Ngày 21/2 (tức 5 tháng Giêng năm Bính Ngọ), Sở Du lịch Hà Nội thông tin, trong 9 ngày Tết Nguyên đán Bính Ngọ (từ ngày 14-22/02/2026, tức ngày 27/12/2025 - 06/01/2026 Âm lịch), du lịch Hà Nội đón khoảng 1,34 triệu lượt khách, tăng 36,3% so với cùng kỳ năm 2025.
Thủ đô Hà Nội đã đón khoảng 1,34 triệu lượt khách dịp Tết Nguyên Đán Bính Ngọ 2026, tăng 36,3% so với cùng kỳ năm 2025.
Sở Du lịch Hà Nội vừa có báo cáo về tình hình hoạt động du lịch trong dịp Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026. Với hàng loạt sản phẩm mới kết hợp công nghệ hiện đại, Thủ đô đã thu hút lượng lớn du khách, đặc biệt là sự tăng trưởng mạnh mẽ của thị trường quốc tế.
Ước tính 5 ngày nghỉ Tết Nguyên đán, Thủ đô Hà Nội đón khoảng 593,7 nghìn lượt khách, tăng 11,7% so với cùng kỳ năm 2025.
Nhằm bảo tồn và phát huy giá trị di sản văn hóa truyền thống, đáp ứng nhu cầu sinh hoạt văn hóa tín ngưỡng của nhân dân và du khách thập phương, UBND xã Đông Anh tổ chức Lễ hội truyền thống Cổ Loa xuân Bính Ngọ năm 2026.
Lễ hội Cổ Loa xuân Bính Ngọ 2026 ghi dấu ấn mới khi lần đầu tiên ra mắt và vận hành thí điểm mô hình 'Không gian Di tích – Lễ hội truyền thống số'. Đây là bước đi sáng tạo, kết hợp hài hòa giữa giá trị văn hóa truyền thống và công nghệ số hiện đại, mở ra hướng tiếp cận mới trong công tác bảo tồn, phát huy di sản văn hóa gắn với chuyển đổi số.
Hai công trình gồm nhà hát Ngọc Trai và dự án đường Đặng Thai Mai khi hoàn thiện sẽ thay đổi hoàn toàn diện mạo bán đảo Quảng An, phường Tây Hồ, TP Hà Nội.
Theo chủ trương đầu tư được phê duyệt, tuyến đường sắt Hà Nội - Quảng Ninh dài 120 km, tốc độ thiết kế 350 km/h với tổng vốn hơn 147.000 tỷ đồng và dự kiến khai thác năm 2028.
Sau hơn một năm khởi công, tuyến đường Đặng Thai Mai – giai đoạn I với mặt cắt ngang gần 100m tại khu vực Hồ Tây (Hà Nội) đang dần lộ hình hài.
UBND tỉnh Quảng Ninh vừa ban hành quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư, chấp thuận nhà đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh. Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 147.000 tỷ đồng, chưa bao gồm hơn 10.000 tỷ đồng chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, dự án được xem là một trong những công trình hạ tầng giao thông quy mô lớn tại khu vực phía Bắc.
Trong đề án Quy hoạch tổng thể Thủ đô với tầm nhìn 100 năm, sông Hồng được xác định là trục không gian chiến lược, không chỉ phục vụ giao thông - đô thị mà còn là điểm nhấn du lịch, sinh thái, văn hóa kết nối các không gian cảnh quan lớn của Hà Nội.
Quy hoạch tổng thể Thủ đô với tầm nhìn 100 năm xác lập mô hình 'chùm đô thị hướng tâm', trong đó nhiều cực tăng trưởng, trục động lực và hành lang phát triển được định hướng gắn với văn hóa, di sản, sinh thái và du lịch, tạo nền tảng đưa Hà Nội trở thành trung tâm du lịch lớn của vùng và quốc tế.
Bún Mạch Tràng và biến tấu bún xào rau cần là món ăn truyền thống, có niên đại lâu đời gắn với truyền thuyết thời An Dương Vương tại vùng đất Cổ Loa (Đông Anh, Hà Nội).
Tại Quy hoạch tổng thể Thủ đô với tầm nhìn 100 năm, thành phố xác định ranh giới kiểm soát hạn chế phương tiện cá nhân vào nội đô.
Đề án quy hoạch tổng thể Thủ đô với tầm nhìn 100 năm xác lập 9 cực tăng trưởng, 9 trung tâm đô thị lớn và 9 trục động lực phát triển.
Quy hoạch tổng thể Thủ đô tầm nhìn 100 năm xác lập 9 trục không gian được kỳ vọng sẽ định hình cấu trúc phát triển mới cho Hà Nội trong thế kỷ tới…
Sáng 28/1, tại Khu di tích quốc gia đặc biệt Cổ Loa (Đông Anh, Hà Nội), Lễ Thượng lương Đền thờ Đức vua Ngô Quyền đã được tổ chức trang trọng.
Quy hoạch định hướng Thủ đô phát triển với 9 cực tăng trưởng, 9 trung tâm lớn, các đô thị vệ tinh và các thị trấn được phân cách bằng hành lang xanh, rừng, vành đai xanh, nêm xanh, sông, hồ, liên kết bằng hệ thống giao thông vành đai, hướng tâm; kết hợp 9 trục động lực, với các vành đai, hành lang kinh tế.
Phó Chủ tịch Thường trực UBND Thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn vừa ký Quyết định số 315/QĐ-UBND phê duyệt Đề án 'Bảo tồn và phát huy giá trị khu vực Hồ Tây và phụ cận'. Phạm vi nghiên cứu gồm các phường Tây Hồ, Phú Thượng và một phần các phường Hồng Hà, Xuân Đỉnh, Nghĩa Đô, Ba Đình…
Phó chủ tịch Thường trực UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn ký ban hành Quyết định số 315/QĐ-UBND ngày 22-1-2026 về phê duyệt Đề án 'Bảo tồn và phát huy giá trị khu vực Hồ Tây và phụ cận'. Địa điểm: Phường Tây Hồ, phường Phú Thượng, một phần các phường: Hồng Hà, Xuân Đỉnh, Nghĩa Đô, Ba Đình.
Hà Nội dự kiến mở rộng một số đoạn tuyến quanh Hồ Tây lên tối thiểu 3-4 làn xe, đồng thời xây dựng hệ thống 6 bến thuyền với 3 bến chính và 3 bến phụ trợ.
TP Hà Nội dự kiến mở rộng một số đoạn đường ven hồ Tây với quy mô tối thiểu 3 - 4 làn xe, đồng thời cho phép đầu tư 6 bến thuyền ở Hồ Tây.
Theo Đề án bảo tồn và phát huy giá trị khu vực Hồ Tây vừa được TP Hà Nội phê duyệt, đường quanh hồ sẽ được mở rộng lên 3 - 4 làn xe và xây thêm 6 bến thuyền du lịch.
Tuyến đường dài 1.260m tại quận Tây Hồ với tổng vốn đầu tư hơn 550 tỷ đồng đang thành hình, tạo trục cảnh quan kết nối Hồ Tây - Cổ Loa và nhà hát Ngọc Trai.
Chủ tịch UBND tỉnh Cà Mau vừa ban hành kế hoạch tổ chức tham gia Hội chợ Mùa Xuân năm 2026 tại Hà Nội, nhằm đẩy mạnh xúc tiến thương mại, quảng bá hình ảnh địa phương và mở rộng kết nối thị trường.
TP Hà Nội dự kiến mở rộng một số đoạn đường ven hồ Tây với quy mô tối thiểu 3 - 4 làn xe, đồng thời cho phép đầu tư 6 bến thuyền ở Hồ Tây.
Đề án Bảo tồn và phát huy giá trị khu vực hồ Tây và phụ cận có tổng diện tích phạm vi nghiên cứu khoảng 2.439 ha.
UBND Thành phố Hà Nội vừa phê duyệt Đề án Bảo tồn và phát huy giá trị khu vực hồ Tây và phụ cận với tổng diện tích phạm vi nghiên cứu khoảng 2.439 ha.
Sở Xây dựng tỉnh Quảng Ninh vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng, đề nghị hướng dẫn trình tự, thủ tục thẩm định hồ sơ Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh.
UBND thành phố Hà Nội vừa ban hành Quyết định số 315/QĐ-UBND phê duyệt Đề án 'Bảo tồn và phát huy giá trị khu vực hồ Tây và phụ cận'.
Quá trình triển khai hồ sơ Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh đang phát sinh lúng túng về trình tự, thẩm quyền thẩm định, trong bối cảnh đây là dự án hạ tầng quy mô lớn, kỹ thuật phức tạp và tổng vốn đầu tư rất cao.
Dự án đường sắt cao tốc Hà Nội - Quảng Ninh do CTCP Vinspeed đề xuất đầu tư với tổng vốn khoảng 157.640 tỷ đồng, tương đương 6,08 tỷ USD. Trong đó, vốn chủ sở hữu chiếm khoảng 15% và vốn vay chiếm khoảng 85%.
Với quy mô hơn 120 km, vốn đầu tư dự kiến trên 157.000 tỷ đồng và đi qua 4 địa phương, tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh đang gặp vướng mắc trong việc lập và thẩm định Báo cáo nghiên cứu khả thi, khiến địa phương phải đề nghị Bộ Xây dựng hướng dẫn.
Sở Xây dựng tỉnh Quảng Ninh vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng, đề nghị hướng dẫn thủ tục thực hiện hồ sơ Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh, nhằm bảo cơ sở pháp lý và tạo thuận lợi cho quá trình triển khai dự án.
Việc tham gia Hội chợ Mùa Xuân không chỉ hỗ trợ doanh nghiệp tiêu thụ sản phẩm, mở rộng thị trường mà còn thể hiện quyết tâm của Cần Thơ trong chủ động hội nhập, phát triển thương mại bền vững.
Sở Xây dựng tỉnh Quảng Ninh vừa có công văn gửi Bộ Xây dựng đề nghị hướng dẫn trình tự, thủ tục thực hiện hồ sơ Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh...
VEFAC - công ty con của Vingroup - lỗ 15 tỷ đồng trong quý cuối năm ngoái. Tuy nhiên, tính trong cả năm, doanh nghiệp này lãi kỷ lục hơn 15.400 tỷ đồng.
Ga Cổ Loa là điểm khởi đầu của tuyến đường sắt Hà Nội - Quảng Ninh do VinSpeed đầu tư. Công trình đặt tại Đông Anh, kết nối cầu Tứ Liên và tuyến Metro số 4 tương lai.
Thành Cổ Loa (xã Cổ Loa, Hà Nội) là di tích quân sự – đô thị độc đáo, phản ánh trình độ tổ chức và tư duy chiến lược sớm của người Việt cổ.
Theo truyền thuyết, năm 257 trước Công nguyên, Thục Phán, thủ lĩnh của người Âu Việt, đã đánh bại Hùng Vương thứ 18 của người Lạc Việt.
Trên địa bàn xã Đông Anh hiện còn lưu giữ nhiều di sản quý của dân tộc, trong đó có di tích Hoa Lâm Viên - hành cung thời Lý. Công tác bảo tồn, phát huy giá trị di sản này đang được triển khai một cách đồng bộ.