Trước tình trạng eo biển Hormuz bị phong tỏa, một câu hỏi được đặt ra: Làm thế nào để tiếp tục cung ứng hàng hóa cho các quốc gia vùng Vịnh? Bởi các nước này phụ thuộc rất lớn vào nguồn hàng từ bên ngoài: Gần 85% thực phẩm của họ là nhập khẩu.
Với eo biển Hormuz đóng cửa kéo dài, các hãng vận tải biển toàn cầu đang phải tìm kiếm các phương án mới để duy trì hoạt động thương mại...
Đầu tháng 5, giá cước vận tải container trên tuyến Á - Mỹ bất ngờ đảo chiều tăng sau khi nhiều hãng tàu áp dụng phụ phí nhiên liệu khẩn cấp và phụ phí mùa cao điểm.
Hội thảo về y học dự phòng Nhật Bản diễn ra tại Hà Nội đã mang đến nhiều giải pháp tiên tiến trong tầm soát sớm ung thư, tim mạch và chăm sóc sức khỏe chủ động, góp phần thúc đẩy hợp tác y tế giữa Việt Nam và Nhật Bản.
Quyết định này của MSC được đưa ra giữa lúc căng thẳng gia tăng ở eo biển Hormuz khiến cho việc vận chuyển qua tuyến đường này càng trở nên khó khăn và không an toàn...
Lợi nhuận sau thuế quý 1/2026 của Cảng Hải Phòng đạt 351 tỷ đồng, tăng 90% so với cùng kỳ, nhờ doanh thu hoạt động chính khởi sắc và phần đóng góp tích cực từ công ty liên doanh.
Nhân dịp kỷ niệm 51 năm Ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước (30/4/1975 – 30/4/2026) và đánh dấu cột mốc 31 năm thành lập Tổng công ty Hàng hải Việt Nam – VIMC (29/4/1995 – 29/4/2026), ngày 29/4/2026, UBND TP.HCM đã tổ chức Lễ trao quyết định chấp thuận nhà đầu tư cho Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.
Với tổng vốn đầu tư gần 129.000 tỷ đồng, cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ tại TP.HCM được kỳ vọng sẽ trở thành mắt xích quan trọng trong chuỗi vận tải hàng hải toàn cầu.
Báo cáo tài chính quý 1/2026 của CTCP Cảng Hải Phòng ghi nhận lợi nhuận ròng đạt 310 tỷ đồng, cao gấp đôi so với cùng kỳ năm trước. Kết quả kinh doanh khả quan được thúc đẩy bởi sự gia tăng đột biến từ công ty liên doanh và việc cải thiện biên lợi nhuận gộp trong hoạt động khai thác cảng.
Nhân dịp kỷ niệm 51 năm Ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước (30/4/1975 – 30/4/2026) và đánh dấu cột mốc 31 năm thành lập Tổng công ty Hàng hải Việt Nam – VIMC (29/4/1995 – 29/4/2026), ngày 29/4/2026, UBND TP.HCM đã tổ chức Lễ trao quyết định chấp thuận nhà đầu tư cho Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.
Căng thẳng tại Biển Đỏ và việc eo biển Hormuz bị gián đoạn buộc các hãng tàu biển tái định hình mạng lưới vận tải, đẩy luồng hàng hóa chuyển hướng qua châu Phi, đặc biệt là tuyến Mũi Hảo Vọng.
Tổng thống Panama Jose Raul Mulino khẳng định nước này vẫn duy trì quan hệ tích cực với Trung Quốc, dù vấn đề các cảng biển tại Panama đang chịu tác động từ khác biệt giữa Mỹ và Trung Quốc, đồng thời bảo vệ việc Panama tiếp quản các hợp đồng cảng biển do công ty CK Hutchison của Hồng Kông – Trung Quốc nắm giữ.
Theo liên danh nhà đầu tư, cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ cùng với cụm cảng Cái Mép - Thị Vải sẽ tạo ra lợi thế quy mô chưa từng có cho hệ thống cảng biển TP.HCM.
UBND TP. HCM đã trao quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ cho liên danh Công ty Cổ phần Cảng Sài Gòn và Terminal Investment Limited Holding S.A (thuộc hãng tàu MSC - tập đoàn vận tải container lớn nhất thế giới).
Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ có vị trí địa chiến lược trên tuyến hàng hải quốc tế, nằm gần các tuyến vận tải biển huyết mạch kết nối châu Á với châu Âu và châu Mỹ.
Sáng 29-4, UBND TPHCM đã tổ chức trao quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ cho liên danh nhà đầu tư.
TP.HCM chính thức trao quyết định chấp thuận nhà đầu tư dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, với tổng vốn đầu tư gần 129.000 tỷ đồng (gần 5 tỷ USD).
UBND TP. Hồ Chí Minh đã tổ chức trao quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ cho liên danh nhà đầu tư.
Ngày 25-4, theo thông tin từ Nhà Trắng và các hãng tin quốc tế, Mỹ tiếp tục phát tín hiệu cứng rắn với Iran khi duy trì lựa chọn quân sự song song thúc đẩy đàm phán gián tiếp, trong bối cảnh lệnh ngừng bắn mong manh và các nỗ lực ngoại giao chưa đạt đột phá.
Hãng tin Tasnim đã công bố loạt ảnh về Epaminondas, một trong 2 tàu container bị Iran bắt giữ hôm 22-4.
Các binh sĩ thuộc Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) đeo mặt nạ và mang súng đổ bộ lên tàu hàng đang tìm cách đi qua eo biển Hormuz.
Hệ thống cảng biển của TP.HCM đang đứng trước cơ hội nâng cấp mạnh mẽ, đặc biệt khi có thêm các siêu cảng Cần Giờ, Cái Mép Hạ và giai đoạn 2 Cái Mép Gemadept - Terminal Link.
Trong bối cảnh chuyển dịch năng lượng diễn ra mạnh mẽ trên toàn cầu, đặc biệt tại châu Á - nơi đang gia tăng đầu tư vào các nguồn năng lượng sạch - nhu cầu về nguồn nhân lực chất lượng cao, có khả năng kết nối giữa công nghệ, thị trường và chính sách, ngày càng trở nên cấp thiết.
Chủ đầu tư dự án xây dựng cảng Cần Giờ đề xuất sẽ phấn đấu, phát triển cảng Cần Giờ với dịch vụ 5 sao.
Thông qua công ty con là Terminal Investment Limited Holding S.A. (TIL), hãng tàu hàng đầu thế giới MSC đang tham gia thực hiện dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.
Liên danh nhà đầu tư VIMC, Công ty CP Cảng Sài Gòn và Terminal Investment Limited Holding S.A là đơn vị sẽ thực hiện dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, tổng vốn đầu tư 128.872 tỷ đồng.
UBND TPHCM vừa ban hành quyết định chấp thuận nhà đầu tư thực hiện dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, một trong những dự án hạ tầng hàng hải quy mô lớn, mang tính chiến lược của khu vực phía Nam.
UBND TP. Hồ Chí Minh vừa có văn bản chấp thuận nhà đầu tư thực hiện dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ tổng vốn gần 129.000 tỷ đồng...
Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ đã được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận chủ trương đầu tư tại Quyết định số 148/QĐ-TTg ngày 16/1/2025.
UBND TP.HCM đã chính thức chấp thuận liên danh gồm Tổng công ty Hàng hải Việt Nam, Cảng Sài Gòn và Terminal Investment Limited Holding S.A. làm nhà đầu tư dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ - một trong những dự án hạ tầng hàng hải quy mô lớn nhất Việt Nam hiện nay.
Nhà đầu tư cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ là liên danh Tổng công ty Hàng hải Việt Nam – CTCP, Công ty cổ phần Cảng Sài Gòn và Terminal Investment Limited Holding S.A.
Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ - một trong những dự án hạ tầng trọng điểm của TP.HCM đã ghi nhận bước tiến mới khi xuất hiện liên danh nhà đầu tư nộp hồ sơ đăng ký thực hiện.
Căng thẳng tại khu vực Trung Đông đang trở thành phép thử đối với dòng chảy thương mại toàn cầu khi làm tăng chi phí vận tải biển và nguy cơ gián đoạn chuỗi cung ứng. Trong bối cảnh này, việc kịp thời ban hành các chính sách từ cơ quan quản lý cùng sự sẻ chia rủi ro của cộng đồng doanh nghiệp vận tải là giải pháp để giảm tác động đối với hàng hóa xuất nhập khẩu Việt Nam...
Liên danh giữa VIMC, Cảng Sài Gòn và Terminal Investment Limited Holding S.A đã nộp hồ sơ đăng ký để thực hiện siêu dự án cảng Cần Giờ.