Bảo tàng Đặc công không chỉ là nơi lưu giữ những hiện vật, tư liệu quý giá về lịch sử chiến đấu của Bộ đội Đặc công mà còn là địa chỉ giáo dục truyền thống cho thế hệ trẻ hôm nay. Sau lớp kính trưng bày, mỗi hiện vật ở đây đều mang theo một câu chuyện riêng, tái hiện hành trình hình thành và phát triển của một lực lượng đặc biệt tinh nhuệ của Quân đội nhân dân Việt Nam.
Từ khu vực khó kết nối vì thiếu hạ tầng, Cần Giờ dần trở nên gần hơn với trung tâm TP HCM và vùng lân cận nhờ nhiều siêu dự án, mở ra giai đoạn phát triển mới.
Theo phương án vừa được UBND TPHCM phê duyệt, tuyến Metro Bến Thành - Cần Giờ có điểm đầu tại ga Bến Thành và điểm cuối tại depot Cần Giờ. Hướng tuyến được lựa chọn sẽ đi qua vùng đệm của Khu dự trữ sinh quyển Cần Giờ và không đi vào vùng lõi nhằm hạn chế tối đa tác động đến hệ sinh thái rừng ngập mặn.
TP.HCM vừa phê duyệt hướng tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ dài gần 54km, kết nối trung tâm thành phố với khu vực biển Cần Giờ. Tuyến này dự kiến có 6 nhà ga, đi qua nhiều khu đô thị lớn và vượt 5 con sông lớn ở khu Nam thành phố.
Sau nhiều năm tồn tại tình trạng gián đoạn liên lạc, khu vực tuyến đường Rừng Sác nối trung tâm TPHCM với huyện Cần Giờ và tuyến đường Lâm Viên nay đã được phủ sóng di động liên tục.
Dự án tuyến vượt biển nối Vũng Tàu, nút giao đa tầng và mở rộng đường Rừng Sác lên 10 làn xe được kỳ vọng phá thế cô lập, thúc đẩy kinh tế biển phía Nam TP.HCM.
Tin công nghệ 13-5 sẽ có các nội dung như Google và SpaceX muốn xây trung tâm dữ liệu ở nơi không ai ngờ tới, Viettel phủ sóng toàn tuyến Rừng Sác - Cần Giờ, OpenAI bị kiện vì ChatGPT tư vấn sử dụng thuốc gây tử vong, Android sẽ có tính năng AI mới, Trung Quốc ra mắt CPU và GPU thế hệ mới, thách thức Intel và AMD.
Tuyến đường xuyên rừng ngập mặn Cần Giờ dự kiến được mở rộng lên 10 làn xe với tổng chiều dài hơn 36km, đóng vai trò kết nối chiến lược giữa trung tâm TP.HCM và các dự án hạ tầng trọng điểm phía Nam.
Tuyến đường Rừng Sác là trục giao thông huyết mạch của Cần Giờ, được đề xuất nâng cấp, mở rộng lên 10 làn xe.
Khu vực tuyến đường Rừng Sác dài khoảng 35 km nối trung tâm TPHCM với Cần Giờ và đường Lâm Viên dài gần 4 km được xem là 'vùng lõm' viễn thông, đã được Viettel TPHCM phủ sóng di động vào ngày 10-5.
Ngày 8/5, Đảng ủy Tổng công ty Thăm dò Khai thác Dầu khí (PVEP), đơn vị thành viên của Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng Quốc gia Việt Nam (Petrovietnam), đã tổ chức chương trình giáo dục truyền thống cách mạng tại Di tích lịch sử Chiến khu Rừng Sác (Cần Giờ, TP HCM).
Tuyến đường Rừng Sác dài hơn 36km xuyên rừng ngập mặn Cần Giờ được TP.HCM chấp thuận nghiên cứu nâng cấp lên 10 làn xe theo hình thức PPP, tăng kết nối khu Nam.
Trên tuyến đường Rừng Sác, công tác khoan khảo sát địa chất phục vụ dự án Metro Bến Thành - Cần Giờ đang được triển khai đồng loạt tại nhiều vị trí, nhằm thu thập dữ liệu phục vụ thiết kế và thi công tuyến metro.
Nhiều mũi khoan địa chất triển khai dọc đường Rừng Sác phục vụ Metro Bến Thành-Cần Giờ
Trong thế trận bao vây Sài Gòn mùa Xuân 1975, Đặc công Rừng Sác âm thầm khống chế tuyến sông Lòng Tàu - mạch máu hậu cần của đối phương. Từ những đòn đánh nhỏ nhưng liên tục, lực lượng này góp phần làm gián đoạn vận tải chiến lược, trong đó dấu ấn của người chỉ huy Bảy Ước thể hiện qua sự am hiểu thực địa và những quyết định gắn với sinh mạng chiến sĩ.
Trong định hướng phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng (TP.HCM), dự án đường sắt Bến Thành - Cần Giờ dài hơn 50km, là một trong số những dự án trọng điểm, hình thành các đô thị xoay quanh nhà ga, thúc đẩy phát triển không gian đô thị khu Nam.
Câu chuyện về tinh thần anh dũng, quả cảm và những chiến công vang dội của Đoàn 10 Đặc công Rừng Sác, Bộ chỉ huy Miền (nay là Trung đoàn 10, Bộ tư lệnh TP Hồ Chí Minh), khiến các chiến sĩ trẻ, học sinh và du khách khâm phục, tự hào.
Ba mươi năm trước, tôi đến Cần Giờ bằng một chuyến phà cũ ọp ẹp băng qua lòng sông Soài Rạp. Khi ấy con đường xuống biển còn lầy lội, rừng đước còn hoang sơ và Cần Giờ dường như vẫn đứng bên rìa của TPHCM vốn sôi động.
Tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ có tổng chiều dài khoảng 53,8km, bắt đầu từ ga Bến Thành và kết thúc tại Cần Giờ.
Sở Quy hoạch - Kiến trúc TP.HCM vừa có tờ trình gửi UBND TP.HCM về việc chấp thuận phê duyệt phương án tuyến công trình, vị trí công trình theo tuyến của dự án đường sắt Bến Thành - Cần Giờ.
Sở Quy hoạch Kiến trúc Thành phố Hồ Chí Minh vừa có tờ trình gửi Ủy ban nhân dân thành phố về việc chấp thuận phê duyệt phương án tuyến công trình, vị trí công trình theo tuyến của dự án đường sắt Bến Thành-Cần Giờ.
TP.HCM đề xuất mở rộng đường Nguyễn Tất Thành và triển khai đồng thời với tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ, nhằm đồng bộ hạ tầng, giảm xung đột giao thông và tối ưu hiệu quả đầu tư khu Nam.
Dù kỳ nghỉ lễ 30/4 kéo dài, du khách vẫn ưu tiên tour gần, chi phí thấp; tại TP.HCM, tour nửa ngày và 1 ngày được đặt nhiều.
Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh vừa có văn bản chấp thuận giao Công ty cổ phần Đô thị Du lịch Cần Giờ nghiên cứu, lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án nâng cấp đường Rừng Sác, trình cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định.
TP.HCM giao Công ty Đô thị du lịch Cần Giờ lập đề xuất dự án nối đường 15B và nâng cấp đường Rừng Sác.
Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ có quy mô 13 bến với tổng vốn đầu tư gần 5 tỷ USD, đủ năng lực tiếp nhận các loại tàu container lớn nhất thế giới.
Để chạy thử tuyến đường sắt đô thị Bến Thành - Cần Giờ vào năm 2028, chủ đầu tư đề nghị được mượn đất để làm dự án.
TP.HCM giao nghiên cứu nâng cấp đường Rừng Sác theo PPP, định hình trục giao thông chiến lược kết nối cầu Cần Giờ và tuyến vượt biển, đưa khu đô thị lấn biển thành trung tâm phát triển mới.
UBND TP.HCM vừa ban hành văn bản chỉ đạo về việc nghiên cứu, lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án cải tạo, nâng cấp đường Rừng Sác theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT).
UBND TP.HCM đã chấp thuận giao Công ty CP Đô thị Du lịch Cần Giờ nghiên cứu, lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án nâng cấp, mở rộng đường Rừng Sác. Quyết định được đưa ra trên cơ sở đề xuất của doanh nghiệp cùng ý kiến của các sở, ngành và địa phương liên quan.
TP.HCM đồng loạt ra mắt nhiều sản phẩm du lịch và chương trình ưu đãi hấp dẫn phục vụ người dân, du khách trong kỳ nghỉ lễ Giỗ Tổ Hùng Vương và 30-4 kéo dài năm nay.
UBND TPHCM vừa chấp thuận đề nghị về việc giao CTCP Đô thị du lịch Cần Giờ thực hiện nghiên cứu, lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án xây dựng đoạn nối 15B và cải tạo, nâng cấp đường Rừng Sác theo phương thức đối tác công tư PPP - Hợp đồng BT (xây dựng-chuyển giao).
UBND TP.HCM giao 1 doanh nghiệp lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án xây dựng đoạn nối 15B và cải tạo nâng cấp đường Rừng Sác theo phương thức PPP (loại hợp đồng BT).
TPHCM dự kiến đầu tư hơn 19.000 tỉ đồng nâng cấp đường Rừng Sác lên 10 làn xe, tăng năng lực kết nối trung tâm với Cần Giờ, đón đầu nhu cầu phát triển du lịch và đô thị trong thời gian tới.