Hợp tác kinh tế giữa Việt Nam - Ấn Độ đang chuyển từ mở rộng quy mô sang nâng cao chất lượng và chiều sâu.
Với định hướng phát triển logistics của Đà Nẵng, các chuyên gia, đại diện doanh nghiệp bày tỏ kỳ vọng cũng như đề xuất để thành phố tăng tốc cho lĩnh vực mũi nhọn này.
Từ các hạ tầng logistics được đẩy nhanh tiến độ, Đà Nẵng đang tích cực thu hút đầu tư thông qua các hoạt động đối ngoại, mở rộng hợp tác.
Thời gian qua, thành phố Đà Nẵng nhận được sự ủng hộ từ Trung ương để hiện thực hóa các mục tiêu lớn: Thủ tướng Chính phủ phê duyệt nhiệm vụ Quy hoạch chung thành phố Đà Nẵng đến năm 2050, tầm nhìn đến năm 2075, trong đó xác định Đà Nẵng là trung tâm quốc gia và khu vực về logistics, kinh tế biển và tài chính; Bộ Xây dựng phê duyệt quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050…
Trong khi các thị trường phát triển hơn trong khu vực vẫn được hưởng lợi từ hạ tầng đồng bộ và hiệu quả logistics cao, Việt Nam đã ghi nhận những tiến bộ ổn định, được phản ánh qua các chỉ số thực tiễn.
Hạ tầng kết nối thiếu đồng bộ, chi phí đầu tư chuyển đổi xanh lớn và thể chế số chưa hoàn thiện đang trở thành những 'nút thắt' khiến doanh nghiệp logistics gặp nhiều khó khăn trong quá trình chuyển đổi, đòi hỏi sớm có cơ chế, chính sách hỗ trợ phù hợp để tháo gỡ.
Trong bối cảnh ngành logistics toàn cầu đối mặt với áp lực kép giữa tối ưu chi phí và giảm phát thải, phát triển bền vững đang dần chuyển từ định hướng sang năng lực vận hành thực tế.
Với hơn 12,7 ngàn km², Đồng Nai hiện sở hữu quỹ đất lớn nhất khu vực Nam Bộ, đồng thời là thành phố có diện tích tự nhiên lớn nhất so với các thành phố trong cả nước.
Việc phát triển các kết nối về hạ tầng, logistics, số hóa và chuỗi giá trị là một mắt xích quan trọng trong gia tăng kết nối giữa hai nước
Trong bối cảnh nền kinh tế Việt Nam đang phục hồi mạnh mẽ với kim ngạch xuất nhập khẩu tăng trưởng ấn tượng, ngành vận tải, trong đó có vận tải bằng container lại đang đứng trước thách thức về nhân lực.
Quan hệ thương mại Việt Nam - Sri Lanka đang duy trì đà phát triển nhưng quy mô còn khiêm tốn và đối mặt nhiều rào cản. Trong bối cảnh đó, việc tháo gỡ điểm nghẽn về thuế quan, logistics và tăng cường kết nối được xem là chìa khóa để hiện thực hóa mục tiêu kim ngạch 1 tỷ USD.
Theo số liệu từ Thống kê thành phố Đồng Nai, trong 4 tháng đầu năm 2026, nhiều chỉ tiêu phát triển kinh tế trên địa bàn Đồng Nai tiếp tục duy trì đà tăng trưởng.
Chiều 6/5, tại phường Lào Cai, tỉnh Lào Cai phối hợp với Công ty Cổ phần Đầu tư phát triển Công nghiệp Lào Cai tổ chức Hội nghị xúc tiến đầu tư vào Cụm công nghiệp Thống Nhất 1.
Sáng ngày 6/5/2026, Công ty TNHH MTV Thép Miền Nam - VNSTEEL chính thức khai trương kho khu vực Khánh Hòa, đánh dấu sự trở lại của thương hiệu Thép Miền Nam /V/ tại thị trường Nam Trung Bộ.
Dự án Cảng tổng hợp và Container Cái Mép Hạ có tổng vốn đầu tư 50.820 tỷ đồng, quy mô khoảng 351,2 ha, vừa được UBND TP HCM chấp thuận chủ trương đầu tư và nhà đầu tư, mở ra bước tiến mới cho hạ tầng cảng biển khu vực phía Nam.
Trước lo ngại của cổ đông về sự ảnh hưởng của 'siêu' cảng Cần Giờ, Cái Mép Hạ đến Gemalink, lãnh đạo Gemadept cho biết không quá quan ngại về áp lực cạnh tranh từ các dự án này.
Tháng 4/2026, sản xuất công nghiệp, thương mại - dịch vụ TP. Hồ Chí Minh tăng trưởng hai con số ở nhiều ngành, tạo nền tảng quan trọng cho mục tiêu tăng trưởng năm 2026.
Chiều 6/5, tỉnh Lào Cai phối hợp Công ty cổ phần đầu tư phát triển công nghiệp Lào Cai tổ chức hội nghị xúc tiến đầu tư vào cụm công nghiệp Thống Nhất 1 - cụm công nghiệp sinh thái đầu tiên tại tỉnh, mở ra cơ hội hình thành một hệ sinh thái công nghiệp xanh.
Chiều 06/5/2026, tại phường Lào Cai (tỉnh Lào Cai), Công ty Cổ phần Đầu tư phát triển công nghiệp Lào Cai (LCIDI) tổ chức Hội nghị xúc tiến đầu tư vào Cụm Công nghiệp Thống Nhất 1 - cụm công nghiệp sinh thái đầu tiên tại Lào Cai.
Giám đốc Đối ngoại SLP Việt Nam cho rằng, doanh nghiệp Việt Nam hoàn toàn có cơ hội bứt phá nếu nhìn bài toán đầu tư hoặc đồng hành với hạ tầng logistics xanh, hiện đại.
Thương mại điện tử đang bước sang giai đoạn mới, nơi các nền tảng không chỉ cạnh tranh về quy mô mà còn về khả năng linh hoạt và hỗ trợ người bán thích nghi với hành vi tiêu dùng.
Sáng 6/5, Bộ Tài chính tổ chức hội nghị công bố điều chỉnh Quy hoạch tổng thể quốc gia và các quy hoạch vùng thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Đồng chí Phạm Gia Túc, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ chủ trì hội nghị.
Ngày 6-5, tại Đồng Nai, Công ty Cổ phần Đại lý Giao nhận Vận tải Xếp dỡ Tân Cảng (TCL) tổ chức nghiệm thu, bàn giao giai đoạn 1 dự án kho hàng lạnh tại ICD Tân Cảng Nhơn Trạch. Sự kiện đánh dấu bước tiến quan trọng trong quá trình đầu tư, phát triển hạ tầng logistics của công ty.
Việc phát triển các trung tâm logistics gắn với hạ tầng cảng biển, cảng cạn và đường sắt liên vận đang mở ra dư địa mới, tạo đòn bẩy để Việt Nam nâng cao vị thế trong chuỗi cung ứng toàn cầu.
Hai đô thị cùng vận hành, vùng Đông Nam Bộ sẽ có động lực kép, tạo đà bứt phá cho cả vùng kinh tế trọng điểm phía Nam cũng như phát huy vai trò dẫn dắt tăng trưởng cho nền kinh tế quốc gia.
Câu chuyện quy hoạch cảng Liên Chiểu và di dời cảng Tiên Sa không chỉ là chuyện giảm kẹt xe, giảm ô nhiễm tiếng ồn hay kết nối hạ tầng. Đây thực chất là bài toán lớn về cân đối lợi ích và tránh lãng phí tài nguyên. Nếu quy hoạch không hợp lý, hậu quả không chỉ là lãng phí hàng ngàn tỉ đồng mà còn có thể trở thành điểm nghẽn cho phát triển logistics trong nhiều thập kỷ tới.
Trong giai đoạn 2026-2030, Thành phố đặt mục tiêu phát triển ứng dụng Internet vạn vật (IoT) trong một số lĩnh vực thương mại nhằm tối ưu hóa vận hành quản lý của doanh nghiệp trên địa bàn; phục vụ quản lý nhà nước và điều hành hoạt động thương mại...
Chuỗi cung ứng gạo thế giới đang chịu áp lực kép từ gián đoạn logistics tại Trung Đông và hiện tượng El Nino, khiến chi phí sản xuất tăng mạnh và sản lượng dự báo sụt giảm.
Đặc sản địa phương đang mở rộng thị trường qua thương mại điện tử, song vẫn đối mặt thách thức về chất lượng, logistics, kỹ năng số…
Đổi mới mô hình tăng trưởng của tỉnh Thanh Hóa được triển khai đồng bộ, có trọng tâm, trọng điểm, trước hết là cơ cấu lại nền kinh tế theo hướng hiện đại, hiệu quả và bền vững.
Sáng 6/5, đồng chí Lê Đức Thái, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Trưởng Đoàn ĐBQH tỉnh Thanh Hóa cùng đoàn công tác Tỉnh ủy đã thăm và làm việc tại Khu Kinh tế Nghi Sơn - trung tâm công nghiệp, năng lượng và logistics trọng điểm của tỉnh. Đây là chuyến công tác cơ sở đầu tiên của đồng chí trên cương vị mới, thể hiện sự quan tâm đặc biệt của người đứng đầu Đảng bộ tỉnh đối với những địa bàn động lực, những 'mạch nguồn' thúc đẩy tăng trưởng của tỉnh.
Thị trường bất động sản công nghiệp khu vực miền Trung đang nổi lên như một điểm đến hấp dẫn cho dòng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) nhờ chi phí cạnh tranh, quỹ đất dồi dào và hạ tầng logistics ngày càng hoàn thiện. Lợi thế cạnh tranh về chi phí, quỹ đất và chính sáchTiềm năng phát triển của phân khúc Nhà kho/Xưởng xây sẵn (RBF)
Dự án cảng tổng hợp và container Cái Mép Hạ, thuộc phường Tân Phước (Bà Rịa – Vũng Tàu cũ), có tổng vốn hơn 50.000 tỉ đồng, đã khởi công vào ngày 30-4 vừa qua. Dự án được xác định là công trình hạ tầng cảng biển lớn nhất khu vực phía Nam, giữ vai trò then chốt trong chiến lược phát triển logistics và khu thương mại tự do (FTZ) của TPHCM.
Sáng 6/5, Tập đoàn CNCTech (mã chứng khoán CLI) chính thức đưa 91,6 triệu cổ phiếu vào giao dịch trên hệ thống UPCoM tại Sở Giao dịch Chứng khoán Hà Nội (HNX), với giá tham chiếu 18.000 đồng/cổ phiếu trong ngày đầu tiên. Sự kiện này đánh dấu cột mốc quan trọng trong tiến trình minh bạch hóa hoạt động, chuẩn hóa quản trị và mở rộng kênh huy động vốn dài hạn của Tập đoàn.
Hà Nội đẩy mạnh ứng dụng Internet vạn vật (IoT) vào hoạt động thương mại, nhằm thay đổi mô hình bán lẻ, logistics và xây dựng nền tảng cho đô thị thông minh.
Ngày 29/4, tại quận Du Trung, thành phố Trùng Khánh (Trung Quốc), Tổng Lãnh sự quán Việt Nam tại Trùng Khánh đã phối hợp với Chính quyền quận Du Trung tổ chức Hội thảo kết nối doanh nghiệp Việt Nam-Trùng Khánh: tiềm năng và cơ hội hợp tác.