![[Video] Thu hơn 2.685 tỷ đồng phí sử dụng đường cao tốc do Nhà nước đầu tư](https://photo-baomoi.bmcdn.me/w250_r3x2/2026_10_14_14_56270716/3b2c09b3a4f84da614e9.jpg.avif)
Theo Bộ Xây dựng, tính đến ngày 15/9/2026, các tuyến cao tốc Bắc-Nam phía đông do Nhà nước đầu tư đã ghi nhận hơn 28,8 triệu lượt phương tiện, thu nộp ngân sách hơn 2.685 tỷ đồng phí sử dụng đường bộ cao tốc.
Ngành Xây dựng tăng trưởng liên tục qua từng quý, quý sau cao hơn quý trước và là ngành tăng nhanh nhất trong 20 ngành kinh tế.
Hàng loạt các dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam phía Đông do Nhà nước đầu tư đã thu được gần 2.700 tỷ đồng tiền phí sử dụng đường bộ.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh vừa có văn bản báo cáo Chính phủ về phương án đầu tư mở rộng các đoạn tuyến cao tốc Bắc-Nam phía Đông theo phương thức đối tác công-tư (PPP).
Các dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam phía Đông được đầu tư mở rộng theo phương án đối tác công-tư (PPP) hiện đang có sức hấp dẫn đối với nhà đầu tư và các tổ chức tín dụng tham gia.
Thành phố Huế xác định, kinh tế biển là một trong những động lực tăng trưởng chủ lực và hướng đến mục tiêu trở thành trung tâm kinh tế biển mạnh của cả nước.
Là luật sư có nhiều kinh nghiệm, ông Đoàn Công Kê, Giám đốc Công ty Luật Miền Trung, nguyên Phó Viện trưởng Viện Kiểm sát Nhân dân tỉnh Quảng Bình, nguyên Chủ nhiệm Đoàn Luật sư tỉnh Quảng Bình (cũ) đã dành nhiều tâm huyết cho hoạt động tư vấn pháp luật miễn phí. Với ông, giúp người dân hiểu đúng pháp luật, lựa chọn cách giải quyết phù hợp, hạn chế tranh chấp, khiếu kiện kéo dài cũng là cách thực hiện trách nhiệm với cộng đồng.
Thanh Hóa đề nghị các địa phương đảm bảo tiến độ giải phóng mặt bằng Dự án đường sắt cao tốc, tạo điều kiện để người dân ổn định chỗ ở, sớm bàn giao mặt bằng phục vụ dự án trọng điểm quốc gia.
Các nhà thầu tổ chức nhiều mũi thi công, tập trung hoàn thiện móng, mặt đường, các hạng mục cầu, thoát nước trên tuyến, nhằm đẩy nhanh tiến độ dự án.
Tập đoàn Đèo Cả vừa đề xuất Bộ Xây dựng cho phép lập hồ sơ thực hiện dự án mở rộng cao tốc Bắc-Nam phía Đông đoạn Mai Sơn-Cam Lộ dài 415km theo phương thức PPP.
Cục Đường bộ yêu cầu chấn chỉnh vận hành hệ thống giám sát giao thông cao tốc Bắc - Nam, ngăn thao tác sai lệch vùng nhận diện AI.
Lưu lượng xe trên cao tốc Bắc-Nam giảm trong tháng 9, song cơ quan quản lý cho rằng nguyên nhân chủ yếu do yếu tố mùa vụ, không phải lo ngại bị xử phạt.
Ngày 3-10, trước thông tin về việc lưu lượng phương tiện giảm trên cao tốc do lo ngại bị xử phạt và mức phí cao, Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Xây dựng) cho biết, lưu lượng trong tháng 9-2026 giảm đều trên cả cao tốc và Quốc lộ 1 so với tháng 8-2026 do nhu cầu đi lại giảm khi đã qua giai đoạn cao điểm.
Chiều 3/10, Cục đường bộ Việt Nam đã chính thức thông tin về một số vấn đề “nóng” được nhiều người dân quan tâm liên quan đến mức thu phí, lưu lượng phương tiện và khoảng cách an toàn trên cao tốc Bắc Nam.
Cục Đường bộ Việt Nam khuyến cáo người điều khiển phương tiện nghiêm túc chấp hành quy định về tốc độ và khoảng cách an toàn.
Để đạt mục tiêu tăng trưởng cả năm từ 10,02% trở lên, tỉnh Đắk Lắk đang tập trung tháo gỡ điểm nghẽn, đẩy nhanh giải ngân đầu tư công, khơi thông nguồn lực và tạo động lực tăng trưởng trong quý 4.
Sau 2 năm khởi công, cao tốc Bến Lức-Long Thành dài 57,8km đang hoàn tất những công đoạn cuối cùng, sẵn sàng thông xe toàn tuyến vào ngày 1/10/2026.
Dự án đầu tư mở rộng các tuyến cao tốc Bắc-Nam phía Đông lên 6 làn xe sẽ nâng cao năng lực khai thác theo quy chuẩn, tiêu chuẩn đường cao tốc.
Ngày 29/9, Bộ Xây dựng đã tổ chức Hội nghị xúc tiến đầu tư phát triển đường bộ cao tốc giai đoạn 2026-2030. Sự kiện quy tụ khoảng 170 đại biểu đại diện các cơ quan của Chính phủ, các bộ, ngành Trung ương, chính quyền địa phương, các tổ chức tín dụng, chuyên gia kinh tế và đông đảo cộng đồng doanh nghiệp, nhà đầu tư trong và ngoài nước tham gia.
Bộ Xây dựng sẽ tiếp tục đa dạng hóa các kênh huy động vốn, trong đó khu vực tư nhân được xác định là một nguồn lực quan trọng cùng với đầu tư công các dự án hạ tầng giao thông.
Các cơ quan quản lý đường cao tốc rà soát, bổ sung biển báo quy định khoảng cách và vạch kẻ đường để xác định khoảng cách các xe tham gia giao thông tại các vị trí có áp dụng xử phạt theo quy định.
Giai đoạn 2026-2030, Bộ Xây dựng xác định 28 dự án đường bộ cao tốc ưu tiên xúc tiến, kêu gọi đầu tư theo phương thức đối tác công - tư (PPP), với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 887.820 tỷ đồng. Các dự án được chia thành hai nhóm ưu tiên, tập trung mở rộng, hoàn chỉnh cao tốc hiện hữu và đầu tư các tuyến có vai trò kết nối liên vùng, hành lang kinh tế, tạo động lực phát triển mới.
Hàng loạt các dự án đường cao tốc đầu tư theo phương thức đối tác công-tư trong giai đoạn 2026-2030 đã được Bộ Xây dựng xác định mục tiêu và kêu gọi nguồn vốn để đầu tư.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản lần thứ hai thông báo việc Công ty CP Tập đoàn Xuân Khiêm chậm tiến độ thực hiện 2 dự án đầu tư trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc-Nam.
Một số dự án trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc-Nam phía Đông chưa đáp ứng yêu cầu, ảnh hưởng đến việc khai thác đồng bộ với tuyến cao tốc.
Liên danh gồm 3 doanh nghiệp kiến nghị Bộ Xây dựng xem xét, chấp thuận cho tham gia nghiên cứu đầu tư hoàn thiện tuyến cao tốc Bắc - Nam đoạn Quảng Ngãi - Nha Trang và Vĩnh Hảo - Dầu Giây theo phương thức PPP, không sử dụng vốn ngân sách Nhà nước.
Là công trình trọng điểm Quốc gia ở khu vực phía Nam, dự án mở rộng cao tốc TPHCM-Trung Lương-Mỹ Thuận dài gần 100km, đi qua TPHCM, Tây Ninh và Đồng Tháp được khởi công cuối tháng 12/2025 và hiện đang đẩy nhanh tiến độ với một số lượng lớn kỹ sư, công nhân và máy móc.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản gửi Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận về việc thu phí sử dụng đường bộ cao tốc tại 2 dự án thành phần đầu tư công từ Cần Thơ đến Cà Mau thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025.
Cục Đường bộ Việt Nam cho biết chưa tổ chức thu phí sử dụng đường bộ cao tốc đối với 2 dự án thành phần từ Cần Thơ đến Cà Mau từ ngày 15/9/2026, do một số hạng mục trên tuyến vẫn đang được hoàn thiện, trong đó có hệ thống thu phí tại các nút giao.
Thời gian qua, Bộ Xây dựng đã chủ động quán triệt, xây dựng chương trình hành động cụ thể và quyết liệt triển khai Nghị quyết 57-NQ/TW trên tất cả các lĩnh vực quản lý Nhà nước của ngành.
Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, do 2 dự án thành phần cao tốc Bắc Nam từ Cần Thơ đến Cà Mau chưa hoàn thành, nên không thể thu phí từ 15/9.
Cục Đường bộ Việt Nam chưa tổ chức thu phí sử dụng đường bộ cao tốc đối với 2 dự án thành phần đầu tư công từ Cần Thơ đến Cà Mau thuộc Dự án cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025.
Bộ Xây dựng vừa yêu cầu Cục Đường bộ Việt Nam, các ban quản lý dự án, nhà đầu tư khẩn trương đẩy nhanh tiến độ thực hiện các dự án đầu tư kinh doanh công trình trạm dừng nghỉ.
Bộ Xây dựng đã phản hồi về việc nhà đầu tư đề xuất làm gần 50km tuyến đường cao tốc Hồ Chí Minh đoạn nút giao IC9 (cao tốc Nội Bài-Lào Cai) đến đường Vành đai 5-Vùng Thủ đô Hà Nội.
Theo Bộ Xây dựng, đến thời điểm hiện nay, cả nước đã hoàn thành, đưa vào khai thác, thông xe kỹ thuật khoảng 3.345km đường bộ cao tốc. Bộ Xây dựng và các địa phương đang triển khai thi công 1.870km, tuy nhiên, việc đầu tư xây dựng các trạm dừng nghỉ còn nhiều tồn tại, chưa đồng bộ.
Các đơn vị liên quan rà soát tiến độ, xây dựng kế hoạch chi tiết và tập trung tối đa nguồn lực để đẩy nhanh tiến độ hoàn thành toàn bộ các hạng mục của các trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc-Nam.
Dự án đường cao tốc Mỹ An-Cao Lãnh chậm khai thác nguồn vật liệu đá tại mỏ Trà Đuốc Lớn làm ảnh hưởng nghiêm trọng đến tiến độ thi công, giải ngân.
Dự án đường bộ cao tốc đầu tư công đoạn Cần Thơ-Hậu Giang và Hậu Giang-Cà Mau thuộc tuyến cao tốc Bắc-Nam phía Đông sẽ được thu phí từ ngày 15/9 tới đây
Với các trạm chỉ hoàn thành dịch vụ công thiết yếu, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu nhà đầu tư phải nỗ lực, đẩy nhanh tiến độ thi công nhằm hoàn thành toàn bộ trong năm nay theo đúng kế hoạch.
Ngày 8.9, Cơ quan chức năng đang điều tra, làm rõ vụ cháy xe khách giường nằm trên tuyến cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo, đoạn qua địa phận xã Phước Hậu, tỉnh Khánh Hòa.
Theo thông tin ban đầu, xe khách biển kiểm soát 77F-004.46 đang lưu thông trên đường thì bốc cháy dữ dội; danh tính nạn nhân được xác định là anh Nguyễn Gia V. (sinh 2007), quê quán tỉnh Gia Lai.
Các đoạn tuyến cao tốc Bắc-Nam phía Đông nếu được đầu tư, mở rộng từ 4 làn xe hạn chế lên 6 làn xe sẽ góp phần thúc đẩy năng lực lưu thông, kinh tế-xã hội liên vùng.
Không chỉ phục vụ công tác sửa chữa, bảo trì, dữ liệu về tình trạng mặt đường được thu thập bằng công nghệ trí tuệ nhân tạo (AI) còn tạo thêm cơ sở để nhận diện, đánh giá và xử lý kịp thời những vị trí có thể ảnh hưởng an toàn giao thông.
Nhà đầu tư trạm dừng nghỉ trên cao tốc Cam Lâm-Vĩnh Hảo vẫn chậm trễ thi công dù Cục Đường bộ Việt Nam đã nhiều lần cảnh báo chậm tiến độ.
Một số dự án giao thông hiện đang được thi công và có kế hoạch về đích trong năm nay nhưng chưa đáp ứng được tiến độ và Bộ Xây dựng đang đốc thúc, ấn định phải hoàn thành công trình.
Ngày 4-9, đơn vị thực hiện dự án cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng cho biết, trên công trường dự án xuất hiện tình trạng người dân tự ý đi vào khu vực đang thi công, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Đơn vị đã kiến nghị tỉnh Lạng Sơn chỉ đạo tăng cường tuần tra, tuyên truyền và xử lý các trường hợp vi phạm.
Dự án cao tốc Hữu Nghị-Chi Lăng vẫn đang trong quá trình thi công nhưng nhiều người dân đã tự ý, cố tình đi vào công trường đang đặt ra nhiều nguy cơ về tai nạn giao thông trên tuyến.
Cao tốc Bắc-Nam thông suốt, không xảy ra ùn tắc ngay cả khi lượng phương tiện tăng hơn 57% với hơn 321.000 lượt xe.
Trong bối cảnh lưu lượng phương tiện trên 15 tuyến cao tốc bắc-nam tăng gần 60% so ngày thường, có thời điểm tăng cao đột biến, tất cả các trạm thu phí trên các đoạn tuyến được đưa vào khai thác vẫn duy trì vận hành liên tục 24/7.
Ngày đầu kỳ nghỉ lễ Quốc khánh 2/9, lưu lượng phương tiện trên 15 tuyến cao tốc bắc-nam đạt hơn 321.000 lượt, tăng 57,4% so ngày thường; giao thông cơ bản thông suốt, không xảy ra ùn tắc kéo dài tại các trạm thu phí.
Dịp lễ Quốc khánh 2/9/2026, trên cao tốc Bắc-Nam phía Đông có tổng số 28 trạm dừng nghỉ và điểm dừng xe được khai thác. Trung bình khoảng 75km có một vị trí phục vụ nhu cầu lưu thông trên cao tốc.
Mạng lưới đường bộ cao tốc tại nước ta không ngừng mở rộng đã góp phần quan trọng thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội, thúc đẩy giao thương. Tuy nhiên, còn nhiều đoạn tuyến cao tốc, trong đó có cao tốc Bắc-Nam phía Đông chưa đáp ứng được quy mô, tiêu chuẩn, trong khi lưu lượng phương tiện tăng lên nhanh chóng, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn. Việc mở rộng các tuyến cao tốc này là yêu cầu cấp thiết để vừa đáp ứng nhu cầu của người dân, vừa thúc đẩy tăng trưởng kinh tế, bảo đảm an toàn giao thông.