cần Giờ có điểm đầu tại ga Bến Thành và điểm cuối tại depot Cần Giờ. Hướng tuyến được lựa chọn sẽ đi qua vùng đệm của Khu dự trữ sinh quyển Cần Giờ và không đi vào vùng lõi nhằm hạn chế tối đa tác động đến hệ sinh thái rừng ngập mặn.
TP.HCM vừa phê duyệt hướng tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ dài gần 54km, kết nối trung tâm thành phố với khu vực biển Cần Giờ. Tuyến này dự kiến có 6 nhà ga, đi qua nhiều khu đô thị lớn và vượt 5 con sông lớn ở khu Nam thành phố.
Sau nhiều năm tồn tại tình trạng gián đoạn liên lạc, khu vực tuyến đường Rừng Sác nối trung tâm TPHCM với huyện Cần Giờ và tuyến đường Lâm Viên nay đã được phủ sóng di động liên tục.
Dự án tuyến vượt biển nối Vũng Tàu, nút giao đa tầng và mở rộng đường Rừng Sác lên 10 làn xe được kỳ vọng phá thế cô lập, thúc đẩy kinh tế biển phía Nam TP.HCM.
Tin công nghệ 13-5 sẽ có các nội dung như Google và SpaceX muốn xây trung tâm dữ liệu ở nơi không ai ngờ tới, Viettel phủ sóng toàn tuyến Rừng Sác - Cần Giờ, OpenAI bị kiện vì ChatGPT tư vấn sử dụng thuốc gây tử vong, Android sẽ có tính năng AI mới, Trung Quốc ra mắt CPU và GPU thế hệ mới, thách thức Intel và AMD.
Tuyến đường xuyên rừng ngập mặn Cần Giờ dự kiến được mở rộng lên 10 làn xe với tổng chiều dài hơn 36km, đóng vai trò kết nối chiến lược giữa trung tâm TP.HCM và các dự án hạ tầng trọng điểm phía Nam.
Tuyến đường Rừng Sác là trục giao thông huyết mạch của Cần Giờ, được đề xuất nâng cấp, mở rộng lên 10 làn xe.
Khu vực tuyến đường Rừng Sác dài khoảng 35 km nối trung tâm TPHCM với Cần Giờ và đường Lâm Viên dài gần 4 km được xem là 'vùng lõm' viễn thông, đã được Viettel TPHCM phủ sóng di động vào ngày 10-5.
Ngày 8/5, Đảng ủy Tổng công ty Thăm dò Khai thác Dầu khí (PVEP), đơn vị thành viên của Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng Quốc gia Việt Nam (Petrovietnam), đã tổ chức chương trình giáo dục truyền thống cách mạng tại Di tích lịch sử Chiến khu Rừng Sác (Cần Giờ, TP HCM).
Tuyến đường Rừng Sác dài hơn 36km xuyên rừng ngập mặn Cần Giờ được TP.HCM chấp thuận nghiên cứu nâng cấp lên 10 làn xe theo hình thức PPP, tăng kết nối khu Nam.
Trên tuyến đường Rừng Sác, công tác khoan khảo sát địa chất phục vụ dự án Metro Bến Thành - Cần Giờ đang được triển khai đồng loạt tại nhiều vị trí, nhằm thu thập dữ liệu phục vụ thiết kế và thi công tuyến metro.
Nhiều mũi khoan địa chất triển khai dọc đường Rừng Sác phục vụ Metro Bến Thành-Cần Giờ
Trong thế trận bao vây Sài Gòn mùa Xuân 1975, Đặc công Rừng Sác âm thầm khống chế tuyến sông Lòng Tàu - mạch máu hậu cần của đối phương. Từ những đòn đánh nhỏ nhưng liên tục, lực lượng này góp phần làm gián đoạn vận tải chiến lược, trong đó dấu ấn của người chỉ huy Bảy Ước thể hiện qua sự am hiểu thực địa và những quyết định gắn với sinh mạng chiến sĩ.
Trong định hướng phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng (TP.HCM), dự án đường sắt Bến Thành - Cần Giờ dài hơn 50km, là một trong số những dự án trọng điểm, hình thành các đô thị xoay quanh nhà ga, thúc đẩy phát triển không gian đô thị khu Nam.
Câu chuyện về tinh thần anh dũng, quả cảm và những chiến công vang dội của Đoàn 10 Đặc công Rừng Sác, Bộ chỉ huy Miền (nay là Trung đoàn 10, Bộ tư lệnh TP Hồ Chí Minh), khiến các chiến sĩ trẻ, học sinh và du khách khâm phục, tự hào.
Ba mươi năm trước, tôi đến Cần Giờ bằng một chuyến phà cũ ọp ẹp băng qua lòng sông Soài Rạp. Khi ấy con đường xuống biển còn lầy lội, rừng đước còn hoang sơ và Cần Giờ dường như vẫn đứng bên rìa của TPHCM vốn sôi động.
Tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ có tổng chiều dài khoảng 53,8km, bắt đầu từ ga Bến Thành và kết thúc tại Cần Giờ.
Không cần di chuyển xa hay tốn kém chi phí, ngay tại TPHCM cũng có nhiều địa điểm du lịch xanh mát, lý tưởng để tham quan, trải nghiệm trong dịp nghỉ lễ 30/4 - 1/5 này.
Sở Quy hoạch - Kiến trúc TP.HCM vừa có tờ trình gửi UBND TP.HCM về việc chấp thuận phê duyệt phương án tuyến công trình, vị trí công trình theo tuyến của dự án đường sắt Bến Thành - Cần Giờ.
Sở Quy hoạch Kiến trúc Thành phố Hồ Chí Minh vừa có tờ trình gửi Ủy ban nhân dân thành phố về việc chấp thuận phê duyệt phương án tuyến công trình, vị trí công trình theo tuyến của dự án đường sắt Bến Thành-Cần Giờ.
TP.HCM đề xuất mở rộng đường Nguyễn Tất Thành và triển khai đồng thời với tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ, nhằm đồng bộ hạ tầng, giảm xung đột giao thông và tối ưu hiệu quả đầu tư khu Nam.
Dù kỳ nghỉ lễ 30/4 kéo dài, du khách vẫn ưu tiên tour gần, chi phí thấp; tại TP.HCM, tour nửa ngày và 1 ngày được đặt nhiều.
Dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ quy mô gần 5 tỷ USD được kỳ vọng trở thành trung tâm logistics mới của khu vực, dự kiến khởi công dịp lễ 30/4.
Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh vừa có văn bản chấp thuận giao Công ty cổ phần Đô thị Du lịch Cần Giờ nghiên cứu, lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án nâng cấp đường Rừng Sác, trình cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định.
TP.HCM giao Công ty Đô thị du lịch Cần Giờ lập đề xuất dự án nối đường 15B và nâng cấp đường Rừng Sác.