Thông tin từ đơn vị vận tải tuyến Sa Kỳ - Lý Sơn, giá vé vận tải hành khách sẽ giảm giá 10.000đ/vé so với giá đang áp dụng.
Tuyến đường sắt Bắc - Nam qua đèo Hải Vân đã được khôi phục hoàn toàn sau sự cố đá rơi gây gián đoạn trong nhiều ngày, giúp hoạt động vận tải trên trục giao thông huyết mạch trở lại bình thường.
Đơn vị vận tải hành khách từ đất liền ra đảo Lý Sơn, Quảng Ngãi và ngược lại sẽ giảm 10.000 đồng/ vé so với giá đang áp dụng.
Đá rơi, đường sắt gãy, tàu trật bánh... đã ảnh hưởng không nhỏ đến ngành đường sắt và công tác vận chuyển trên khu đoạn này.
Bộ Xây dựng kiến nghị nghiên cứu giảm thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế bảo vệ môi trường với xăng dầu trong thời gian phù hợp, đồng thời nghiên cứu hỗ trợ các chính sách giảm thuế VAT, phí, lệ phí liên quan đến các doanh nghiệp vận tải…
Một doanh nghiệp sở hữu đôi tàu khách phục vụ tuyến Sa Kỳ - Lý Sơn cho biết có thể giảm giá từ 10.000 - 15.000 đồng/vé so với bảng giá hiện tại.
Chiều nay (16/3), chuyến tàu hàng đầu tiên của ngành đường sắt đã lưu thông qua khu vực đèo Hải Vân, thành phố Đà Nẵng. Dự kiến từ 0h ngày mai (17/3), sẽ khôi phục tàu khách như bình thường.
Từ 0 giờ ngày 17/3, tuyến đường sắt qua đèo Hải Vân thông tuyến trở lại sau khi các cơ quan, đơn vị liên quan cơ bản kiểm soát được sự cố đá lăn.
Tối 16/3, Phòng Quản lý an toàn đường sắt II (Cục Đường sắt Việt Nam, Bộ Xây dựng) cho biết, tuyến đường sắt qua đèo Hải Vân đã thông sau sự cố đá lăn.
Lãnh đạo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, hàng trăm công nhân đã tham gia xử lý sự cố từ ngày 14/3, tập trung phá dỡ và di dời nhiều tảng đá lớn trên mái taluy dương có nguy cơ rơi xuống đường ray, đồng thời sửa chữa đoạn đường sắt bị hư hỏng tại km 768+800 để bảo đảm an toàn chạy tàu.
Ngành đường sắt đã chính thức thông tàu hàng qua khu gian Hải Vân Nam-Hải Vân sau sự cố liên tục đá rơi và sau đó mới khôi phục chạy tàu khách.
Kiểm tra thực tế giữa giá vé tàu và giá xăng có sự chênh lệch lớn về định mức trong xây dựng giá vé đi lại, Sở Xây dựng Quảng Ngãi đề nghị doanh nghiệp vận tải xem xét điều chỉnh lại giá vé.
Ngành đường sắt mở bán vé tàu phục vụ lễ Giỗ tổ Hùng Vương, 30- 4 và mùng 1-5
Dù điều kiện thời tiết không thuận lợi, sóng lớn nhưng đặc khu Côn Đảo đã cử tổ công tác vận chuyển thùng phiếu phụ đến Hòn Bảy Cạnh để các cử tri là cán bộ, nhân viên kiểm lâm đang làm nhiệm vụ tại đây bỏ phiếu bầu cử.
Tuyến bay chở khách nối Bắc Kinh và Bình Nhưỡng của Air China dự kiến hoạt động trở lại sau 6 năm tạm dừng do Covid-19.
Hãng hàng không Air China của Trung Quốc sẽ nối lại các chuyến bay giữa Bắc Kinh và Triều Tiên từ ngày 30-3 tới.
Ngày 14-3, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, đá từ taluy đèo Hải Vân rơi xuống đường sắt làm gãy ray, khiến tàu hàng trật bánh và nhiều đoàn tàu khách Bắc-Nam phải chuyển tải hành khách.
Ngành đường sắt đã phải tạm dừng chạy tàu tối ngày 14/3 do liên tục gặp sự cố đá rơi từ trên đèo Hải Vân để đảm bảo an toàn cho hành khách.
Liên tục trong ngày 14/3 đã xảy ra tình trạng đá từ taluy đèo Hải Vân rơi xuống đường sắt làm gãy đường ray, khiến tàu hàng trật bánh và nhiều đoàn tàu khách Bắc Nam phải chuyển tải hành khách.
Lúc 13h30' chiều 14/3, đường sắt Bắc - Nam đoạn qua đèo Hải Vân, thành phố Đà Nẵng đã thông tuyến.
Tối 14/3, hiện tượng đá tiếp tục rơi từ cao xuống đoạn đường sắt Hải Vân-Hải Nam khiến ngành đường sắt lo sợ nguy cơ mất an toàn với các tàu chạy qua nên đã tiếp tục cho dừng chạy tàu Bắc- Nam.
Một tàu hàng bị trật bánh khi lưu thông qua khu gian Hải Vân – Hải Vân Nam (TP Đà Nẵng) do đá rơi làm gãy đường ray, khiến tuyến đường sắt Bắc – Nam qua đèo Hải Vân tạm thời gián đoạn.
Tàu hàng AH1 khi đi qua khu gian Hải Vân - Hải Vân Nam (thuộc địa phận Đà Nẵng) thì bị trật bánh 3 trục đầu máy.
Đá rơi làm gãy đường ray, khiến một tàu đường sắt trật bánh khi đi qua đèo Hải Vân.
Một tàu hàng bị trật bánh trên đèo Hải Vân, nguyên nhân do đá rơi làm gãy đường ray.
Ngày 14/3, ngành đường sắt cho biết đã tạm dừng chạy đôi tàu khách HĐ3/4 do xảy ra sự cố tại khu gian Hải Vân-Hải Vân Nam trên tuyến đường sắt bắc-nam, đồng thời tổ chức trung chuyển hành khách bằng ô-tô qua khu vực bị ảnh hưởng để bảo đảm hành trình.
Đá từ đèo Hải Vân lăn xuống làm cong vẹo, đứt gãy một đoạn ray đường sắt khiến tàu hàng AH1 trật bánh khi đi qua.
Ngày 13-3, Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Trung Quốc cho biết, chuyến tàu đầu tiên khởi hành từ thủ đô Bình Nhưỡng của Triều Tiên đã đến thủ đô Bắc Kinh của Trung Quốc, đánh dấu tuyến đường sắt kết nối thủ đô của hai nước trở lại hoạt động sau 6 năm tạm ngừng.
Theo quan chức của Cơ quan đường sắt Bắc Kinh, tàu K28 khởi hành từ Bình Nhưỡng đã đến Bắc Kinh lúc 8 giờ 37 phút sáng theo giờ địa phương, sớm hơn lịch trình 3 phút.
Các vụ tai nạn xảy ra liên tiếp trong thời gian ngắn khiến nhiều chuyên gia giao thông lo ngại về mức độ mất an toàn tại các điểm giao cắt đường sắt. Điểm chung của nhiều vụ việc là người tham gia giao thông phớt lờ tín hiệu cảnh báo.
Ngày 12/3, Trung Quốc và Triều Tiên đã nối lại dịch vụ tàu khách quốc tế kết nối các thành phố của hai nước lần đầu, sau 6 năm gián đoạn.
Tuyến tàu chở khách Trung Quốc - Triều Tiên dự kiến khởi hành trở lại từ Bắc Kinh vào ngày 13/3, đánh dấu việc nối lại tuyến vận tải xuyên biên giới sau sáu năm gián đoạn.
Theo thông báo của cơ quan quản lý đường sắt Trung Quốc, tuyến tàu khách giữa thủ đô Bắc Kinh và thủ đô Bình Nhưỡng sẽ hoạt động trở lại 4 chuyến mỗi tuần, bắt đầu từ ngày 12/3. Bên cạnh đó, tuyến tàu chạy hằng ngày giữa thành phố biên giới Đan Đông (tỉnh Liêu Ninh, Trung Quốc) và Bình Nhưỡng cũng sẽ được khôi phục.
Tuyến tàu khách quốc tế kết nối thủ đô Trung Quốc và Triều Tiên sẽ chính thức hoạt động trở lại từ ngày 12-3, sau 6 năm gián đoạn do đại dịch COVID-19.
Các chuyến tàu khách nối liền Bình Nhưỡng và Bắc Kinh, vốn tạm dừng hoạt động từ tháng 1/2020, do ảnh hưởng của đại dịch COVID-19, sẽ tái vận hành trở lại từ ngày 12/3.
Kể từ ngày 12/3, dịch vụ tàu khách quốc tế nối giữa thủ đô Bắc Kinh của Trung Quốc và thủ đô Bình Nhưỡng của Triều Tiên, đi qua thành phố Đan Đông thuộc tỉnh biên giới Liêu Ninh, chính thức khôi phục sau 6 năm gián đoạn do đại dịch COVID-19.
Sau hơn 5 ngày tuyến đường sắt Bắc-Nam bị gián đoạn do sà lan tông vào cầu Ghềnh, sáng 11/3, đoàn tàu đầu tiên đã được thông tuyến trở lại.
Sau hơn 5 ngày tuyến đường sắt bắc-nam bị gián đoạn do sà lan tông vào cầu Ghềnh, ngày 11/3, đoàn tàu đầu tiên đã được thông tuyến trở lại.
Ngày 11-3, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, tuyến đường sắt Bắc-Nam qua cầu Ghềnh (Đồng Nai) đã thông tuyến trở lại sau thời gian gián đoạn do sự cố sà lan va chạm với cầu.
Tàu Thành Đạt 86 va cầu Ghềnh, gây biến dạng cầu, ảnh hưởng nghiêm trọng đường sắt quốc gia và hoạt động kinh doanh. Công an tỉnh Đồng Nai tiếp tục điều tra để xác minh trách nhiệm cá nhân, tổ chức liên quan.
Gần 9h 11/3, đoàn tàu hàng mang số hiệu H4501 chính thức lăn bánh qua cầu Ghềnh (phường Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai), đánh dấu việc khôi phục bước đầu hoạt động vận tải trên tuyến đường sắt Bắc – Nam sau hơn 5 ngày bị gián đoạn do sự cố sà lan tông vào kết cấu cầu.
Theo thông tin từ Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR), vào lúc 9h sáng nay ngày 11-3, đường sắt Bắc-Nam thông tuyến trở lại sau 6 ngày gián đoạn, do sự cố sà lan đâm va vào dầm cầu Đồng Nai lớn (cầu Ghềnh).
Sau khi vận chuyển thành công một chuyến tàu chở hàng, chuyến tàu chở khách từ ga Sài Gòn đã chạy an toàn qua cầu Ghềnh sau khi khắc phục hoàn toàn sự cố của vụ tai nạn ít hôm trước.
Khoảng 9h ngày 11.3, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) chính thức thông tàu qua cầu Ghềnh sau sự cố sà lan đâm va vào cầu này vào ngày 6.3.
Đúng 9h sáng 11-3, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam phối hợp với các đơn vị liên quan tổ chức chạy tàu thông tuyến đường sắt Bắc - Nam đoạn qua khu vực cầu Ghềnh sau thời gian 5 ngày bị gián đoạn do vụ tai nạn sà lan va vào cầu gây hư hỏng (xảy ra vào ngày 6-3).
Vào lúc 9h sáng nay 11/3 chuyến tàu SE 6 chở 144 hành khách đã lưu thông qua cầu Ghềnh sau 6 ngày gián đoạn do bị sà lan va chạm.
Khoảng gần 9h ngày 11/3, đoàn tàu hàng mang số hiệu H4501 bắt đầu lăn bánh qua cầu Ghềnh sau hơn 5 ngày tuyến đường sắt Bắc - Nam bị ảnh hưởng vì sự cố sà lan tông vào.
Khoảng 9h sáng nay (11/3), Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam chính thức thông tàu qua cầu Ghềnh với tốc độ 5km/h, sau 5 ngày tê liệt do sự cố sà lan đâm va vào cầu Ghềnh.
Phạm Thanh Bình điều khiển tàu Thành Đạt 86 di chuyển trên sông Đồng Nai thì xảy ra va chạm trực tiếp vào khoang số 5 nhịp số 2 của cầu Ghềnh làm cho công trình cầu và đường sắt biến dạng cong vênh, lệch đường ray trên cầu.
Khoảng 9 giờ sáng nay, 11-3, 2 đoàn tàu đã đi qua cầu Ghềnh an toàn sau sự cố sà lan chở hàng tông vào gây gián đoạn đường sắt Bắc - Nam