Bộ Xây dựng vừa có văn bản phản hồi đề xuất đầu tư tuyến đường sắt kết nối Thành phố Hồ Chí Minh với các tỉnh đồng bằng sông Cửu Long, trong đó nghiên cứu phương án tốc độ cao nhằm tăng cường liên kết vùng và rút ngắn thời gian di chuyển.
Bộ Xây dựng sẵn sàng thu xếp thời gian để trao đổi thông tin chi tiết về đề xuất đầu tư tuyến đường sắt kết nối TPHCM đến Cà Mau với vận tốc 250km/h.
Tập đoàn CT Group vừa kiến nghị đầu tư xây dựng tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ - Cà Mau với chiều dài khoảng 280 km, khai thác hỗn hợp vận tải hành khách và hàng hóa, nhằm tăng cường kết nối trục giao thông chiến lược của khu vực Nam Bộ.
Tập đoàn CT Group vừa đề xuất đầu tư xây dựng tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ - Cà Mau dài khoảng 280 km, khai thác hỗn hợp tàu khách và tàu hàng, vận tốc 200-250 km/h.
Với hơn 2.900 đoàn tàu hàng liên vận quốc tế được tác nghiệp trong năm 2025, ga Đồng Đăng tiếp tục khẳng định vai trò cửa khẩu đường sắt quốc tế quan trọng, góp phần thúc đẩy hoạt động xuất nhập khẩu giữa Việt Nam và Trung Quốc.
Bộ Xây dựng đang thẩm định đề xuất đầu tư tuyến đường sắt kết nối TPHCM đến Cà Mau với vận tốc 250km/h, kỳ vọng đột phá logistics cho vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Quảng Ninh đang triển khai nghiên cứu quy hoạch và đầu tư loạt dự án hạ tầng trọng điểm, tạo động lực phát triển kinh tế - đô thị - biển, với điểm nhấn là chuyển đổi công năng cảng Cái Lân sang phục vụ du lịch.
Sau nhiều năm tồn tại trong tình trạng tự phát, 'phố cà phê đường tàu' Hà Nội đang đứng trước nguy cơ bị dẹp bỏ hoàn toàn khi ngành đường sắt đề xuất dừng tàu khách qua khu vực trung tâm nhằm bảo đảm an toàn giao thông.
Nhân viên tàu Thống nhất phát hiện hành khách bỏ quên nhiều ngoại tệ khi xuống tàu tại ga Ninh Bình vào sáng nay, trao trả tận tay.
Ban Quản lý dự án đường sắt vừa trình Bộ Xây dựng xem xét chủ trương đầu tư dự án cải tạo, nâng cao năng lực giai đoạn một tuyến đường sắt huyết mạch Bắc - Nam.
Ông Đào Anh Tuấn, Tổng giám đốc Công ty Cổ phần Vận tải đường sắt cho biết, để phục vụ nhu cầu đi lại của người dân dịp Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, ngành đường sắt sẽ tổ chức chạy 906 chuyến tàu trên tuyến Hà Nội - TP Hồ Chí Minh, cung ứng khoảng 384.000 chỗ đi suốt, tăng 7% về số chuyến và số chỗ so với Tết Nguyên đán năm 2025.
Thành phố Hà Nội đã đề xuất dừng một số chuyến tàu khách qua đoạn tuyến nội đô nhằm bảo vệ hành lang an toàn và giảm thiểu rủi ro tai nạn.
Một đoàn tàu chở khách ở Catalonia (Tây Ban Nha) gặp nạn sau khi bức tường chắn đổ sập xuống đường ray, khiến ít nhất 1 người thiệt mạng và 37 người bị thương.
Ban Quản lý dự án đường sắt vừa trình Bộ Xây dựng xem xét chủ trương đầu tư Dự án cải tạo, nâng cao năng lực tuyến đường sắt Bắc - Nam giai đoạn I, với tổng mức đầu tư dự kiến 4.573 tỷ đồng. Dự án nhằm từng bước khắc phục các điểm nghẽn hạ tầng, nâng cao an toàn và năng lực vận tải trên trục đường sắt huyết mạch của cả nước.
TP.HCM cần sớm đầu tư cảng hành khách chuyên dụng và áp dụng mô hình đối tác công tư để khai thác hiệu quả phân khúc du lịch tàu biển cao cấp.
Ngành Đường sắt đã công bố kế hoạch phục vụ vận tải từ ngày 3/2 đến 8/3/2026, nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của hành khách trong dịp Tết Nguyên đán Bính Ngọ.
Đây là thông tin tại Dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về cơ sở vật chất, trang thiết bị đào tạo của cơ sở đào tạo, huấn luyện thuyền viên hàng hải đang được Bộ Xây dựng lấy ý kiến.
Bà Nguyễn Thị Giang và Nguyễn Hồng Hoa cùng là nữ hộ sinh bệnh viện Sản Nhi Nghệ An được tuyên dương vì hành động xử lý cấp cứu kịp thời giúp một sản phụ sinh non trên tàu khách đang lăn bánh.
Chỉ còn hơn một tháng nữa là đến Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, nhu cầu đi lại của người dân bắt đầu tăng mạnh. Qua ghi nhận thực tế của phóng viên, vé máy bay và vé tàu hỏa đã sớm rơi vào tình trạng khan hiếm, trong khi vận tải đường bộ vẫn bảo đảm nguồn phương tiện, đáp ứng nhu cầu của hành khách dịp cao điểm cuối năm.
Đề xuất dừng chạy tàu qua trung tâm Hà Nội, đoạn có phố cà phê đường tàu, tạo ra sự đánh đổi về trải nghiệm của hành khách, vận hành đường sắt và mô hình du lịch khiến truyền thông quốc tế trầm trồ.
Việc thí điểm tiếp nhận tàu khách quốc tế tại Bến cảng Ba Son góp phần bổ sung năng lực đón khách du lịch đường biển cho TP HCM.
Tổng vốn đầu tư của dự án xây dựng bến số 6 cảng Chân Mây khoảng trên 928 tỷ đồng; trong đó vốn góp để thực hiện dự án tối thiểu là 20% tổng vốn đầu tư, còn lại là vốn huy động.
Ít nhất 32 người đã thiệt mạng sau khi một cần cẩu xây dựng bất ngờ đổ sập, rơi trúng đoàn tàu chở khách đang di chuyển tại tỉnh Nakhon Ratchasima, đông bắc Thái Lan, ngày 14-1.
Hôm nay (14/1), Thủ tướng Thái Lan Anutin Charnvirakul đã trực tiếp thị sát hiện trường vụ cần cẩu sập trúng tàu khách tại tỉnh Nakhon Ratchasima, làm ít nhất 31 người thiệt mạng, 64 người bị thương, đồng thời cam kết điều tra toàn diện, truy cứu trách nhiệm các bên liên quan.
Chiếc cần cẩu dùng để nâng kết cấu cầu trong dự án xây dựng đường sắt bị sập, đè trúng đoàn tàu khách chạy tuyến Bangkok-Nakhon Ratchasima, gây cháy lớn và thiệt hại nghiêm trọng.
Sau hơn một năm khai thác, tuyến metro số 1 TP.HCM ghi nhận sản lượng lớn, vận hành an toàn, đồng thời bộc lộ những nội dung quản lý cần rà soát để phù hợp quy định mới.
Cục Tần số Vô tuyến điện phát hiện hàng nghìn tàu chở người không có giấy phép tần số nhờ cách làm mới đi từ dữ liệu, thay vì sử dụng hệ thống kiểm soát kỹ thuật truyền thống.
Sản phụ mang thai ở tuần thứ 34 chuyển dạ trên tàu khách SE4 cần sự hỗ trợ y tế khẩn cấp đã được tổ tàu cùng 2 hành khách đều là nữ hộ sinh công tác tại bệnh viện Sản Nhi Nghệ An tiếp sức giúp 'vượt cạn' thành công.
Giữa đêm khuya trên hành trình Bắc - Nam, tàu khách Thống Nhất SE4 đã trở thành 'phòng sinh' đặc biệt khi một nữ hành khách bất ngờ chuyển dạ và sinh con an toàn nhờ sự hỗ trợ kịp thời của nhân viên đường sắt cùng hành khách có chuyên môn y tế.
Không gian cà phê đường tàu nằm dọc tuyến đường sắt từ Trần Phú đến Phùng Hưng giữa lòng Thủ đô Hà Nội từ lâu là điểm đến độc đáo, hút khách, đặc biệt là khách du lịch quốc tế. Dù chính quyền liên tục đưa ra các biện pháp cấm, xử phạt vì nguy cơ mất an toàn giao thông đường sắt, khu vực này vẫn tấp nập.
Trước thông tin Hà Nội đề xuất dừng chạy tàu khách qua 'phố cà phê đường tàu', nhiều người dân bày tỏ sự đồng thuận, cho rằng cần chấn chỉnh triệt để. Trong khi đó, không ít du khách quốc tế bày tỏ sự tiếc nuối vì đó là một nét độc đáo, góp phần tạo nên sức hút du lịch của Thủ đô.
Trước thông tin Hà Nội đề xuất dừng chạy tàu khách qua phố 'cà phê đường tàu', nhiều người dân bày tỏ sự đồng thuận, cho rằng cần chấn chỉnh triệt để. Tuy nhiên, theo chuyên gia giao thông, đề xuất này cần tính toán kỹ để không làm gia tăng áp lực giao thông.
Hà Nội đã đặt chân vào những năm đầu của thập niên mới với nhịp độ đô thị hóa gấp gáp, áp lực hạ tầng ngày càng lớn và những yêu cầu ngày càng cao về chất lượng sống. Nhưng giữa dòng chảy ấy, người Hà Nội vẫn kiên định một lựa chọn: phát triển mà không đánh mất mình, hiện đại mà không làm phai mờ ký ức. Quyết định điều chỉnh tổ chức chạy tàu qua khu vực phố 'cà phê đường tàu' cùng hàng loạt định hướng chỉnh trang không gian lịch sử - văn hóa dọc tuyến đường sắt trung tâm là một minh chứng cho sự kiên định ấy.
Bộ Xây dựng thống nhất chủ trương cho phép bến cảng Phước An (Đồng Nai) thí điểm tiếp nhận tàu khách quốc tế và nội địa trong một năm, mở ra cơ hội phát triển du lịch tàu biển tại khu vực Cái Mép - Thị Vải.
Việc cải tạo, tái thiết không gian lịch sử - văn hóa khu vực phía Tây phố cổ Hà Nội và phía Đông trung tâm Hoàng thành Thăng Long được cho là cần thiết, phù hợp
Những ngày này, 'phố cà phê đường tàu' vẫn tấp nập du khách ra vào hàng quán, dạo chơi, chụp ảnh, trong bối cảnh UBND TP Hà Nội đề xuất với Bộ Xây dựng dừng tàu khách chạy qua khu vực nội đô.
Hà Nội muốn dừng chạy tàu qua đoạn Ga Gia Lâm-Ga Hà Nội nhằm mục tiêu giải quyết dứt điểm các điểm nghẽn ùn tắc giao thông, trật tự đô thị, phát huy giá trị lịch sử cầu Long Biên.
Sau đề xuất dừng chạy tàu qua phố cà phê đường tàu và cầu Long Biên, Hà Nội kiến nghị điều chỉnh tổ chức vận hành đường sắt nội đô, tái thiết không gian di sản, văn hóa - du lịch.