Tại tọa đàm về thực hiện Nghị quyết 68 do Thủ tướng chủ trì ngày 31/5, ông Trần Đình Long, bà Mai Kiều Liên, ông Trương Gia Bình, ông Nguyễn Trung Chính, ông Nguyễn Văn Đệ... đã nói những lời gan ruột.
Từ tinh thần kiến tạo đến khát vọng dân tộc, doanh nghiệp tư nhân đang được trao sứ mệnh lịch sử trong giai đoạn bản lề phát triển đất nước.
Gặp mặt Thủ tướng, lãnh đạo doanh nghiệp đã chia sẻ nhiều tâm huyết, kiến nghị giải pháp nhằm 'khơi thông luồng nước' thể chế và kỳ vọng tạo ra những 'trận đánh' mang tính bước ngoặt để kinh tế tư nhân bứt phá mạnh mẽ.
Sinh thời Đại tướng Võ Nguyên Giáp có chia sẻ với các doanh nhân rằng, đã đến lúc chúng ta cần có những 'trận Điện Biên Phủ mới'. Chúng ta cần ngồi lại để lập kế hoạch tác chiến 2025-2030 với những 'trận đánh' mới như phát triển đường sắt cao tốc Bắc-Nam...
Cùng với việc nối dài các tuyến cao tốc trên cả nước, đặc biệt là mở rộng cao tốc Bắc-Nam, việc bảo đảm ATGT trên hệ thống cao tốc đang được đặc biệt quan tâm. Dưới góc nhìn của VOV Giao thông, 'lối ra' cho vấn đề này nằm ở việc khắc phục được hai yếu tố: 'Con người và con đường cần đạt chuẩn'.
Để đẩy nhanh tiến độ thi công cao tốc Quảng Ngãi-Hoài Nhơn, những ngày qua, có tới 3.500 nhân sự và 1.300 thiết bị trên công trường. Liên danh các nhà thầu thực hiện nhiều giải pháp thi công phù hợp, đến nay tổng khối lượng dự án đạt 62%.
Dự án cao tốc đoạn La Sơn-Hòa Liên sẽ mở rộng mặt đường lên 4 làn xe hoàn chỉnh, chiều rộng 22m, vận tốc thiết kế từ 60-80km/giờ. Sau hơn 2 năm đưa vào khai thác, sẽ nâng cao năng lực khai thác tuyến, bảo đảm an toàn giao thông và phát huy vai trò cao tốc bắc-nam phía đông trong kết nối vùng và quốc gia.
Công ty CP Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed của ông Phạm Nhật Vượng và Tập đoàn Trường Hải (THACO) là hai doanh nghiệp tư nhân có đề xuất đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam với tổng vốn hơn 61 tỷ USD.
Đây là ý kiến ĐBQH nêu khi thảo luận dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Bộ luật Hình sự, nhằm thể hiện không đồng tình khi bỏ án tử hình với tội tội tham ô, nhận hối lộ. Trong đó, nhiều ĐBQH đã lấy dẫn chứng từ vụ án Trương Mỹ Lan tại ngân hàng SCB.
Sau gần 5 năm xây dựng (2021-2025) nhưng đến nay, Dự án Đường nối từ cao tốc bắc-nam với Quốc lộ 1 và Cảng biển tổng hợp Cà Ná, huyện Thuận Nam (Ninh Thuận) vẫn chưa hoàn thành, ảnh hưởng đến phát triển kinh tế-xã hội của địa phương.
Trò chuyện với KTSG Online, TS Nguyễn Việt Hùng, nguyên Vụ trưởng Vụ Quản lý Đấu thầu, Bộ Kế hoạch và Đầu tư (nay là Bộ Tài chính) cho rằng bên cạnh phân cấp, phân quyền, phải nâng cao năng lực, nhận thức của các chủ thể tham gia quá trình đấu thầu. Có như vậy mới hạn chế rủi ro vi phạm, thất thoát, lãng phí.
Vướng mắc GPMB khiến nhiều dự án bị chậm tiến độ và ảnh hưởng đến tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công trên địa bàn tỉnh Quảng Bình.
Nghị quyết số 68/NQ-TW (Nghị quyết 68) của Bộ Chính trị đã lan tỏa mạnh mẽ đến cộng đồng doanh nghiệp và xã hội, là cơ sở quan trọng để khơi dậy động lực phát triển của khu vực kinh tế tư nhân, đóng góp vào tăng trưởng kinh tế đất nước. Cùng với đó là những kỳ vọng vào việc Nghị quyết 68 sớm được hiện thực hóa trong đời sống nhằm khơi thông điểm nghẽn thể chế, tạo điều kiện để kinh tế tư nhân vươn mình.
Tập đoàn Đèo Cả vừa có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ và Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đề xuất chủ trì nghiên cứu đầu tư mở rộng các đoạn tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2017–2020 theo phương thức đối tác công – tư (PPP)...
Trong hôm nay (21-5), tin tức gây chú ý đến bạn đọc phải kể đến như Bộ Công Thương đã làm việc với nhiều tập đoàn lớn của Mỹ, trong đó có SpaceX, Google và đề nghị các tập đoàn này tăng đầu tư tại Việt Nam đồng thời nhấn mạnh đây là thời cơ quan trọng để phát triển một chuỗi cung ứng bền vững, cân bằng và an toàn trong khu vực.
Tập đoàn Đèo Cả đề xuất nghiên cứu đầu tư mở rộng các đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông theo hình thức PPP với cam kết tự huy động vốn trong nước, không sử dụng ngân sách, đồng thời kiến nghị cơ chế đặc thù để đẩy nhanh tiến độ.
Các đoạn tuyến Dự án cao tốc Bắc-Nam nếu được đầu tư mở rộng theo phương thức PPP sẽ giảm thiểu gánh nặng cho ngân sách Nhà nước.
Tinh thần của Nghị quyết 68-NQ/TW tiếp tục lan tỏa đến các doanh nghiệp ngành giao thông, Tập đoàn Đèo Cả đã có văn bản đề xuất Thủ tướng Chính phủ dự kiến cùng các doanh nghiệp trong nước hợp lực triển khai mở rộng các đoạn tuyến cao tốc bắc-nam phía đông theo phương thức đối tác công-tư (PPP).
Sau khi cao tốc Bắc - Nam đoạn qua tỉnh Hà Tĩnh vận hành đã giảm thiểu thời gian đi lại, kèm theo nhiều lợi ích về phát triển kinh tế, hạ tầng. Tuy nhiên, gần đây liên tiếp nhiều vụ tai nạn giao thông xảy ra trên tuyến đường kết nối, đường dẫn lên cao tốc. Các cơ quan chức năng cần sớm có các giải pháp khắc phục đồng bộ để hạn chế thấp nhất tai nạn giao thông ở những điểm đen này.
Hệ thống quản lý giao thông thông minh, trạm thu phí, kiểm soát tải trọng xe (hệ thống giám sát điều hành giao thông) thuộc các Dự án cao tốc Bắc-Nam phía Đông phải hoàn thành đồng bộ với các dự án cao tốc đang triển khai thi công mới có thể triển khai công tác thu phí đường bộ. Đó là những nội dung quan trọng trong báo cáo mới đây được Bộ Xây dựng gửi tới các đại biểu Quốc hội.
Thủ tướng Phạm Minh Chính nhấn mạnh Chính phủ Việt Nam luôn coi World Bank là đối tác quan trọng, thân thiết, tin cậy...
Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn-Pleiku góp phần tạo dư địa, động lực phát triển không gian cùng với hệ thống hạ tầng kỹ thuật hạ tầng xã hội đồng bộ, kết nối các trung tâm kinh tế, cảng biển.
Phó Thủ tướng thống nhất chủ trương mở rộng cao tốc Bắc - Nam phía Đông, giao Bộ Xây dựng xây dựng hồ sơ trình Quốc hội trong tháng 6 và phấn đấu khởi công một số dự án vào cuối năm nay.
Thông tin từ Bộ Xây dựng, trong 3 năm 2022, 2023, 2024 Bộ này đã hoàn thành thủ tục để khởi công 59 dự án, hoàn thành thi công đưa vào khai thác 55 dự án. Kế hoạch năm 2025 dự kiến khởi công 21 dự án và hoàn thành 42 dự án, đến nay đã khởi công 6/21 dự án, đang tập trung triển khai để hoàn thành trong tháng 4/2025 là 8/42 dự án đáp ứng kế hoạch yêu cầu.
Trong hôm nay (14-5), những thông tin gây chú ý cho bạn đọc phải kể đến như UBND TPHCM vừa kiến nghị cho phép chủ đầu tư đóng tiền thay quỹ đất 20% xây nhà ở xã hội; từ ngày 17-5, hãng Vietnam Airlines sẽ chuyển toàn bộ chuyến bay nội địa sang nhà ga T3; Bộ Xây dựng đã phê duyệt quy hoạch chi tiết phát triển vùng nước cảng biển Sóc Trăng với vốn hơn 61.500 tỉ đồng.
Việc đầu tư hoàn thiện 5 hầm cần tổng kinh phí khoảng hơn 1.900 tỉ đồng nhưng không làm vượt tổng mức đầu tư đã được phê duyệt của toàn bộ dự án cao tốc Bắc - Nam phía đông.
Các hầm đường bộ cao tốc Bắc-Nam nếu được đầu tư hoàn thiện 2 ống hầm sẽ tăng năng lực lưu thông, đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến, nâng cao hiệu quả đầu tư của dự án.
Thứ trưởng Bộ Xây dựng cho biết phương án của Bộ đề xuất là mở rộng các đoạn tuyến cao tốc từ 4 làn xe hạn chế lên 6 làn xe cao tốc hoàn chỉnh do có nhiều ưu điểm hơn so với phương án trước.
Bộ Xây dựng sẽ có các hình thức xử lý nghiêm nhà đầu tư/doanh nghiệp chậm trễ trong thực hiện dự án đầu tư các trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc.
Phương án làm cầu cạn tại dự án đường cao tốc giảm diện tích giải phóng mặt bằng, hỗ trợ thoát lũ và giảm thiểu nhu cầu cát đắp và sử dụng vật liệu khai thác từ tự nhiên.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Đề án khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ cao tốc: Mai Sơn-quốc lộ 45, quốc lộ 45-Nghi Sơn, Nghi Sơn-Diễn Châu, Vĩnh Hảo-Phan Thiết, Phan Thiết-Dầu Giây. Theo Bộ Xây dựng, 5 tuyến cao tốc này sẽ được khai thác trong thời hạn 7 năm kể từ ngày bắt đầu thu phí. Phương án, mức thu phí cũng đã được quy định, song thực tế nhiều dự án vẫn chậm tiến độ.
Bộ Xây dựng yêu cầu các ban quản lý dự án, nhà đầu tư đẩy nhanh tiến độ thi công các dự án để có khối lượng giải ngân nguồn vốn đầu tư công theo đúng kế hoạch.
Nhiều giải pháp đang đồng loạt được triển khai tại dự án cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng để đẩy nhanh tiến độ thực hiện, nhằm đáp ứng mục tiêu thông tuyến trong năm 2025 theo yêu cầu của Thủ tướng Chính phủ.
Dự án đường bộ cao tốc Quảng Ngãi-Kon Tum nếu được đầu tư sẽ kết nối về kinh tế-xã hội và du lịch giữa khu vực miền Trung với các tỉnh Tây Nguyên.
Các trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc-Nam phía Đông đang gặp khó khăn trong công tác giải phóng mặt bằng và thủ tục liên quan đến đầu tư xây dựng.
Bộ Xây dựng yêu cầu các ban quản lý dự án hoàn tất xây dựng, lắp đặt thiết bị và phần mềm cho hệ thống giám sát giao thông các dự án cao tốc Bắc - Nam trước ngày 31-10, phối hợp với Cục Đường bộ Việt Nam để thu phí từ 2026.
Bộ Xây dựng yêu cầu các ban quản lý dự án khẩn trương triển khai các nội dung công việc đảm bảo hoàn thành toàn bộ công tác xây dựng, lắp đặt thiết bị, phần mềm trước ngày 31/10/2025.
9 trạm do Liên danh Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) trúng thầu từ tháng 8/2024 và tháng 3/2025 đến nay vẫn chưa khởi công trong khi một số dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đã được đưa vào khai thác. Cục Đường bộ Việt Nam - cơ quan Nhà nước có thẩm quyền đối với loạt dự án này chưa thực sự 'mạnh tay' trước sự chậm trễ nói trên?
Thủ tướng yêu cầu các địa phương có dự án đường sắt đi qua chủ trì bồi thường, tái định cư, thành lập ban chỉ đạo giải phóng mặt bằng, gồm hoàn thành với dự án Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng trong ngày 5-5, dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam trước 1-7.
Các đơn vị quản lý dự án tăng cường hơn nữa công tác quản lý, vận hành, khai thác các đoạn tuyến cao tốc mới thông xe, đưa vào khai thác tuân thủ theo quy định pháp luật giao thông.
Ngay từ những ngày đầu tháng 5 này, trên các công trường thi công xây dựng những công trình giao thông trọng điểm quốc gia, chủ đầu tư phối hợp chặt chẽ với nhà thầu tổ chức thi công với tinh thần chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ đề ra 'vượt nắng, thắng mưa', 'ăn tranh thủ, ngủ khẩn trương', thi công '3 ca, 4 kíp' làm việc ngày đêm cả thứ 7, Chủ nhật, ngày nghỉ lễ nhằm bảo đảm công trình vượt tiến độ về đích trước thời hạn đề ra.
Nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho người dân di chuyển trong dịp nghỉ lễ, Cục Đường bộ Việt Nam đã thông tin về các trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc-Nam phía Đông.
Ngày 1/5, Tập đoàn Đèo Cả cho biết, hầm số 3 trên đoạn tuyến cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, dài hơn 3.200 m, là hầm dài nhất trên tuyến cao tốc Bắc-Nam, đã chính thức được đào thông nhánh hầm phải (hướng bắc-nam), vượt tiến độ 6 tháng.
Trong dịp nghỉ lễ 30-4 và 1-5, Binh đoàn 12 (Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn) huy động nhân lực, máy móc thiết bị thi công xuyên lễ nhằm đẩy nhanh tiến độ, đưa công trình về đích vượt kế hoạch.
Dự án cao tốc Gia Nghĩa-Chơn Thành có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, không chỉ đối với tỉnh Bình Phước, tỉnh Đắk Nông mà còn đối với toàn vùng Tây Nguyên và Đông Nam Bộ.