Ngày 17-8, theo Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía Nam (SEPMU), thuộc Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), hiện nay, Dự án Đường cao tốc Bến Lức - Long Thành đang được đẩy nhanh tiến độ thi công để phấn đấu thông xe toàn tuyến trong tháng 9-2026.
Cao tốc Bến Lức - Long Thành đạt 99% giá trị hợp đồng, các nhà thầu đang tăng tốc thi công những hạng mục cuối, hướng tới thông xe toàn tuyến trong tháng 9.
Sau hơn 11 tháng triển khai thi công, dự án mở rộng đường cao tốc TP.HCM - Long Thành vẫn gặp không ít thách thức, đòi hỏi sự quan tâm hỗ trợ tháo gỡ kịp thời của các địa phương có dự án đi qua, bên cạnh sự nỗ lực của chủ đầu tư và nhà thầu.
Giữa tháng 8, các nhà thầu đang khẩn trương triển khai các hạng mục cuối cùng, hướng tới thông xe toàn tuyến đường bộ cao tốc Bến Lức - Long Thành trong tháng 9.
Trên cơ sở phần lớn khối lượng thi công xây lắp đã cơ bản hoàn thành, VEC và các nhà thầu đang khẩn trương triển khai các hạng mục còn lại để thông xe toàn tuyến đường bộ cao tốc Bến Lức - Long Thành trong tháng 9/2026.
Sau khi hợp long cuối tháng 7, cầu Phước Khánh trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành đã hoàn thành khoảng 98% khối lượng. Các nhà thầu đang tăng ca, tổ chức thi công liên tục để hoàn thiện công trình trong tháng 9.
Sau nhiều năm thi công, cầu Phước Khánh nối TPHCM và TP Đồng Nai, thuộc cao tốc Bến Lức - Long Thành, đã đạt 98% khối lượng.
Sau khi hợp long, dự án cầu Phước Khánh đang được tăng tốc hoàn thiện, hướng tới mục tiêu về đích vào tháng 9.
Thành phố Đồng Nai đặt mục tiêu hoàn thành Dự án thành phần 3, đường Vành đai 3 TP. Hồ Chí Minh vào cuối tháng 9/2026 để đồng bộ khai thác với cao tốc Bến Lức - Long Thành, qua đó hình thành các trục kết nối giao thông quan trọng phục vụ Cảng hàng không quốc tế Long Thành…
Cầu Phước Khánh nối TP.HCM và Đồng Nai đã chính thức hợp long với sản lượng thi công đạt trên 95%, hướng tới hoàn thành toàn tuyến cao tốc vào năm 2026.
Điểm tin sáng nay có những nội dung đáng chú ý sau: Phó Bí thư Thành ủy Võ Tấn Đức thăm, kiểm tra công tác tìm kiếm, cất bốc hài cốt liệt sĩ tại xã Minh Đức; Đoàn công tác thành phố Đồng Nai thăm, tặng quà các mẹ Việt Nam anh hùng; Đồng Nai đặt mục tiêu đến hết tháng 7-2026 hoàn thành giải ngân 55% kế hoạch vốn đầu tư công; Đẩy nhanh tiến độ hoàn thành 4 dự án giao thông trọng điểm.
Ngày 23-7, theo Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía Nam (SEPMU), thuộc Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), cầu Phước Khánh trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành đã hoàn thành hợp long.
Với mục tiêu cán đích trong tháng 9, cầu Phước Khánh được kỳ vọng sẽ nối liền mạch cao tốc Bến Lức - Long Thành, rút ngắn hành trình từ miền Tây đến sân bay Long Thành, tạo động lực phát triển cho cả vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
TP.HCM triển khai nút giao đa tầng 3.000 tỷ đồng tại xã Bình Khánh, kết nối đường Rừng Sác với cao tốc Bến Lức - Long Thành, dự kiến hoàn thành vào năm 2028.
Cầu Phước Khánh, hạng mục cuối cùng trên cao tốc Bến Lức - Long Thành, đạt hơn 95% khối lượng, nhà thầu tăng tốc thi công 3 ca, 4 kíp để hợp long.
Dự án nút giao đường Rừng Sác với cao tốc Bến Lức - Long Thành tại xã Bình Khánh, TP.HCM có tổng vốn đầu tư gần 3.000 tỷ đồng, ảnh hưởng đến 240 hộ dân và dự kiến hoàn thành năm 2028.
Để kết nối cao tốc Bến Lức - Long Thành với tuyến đường Rừng Sác đi khu vực Cần Giờ, TP Hồ Chí Minh sẽ thu hồi hơn 21 ha đất của 240 hộ dân để xây dựng nút giao có tổng mức đầu tư gần 3.000 tỷ đồng.
Cầu Phước Khánh trên cao tốc Bến Lức - Long Thành đã đạt hơn 95% khối lượng, trên công trường đang có hàng chục công nhân, kỹ sư thi công để hoàn thành hợp long dự án.
Sau hơn một thập kỷ triển khai với nhiều trắc trở, cầu Phước Khánh - mắt xích cuối cùng trên cao tốc Bến Lức - Long Thành đang dồn toàn lực thi công khẩn trương khối hợp long.
Dự kiến hợp long vào giữa tháng 7/2026, cầu Phước An với tổng mức đầu tư hơn 4.877 tỷ đồng sẽ kết nối trực tiếp cụm cảng Cái Mép - Thị Vải với cao tốc Bến Lức - Long Thành.
Sau 3 năm thi công, cầu Phước An đang dần hiện rõ hình hài. Các hạng mục cầu chính được đẩy nhanh tiến độ để chuẩn bị hợp long nhịp chính, tiến tới hình thành trục kết nối giao thông quan trọng giữa TPHCM và Đồng Nai.
Hai nút giao trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành gồm nút giao với đường Rừng Sác và nút giao hoàn chỉnh với Quốc lộ 50 vừa chính thức được bấm nút khởi công.
Nút giao Rừng Sác với cao tốc Bến Lức xây dựng ở vị trí chiến lược, kết nối cao tốc liên vùng vào Cần Giờ, tạo động lực phát triển giao thông, logistics.
Công trình nút giao đa tầng hiện đại theo tiêu chuẩn quốc tế chính thức khởi công ngày 1/7, hứa hẹn xóa bỏ sự phụ thuộc vào phà Bình Khánh và thúc đẩy kinh tế khu vực Cần Giờ.
Công trình giao thông đa tầng hiện đại theo tiêu chuẩn Singapore và Hàn Quốc sẽ chính thức khởi công vào ngày 1/7, mở ra không gian phát triển mới cho Cần Giờ.
Dự án nút giao đa tầng phức hợp đầu tiên tại Việt Nam với tổng vốn 3.000 tỷ đồng sẽ khởi công vào ngày 2/7, kỳ vọng xóa bỏ tình trạng lụy phà tại ven biển TP.HCM.
Nút giao Quốc lộ 51 là một trong hai hạng mục then chốt quyết định thời điểm thông xe toàn tuyến cao tốc dài 57km, đóng vai trò kết nối chiến lược với sân bay Long Thành.
Nút giao đường Rừng Sác - cao tốc Bến Lức - Long Thành có tổng vốn gần 3.000 tỷ đồng được kỳ vọng rút ngắn thời gian di chuyển từ miền Tây, Đông Nam Bộ đến Cần Giờ.
Ngày 18-6, theo Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía Nam (SEPMU) thuộc Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam), hạng mục thi công nút giao giữa quốc lộ 51 với cao tốc Bến Lức - Long Thành sẽ cơ bản hoàn thành xây dựng trước ngày 30-6-2026.
Dự án nút giao đường Rừng Sác với cao tốc Bến Lức - Long Thành có tổng mức đầu tư gần 2.970 tỷ đồng, được kỳ vọng mở thêm trục kết nối chiến lược giữa Cần Giờ với trung tâm TP.HCM, Đông Nam bộ và miền Tây.
Các nhà thầu đang được Ban QLDA đôn đốc đẩy nhanh tiến độ để kịp hoàn thành gói thầu nút giao QL51 (Đồng Nai) của cao tốc Bến Lức - Long Thành trong tháng 6.
Sau hơn một năm khởi động trở lại, gói thầu J3-1 (cầu Phước Khánh) thuộc tuyến cao tốc Bến Lức-Long Thành đang trong giai đoạn thi công ngày đêm để kịp hợp long cây cầu có độ cao 55m, được xem là có độ tĩnh không cao nhất Việt Nam.
Với tĩnh không thông thuyền 55m cao nhất Việt Nam, cầu Bình Khánh trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành đã hoàn tất thi công nhưng hiện vẫn chưa thể đưa vào khai thác do chờ đồng bộ hạ tầng.
Cầu Bình Khánh hoàn thành cuối năm 2025 nhưng vẫn chưa thể khai thác do tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành chưa khép kín.
Ngày 9-6, theo Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía Nam (SEPMU, thuộc Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam - VEC), công trình cầu Phước Khánh trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành sẽ hợp long trong tháng 6-2026 và dự kiến hoàn thành thi công, đưa vào khai thác trước ngày 2-9-2026.
Công trình trọng điểm trên cao tốc Bến Lức - Long Thành với tĩnh không 55m đang vào giai đoạn nước rút, dự kiến chính thức thông xe toàn tuyến trước ngày 2/9/2026.
Sau hơn 3 năm triển khai, cầu Phước An nối TP.HCM với Đồng Nai đang dần lộ diện hình hài, dự kiến hợp long trong thời gian tới và về đích sớm hơn kế hoạch đề ra.
Những ngày này, trên công trường cầu Phước Khánh - hạng mục cuối cùng nối thông toàn tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành, không khí thi công ngày đêm đang hết sức khẩn trương. Hàng trăm kỹ sư, công nhân cùng máy móc thiết bị được huy động tối đa, quyết tâm đưa cầu chính hợp long vào khoảng từ ngày 15 đến 20-6 tới.
Tuyến đường kết nối cảng Phước An với cao tốc Bến Lức - Long Thành (tỉnh Đồng Nai) đang được các đơn vị thi công tập trung hoàn thiện những hạng mục cuối cùng, dự kiến đưa vào khai thác trong khoảng một tháng tới.
Dự kiến hợp long vào tháng 6/2026, cầu Phước Khánh trên cao tốc Bến Lức - Long Thành sở hữu độ cao thông thuyền 55m, giúp nối thông mạch giao thông phía Nam.
Là công trình quan trọng của dự án cao tốc Bến Lức-Long Thành, cầu Phước Khánh bắc qua sông Lòng Tàu nối TP Hồ Chí Minh và TP Đồng Nai đang thi công những hạng mục cuối cùng, chuẩn bị hợp long trong tháng 6 tới.
Sau 1 năm tái khởi động, cầu Phước Khánh - 'nút thắt cuối cùng' của cao tốc Bến Lức - Long Thành tăng tốc thi công, sẵn sàng thông toàn tuyến trong thời gian tới.
Cầu Phước Khánh thuộc cao tốc Bến Lức – Long Thành đạt 96% khối lượng, sẽ hợp long vào cuối tháng 6/2026.
Công trình dây văng trọng điểm trên tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành sở hữu tĩnh không thông thuyền 55m, đóng vai trò then chốt kết nối giao thương giữa miền Tây và Đông Nam Bộ.
Cầu Phước Khánh đang tiến rất gần vạch đích. Đây là công trình không chỉ giúp khép kín cao tốc Bến Lức - Long Thành mà còn được xem là 'cú hích' hạ tầng kích hoạt làn sóng bất động sản tại khu Nam Tp.HCM.
Ngày 14-4, theo UBND xã Phước Thái, tỉnh Đồng Nai, sau quá trình kiên trì tuyên truyền, vận động, thuyết phục, đến nay 5 hộ cuối cùng trong phạm vi nút giao cao tốc quốc lộ 51 và cao tốc Bến Lức - Long Thành, đoạn qua địa bàn xã đã đồng thuận bàn giao mặt bằng phục vụ thi công dự án.