Sau 16 năm triển khai, dự án khu đô thị ven sông Hạc vẫn dang dở, hàng trăm hộ dân sống trong vùng quy hoạch rơi vào cảnh nhà xuống cấp không được sửa chữa, tái định cư chậm trễ, còn cơ chế pháp lý của dự án thì đã lỗi thời.
Cảng cá Xuân Hội đang lâm vào cảnh bị bồi lắng nghiêm trọng khiến tàu thuyền 'mắc cạn', ảnh hưởng lớn đến đời sống ngư dân cũng như hiệu quả khai thác kinh tế biển của địa phương.
Một tảng băng khổng lồ từng tồn tại hàng thập kỷ đã biến mất, đánh dấu thay đổi đáng chú ý tại khu vực Nam Cực.
Sau gần một thập kỷ chậm tiến độ, dự án Khu du lịch Suối Voi (xã Chân Mây – Lăng Cô, TP Huế) từ kỳ vọng trở thành điểm nghỉ dưỡng cao cấp nay rơi vào cảnh hoang phế, gây lãng phí tài nguyên và ảnh hưởng nghiêm trọng đến sinh kế người dân, hiện đã được xác định thuộc diện đề xuất thu hồi.
Mực nước xuống thấp trong mùa khô khiến nhiều sà lan tải trọng lớn chở đá qua kênh trên địa bàn xã Sơn Kiên (tỉnh An Giang) bị mắc cạn cục bộ. Tuy nhiên, theo chính quyền địa phương, tình trạng này chỉ mang tính thời điểm, phương tiện vẫn có thể lưu thông khi nước lớn, chưa xảy ra ách tắc kéo dài.
Thay vì tấn công con mồi như thường thấy, một con cò đã có hành động khó tin khi nhẹ nhàng đưa con cá đang mắc cạn trở lại vùng nước sâu, tránh nguy cơ chết khô.
Ở bài viết 'Nhiều ngư dân xót xa khi cửa biển bị bồi lấp chặn lối ra vào' Báo CAND đã phản ánh ngư dân ở Quảng Trị gặp rất nhiều khó khăn khi cửa biển ở sông Dinh, sông Lý Hòa, sông Nhật Lệ… bị cát biển bồi lấp tạo thành những con đê chặn lối ra vào. Tìm hiểu thực tế, chúng tôi nhận thấy cần một giải pháp căn cơ phối hợp giữa địa phương và các bộ, ngành liên quan.
Ngày 9-4, Iran thông báo các lộ trình thay thế cho tàu thuyền di chuyển qua eo biển Hormuz, do lo ngại nguy cơ từ thủy lôi tại khu vực chính của tuyến đường thủy huyết mạch này.
Gần chục năm triển khai, dự án khu dân cư 186 tỉ đồng vẫn trong tình trạng dang dở khi hạ tầng thiếu đồng bộ, khu tái định cư bỏ hoang.
Kỳ vọng quá nhiều về bài toán mua bất động sản để khai thác kinh doanh, mang lại dòng tiền, nhưng việc tính toán sai tiềm năng của dự án đó mang lại, chính là yếu tố khiến nhiều nhà đầu tư 'mắc cạn'.
Sau hơn một thập kỷ 'treo' trong trạng thái dở dang, câu chuyện Cụm công nghiệp Bắc Thạch Quý không còn đơn thuần là hệ quả của một quy hoạch thiếu tính toán. Vấn đề cốt lõi là khoảng trống chính sách và sự chậm trễ trong tổ chức thực thi đang khiến mọi phương án xử lý rơi vào thế giằng co, không có lối thoát rõ ràng.
Một con cá voi mắc cạn ở Biển Baltic hiện đang thu hút sự chú ý của đông đảo cộng đồng mạng thế giới. Nó nhắc nhở về những khoảnh khắc mà chính chúng ta cũng bất lực không thể giúp đỡ. Chúng ta có thể học được gì từ điều này?
Thị trường chứng khoán Mỹ đồng loạt giảm mạnh trong phiên giao dịch 27/3 khi chỉ số Dow Jones rơi vào vùng điều chỉnh, trong bối cảnh giá dầu tăng vọt và căng thẳng tại eo biển Hormuz làm dấy lên lo ngại nghiêm trọng về nguồn cung năng lượng toàn cầu.
Chốt phiên 27/3, giá dầu ngọt nhẹ Mỹ (WTI) đạt 99,64 USD/thùng, sau khi có lúc chạm mốc 100 USD/thùng, mức cao nhất kể từ tháng 7/2022, cũng trong phiên này.
Trong phiên giao dịch 27/3, giá dầu Brent tăng mạnh lên 112,57 USD/thùng khi căng thẳng tại eo biển Hormuz làm dấy lên lo ngại nghiêm trọng về nguồn cung năng lượng toàn cầu.
IRGC tuyên bố đóng cửa eo biển Hormuz và mọi hoạt động vận chuyển qua tuyến đường thủy này đều phải đối mặt với 'biện pháp nghiêm khắc'.
Cửa sông Dinh bị cồn cát dài gần 1 km, rộng hơn 50 m án ngữ, khiến luồng ra biển thu hẹp. Lối thông còn một lạch nhỏ phía Bắc, nơi mực nước sâu nhất chưa đến 50 cm. Tình trạng này đẩy chủ thuyền thế khó, phải neo ngoài biển hoặc đưa thuyền vào sông rồi chấp nhận nguy cơ mắc kẹt.
Cửa sông Dinh ở Quảng Trị bị bồi lấp nghiêm trọng khiến nhiều tàu thuyền không thể ra khơi, mắc cạn.
Mực nước sông Đà xuống thấp kỷ lục trong nhiều năm, để lộ những dải cát trải dài giữa lòng sông. Tuy nhiên, phía sau bức tranh ấn tượng ấy là những hệ lụy...
Chiều 20/3, Ủy ban nhân dân xã Nam Trạch, tỉnh Quảng Trị cho biết, trước tình trạng cửa sông Dinh bị bồi lấp nghiêm trọng, xã huy động phương tiện để đào thông cửa lạch chính; đồng thời đề xuất tỉnh xem xét hỗ trợ kinh phí thực hiện dự án chỉnh trị cửa sông.
Những ngày giữa tháng 3, tại khu vực cửa sông Dinh ở xã Nam Trạch, Quảng Trị, thay vì cảnh tàu thuyền tấp nập ra vào như thường lệ, hàng loạt phương tiện đánh bắt của ngư dân nằm im lìm bên bờ.
Trước tình trạng bồi lấp kéo dài tại khu vực Cửa Lở, đơn vị chức năng tỉnh Quảng Ngãi nghiên cứu đề xuất dự án gần 950 tỷ đồng để nạo vét luồng lạch, giảm sóng và bảo vệ bờ biển.
Tàu Hải Âu 199 tải trọng khoảng 2.000 tấn đang bị sự cố mắc cạn trên vùng biển khu vực luồng hàng hải Quy Nhơn (tỉnh Gia Lai) đang chờ được cứu hộ.
Một tàu hàng trọng tải khoảng 2.000 tấn đã gặp sự cố mắc cạn khi di chuyển qua luồng hàng hải Quy Nhơn. Cơ quan chức năng đã phát cảnh báo, đồng thời phối hợp xử lý để đảm bảo an toàn hàng hải.
Những ngày này, nhiều ngư dân xã Nam Trạch, tỉnh Quảng Trị như ngồi trên đống lửa khi biển gần bờ đang bước vào mùa cá mực nhưng vẫn phải 'gác' thuyền trên bờ.
Từ cuối năm 2025 đến nay, cửa lạch sông Dinh, xã Nam Trạch, tỉnh Quảng Trị bị bồi lắng nghiêm trọng khiến tàu thuyền của ngư dân không thể ra khơi. Trong khi đó, biển gần bờ đang vào mùa cá mực nên bà con ngư dân như 'ngồi trên lửa'.
Giá dầu thô toàn cầu luôn phản ứng cực kỳ nhạy cảm trước những phát ngôn cứng rắn từ Tehran về việc đóng cửa eo biển Hormuz.
Nhiều năm qua, tình trạng bồi lấp nghiêm trọng tại khu vực Cửa Lở (Quảng Ngãi) khiến luồng lạch ra vào cửa biển bị thu hẹp, tàu thuyền thường xuyên mắc cạn, hư hỏng. Thực trạng này không chỉ gây khó khăn cho hoạt động khai thác thủy sản mà còn tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn đối với ngư dân địa phương.
Dự án đê chắn cát, giảm sóng kết hợp nạo vét thông luồng khu vực Cửa Lở (tỉnh Quảng Ngãi) đang được đề xuất triển khai nhằm khắc phục tình trạng bồi lấp kéo dài, tạo điều kiện thuận lợi cho tàu thuyền ra vào khai thác và neo đậu tránh trú bão, đồng thời góp phần chống sạt lở bờ biển và ổn định đời sống người dân.
Chiều 14/3, thông tin từ Trung tâm Phối hợp tìm kiếm, cứu nạn hàng hải Việt Nam (trực thuộc Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, Bộ Xây dựng) cho biết, đơn vị vừa cứu nạn thành công 4 thuyền viên của tàu chở cát bị chìm trên biển.
Mỹ miễn trừ 30 ngày cho các quốc gia mua dầu và các sản phẩm dầu mỏ của Nga hiện đang mắc cạn trên biển, bước đi này nhằm ổn định thị trường năng lượng toàn cầu đang chao đảo do xung đột ở Trung Đông.
Một phương tiện vận tải bị mắc cạn, gãy gập và chắn ngang luồng tại khu vực km27+350 trên sông Hóa (giáp ranh Hưng Yên - Hải Phòng), khiến giao thông đường thủy qua khu vực tê liệt và buộc cơ quan chức năng phải tạm cấm phương tiện lưu thông.
Vào năm 2021 và 2023, hàng trăm con cá heo đã lao lên mắc cạn ở các vùng nước nông tại Vịnh San Antonio, miền Bắc khu vực Patagonia. Dù nhiều con đã được cứu sống và đưa trở lại biển, nguyên nhân khiến chúng mắc kẹt trên các bãi cát vẫn là một câu hỏi bị bỏ ngỏ.
Ngày 11/3, thông tin từ Đồn Biên phòng Lý Hòa, Bộ đội Biên phòng tỉnh Quảng Trị cho biết, đơn vị vừa kịp thời cứu nạn thành công thuyền đánh cá trên địa bàn xã Đông Trạch bị mắc cạn, đảm bảo an toàn về người và tài sản của ngư dân.
Cơ quan bảo tồn biển thuộc Bộ Hàng hải và Nghề cá Indonesia thông báo lực lượng chức năng nước này đã giải cứu 34 con cá voi hoa tiêu mắc cạn tại bãi biển Mbadokai, huyện Rote Ndao, tỉnh Đông Nusa Tenggara, trong khi 21 con khác đã chết sau khi dạt vào bờ.
Sau gần 40 năm trôi dạt khỏi thềm băng Nam Cực, tảng băng trôi lớn nhất thế giới cuối cùng đã bắt đầu vỡ ra và có thể biến mất hoàn toàn trong thời gian tới.
Chỉ trong thời gian ngắn, đã có 2 tàu cá bị chìm khi đang vào cửa Nhật Lệ (Quảng Trị). Vụ việc tiếp tục gióng lên hồi chuông cảnh báo về tình trạng luồng lạch cửa biển bị bồi lấp, gây nguy hiểm cho ngư dân, tàu thuyền và đe dọa sinh kế của hàng nghìn ngư dân địa phương.
Để bảo vệ tuyến bờ biển khu vực hai bên cửa biển Cửa Lở trước tình trạng sạt lở, bồi lấp nghiêm trọng, tỉnh Quảng Ngãi sẽ đầu tư xây dựng tuyến kè cùng nhiều hạng mục khác trị giá gần 1.000 tỷ đồng.