Tổng công ty Khí Việt Nam (PV GAS) vừa có buổi làm việc với lãnh đạo tỉnh Nam Định nhằm thúc đẩy tiến độ thực hiện thủ tục đầu tư dự án Trung tâm điện khí LNG và trao quà an sinh xã hội trên địa bàn tỉnh nhân dịp Tết 2025.
Khu công nghiệp Tân Trường mở rộng ưu đãi đầu tư đối với những doanh nghiệp tạo ra giá trị gia tăng cao, công nghệ hiện đại, ít phát thải...
Cảng Gwadar, công trình cảng nước sâu được xây dựng bằng vốn đầu tư của Trung Quốc tại phía tây Nam Pakistan, đang gặp khó khăn trong việc thu hút hoạt động thương mại.
Trong năm 2025, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) sẽ triển khai chiến lược và giải pháp đột phá trong giai đoạn sắp tới để đưa ngành hàng hải Việt Nam ra biển lớn.
Nhận định trên được Savills đưa ra trong báo cáo mới đây về triển vọng của thị trường bất động sản công nghiệp Việt Nam.
Theo báo cáo mới nhất từ Hiệp hội Doanh nghiệp châu Âu tại Việt Nam (EuroCham Việt Nam), Chỉ số Niềm tin Kinh doanh tại Việt Nam đạt mức cao nhất trong hơn hai năm qua.
Chỉ số niềm tin kinh doanh (BCI) của các doanh nghiệp châu Âu tại Việt Nam đã tăng vọt từ 46,3 trong quý IV/2023 lên 61,8 trong quý IV/2024, phản ánh tinh thần lạc quan của cộng đồng doanh nghiệp châu Âu về triển vọng kinh tế Việt Nam.
Phí vận tải hiện vẫn ở mức cao trong tổng chi phí logistics, do vậy việc hoàn thiện cơ sở hạ tầng logistics đáp ứng nhu cầu vận tải là hết sức cần thiết nhằm giảm chi phí, nâng sức cạnh tranh cho doanh nghiệp.
2025 là năm 3 Gas Petrolimex xây dựng kế hoạch lợi nhuận đi ngang và doanh thu tiếp tục tăng, cổ tức tối thiểu 10%/vốn điều lệ.
Dọc các tuyến đường từ Quốc lộ 1A về Khu kinh tế Vũng Áng, cảng Sơn Dương, cảng Vũng Áng (thị xã Kỳ Anh, Hà Tĩnh ), xuất hiện hàng chục điểm nứt gãy, chi chít 'ổ voi', 'ổ gà' trên mặt đường.
Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) kỳ vọng Thủ tướng sớm phê duyệt dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ - TPHCM, để nâng tầm ngành hàng hải Việt Nam, cạnh tranh sòng phẳng với các cảng biển lớn trên thế giới.
Tuyến đường trục chính trung tâm nối Quốc lộ 1 đến cảng nước sâu Vũng Áng - Sơn Dương là dự án hạ tầng giao thông trọng điểm. Được đầu tư hàng nghìn tỷ đồng, sau giai đoạn thi công, tuyến đường đã thành hình, kỳ vọng khi đưa vào sử dụng sẽ giúp kết nối, phát triển Khu kinh tế phía nam Hà Tĩnh.
Cùng cả nước, Phú Yên đã có những chuyển động mạnh mẽ, quyết tâm cao để sẵn sàng bước vào kỷ nguyên mới, kỷ nguyên vươn mình của dân tộc.
Những ngày cuối năm 2024, công trường xây dựng cảng nước sâu Mỹ Thủy, xã Hải An, huyện Hải Lăng, nhộn nhịp và hối hả hơn. Nhà thầu huy động tối đa máy móc, nhân lực để tăng tốc thi công công trình, phấn đấu đưa vào khai thác một cầu cảng trong năm 2025 theo đúng tiến độ đề ra. Sau gần 4 năm 'im ắng', dự án Khu bến cảng Mỹ Thủy đã được tái khởi động và triển khai thi công từ tháng 3/2024, hứa hẹn mở ra cơ hội thu hút đầu tư, khai thác tiềm năng, thế mạnh, là động lực thúc đẩy xây dựng và phát triển KT - XH của tỉnh.
Những cơ chế mang tính đột phá như phân cấp phân quyền mạnh mẽ cho đại diện vốn chủ sở hữu, trao quyền tự quyết cho doanh nghiệp chính là điều kiện tiên quyết để các tập đoàn Nhà nước như VIMC vươn ra biển lớn.
Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) đưa ra nhiều chiến lược và giải pháp đột phá trong giai đoạn tới để sớm đưa ngành hàng hải ra biển lớn.
Xuất khẩu của Thái Lan trong tháng 11 ghi nhận mức tăng 8,2% so với cùng kỳ năm trước, đạt 25,61 tỷ USD, góp phần nâng kim ngạch xuất khẩu trong 11 tháng của năm 2024 đạt 275,76 tỷ USD, tăng 5,1% so với cùng kỳ.
Đơn vị tư vấn thuộc Bộ Giao thông vận tải đề xuất thành lập Khu kinh tế tự do Trần Đề rộng 40.000 ha gắn với cảng biển Trần Đề, được thí điểm các cơ chế, chính sách nhằm thu hút đầu tư, tài chính, thương mại, du lịch và dịch vụ chất lượng cao. Dù vậy, lãnh đạo tỉnh Sóc Trăng cho rằng quy mô này quá nhỏ, cần nghiên cứu thêm.
Phân kỳ 1 của dự án Cảng Phước An chưa vận hành, nhưng Công ty cổ phần Dầu khí Đầu tư Khai thác Cảng Phước An (mã PAP) đã lên kế hoạch đầu tư lớn cho phân kỳ 2.
Dự kiến từ quý I/2025, giai đoạn 1 của hai dự án bến container 3, 4 và 5, 6 tại Lạch Huyện (Hải Phòng) sẽ đưa vào khai thác. Theo chuyên gia, các cảng biển trong khu vực sẽ bắt đầu một cuộc đua mới về cạnh tranh nguồn hàng.
Ngày 18/12, Tỉnh ủy, UBND tỉnh Cà Mau đã tổ chức Hội nghị tổng kết năm 2024 và xây dựng phương hướng, nhiệm vụ năm 2025.
Ngày 17/12, tại Hà Nội và các điểm cầu trực tuyến, Trung ương Hội Dầu khí Việt Nam (Hội DKVN) đã tổ chức buổi thảo luận, đóng góp ý kiến cho đề án Trung tâm Lọc hóa dầu và Năng lượng Quốc gia tại Khu kinh tế Dung Quất.
Ngày 13-12, đồng chí Dương Ngọc Hải, Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy TPHCM, Phó Chủ tịch Thường trực UBND TPHCM đã tiếp ông Christopher Cutajar, Quốc vụ khanh Thường trực Bộ Ngoại giao và Du lịch Cộng hòa Malta đến thăm và làm việc tại TPHCM.
Chuẩn bị đưa phân kỳ 1 vào vận hành, CTCP Dầu khí Đầu tư Khai thác Cảng Phước An (Cảng Phước An -mã PAP - UPCoM) lên kế hoạch đầu tư phân kỳ 2 từ năm 2024 đến năm 2026.
Phần lớn nguồn thu ngân sách Quảng Ngãi từ hoạt động Nhà máy lọc dầu Dung Quất do đó, để tránh bị động khi giá dầu giảm, các đại biểu HĐND tỉnh đưa ra nhiều giải pháp phát triển kinh tế trong đó chú trọng đẩy mạnh logistics.
Trải qua 35 năm xây dựng, phát triển, TCty Tân Cảng Sài Gòn (TCSG), Quân chủng Hải quân là doanh nghiệp đứng đầu cả nước trong kinh doanh khai thác cảng, dịch vụ logistics và các ngành kinh tế biển, khẳng định vị thế quan trọng trên trường quốc tế.
Chiều 9/12, Công ty TNHH AEONMALL Việt Nam tổ chức khởi công dự án Trung tâm thương mại (TTTM) 'AEON MALL Thanh Hóa'.
Ngành cảng biển Việt Nam đang dần trở thành một ngôi sao sáng trên bản đồ kinh tế toàn cầu nhờ vào sự phát triển mạnh mẽ của dòng vốn FDI.
Năm 2015, cao tốc Hà Nội - Hải Phòng được đưa vào khai thác, mở ra cơ hội phát triển kinh tế - xã hội cho các địa phương ở khu vực Đông Bắc.
Việt Nam đã trải qua một năm 2024 vô cùng ấn tượng trong mắt bạn bè quốc tế. Để hiểu rõ hơn về những thành tựu này, phóng viên TTXVN tại New Delhi đã có cuộc phỏng vấn cựu Phó Cố vấn an ninh quốc gia Ấn Độ SD Pradhan.
Từ làn sóng đầu tư vào các quỹ chuyên giao dịch hàng hóa sau đại dịch Covid-19, đến cuộc xung đột Nga-Ukraine đã ngăn chặn dòng chảy các sản phẩm nông nghiệp ra khỏi Ukraine.
Cảng biển xanh không chỉ mang lại lợi ích môi trường mà còn cả lợi nhuận và giá trị thương hiệu cao. Song, ngành hàng hải vẫn còn chậm trong quá trình chuyển đổi xanh, làm chậm đi cơ hội phát triển.
Chiều 5/12, Tổng Bí thư Tô Lâm đã đến thị sát địa điểm xây dựng Nhà máy điện hạt nhân Ninh Thuận 1, ở thôn Vĩnh Trường, xã Phước Dinh, huyện Thuận Nam, tỉnh Ninh Thuận. Tổng Bí thư cũng thăm Cảng biển tổng hợp Cà Ná và nhấn nút khởi công công trình Trường Mẫu giáo Phước Dinh.
Trong khi các cảng nước sâu có nhiều lợi thế để đón những chiếc siêu tàu thì khối cảng nằm trên các sông lại đang đối diện thách thức không nhỏ trước xu hướng tăng kích cỡ tàu.
Ngày 4/12, Công ty Cổ phần Phát triển Công nghiệp BW (BW), nhà phát triển bất động sản công nghiệp và logistics cho thuê tại Việt Nam, đã chính thức khởi công xây dựng khu Công nghiệp & Logistis BW Deep C 2 ('BW Deep C 2') tại quận Hải An, thành phố Hải Phòng.
Trong 2 ngày 01 và 02/12, Bộ Công Thương phối hợp với UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu tổ chức Diễn đàn logistics Việt Nam 2024, với chủ đề 'Khu thương mại tự do - Giải pháp đột phá thúc đẩy tăng trưởng logistics'. Đây là dịp để các chuyên gia và doanh nghiệp tìm các giải pháp thúc đẩy ngành logistics trong thời gian tới.
Cảng tàu khách quốc tế Hạ Long (Quảng Ninh) cho biết, tính đến thời điểm hiện tại đã ghi nhận khoảng 60 chuyến tàu biển đăng ký cập bến, dự kiến 90.000 khách du lịch sẽ đến với Quảng Ninh từ những chuyến tàu này trong năm 2025.
Trong hai ngày 1-2/12, Diễn đàn Logistics Việt Nam 2024 sẽ diễn ra tại Bà Rịa - Vũng Tàu với chủ đề 'Khu thương mại tự do - Giải pháp đột phá thúc đẩy tăng trưởng logistics'. Đây là dịp để các chuyên gia và doanh nghiệp tìm ra các giải pháp thúc đẩy ngành Logistics trong thời gian tới.
Mục tiêu của tỉnh là đến năm 2025, Bà Rịa - Vũng Tàu là trung tâm kinh tế biển quốc gia; trung tâm dịch vụ hàng hải của khu vực Đông Nam Á; trung tâm du lịch chất lượng cao đẳng cấp quốc tế; một trong những trung tâm logistics lớn, là đầu mối của vùng Đông Nam Bộ.
Dung Quất được đánh giá là một trong những Khu kinh tế thành công bậc nhất cả nước. Thế nhưng, hạ tầng chắp vá, dở dang và không đồng bộ tại đây đang làm nản lòng nhà đầu tư, kìm hãm sự phát triển.
Ngày 22-11 Hiệp hội Gỗ và thủ công mỹ nghệ Đồng Nai (Dowa) đã tổ chức chương trình tham quan nhà máy, giao lưu gặp gỡ với doanh nghiệp hội viên mới.
Đại biểu của tỉnh Nghệ An và Thanh Hóa đề nghị bổ sung thêm ga hành khách đoạn giữa ga Thanh Hóa và ga Vinh, cụ thể là ga Hoàng Mai (thuộc Nghệ An) hoặc ga Nghi Sơn (thuộc Thanh Hóa) nhằm tăng kết nối tới đường biển, đường bộ và các khu kinh tế của hai tỉnh này.
Ra đời và có bề dày lịch sử gần 50 năm, thương hiệu Thép Miền Nam /V/ của Công ty TNHH MTV Thép Miền Nam – VNSTEEL, thuộc Tổng công ty Thép Việt Nam - CTCP có sức sống bền bỉ, không ngừng đổi mới để phát triển song hành cùng đất nước.
Với việc các lệnh trừng phạt ngày càng tăng đối với khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) của Nga, một thị trường song song đang hình thành tại các trung tâm thương mại toàn cầu, tạo điều kiện cho các giao dịch bằng tiền tệ địa phương và thương mại.
Ra đời và có bề dày lịch sử gần 50 năm, sản phẩm Thép Miền Nam /V/ của Công ty TNHH MTV Thép Miền Nam - VNSTEEL vừa được vinh danh là Thương hiệu quốc gia năm 2024.
Tỉnh Thừa Thiên – Huế đang kêu gọi doanh nghiệp đầu tư phát triển công nghiệp ứng dụng công nghệ cao, công nghiệp điện tử, bán dẫn, thiết bị điện tử - viễn thông và công nghiệp vật liệu mới.