Hàng nghìn công nhân, kỹ sư thi công ngày đêm trên công trường cụm hàng không ở Phú Quốc. Dù mưa liên tục, các hạng mục vẫn bám sát tiến độ, hướng tới vận hành từ tháng 4/2027.
Mưa kéo dài khiến việc thi công tuyến LRT Phú Quốc gặp nhiều trở ngại. Dù vậy, từ công nhân đến chỉ huy vẫn linh hoạt điều chỉnh công việc, có khi làm xuyên đêm để bám tiến độ.
Tính đến tháng 9 này, các công trình phục vụ Tuần lễ Cấp cao APEC 2027 tại Phú Quốc đã định hình rõ nét và chủ đầu tư, nhà thầu đang tăng tốc thi công nhằm hoàn thiện loạt đại dự án.
Phú Quốc đang chuyển mình mạnh mẽ để đón APEC 2027. Sau một năm thi công, những đại công trình từ sân bay, tuyến LRT, các trục đường đến trung tâm hội nghị, nhà biểu diễn đa năng đang từng ngày thành hình, tạo nên diện mạo mới cho đảo Ngọc.
Đến cuối tháng 9/2026, các công trình phục vụ Tuần lễ Cấp cao APEC 2027 tại Phú Quốc đã định hình rõ nét. Từ sân bay mở rộng, tuyến tàu điện LRT, các trục đường chính đến trung tâm hội nghị và nhà biểu diễn đa năng, các công trình đang đồng loạt tăng tốc, bước vào giai đoạn hoàn thiện.
Từ sân bay mở rộng, tuyến tàu điện LRT, các trục đường chính đến trung tâm hội nghị và nhà biểu diễn đa năng, đang bước vào giai đoạn hoàn thiện.
Cục Hàng không Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng thẩm định, phê duyệt hồ sơ điều chỉnh Quy hoạch chi tiết Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050, trong đó bổ sung, điều chỉnh nhiều hạng mục hạ tầng để đáp ứng yêu cầu khai thác và phục vụ APEC 2027...
Tuyến tàu điện nhẹ đầu tiên của Việt Nam dài gần 18 km, nối sân bay Phú Quốc và Nam đảo gây ấn tượng với thiết kế 6 nhà ga mô phỏng đặc trưng văn hóa từ Bắc vào Nam.
Ngày 22/9, Cục Hàng không Việt Nam đã trình Bộ Xây dựng thẩm định và phê duyệt phương án điều chỉnh Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Cục Hàng không Việt Nam đề xuất điều chỉnh, bổ sung loạt hạng mục tại Cảng Hàng không quốc tế Phú Quốc nhằm nâng năng lực khai thác, bảo đảm phục vụ APEC 2027 và nhu cầu phát triển dài hạn.
Cục Hàng không Việt Nam đã đề xuất điều chỉnh quy hoạch nhiều hạng mục trong Sân bay Phú Quốc nhằm phục vụ Hội nghị APEC 2027.
Việc Sun PhuQuoc Airways đưa Airbus A330 thân rộng đầu tiên vào khai thác diễn ra cùng lúc hạ tầng sân bay Phú Quốc được tăng tốc, tạo thêm dư địa kết nối đảo Ngọc với các thị trường quốc tế.
Chủ tịch Tập đoàn Đường sắt Việt Nam cho biết, công nghệ thi công tuyến đường sắt nhẹ (LRT) tại Phú Quốc không phải vấn đề quá mới với ngành đường sắt. Áp lực lớn hơn nằm ở mặt bằng, thời tiết và yêu cầu hoàn thành các hạng mục để phục vụ APEC 2027.
Cục Hàng không Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng thẩm định, phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Nhu cầu vốn giai đoạn 2026 - 2030 ước khoảng 1.460 tỷ USD khi Việt Nam mở rộng đầu tư hạ tầng, công nghệ và vai trò của khu vực tư nhân, trong khi lãi suất và thanh khoản vẫn chịu áp lực trong ngắn hạn.
Dự kiến 6 tháng tới, 17,59km đường đôi sẽ hoàn tất lắp đặt hệ thống ray, đưa dự án vào nhóm công trình đường sắt đô thị có tốc độ triển khai nhanh nhất Việt Nam.
Tuyến đường sắt nhẹ (LRT) đầu tiên tại Phú Quốc (An Giang) đang tăng tốc thi công lắp ray. Với chiều dài gần 17,6km đường ray đôi, dự kiến hoàn tất lắp ray trong khoảng 6 tháng, đảm bảo kịp đưa vào vận hành phục vụ Hội nghị APEC 2027.
APEC 2027 đang tạo cú hích lớn cho hạ tầng Phú Quốc, với 21 dự án và gần 117.000 tỷ đồng vốn PPP, mở ra cơ hội phát triển nhưng cũng đặt ra yêu cầu bảo đảm môi trường và hiệu quả lâu dài.
Cuối tháng 8/2026, Nhà ga VIP thuộc dự án mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc, do Tập đoàn Sun Group làm chủ đầu tư, đã đạt khoảng 80% phần thô, trong đó kết cấu thép mái hoàn thành hơn 90%. Công trình dự kiến hoàn thiện vào tháng 3/2027, trước tuần lễ Cấp cao APEC 2027.
Hội đồng thẩm định Bộ Xây dựng cho rằng dự án mở rộng sân bay Phú Quốc gặp khó khăn về mặt bằng, ảnh hưởng tiến độ một số công trình phục vụ APEC 2027.
Bộ Xây dựng vừa thông báo kết luận của Hội đồng thẩm định điều chỉnh Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Với công nghệ phân loại tự động ICS, công suất xử lý lên tới 7.560 kiện/giờ và tích hợp thiết bị soi chiếu tự động phát hiện chất nổ, hệ thống băng chuyền hành lý ký gửi dài gần 8km tại nhà ga T2 Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc do Sun Group đầu tư xây dựng sẽ là một trong những hệ thống xử lý hành lý hiện đại bậc nhất Việt Nam và khu vực.
Nhà ga T2 Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc đang bước vào giai đoạn hoàn thiện mặt ngoài với hơn 9.500 tấm kính Unitized. Toàn công trường huy động khoảng 6.500 kỹ sư, công nhân thi công ba ca, bốn kíp để hướng tới vận hành thử vào tháng 4/2027.
Những hạng mục quan trọng tại dự án mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc đang được gấp rút hoàn thiện.
Hướng tới mục tiêu vận hành thử vào tháng 4/2027, phục vụ công tác chuẩn bị cho Hội nghị APEC 2027, Nhà ga hành khách T2 thuộc dự án mở rộng Cảng Hàng không quốc tế Phú Quốc, tỉnh An Giang đang tăng tốc thi công.
5 trường hợp căn cước điện tử bị khóa; Tăng tốc hoàn thiện nhà ga T2 sân bay Phú Quốc phục vụ APEC; Iran, Oman đạt thỏa thuận về lộ trình vận tải ở Hormuz... là những nội dung chính trong chương trình hôm nay.
Ngày 16-8, đại diện Ban Quản lý dự án Sân bay Phú Quốc cho biết, hiện nay hơn 9.500 tấm kính đang được đồng loạt lắp đặt tại mặt ngoài Nhà ga hành khách T2-Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc, từng bước hình thành diện mạo kiến trúc của công trình.
Hơn 9.500 tấm kính cường lực, mỗi tấm nặng khoảng 400-500kg, đang được lắp đặt bao quanh Nhà ga hành khách T2 thuộc dự án mở rộng Cảng Hàng không quốc tế Phú Quốc, tỉnh An Giang.
Hơn 1 năm thi công, dự án mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc (đặc khu Phú Quốc, An Giang) bước vào giai đoạn nước rút. Nhà ga T2 hoàn thiện phần kết cấu chính, đường cất hạ cánh số 2 đã bay hiệu chuẩn, nhiều hạng mục khác đang được đẩy nhanh tiến độ thực hiện để kịp vận hành từ tháng 4/2027 phục vụ APEC.
Ngày 11/8, chủ đầu tư, nhà thầu thi công Dự án tàu điện nhẹ Phú Quốc tổ chức lắp đặt những thanh ray đầu tiên, đánh dấu chuyển từ thi công phần thô sang lắp đặt thiết bị, kỹ thuật để kịp hoàn thành phục vụ APEC năm 2027.
Sau hơn một năm thi công, đại công trường dự án mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc đang bước vào giai đoạn nước rút. Nhà ga T2 dần khép lại phần kết cấu chính, đường cất hạ cánh số 2 tiến sát mốc nghiệm thu, trong khi nhà ga VVIP, nhà máy suất ăn và các công trình phụ trợ cũng gần hoàn thiện phần thô, sẵn sàng về đích vận hành từ tháng 4-2027 để phục vụ Tuần lễ cấp cao APEC 2027.
Sau hơn một năm kể từ khi khởi công vào tháng 7/2025, dự án mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc đang bước vào giai đoạn nước rút.
Dự án mở rộng Cảng Hàng không quốc tế Phú Quốc đang bước vào giai đoạn thi công cao điểm, với Nhà ga T2, đường cất hạ cánh số 2 và khu vực phục vụ chuyên cơ đồng loạt được đẩy nhanh tiến độ để chuẩn bị cho APEC 2027.
Các hạng mục của Dự án mở rộng Cảng Hàng không quốc tế Phú Quốc đang được chủ đầu tư và nhà thầu nỗ lực thi công, đẩy nhanh tiến độ hoàn thành nhằm phục vụ Hội nghị cấp cao APEC 2027.
Nhà máy Suất ăn Hàng không Phú Quốc (SCA) có khả năng cung ứng tối đa 50.000 suất ăn mỗi ngày được xây dựng như một mắt xích hậu cần quan trọng, đáp ứng quy mô khai thác lên tới 50 triệu lượt khách mỗi năm của sân bay Phú Quốc, dự kiến vận hành từ ngày 15-12-2026.