Với 336 dự án đầu tư, trong đó có 16 dự án trọng điểm đã đi vào hoạt động, tổng vốn khoảng 378.000 tỷ đồng, đóng góp khoảng 30.000 tỷ đồng ngân sách mỗi năm; cùng 25 dự án trọng điểm đang triển khai với tổng vốn hơn 71.600 tỷ đồng, KKTNS đang tiếp tục khẳng định vai trò là cực tăng trưởng động lực phát triển số một của tỉnh Thanh Hóa.
Các tuyến vận tải container đi Mỹ và châu Âu vẫn neo ở mặt bằng giá cao, tạo áp lực lên doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam. Tuy nhiên, việc nguồn cung tàu dần cải thiện và lưu thông qua Kênh đào Suez có dấu hiệu phục hồi được kỳ vọng sẽ giúp thị trường hạ nhiệt thời gian tới.
Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam cho biết, hiện nay có khoảng 25-30% xe đầu kéo đang phải nằm bãi vì không tuyển được lái xe hạng CE (điều khiển xe đầu kéo, rơ moóc, sơ mi rơ moóc) và hạng D (xe khách trên 30 chỗ, xe giường nằm).
Tổng sản phẩm quốc nội (GDP) của Trung Quốc trong quý II năm nay tăng 4,3%, thấp hơn kỳ vọng của thị trường. Điều này cho thấy Bắc Kinh cần các biện pháp hỗ trợ chính sách mạnh mẽ hơn để giải quyết tình trạng nhu cầu trong nước yếu và những mất cân đối kéo dài của nền kinh tế.
Chi phí vận chuyển hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển của Hàn Quốc tiếp tục tăng trong tháng 6, đặc biệt trên các tuyến đến Mỹ, Liên minh châu Âu (EU) và Trung Đông.
Cước vận tải biển từ TP.HCM đi Mỹ tăng rất mạnh, đang 'bào mòn' lợi nhuận của các doanh nghiệp xuất khẩu.
Nhà vận hành DP World dự kiến xây dựng một cảng biển mới tại bờ đông UAE nhằm giảm sự phụ thuộc vào thành phố cảng Jebel Ali và phòng ngừa rủi ro phong tỏa eo biển Hormuz.
Cước vận tải container trên các tuyến xuất khẩu chủ lực từ châu Á sang Mỹ và châu Âu tiếp tục duy trì ở mức cao, tạo thêm áp lực lên chi phí logistics của doanh nghiệp xuất khẩu, đặc biệt là các ngành nông sản, thủy sản.
Xuất khẩu của Trung Quốc tiếp tục tăng trưởng mạnh trong tháng 6, trong bối cảnh nhu cầu toàn cầu đối với các sản phẩm phục vụ trí tuệ nhân tạo (AI) gia tăng. Xu hướng này không chỉ hỗ trợ hoạt động thương mại mà còn thúc đẩy quá trình đổi mới trong ngành dược phẩm, qua đó tạo thêm động lực tăng trưởng cho nền kinh tế lớn thứ hai thế giới.
Sau nhiều tuần tăng mạnh, thị trường vận tải container bắt đầu xuất hiện những tín hiệu cho thấy đà tăng có thể chậm lại. Theo phân tích của VASEP, việc bổ sung công suất và khả năng khôi phục tuyến vận tải qua Kênh đào Suez có thể giúp cước vận chuyển hạ nhiệt vào cuối năm, dù rủi ro từ Biển Đỏ vẫn hiện hữu.
Cước vận tải biển từ TP.HCM đi Bờ Đông Mỹ tăng gần 17% trong một tuần, tiến gần mốc 9.000 USD/container 40 feet; trong khi đó, tuyến đến Nhật Bản, Hàn Quốc và Trung Quốc lại giảm.
Hãy hình dung vài năm tới, một container rời khu công nghiệp phía Tây Quảng Ninh, thay vì chỉ có một hướng quen thuộc về cảng Hải Phòng, tài xế giờ có thêm lựa chọn: đưa hàng tới sân bay Gia Bình để vận chuyển bằng đường hàng không, hoặc nhập vào tuyến Vành đai 5 để kết nối trực tiếp với mạng lưới logistics vùng Thủ đô.
Hệ thống vũ khí laser 500 kW cung cấp cho các chỉ huy chiến trường một giải pháp đánh chặn hiệu quả về chi phí.
Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam vừa ban hành quyết định phê duyệt phương án bảo đảm an toàn hàng hải cho tàu hàng tổng hợp, container trọng tải đến 85.000 DWT giảm tải vào, rời cầu cảng số 1 - Bến cảng Quy Nhơn.
Theo ông Nguyễn Hoài Nam, Tổng Thư ký Hiệp hội Chế biến và Xuất khẩu Thủy sản Việt Nam (VASEP), để đạt mục tiêu xuất khẩu nông, lâm, thủy sản đạt 100 tỷ USD cần phải tính hết tất cả các dư địa, xem xét hết những cơ hội ở ba góc độ: thị trường, thể chế, thực thi.
6 tháng đầu năm 2026, Cảng Đà Nẵng đạt doanh thu bằng 52,3% kế hoạch năm. Trong đó tổng sản lượng hàng hóa thông qua cảng đạt hơn 8,1 triệu tấn, tăng 11% so với cùng kỳ năm 2025; mặt hàng container tiếp tục giữ vững vị thế chủ lực, hoàn thành hơn 50% kế hoạch năm.
Với mục tiêu đưa kim ngạch xuất khẩu nông, lâm, thủy sản cán đích 100 tỷ USD vào cuối năm 2027, ngành thủy sản đang đứng trước thách thức đạt mức tăng trưởng đột phá 30%. Ngành cần tháo gỡ những 'điểm nghẽn' cốt tử về lao động, nguyên liệu và thể chế, đồng thời chuyển đổi mạnh mẽ từ tư duy sản xuất sang kinh tế thủy sản bền vững.
Quân sự thế giới hôm nay (11-7) có những nội dung sau: Séc nhận máy bay vận tải Embraer C-390 đầu tiên; Mỹ phát triển vũ khí laser công suất 500kW dạng container; Philippines chốt mua 5 tàu chiến đã qua sử dụng của Nhật Bản.
Theo MPA, trong năm 2025 Cảng Singapore đã xử lý kỷ lục 44,66 triệu container tiêu chuẩn. Cảng này cũng duy trì vị trí là trung tâm tiếp nhiên liệu hàng hải lớn nhất thế giới.
Kinh tế Malaysia được dự báo tăng trưởng từ 4-5% trong năm 2026 nhờ nhu cầu nội địa ổn định và xuất khẩu, đầu tư tiếp tục duy trì đà tích cực.
Trong khi nguồn nhân lực phục vụ sản xuất trong nước ngày càng thiếu hụt, nhiều địa phương vẫn đẩy mạnh các chương trình đưa lao động đi làm việc ở nước ngoài.
Với việc triển khai Chương trình B50, Indonesia cho biết quốc gia này không còn phải nhập khẩu các sản phẩm diesel, cũng như hướng tới việc đạt được chủ quyền năng lượng quốc gia.
Ngày 9/7/2026, kinh tế thế giới có nhiều thông tin đáng chú ý.
Sáu tháng đầu năm 2026, xuất khẩu thủy sản Việt Nam mang đến nhiều tín hiệu tích cực với kim ngạch đạt gần 5,8 tỷ USD, tăng 12,8% so với cùng kỳ; riêng tháng 6 đạt gần 1,1 tỷ USD, tăng tới 21%. Tôm tiếp tục giữ vai trò 'đầu kéo' khi đóng góp 2,3 tỷ USD, chiếm hơn 40% tổng kim ngạch toàn ngành.
Cước vận tải biển trên các tuyến chính đang tăng lên mức cao nhất kể từ năm 2024, khi các nhà nhập khẩu đẩy nhanh lịch vận chuyển để giảm rủi ro thuế quan và thiếu hàng nửa cuối năm.
Qua trích xuất camera và truy vết, Công an tỉnh Quảng Ngãi đã xác định, tạm giữ tài xế container gây tai nạn khiến một phụ nữ tử vong rồi rời khỏi hiện trường.
Một đội gồm 10 tàu có liên quan đến Nhật Bản đã rời eo biển Hormuz trong ngày 6-7, đánh dấu diễn biến mới trên tuyến hàng hải năng lượng quan trọng bậc nhất thế giới sau nhiều tháng gián đoạn.
Xe đầu kéo bất ngờ bốc cháy khi đang lưu thông trên đường Mỹ Phước - Bàu Bàng (TPHCM). Người dân cùng các tài xế đi đường kịp thời dập lửa, ngăn cháy lan sang thùng container phía sau.
Chiếc xe đầu kéo vào cua gấp dẫn tới bị quăng đuôi, sau đó dần lật ngiêng. Phần thùng container bị văng sang làn đường ngược chiều và va chạm với ô tô có gắn camera hành trình đang đến từ hướng đối diện. Vụ tai nạn xảy ra trên đường Hồ Chí Minh, đoạn qua thôn Lâm Hóa, xã Tuyên Lâm, tỉnh Quảng Trị.
Trung Quốc công bố hình ảnh hiếm về công nghệ phóng UAV tương lai khi giới thiệu video hệ thống phóng máy bay điện từ (EMALS) trên xe tải.
Chi phí logistics liên tục 'leo thang' và trở thành 'bài toán khó' của doanh nghiệp Việt. Không ít doanh nghiệp cho biết, chi phí logistics đã chiếm tới hơn một nửa lợi nhuận gộp, làm suy giảm sức cạnh tranh và hạn chế dư địa phát triển.
Một xe đầu kéo bị lật thùng container khi vào cua trên đường Hồ Chí Minh, dẫn đến va chạm với xe đầu kéo lưu thông hướng ngược lại.
ANH - Hàng loạt dự án pin lưu trữ quy mô lớn mọc lên khắp nước Anh như giải pháp tất yếu cho lưới điện xanh. Nhưng sau những container kim loại chứa đầy pin lithium-ion là nỗi ám ảnh của cư dân sống cạnh đó với nỗi sợ cháy nổ, ô nhiễm và tiếng ồn.
Chi phí logistics tăng lên mức chưa từng có, vượt cả giai đoạn dịch Covid-19, đang tạo áp lực lớn lên hoạt động sản xuất, xuất khẩu. Doanh nghiệp kiến nghị đẩy nhanh đầu tư hạ tầng và triển khai các giải pháp đồng bộ để kéo giảm chi phí.
HNN.VN - Đó là thông tin chia sẻ từ ông Trần Đình Quốc, Kỹ sư Giám sát Công ty CP Hàng hải Vsico (Công ty CP Vsico)-chủ đầu tư dự án đầu tư xây dựng bến tổng hợp-container số 4 và 5 cảng Chân Mây vào sáng 4/7.
Việc cước phí vận tải biển đang tiến gần mức cao nhất 2 năm đã đẩy các doanh nghiệp thủy sản vào tình thế khó khăn, buộc phải tự gồng gánh chi phí.