Nhiều dự án nạo vét, duy tu luồng lạch, khu nước trước bến tại cảng biển Hải Phòng diễn ra sôi động, góp phần bảo đảm an toàn cho tàu thuyền qua lại và đón được những chuyến lớn, phát triển kinh tế.
Đón Teu container thứ 1 triệu thông qua cảng trong năm 2025 là sự khẳng định năng lực khai thác và chất lượng dịch vụ vượt trội của Cảng container Quốc tế Tân cảng Hải Phòng.
Nhiều cán bộ, đảng viên ở Hải Phòng đánh giá dự thảo các văn kiện trình Đại hội Đảng XIV có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, định hình con đường phát triển bền vững, hội nhập trong thời kỳ mới.
Với vị trí chiến lược đặc biệt, Hải Phòng và Quân khu 3 đang triển khai hiệu quả mô hình phát triển kinh tế gắn với củng cố quốc phòng, xây dựng thế trận phòng thủ vững chắc, bảo vệ Tổ quốc từ sớm, từ xa.
Sau hợp nhất với Hải Dương, Hải Phòng nâng cấp hạ tầng, mở rộng cảng biển, giao thông hiện đại và dịch vụ logistics, tạo nền tảng trở thành trung tâm kinh tế biển hiện đại, kết nối khu vực và quốc tế.
Trong khuôn khổ chương trình xúc tiến thương mại và phát triển dịch vụ logistics, Đoàn doanh nghiệp Thụy Điển đã làm việc với các doanh nghiệp tiêu biểu tại Hải Phòng.
Ngày 8 và 9/9, tại Hải Phòng sẽ diễn ra chương trình kết nối giao thương với đoàn doanh nghiệp Thụy Điển. Đây là cơ hội để các doanh nghiệp giao lưu, mở rộng hợp tác.
Tàu container Neo-Panamax sức chở 9.400 Teu vừa cập Cảng HTIT (Hải Phòng), mở đầu giai đoạn mới trong khai thác tàu trọng tải lớn tại Lạch Huyện. Đây là tuyến dịch vụ America, kết nối trực tiếp hàng hóa Việt Nam với bờ Tây nước Mỹ.
Phát huy những thành tích xuất sắc trong năm 2024 khi lợi nhuận tăng kỷ lục với 32,5% - lập nên kỷ lục rực rỡ nhất trong lịch sử 35 năm qua, Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn tiếp tục phát huy sức mạnh nội lực trong năm 2025.
Theo Cục Hải quan, nửa đầu tháng 4 (từ 1 đến 15.4), tổng kim ngạch xuất khẩu cả nước đạt 16,75 tỷ USD. Tính đến giữa tháng 4, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu cả nước đạt 237,97 tỷ USD.
Công ty TNHH Cảng Container Quốc tế Tân Cảng Hải Phòng (TC-HICT) là cảng container nước sâu lớn nhất miền Bắc Việt Nam.
Bến cảng container quốc tế Tân Cảng Hải Phòng (TC – HICT) gồm 2 cầu cảng với tổng chiều dài 750 m, hiện được phép tiếp nhận tàu có tải trọng đến 145.000 DWT giảm tải với mớn nước tối đa 14 m.
Ngày 27/12, tại huyện Cát Hải (thành phố Hải Phòng), Cảng Container quốc tế Tân Cảng Hải Phòng (TC-HICT) thuộc Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn tổ chức lễ đón TEUS thứ 1,5 triệu thông qua cảng năm 2024 trên tàu CMA CGM MISSISSIPI của hãng tàu CMA CGM.
Năm 2024 là năm đầu tiên, Tân cảng Hải Phòng (TC-HICT) đạt được mục tiêu đón 1.500.000 TEU, tiếp tục giữ vững vị trí số 1 về sản lượng thông qua tại khu vực miền Bắc, top 4 toàn Việt Nam và chiếm đến 23% thị phần các cảng tại Hải Phòng…
Năm 2024, Cảng container quốc tế Tân Cảng Hải Phòng tiếp tục giữ vững vị trí số 1 về sản lượng thông qua tại khu vực miền Bắc, top 4 toàn Việt Nam
Ngày 27/12, Cảng Container quốc tế Tân Cảng Hải Phòng (TC-HICT) thuộc Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn đã tổ chức lễ chào mừng 1.500.000 TEU thông qua cảng năm 2024.
Sáng 27-12, tại huyện Cát Hải, TP Hải Phòng, Cảng Container Quốc tế Tân Cảng Hải Phòng (TC-HICT) thuộc Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn tổ chức lễ đón TEUS thứ 1,5 triệu thông qua cảng năm 2024 trên tàu CMA CGM MISSISSIPI của hãng tàu CMA CGM.
Sáng ngày 27/12, Cảng Container Quốc tế Tân Cảng Hải Phòng (TC-HICT) thuộc Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn đã tổ chức lễ đón TEU thứ 1.500.000 thông qua Cảng năm 2024 trên tàu CMA CGM MISSISSIPI của hãng tàu CMA CGM.
Sau khi hoàn thành, vũng quay tàu Lạch Huyện sẽ giúp tiếp nhận tàu container có trọng tải đến 165.000 tấn giảm tải và các cỡ tàu lớn hơn có thông số phù hợp phục vụ tàu quay trở ra, vào khu bến cảng Lạch Huyện.
Cảng biển xanh không chỉ mang lại lợi ích môi trường mà còn cả lợi nhuận và giá trị thương hiệu cao. Song, ngành hàng hải vẫn còn chậm trong quá trình chuyển đổi xanh, làm chậm đi cơ hội phát triển.
Việt Nam vẫn còn chậm trong chuyển đổi xanh và quá nhiều việc phải làm trước mắt. Vấn đề đặt ra là phải chuyển đổi nhanh hơn nếu không muốn đánh mất cơ hội phát triển, thậm chí thụt lùi bởi không có 'tàu xanh' nào muốn đến 'cảng không xanh'...
Nhằm đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa dịp cuối năm, nhiều cảng biển tiếp tục đầu tư hạ tầng dịch vụ để gia tăng tuyến dịch vụ cũng như tăng sản lượng hàng hóa bốc dỡ.
Nhằm đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa dịp cuối năm, nhiều cảng biển tiếp tục đầu tư hạ tầng dịch vụ để gia tăng tuyến dịch vụ cũng như tăng sản lượng hàng hóa bốc dỡ.
Hải Phòng là một trong những nơi tâm bão Yagi đi qua, và sức tàn phá của nó đã để lại hậu quả nặng nề cho thành phố này. Thời điểm này, Hải Phòng cũng như cộng đồng doanh nghiệp đang dồn sức khắc phục tàn tích của bão, nhanh chóng phục hồi sản xuất kinh doanh, không để đứt gãy chuỗi cung ứng.
Việc ký bản ghi nhớ (MOU) giữa Tân Cảng Sài Gòn và Cảng Gothenburg giúp giảm chi phí logistics, giảm giá thành, tạo điều kiện cho hàng Việt vào thị trường EU.
Theo ghi nhận đến ngày 9/9, hoàn lưu bão số 3 gây mưa lớn, ảnh hưởng trực tiếp đến một số địa phương phía Bắc, song hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa hầu hết các cửa khẩu vẫn được cơ quan hải quan đảm bảo ổn định, thông suốt.
Mới đây, Cảng Gothenburg (Thụy Điển) đã ký Biên bản ghi nhớ (MOU) với Sở Công Thương Hải Phòng và Tổng Công ty Tân cảng Sài Gòn (SNP) về hợp tác logistics.
Sở Công Thương thành phố Hải Phòng đã ký Biên bản ghi nhớ (MoU) hợp tác với Cảng Gothenburg (Thụy Điển) - cảng biển lớn nhất khu vực Bắc Âu, nhằm thúc đẩy hợp tác trong lĩnh vực cảng biển, logistics.
Đoàn công tác của UBND thành phố Hải Phòng đã có buổi làm việc với Cảng Gothenburg - cảng biển lớn nhất khu vực Bắc Âu nhằm tăng cường hợp tác logistics. l
Ngày 20/8, Đoàn đại biểu Quốc hội Hải Phòng khảo sát về tình hình thi hành pháp luật trong hoạt động kinh doanh, dịch vụ tại Công ty TNHH Cảng Container quốc tế Tân Cảng Hải Phòng (TC-HICT).
Sáng 12-8, tại huyện Cát Hải (Hải Phòng), cảng Container Quốc tế Tân Cảng Hải Phòng (TC-HICT) thuộc Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn đã long trọng tổ chức lễ đón TEU thứ 1 triệu thông qua Cảng năm 2024 trên tàu SEASPAN OSAKA của hãng tàu ONE.
Đó là Cảng nước sâu Lạch Huyện ở đảo Cát Hải, Tp.Hải Phòng. Trong 3 năm liên tiếp cán mốc TEU thứ 1 triệu, năm 2024 này là năm cảng 'về đích' sớm nhất.
Cục Hàng hải Việt Nam chỉ đạo các Cảng vụ hàng hải, các Chi cục Hàng hải tăng cường giám sát giá dịch vụ tại các cảng biển và giá, phụ thu ngoài giá dịch vụ vận chuyển hàng hóa container bằng đường biển.
Đại diện các doanh nghiệp cảng, hãng tàu, kho bãi khẳng định số lượng vỏ container cũng như các hoạt động vận chuyển đủ khả năng đáp ứng cho thị trường Việt Nam.