Hoạt động thiện nguyện lần này không đơn thuần là trao đi những phần quà mà còn là sự lan tỏa của tình người, lòng nhân ái và nghĩa tình quân – dân.
Sự kết hợp giữa hạ tầng logistics hiện đại, công nghệ và chuyển đổi xanh đã tạo ra dư địa cạnh tranh rất lớn cho doanh nghiệp (DN). Theo đó, việc phát triển hạ tầng logistics xanh, ứng dụng công nghệ và xây dựng trung tâm logistics quy mô lớn được kỳ vọng tạo cú hích mới cho tăng trưởng xuất nhập khẩu và kinh tế Việt Nam.
Theo các chuyên gia kinh tế, việc đầu tư vào cảng biển xanh không chỉ là trách nhiệm môi trường, mà còn là cơ hội để thu hút dòng vốn chất lượng cao.
Tuyến vận tải container FE1 do liên minh Premier Alliance khai thác lần đầu cập Cảng quốc tế Tân Cảng Cái Mép (TCIT), bổ sung thêm một kết nối trực tiếp giữa Việt Nam và châu Âu trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu tiếp tục điều chỉnh.
Ngày 18-3, trong bối cảnh nhiều doanh nghiệp phản ánh thời gian vận chuyển kéo dài do tàu phải điều chỉnh hành trình tránh khu vực Biển Đỏ – kênh đào Suez và đi vòng qua Mũi Hảo Vọng, nguy cơ thiếu container rỗng cục bộ bắt đầu được đặt ra.
Sau 15 năm đi vào khai thác, cụm cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải đang hoạt động gần như hết công suất. Tuy nhiên, làm thế nào để giải tỏa hàng, giảm giờ tàu chờ đang là vấn đề bức thiết của cụm cảng.
Ngay trong ngày đầu năm mới 2026, các cảng container thuộc cụm cảng Cái Mép (TPHCM) liên tiếp đón những tàu container trọng tải lớn, mở đầu cho một năm được kỳ vọng tiếp tục tăng trưởng của ngành logistics.
Ngày 26/12/2025, tại cụm cảng Tân Cảng - Cái Mép, Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn (TCSG) phối hợp cùng Hiệp hội Logistics và Cảng biển TP. HCM (HLA) tổ chức Hội thảo 'Việt Nam hướng biển: Cái Mép Thị Vải - Cơ hội & Hành động'.
Khu vực phía đông Thành phố Hồ Chí Minh có lợi thế cảng biển và sông ngòi, tạo nên cơ hội dẫn dắt chuyển đổi xanh trong logistics. Khi chi phí xanh dần trở thành yếu tố cạnh tranh toàn cầu thì hạ tầng 'vàng' chính là 'lá bài chiến lược' để Thành phố Hồ Chí Minh vươn lên.
Ngày 24/11, Cảng Quốc tế Tân Cảng - Cái Mép (TCIT) tổ chức lễ chào mừng Teu hàng thứ 2 triệu thông qua.
Sáng 24-11, cảng Quốc tế Tân Cảng – Cái Mép (TCIT), thuộc Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn, chính thức ghi nhận Teu thứ 2.000.000 thông qua trong năm 2025, khi container số hiệu FFAU6456618 chở hàng linh kiện điện tử được xếp lên tàu ONE GRUS, thuộc tuyến dịch vụ EC3 kết nối Việt Nam với Hoa Kỳ, do liên minh Premier khai thác.
Cảng quốc tế Tân Cảng – Cái Mép vượt mốc 2 triệu TEU lần thứ ba. Sự kiện này khẳng định năng lực khai thác hiệu quả, thích ứng tốt và vị thế cảng container nước sâu hàng đầu Việt Nam.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Bà Rịa - Vũng Tàu (trước đây) thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Bà Rịa - Vũng Tàu (trước đây) thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Từ Cái Mép - Thị Vải đến Vũng Tàu, nhiều cảng hàng hóa đang tạm được phép đón tàu khách quốc tế. Tuy nhiên, để khai thác tiềm năng du lịch tàu biển trị giá hàng tỷ USD, cần phải có hệ thống cảng chuyên dụng đúng nghĩa.
Chiều 29-10, Cảng Quốc tế Tân Cảng – Cái Mép (TCIT) đã đón tàu mẹ MOL EXPERIENCE, tải trọng khoảng 63.000 DWT cập cảng làm hàng. Đây là chuyến tàu đầu tiên thuộc tuyến dịch vụ SX2/FL2 do hai hãng tàu Ocean Network Express (ONE) và HMM khai thác. Tuyến dịch vụ này là tuyến đầu tiên kết nối trực tiếp từ Việt Nam đến Nam Mỹ trong hệ sinh thái cảng biển – logistics của Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn (TCSG).
Ngày 28-10, đoàn công tác của Binh đoàn 20 - Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn do Đại tá Võ Hoài Nam, Phó tư lệnh Binh đoàn, Phó tổng giám đốc làm trưởng đoàn đã đến kiểm tra, nắm tình hình công tác hậu cần tại Cụm cảng Cái Mép (TCTT, TCIT, TCCT).
Bộ Xây dựng vừa có văn bản chấp thuận chủ trương cho phép tiếp tục tiếp nhận tàu khách quốc tế tại một số bến cảng khu vực Cái Mép – Thị Vải thuộc cảng biển TP Hồ Chí Minh đến ngày 30/6/2026, sau khi Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam có văn bản đề nghị nhằm đảm bảo hoạt động du lịch tàu biển quốc tế diễn ra thông suốt, không bị gián đoạn.
Bến cảng khu vực Cái Mép – Thị Vải (TPHCM) vừa được cho phép tiếp nhận tàu khách quốc tế đến ngày 30-6-2026
Ngày 1-10, tại TP Hồ Chí Minh, Hội Phụ nữ cơ sở Cảng quốc tế Tân Cảng Cái Mép (Binh đoàn 20 - Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn) tổ chức thành công Đại hội nhiệm kỳ 2025-2030.
Ngày 1/10, tại TPHCM, Hội phụ nữ cơ sở Cảng quốc tế Tân Cảng Cái Mép (Binh đoàn 20 - Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn) tổ chức thành công Đại hội Phụ nữ nhiệm kỳ 2025-2030.
Chào mừng Đại hội đại biểu Đảng bộ Binh đoàn 20 thành công tốt đẹp và kỷ niệm 16 năm ngày thành lập Cảng quốc tế Tân Cảng Cái Mép (TCIT), ngày 22-8, tại TP Hồ Chí Minh, Cảng quốc tế Tân Cảng Cái Mép tổ chức tọa đàm chủ đề 'Văn hóa ứng xử - Nền tảng phát triển bền vững'.
Là cảng nước sâu lớn của Việt Nam, từng lọt Top 10 cảng container hoạt động hiệu quả nhất thế giới, để duy trì và phát huy vị thế của cụm cảng Cái Mép - Thị Vải đòi hỏi nhiều yếu tố.
Dự án Tổ hợp khu cảng Cái Mép Hạ hạ lưu, trung tâm logistics và khu chức năng công nghiệp, đô thị, dịch vụ tại TP.HCM có vai trò chiến lược; đặc biệt khi cụm cảng Cái Mép - Thị Vải ngày càng khẳng định vị thế là cửa ngõ quan trọng...
Phó thủ tướng ký quyết định lập Hội đồng thẩm định dự án Tổ hợp cảng Cái Mép Hạ tại TP.HCM, giao Bộ Tài chính làm cơ quan thường trực, hoàn tất báo cáo trước khi trình Quốc hội.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà ký Quyết định 1593/QĐ-TTg thành lập Hội đồng thẩm định nhà nước để thẩm định hồ sơ chủ trương đầu tư dự án Tổ hợp khu cảng Cái Mép Hạ hạ lưu, trung tâm logistics và khu chức năng công nghiệp, đô thị, dịch vụ tại TP.HCM.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà ký Quyết định số 1593/QĐ-TTg ngày 24/7/2025 về việc thành lập Hội đồng thẩm định nhà nước thẩm định hồ sơ chấp thuận chủ trương đầu tư dự án Tổ hợp khu cảng Cái Mép Hạ hạ lưu, trung tâm logistics và khu chức năng công nghiệp, đô thị, dịch vụ tại Thành phố Hồ Chí Minh (Hội đồng).
Sáng ngày 10/7/2025, Cảng Quốc tế Tân Cảng - Cái Mép (TCIT) đã tiếp nhận thành công tàu One Fanstastic với tải trọng 171.899 DWT - tàu container lớn thứ hai từng cập cảng TCIT nói riêng và hệ thống cảng của Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn nói chung trong năm nay...
Phát huy những thành tích xuất sắc trong năm 2024 khi lợi nhuận tăng kỷ lục với 32,5% - lập nên kỷ lục rực rỡ nhất trong lịch sử 35 năm qua, Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn tiếp tục phát huy sức mạnh nội lực trong năm 2025.
Tại Hội nghị giao ban quý I, triển khai nhiệm vụ trọng tâm quý II/2025 của Bộ Xây dựng chiều 9/4, ông Lê Đỗ Mười, Cục trưởng Hàng hải và Đường thủy Việt Nam cho biết, Cục đã yêu cầu các doanh nghiệp cảng theo dõi, có kế hoạch ứng phó với nguy cơ lượng hàng container bị dồn ứ, tồn đọng tại cảng sau khi Mỹ áp mức thuế lên tới 46% đối với hàng hóa xuất nhập khẩu của Việt Nam.