Dự án Tổ hợp công nghiệp đường sắt nếu được triển khai sớm và đồng bộ sẽ giúp tăng năng lực cho Tổng công ty Đường sắt Việt Nam và tạo tiền đề quan trọng để hình thành nền công nghiệp cơ khí đường sắt hiện đại cho đất nước.
Bộ Xây dựng yêu cầu các đơn vị liên quan khẩn trương làm rõ nguyên nhân vụ sà lan va chạm cầu Ghềnh (Đồng Nai), đồng thời xử lý nghiêm trách nhiệm tổ chức, cá nhân vi phạm theo quy định pháp luật.
Việc xây dựng hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật thống nhất cho đường sắt và đường sắt đô thị đang trở thành yêu cầu cấp thiết nhằm bảo đảm tính đồng bộ, liên thông, nâng cao hiệu quả đầu tư và tạo nền tảng thúc đẩy nội địa hóa, phát triển công nghiệp đường sắt trong nước.
Lãnh đạo Bộ Xây dựng cho rằng, để phát triển ngành công nghiệp đường sắt cần hình thành các thông số kỹ thuật dùng chung.
Đây là chỉ đạo của Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Danh Huy tại cuộc họp về hệ thống tiêu chuẩn và quy chuẩn kỹ thuật lĩnh vực đường sắt tổ chức chiều 4/3.
Với tổng mức đầu tư lớn và yêu cầu kỹ thuật phức tạp, dự án đường sắt Lào Cai-Hà Nội-Hải Phòng là nhiệm vụ trọng tâm mà Bộ Xây dựng cùng các bộ, ngành, địa phương liên quan phải khẩn trương thực hiện. Các đơn vị đang dồn lực đẩy nhanh thủ tục chuẩn bị đầu tư, thi công hiện trường ngay trong quý I năm 2026.
Chiều nay (3/3), tại Bộ Xây dựng, Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy đã tiếp và làm việc với ông Nianshan Zhang, Tổng vụ trưởng Vụ Đông Nam Á (SERD) - Ngân hàng Phát triển Châu Á (ADB) về thúc đẩy các hợp tác, hỗ trợ lĩnh vực xây dựng, giao thông.
Sáng 3/3, tại Trụ sở Chính phủ, Thủ tướng Phạm Minh Chính - Trưởng Ban Chỉ đạo các công trình trọng điểm, dự án quan trọng quốc gia lĩnh vực đường sắt chủ trì Phiên họp thứ 7 của Ban Chỉ đạo.
Thủ tướng yêu cầu lựa chọn công nghệ phù hợp và đối tác nước ngoài phải chuyển giao công nghệ, tìm ra con đường tốt nhất phát triển đường sắt
Sáng 3/3, tại Trụ sở Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính, Trưởng Ban Chỉ đạo các công trình trọng điểm, dự án quan trọng quốc gia lĩnh vực đường sắt chủ trì phiên họp lần thứ 7. Phiên họp được trực tuyến đến 21 tỉnh, thành phố trong cả nước.
Bộ Xây dựng và UBND TP Hà Nội thống nhất giảm tần suất hoạt động của tàu khách và dừng chạy tàu hàng trên cung đường sắt ga Hà Nội- Gia Lâm. Tàu phía Nam dừng ở ga Hà Nội, tàu phía Bắc dừng tại Gia Lâm.
Bộ Xây dựng thống nhất giảm tần suất tàu khách, dừng tàu hàng đoạn Hà Nội Gia Lâm, chuyển giao cầu Long Biên và một số hạ tầng đường sắt cho Hà Nội quản lý.
Sáng nay (22/2), mùng 6 tết Bính Ngọ 2026, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã đến chúc Tết hành khách, cán bộ công nhân viên đường sắt.
Ngày 19/2 (mồng 3 Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026), Thứ trưởng Bộ Tư pháp Nguyễn Thanh Tú và Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Danh Huy đã đến thăm, chúc Tết Đảng bộ, chính quyền và Nhân dân phường Bắc Gianh, tỉnh Quảng Trị.
Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng không chỉ đánh dấu bước ngoặt về tiến độ, mà còn mở ra kỳ vọng mới cho một trục vận tải chiến lược.
Tối 16/2 (tức 29 Tết), trước thời khắc Giao thừa, 'Chuyến tàu Hạnh phúc' do Báo Nhân Dân phối hợp Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam tổ chức đã rời ga Hà Nội, mở đầu hành trình đặc biệt mừng Đảng, mừng Xuân 2026, gửi gắm thông điệp về hạnh phúc, sẻ chia trong những ngày đầu năm mới.
Đúng đêm Giao thừa – 29 Tết Nguyên đán (ngày 16-2), một chuyến tàu đặc biệt đong đầy yêu thương, xuất phát từ Ga Hà Nội vào phương Nam, chở những người trên hành trình sum vầy cảm thấy ấm áp và gần gũi.
Tối 16/2, tại ga Hà Nội, trong không khí rộn ràng trước thềm Giao thừa Xuân Bính Ngọ 2026, 'Chuyến tàu Hạnh phúc' - tàu Thống nhất SE3 - đã lăn bánh vào TP.HCM.
Trước thời khắc Giao thừa, lãnh đạo Báo Nhân Dân và Bộ Xây dựng đã có mặt tại Ga Hà Nội để chúc mừng năm mới các cán bộ, nhân viên ngành Đường sắt và hành khách trên Chuyến tàu Hạnh phúc.
Tối 16/2, chuyến tàu 'Hạnh phúc' SE3 chở 450 hành khách rời ga Hà Nội, xuyên đêm vào Nam, đón Giao thừa Bính Ngọ 2026 trên đường ray Bắc - Nam.
Tối 16/2 (tức 29 Tết), trước thời khắc Giao thừa, 'Chuyến tàu Hạnh phúc' do Báo Nhân Dân phối hợp Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam tổ chức đã rời ga Hà Nội, mở đầu hành trình đặc biệt mừng Đảng, mừng Xuân 2026 và gửi gắm thông điệp về hạnh phúc, sẻ chia trong những ngày đầu năm mới.
Tối 16/2, chuyến tàu Hạnh Phúc SE3 chở 450 hành khách rời Hà Nội, bắt đầu hành trình xuyên đêm về phương Nam,cùng nhau đón năm mới trên đường ray Bắc - Nam mang theo niềm mong chờ sum họp.
Chuyến tàu cuối cùng của năm Ất Tỵ mang số hiệu Hạnh Phúc SE3 rời ga Hà Nội đưa hành khách về quê ăn Tết Nguyên đán Bính Ngọ.
Thời khắc giao thừa đã khép lại và những màn pháo hoa rực rỡ mở ra một năm mới với niềm tin, kỳ vọng đất nước phát triển mạnh mẽ.
Cử tri tỉnh Ninh Bình kiến nghị dịch chuyển hướng tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam qua phường Trường Thi về phía Tây khoảng 300 m nhằm giảm ảnh hưởng đến các công trình tôn giáo.
Theo Bộ Xây dựng, các điểm dân cư nào ở khu vực nông thôn đã có quy chế kiến trúc thì các công trình nhà ở riêng lẻ phải thực hiện cấp phép xây dựng.
Năm 2025, cả nước hoàn thành hơn 102.000 căn nhà ở xã hội, vượt kế hoạch đề ra; lũy kế các dự án đang triển khai ước đạt trên 657.000 căn. Đặc biệt, dữ liệu bất động sản quốc gia cũng được tăng tốc hoàn thiện và đưa vào sử dụng, góp phần nâng cao hiệu quả quản lý, điều hành…
Bộ Xây dựng khẳng định việc cấp giấy phép xây dựng thời gian tới sẽ thực hiện theo nguyên tắc từ giai đoạn chuẩn bị đến khi khởi công xây dựng, cơ quan quản lý Nhà nước về xây dựng chỉ kiểm soát một lần đối với mỗi dự án, công trình xây dựng.
Bộ Xây dựng đã thuê Liên danh EVRC - Europe Vietnam Railway Consortium, gồm các đơn vị tư vấn đến từ châu Âu, để cung cấp dịch vụ tư vấn hỗ trợ quản lý dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam trong giai đoạn chuẩn bị đầu tư.
Thủ tục cấp phép xây dựng nhà ở riêng lẻ sắp có nhiều thay đổi, việc cấp phép cũng sẽ được đơn giản hóa, thời gian giải quyết không quá 7 ngày.
Theo Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Danh Huy, Bộ Xây dựng đã lựa chọn tư vấn từ châu Âu với Công ty CP đơn giản hóa Artelia (Artelia Sas) đứng đầu liên danh để hỗ trợ Bộ Xây dựng trong quá trình quản lý dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Chiều 30/1, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Danh Huy chủ trì họp báo thường kỳ và gặp mặt báo chí nhân dịp Xuân Bính Ngọ.
Bộ Xây dựng đang thuê các tổ chức tư vấn hàng đầu thế giới nghiên cứu hướng tuyến, giải pháp kỹ thuật và hệ thống điều khiển - tín hiệu, làm cơ sở xác định chi phí, hiệu quả và phương thức đầu tư cho Dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam.
Đẩy mạnh cải cách thể chế, Bộ Xây dựng năm 2025 đã đổi mới tư duy làm luật, lấy người dân và doanh nghiệp làm trung tâm, tạo nền tảng pháp lý minh bạch cho phát triển hạ tầng và đô thị bền vững.
Bộ Xây dựng đang thuê tư vấn nước ngoài để hoàn thiện báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam, qua đó làm rõ mô hình đầu tư phù hợp, bảo đảm hiệu quả và hạn chế rủi ro.
Bộ Xây dựng đã lựa chọn và ký hợp đồng thuê Công ty tư vấn Ineco của Tây Ban Nha thực hiện báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam.
Lãnh đạo Bộ Xây dựng cho biết, vốn huy động cho đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam quan điểm sẽ huy động tối đa nguồn lực xã hội nhưng không đẩy rủi ro cho doanh nghiệp.
Theo lãnh đạo Bộ Xây dựng, chúng ta luôn mong muốn huy động tối đa các nguồn lực xã hội tham gia đầu tư, tuy nhiên không thể đẩy những cái khó cho doanh nghiệp.
Tại cuộc họp báo thường kỳ quý I/2026 của Bộ Xây dựng chiều 30/1, một số vấn đề 'nóng' được các phóng viên của các cơ quan báo chí đặt ra đối với lãnh đạo Bộ Xây dựng, đó là vấn đề hoàn thiện pháp luật về xây dựng, thông tin về dự án Đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam và thông tin về thị trường BĐS.
Tại họp báo thường kỳ nhân dịp Tết Nguyên đán Bính Ngọ năm 2026 tổ chức chiều 30/1, liên quan đến việc có doanh nghiệp xin rút đăng ký đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Danh Huy khẳng định quan điểm cân bằng trách nhiệm giữa Nhà nước và doanh nghiệp, bảo đảm tính khả thi thay vì đẩy rủi ro cho khu vực tư nhân.
Nhiều vấn đề liên quan đến đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, quản lý thị trường bất động sản và phát huy vai trò chủ đạo của doanh nghiệp nhà nước được lãnh đạo Bộ Xây dựng cùng lãnh đạo các Cục chuyên ngành trao đổi với cơ quan báo chí.
Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy khẳng định, trong năm 2025, Bộ Xây dựng đã tiếp tục nhận được sự đồng hành của các cơ quan báo chí, không chỉ trong lan tỏa các thành tựu đạt được mà còn kịp thời phản ánh các vướng mắc trong thực tiễn.
Chiều 31/1, Bộ Xây dựng tổ chức họp báo thường kỳ, thông tin kết quả nổi bật năm 2025 và nhiệm vụ trọng tâm năm 2026.
Sáng 26/1, tại Hà Nội, Thủ tướng Phạm Minh Chính, Trưởng Ban Chỉ đạo của Chính phủ về quản lý, điều hành kinh tế vĩ mô chủ trì Phiên họp lần thứ hai của Ban Chỉ đạo.