Cùng với 33 tỉnh, thành phố khác, tỉnh Gia Lai đã chính thức vận hành mô hình chính quyền địa phương 2 cấp với 135 xã, phường trải rộng trên diện tích hơn 21.576 km² gồm toàn bộ diện tích tự nhiên của 2 tỉnh Bình Định và Gia Lai trước đây hợp lại.
Sáp nhập không chỉ là thay đổi địa giới mà còn là cú hích chiến lược cho Gia Lai bứt phá. Với tầm nhìn thống nhất không gian phát triển và hành động quyết liệt từ chính quyền mới, tỉnh sẽ từng bước trở thành cực tăng trưởng mới của khu vực Nam Trung Bộ – Tây Nguyên.
Nếu như Tây Bắc có 'tứ đại danh đèo': Mã Pí Lèng, Ô Quy Hồ, Pha Đin, Khau Phạ thì vùng duyên hải miền Trung lên đại ngàn Tây Nguyên cũng có 'ngũ danh đèo': An Khê, Phượng Hoàng, Khánh Lê, Ngoạn Mục, Violak.
Nằm trên tuyến Quốc lộ 19 huyết mạch, đèo An Khê như một dải lụa vắt qua dãy Trường Sơn Đông, nối liền vùng biển với cao nguyên của tỉnh Gia Lai mới.
Tỉnh Bình Định đang chuẩn bị 7 khu tái định cư để phục vụ cho dự án cao tốc Quy Nhơn - Pleiku đoạn qua địa bàn tỉnh này.
Ngày 27/6/2025, với 446/447 đại biểu tham gia biểu quyết tán thành, Quốc hội đã thông qua chủ trương đầu tư Dự án cao tốc Quy Nhơn - Pleiku.
Dự án cao tốc Quy Nhơn - Pleiku có chiều dài khoảng 125 km, chia thành 3 dự án thành phần, tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 43.734 tỉ đồng. Dự kiến đưa vào khai thác năm 2029.
Dự án chuẩn bị đầu tư, thực hiện từ năm 2025, hoàn thành đưa vào khai thác trong năm 2029. Tuyến đường này sẽ giúp giảm một nửa thời gian di chuyển từ Bình Định đến Gia Lai.
Nhiều năm nay, từ các nguồn lực hỗ trợ của Nhà nước cùng sự hưởng ứng người dân địa phương, huyện Mang Yang (tỉnh Gia Lai) đã tập trung đầu tư xây dựng và sửa chữa hạ tầng giao thông nông thôn. Qua đó, giúp người dân vận chuyển hàng hóa thuận tiện, thúc đẩy kinh tế phát triển.
Trong quá trình TTKS trên tuyến QL19 (đoạn qua địa bàn huyện Tây Sơn, Bình Định), tổ công tác Công an tỉnh Bình Định kiểm tra xe ô-tô do Dương Lê Minh (2004, trú tỉnh Gia Lai) điều khiển thì Minh tự giác giao nộp một bộ dụng cụ sử dụng ma túy 'đá'.
Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn Pleiku sẽ được thực hiện từ năm 2025, hoàn thành đưa vào khai thác năm 2029; dự kiến sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ Bình Định đi Gia Lai từ 3,5 - 4 giờ (theo Quốc lộ 19), xuống còn khoảng 2 giờ.
Tại kỳ họp thứ 25 HĐND tỉnh Bình Định khóa XIII (nhiệm kỳ 2021 - 2026) diễn ra sáng ngày 24/6, UBND tỉnh đã công bố báo cáo tình hình kinh tế - xã hội 6 tháng đầu năm 2025 với nhiều kết quả tích cực, đặc biệt là số thu ngân sách đạt kỷ lục.
Đường thông thoáng, biển báo giao thông được lắp đặt khá đồng bộ nhưng tai nạn giao thông (TNGT) trên tuyến tránh quốc lộ 19 đoạn qua TP. Pleiku vẫn diễn biến phức tạp, nhất là tại nút giao nhau giữa tuyến tránh với các đường dân sinh.
Bộ trưởng Trần Hồng Minh cho biết do quy trình đấu thầu gặp khó khăn, ảnh hưởng tới tiến độ các dự án giao thông nên các dự án cấp bách cần có cơ chế đặc thù. Nếu phải chờ thủ tục 1-3 năm, sẽ dẫn đến trượt giá, đội vốn.
Gia Lai - Bình Định sáp nhập, Quy Nhơn nhanh chóng trở thành điểm đến chiến lược nhờ hạ tầng kết nối mạnh, công nghiệp phát triển và bất động sản giàu tiềm năng, thu hút mạnh mẽ dòng vốn đầu tư từ cao nguyên đổ về duyên hải.
Trưa 16-6, trên quốc lộ 19 (đoạn qua đèo Mang Yang, tỉnh Gia Lai) xảy ra vụ lật xe container chở chanh dây.
Sau hợp nhất Gia Lai - Bình Định, Quy Nhơn được kỳ vọng trở thành điểm đến chiến lược nhờ hạ tầng kết nối mạnh, công nghiệp phát triển và bất động sản giàu tiềm năng, thu hút mạnh mẽ dòng vốn đầu tư từ cao nguyên đổ về duyên hải.
Cùng với tinh thần chủ động, linh hoạt từ các chủ đầu tư, đơn vị thi công và các địa phương liên quan, nhiều dự án trọng điểm trên địa bàn tỉnh Gia Lai đang được đẩy nhanh tiến độ thực hiện, hướng đến mục tiêu hoàn thành đúng kế hoạch.
Ngày 14/6, UBND huyện Đak Đoa (Gia Lai) cho biết, công an địa phương vừa phát hiện 11 hố thông cổ thụ bị đào bới, bứng cây thông khỏi dự án sân golf Đak Đoa sau vụ phát hiện vận chuyển thông cổ thụ hôm 4/6.
Ngày 10-6, ông Nguyễn Ngọc Nam-Giám đốc Dự án Tăng cường kết nối Tây Nguyên (thuộc Ban Quản lý dự án 2, Bộ Xây dựng) cho biết, đơn vị đang đôn đốc nhà thầu khẩn trương sửa chữa các vị trí hư hỏng trên tuyến quốc lộ 19, đoạn qua huyện Đak Đoa.
Đoàn liên ngành của tỉnh vừa tiến hành kiểm tra việc quản lý, sử dụng xe ô tô đưa đón học sinh tại một số trường học trên địa bàn tỉnh. Qua đó, ngành chức năng đã kịp thời phát hiện, chấn chỉnh những thiếu sót để các cơ sở giáo dục khẩn trương khắc phục trong dịp hè.
Ngay sau khi phát hiện hư hỏng mặt đường gây mất ATGT tại dự án nâng cấp QL19 đoạn qua tỉnh Gia Lai, Ban QLDA 2 (Bộ Xây dựng) đã đôn đốc nhà thầu khẩn trương khắc phục.
Dự án tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên (nâng cấp quốc lộ 19) dù chưa nghiệm thu, bàn giao nhưng một số đoạn qua huyện Mang Yang và Đak Đoa (tỉnh Gia Lai) đã bị hư hỏng, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Chủ đầu tư vẫn chưa có giải pháp khắc phục triệt để.
Các gốc thông có thể bị đào trộm từ khu vực dự án sân golf – nơi hiện không còn được triển khai và thiếu lực lượng bảo vệ.
Huyện Đak Đoa sẽ mời Công an tỉnh Gia Lai phối hợp làm rõ nhóm người vận chuyển hai gốc thông cổ thụ gần dự án sân golf của Tập đoàn FLC.
Ngày 6/6, ông Nguyễn Tiến Dũng, Phó Chủ tịch UBND huyện Đắk Đoa (Gia Lai) cho biết, huyện này sẽ mời Công an tỉnh để phối hợp làm rõ nhóm người vận chuyển hai gốc thông cổ thụ gần dự án của Tập đoàn FLC.
Phúc khai nhận, sau khi gây án đã lẩn trốn ở nhiều địa phương khác nhau tại tỉnh Gia Lai và Phú Yên.
Chủ đầu tư yêu cầu nhà thầu khẩn trương khắc phục hư hỏng trên quốc lộ 19 đoạn qua tỉnh Gia Lai.
Sau khi Báo CAND phản ánh hư hỏng mặt đường liên tục tại Dự án Tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên (Quốc lộ 19), các cơ quan liên quan đã chỉ đạo khẩn trương khắc phục, sửa chữa.
Ngày 2-6, Tổng Bí thư Tô Lâm và đoàn công tác Trung ương đã làm việc với Ban Thường vụ Tỉnh ủy Gia Lai và Thường trực Tỉnh ủy Bình Định;
Tổng Bí thư Tô Lâm đề nghị lãnh đạo hai tỉnh Gia Lai và Bình Định phát huy tối đa các yếu tố tương đồng và bổ trợ chiến lược giữa 2 tỉnh, xem đó là tiền đề quan trọng cho việc định hình tầm nhìn phát triển của tỉnh Gia Lai mới sau sáp nhập.
Lời Tòa soạn: Ủy ban nhân dân tỉnh Gia Lai vừa có Báo cáo số 77/BC-UBND về kết quả giải quyết kiến nghị của cử tri theo Nghị quyết số 458/NQ-HĐND ngày 11-12-2024, Báo cáo số 179/BC-HĐND ngày 2-12-2024 và Báo cáo số 191/BC-HĐND ngày 4-3-2025 của HĐND tỉnh.
Văn phòng Quản lý đường bộ III.3, nêu rõ: Nếu để xảy ra tai nạn giao thông do hư hỏng quốc lộ 19 gây ra, đơn vị thi công phải chịu hoàn toàn trách nhiệm.
Dự án Tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên (Quốc lộ 19) đoạn qua tỉnh Gia Lai chưa nghiệm thu, bàn giao nhưng lại tiếp tục hư hỏng dù đã được vá sửa nhiều lần.
Nhiều năm qua, tỉnh Gia Lai đã phát triển hạ tầng khu vực cửa khẩu đồng thời triển khai các hội chợ thương mại biên giới nhằm mở rộng mạng lưới kết nối liên vùng, tăng cường thu hút đầu tư vào Khu kinh tế cửa khẩu quốc tế Lệ Thanh.