Cần khung pháp lý linh hoạt, phù hợp và hấp dẫn cho phương thức PPP

Việc hiểu không đúng về chủ trương nâng tỷ lệ vốn Nhà nước cho một số dự án đầu tư theo phương thức đối tác công-tư (PPP) đặc thù của Quốc hội vô hình trung sẽ làm 'nguội lạnh' lòng nhiệt huyết đóng góp cho phát triển hạ tầng giao thông của các các nhà đầu tư tư nhân.

Sớm gỡ 'điểm nghẽn' cho các dự án BOT giao thông

Mô hình hợp tác công - tư (PPP) nói chung và hình thức đầu tư BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao) nói riêng, được coi là giải pháp hiệu quả để phát triển hạ tầng giao thông trong bối cảnh ngân sách hạn hẹp. Tuy nhiên, sau giai đoạn bùng nổ từ năm 2011–2016, hiện còn 11 dự án BOT đang phải đối mặt với nhiều vướng mắc và cần những chính sách đặc thù từ cấp Trung ương để hỗ trợ giải quyết...

Tính toán kịch bản nâng đời cao tốc Bắc - Nam phía Đông

Cần có thêm những nghiên cứu, đánh giá kỹ lưỡng hơn để giúp phương án mở rộng tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông dài 1.144 km lên quy mô 6 làn xe, đảm bảo khả thi khi triển khai trên thực địa.

Hoãn áp thuế 90 ngày: Thời điểm để tái cơ cấu danh mục chứng khoán

Công ty Chứng khoán MBS cho biết, đây là thời điểm để tái cơ cấu danh mục sang các nhóm ngành ít chịu tác động trực tiếp từ chiến tranh thương mại.

TP.HCM dừng dự án BT Phan Đình Phùng, vướng mắc với nhà đầu tư chưa xử lý xong

Sau gần 1 năm UBND TP.HCM quyết định dừng thực hiện Dự án nhà thi đấu Phan Đình Phùng đến nay các vướng mắc liên quan đến Dự án này với nhà đầu tư chưa xử lý xong.

Từ tháng 4/2025: Dứt khoát không điều chỉnh vốn nhà nước tại dự án PPP lên 70%

Ngoại trừ những trường hợp đặc biệt, nhiều khả năng Dự án tuyến cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng sẽ là công trình PPP cuối cùng được xem xét nâng tỷ lên vốn nhà nước tham gia lên 70% tổng mức đầu tư.

TP.HCM đề xuất gỡ vướng cho loạt dự án lớn trên địa bàn

UBND TP.HCM kiến nghị Thủ tướng và Bộ Tài chính cho phép xử lý vướng mắc liên quan đến 6 dự án lớn, nhiều dự án bị kéo dài do thay đổi quy định pháp luật.

Kiến nghị bố trí gần 14.800 tỷ đồng vốn ngân sách 'giải cứu' 11 dự án BOT

Qua rà soát, Cục Đường bộ Việt Nam cho hay, còn 11 dự án BOT giao thông ký trước khi Luật PPP có hiệu lực cần cơ chế, chính sách đặc thù nhằm tháo gỡ vướng mắc.

Gỡ khó 11 dự án BOT thua lỗ

Dự thảo nghị quyết của Quốc hội về cơ chế và chính sách đặc thù tháo gỡ vướng mắc tại một số dự án BOT do Bộ Xây dựng soạn thảo đang được lấy ý kiến, dự kiến trình Quốc hội tại kỳ họp tháng 5 tới.

Nhiều quy định mới thuận lợi cho nhà đầu tư khi triển khai dự án PPP

Ngày 28/03/2025, Chính phủ ban hành Nghị định 71/2025/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 35/2021/NĐ-CP ngày 29 tháng 3 năm 2021 quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành luật đầu tư theo phương thức đối tác công tư.

Hỗ trợ nhà đầu tư trong thu xếp tài chính

Nhiều quy định mới tại Nghị định số 71/2025/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 35/2021/NĐ-CP quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư.

Họp báo Chính phủ thường kỳ tháng 3: Điểm sáng xuất khẩu, thu hút FDI

Chiều nay (6/4) Văn phòng Chính phủ tổ chức buổi họp báo Chính phủ thường kỳ tháng 3/2025. Xuất nhập khẩu là điểm sáng được thông tin tại họp báo.

Nguồn nào 'giải cứu' 11 dự án BOT giao thông đang vướng mắc?

Theo đề xuất của Bộ Xây dựng, khi 'giải cứu' 11 dự án BOT giao thông đang vướng mắc sẽ phải huy động nguồn từ cả ngân sách trung ương và ngân sách địa phương cùng với chia sẻ về lợi ích của nhà đầu tư và ngân hàng cho vay vốn.

Quy định mới về dự án PPP: Thanh toán vốn cho nhà đầu theo tiến độ, khối lượng hoàn thành

Đây là nội dung được quan tâm trong quy định mới về thực hiện dự án PPP vừa được Chính phủ ban hành với nhiều thuận lợi cho nhà đầu tư về thời gian thẩm định, thời gian phê duyệt chủ trương đầu tư…

Cơ chế đặc thù tháo gỡ vướng mắc cho 11 dự án BOT

Bộ Xây dựng đang soạn thảo nghị quyết của Quốc hội nhằm đưa ra cơ chế và chính sách đặc thù để giải quyết những vướng mắc trong một số dự án hạ tầng giao thông theo mô hình hợp đồng BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao). Dự kiến, văn bản này sẽ được trình Quốc hội tại kỳ họp tháng 5 tới.

Bộ Xây dựng đề xuất cơ chế, chính sách đặc thù 'gỡ vướng' 11 dự án BOT giao thông

Bộ Xây dựng đang dự thảo Nghị quyết của Quốc hội về cơ chế, chính sách đặc thù để tháo gỡ vướng mắc cho 11 dự án đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông theo hình thức hợp đồng BOT.

Rút ngắn thời gian thẩm định báo cáo nghiên cứu dự án PPP

Theo Nghị định số 71, với dự án thuộc thẩm quyền quyết định chủ trương đầu tư của Thủ tướng Chính phủ, thời gian thẩm định rút ngắn còn không quá 30 ngày. Dự án thuộc thẩm quyền phê duyệt của bộ trưởng, người đứng đầu cơ quan trung ương, Chủ tịch UBND cấp tỉnh, thời gian không quá 14 ngày.

Chính thức rút ngắn thời gian thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án PPP

Chính phủ quyết định rút ngắn thời gian thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, báo cáo nghiên cứu khả thi dự án PPP. Trong đó, đối với dự án thuộc thẩm quyền quyết định chủ trương đầu tư của Thủ tướng Chính phủ thì thời gian thẩm định rút ngắn xuống còn không quá 30 ngày.

Rút ngắn thời gian thẩm định báo cáo tiền khả thi, khả thi dự án PPP

Theo quy định mới, thời gian thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án PPP được rút ngắn đáng kể. Với dự án thuộc trường hợp chỉ cần lập báo cáo kinh tế - kỹ thuật đầu tư xây dựng, thời gian thẩm định không quá 10 ngày.

Rút ngắn thời gian thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, báo cáo nghiên cứu khả thi dự án PPP

Chính phủ ban hành Nghị định số 71/2025/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 35/2021/NĐ-CP quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư (Luật PPP).

Chính sách mới mở đường cho doanh nghiệp hạ tầng bứt phá

Bên cạnh hành lang chính sách thông thoáng, những vướng mắc trong hợp tác công-tư đang được tích cực tháo gỡ, tạo động lực mới cho doanh nghiệp hạ tầng bứt phá.

Kiến nghị giải pháp 'cởi trói' cho trái phiếu hạ tầng giao thông

Mặc dù quy định pháp luật cho phép Doanh nghiêp dự án được phát hành trái phiếu để đầu tư dự án PPP, tuy nhiên từ khi Luật PPP có hiệu lực cho đến nay, chưa có bất kỳ doanh nghiệp dự án nào phát hành trái phiếu thành công để đầu tư dự án PPP.

Cách nào 'cởi trói' cho trái phiếu hạ tầng giao thông?

Là một trong những doanh nghiệp đầu tư xây dựng hạ tầng giao thông hàng đầu tại Việt Nam hiện nay, Tập đoàn Đèo Cả đề xuất nhiều giải pháp để thu hút các nhà đầu tư phát hành trái phiếu, tạo nguồn lực đầu tư hạ tầng giao thông theo phương thức PPP.

Bộ Tài chính quyết tâm nâng hạng thị trường chứng khoán ngay trong năm 2025

Bộ trưởng Bộ Tài chính nhấn mạnh sẽ thực hiện đồng bộ các giải pháp phát triển thị trường vốn cả về chiều rộng và chiều sâu, quyết tâm nâng hạng thị trường chứng khoán ngay trong năm 2025.

Đề xuất nhiều giải pháp 'cởi trói' cho trái phiếu hạ tầng giao thông

Mặc dù pháp luật cho phép doanh nghiêp dự án được phát hành trái phiếu để đầu tư dự án PPP nhưng kể từ khi Luật PPP có hiệu lực cho đến nay vẫn chưa có bất kỳ doanh nghiệp dự án nào phát hành trái phiếu thành công.

Kiến nghị giải pháp 'cởi trói' cho trái phiếu hạ tầng giao thông

Mặc dù Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công - tư (PPP) cho phép, song đến nay chưa có doanh nghiệp nào phát hành trái phiếu thành công để đầu tư dự án PPP, đại diện Tập đoàn Đèo Cả nói tại Hội nghị 'Quỹ đầu tư và đầu tư nước ngoài trong Kỷ nguyên phát triển mới của Việt Nam' do Bộ Tài chính tổ chức ngày 28.3.

Bộ trưởng Tài chính tiết lộ kế sách hút vốn đầu tư trong kỷ nguyên mới

Thực hiện đồng bộ các giải pháp phát triển thị trường vốn cả về chiều rộng và chiều sâu, đẩy mạnh phát triển hệ thống quỹ đầu tư, cải cách thể chế là những giải pháp đẩy mạnh thu hút nguồn vốn đầu tư trong kỷ nguyên mới.

Thu hút mạnh mẽ vốn đầu tư nước ngoài trong kỷ nguyên mới qua quỹ đầu tư

Người đứng đầu ngành Tài chính cho biết, Bộ Tài chính sẽ tập trung thực hiện các giải pháp nhằm đẩy mạnh thu hút vốn đầu tư nước ngoài trong kỷ nguyên mới, đặc biệt là nguồn vốn thông qua hệ thống quỹ đầu tư.

Tập trung triển khai 6 nhóm giải pháp đẩy mạnh thu hút nguồn vốn đầu tư trong kỷ nguyên mới

Khẳng định sự cần thiết phải phát triển các quỹ đầu tư để thu hút nguồn vốn trong nước và nước ngoài bên cạnh việc thu hút vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài đang phát huy hiệu quả thời gian qua, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng đã nêu rõ 6 nhóm giải pháp mà Bộ Tài chính tập trung triển khai nhằm đẩy mạnh thu hút nguồn vốn đầu tư trong kỷ nguyên mới, đặc biệt là nguồn vốn thông qua hệ thống quỹ đầu tư.

Đua tiến độ các dự án PPP giao thông

Cùng với các dự án PPP giao thông đang triển khai, nhiều dự án mới cũng đang được đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị thủ tục đầu tư để khởi công xây dựng.

Giao đầu mối gỡ vướng cho cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng vốn 11.029 tỷ đồng

Để đảm bảo tính khả thi tài chính, Dự án BOT cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng cần có sự hỗ trợ thêm của ngân sách nước do được triển khai tại khu vực có điều kiện kinh tế - xã hội khó khăn, đặc biệt khó khăn.

Nhóm ngành nào được hưởng lợi khi đẩy mạnh đầu tư công?

Đầu tư công sẽ là động lực chính thúc đẩy tăng trưởng kinh tế Việt Nam trong năm 2025, kéo theo nhiều nhóm ngành được hưởng lợi trực tiếp khi dòng vốn bắt đầu chảy vào các dự án.

Xử lý chất thải rắn sinh hoạt: Mở hướng đầu tư PPP

Tốc độ đô thị hóa nhanh, sự tăng trưởng kinh tế, kèm với đó là sự gia tăng dân số đã khiến lượng chất thải sinh hoạt gia tăng nhanh chóng, khiến Việt Nam cần nguồn lực tài chính lớn để đầu tư các cơ sở xử lý chất thải rắn sinh hoạt bằng công nghệ hiện đại. Hiện có nhiều dự án theo hình thức đối tác công tư (dự án PPP) đầu tư xử lý chất thải rắn sinh hoạt đã bắt đầu triển khai lập, phê duyệt báo cáo nghiên cứu tiền khả thi hoặc đang xây dựng.

Đề xuất giao Thanh Hóa nâng cấp sân bay Thọ Xuân

Bộ Xây dựng đề xuất Thủ tướng giao UBND tỉnh Thanh Hóa làm cơ quan có thẩm quyền đầu tư dự án nâng cấp sân bay Thọ Xuân theo phương thức PPP nhằm tháo gỡ vướng mắc đầu tư.

'Không thể vay vốn quá 20 năm trong khi có dự án lên đến 30 năm'

'Các nhà đầu tư công trình giao thông, kết cấu hạ tầng gặp thách thức lớn nhất khi thực hiện các dự án đối tác công tư - PPP là nguồn vốn. Nhiều dự án không thể triển khai được do điểm nghẽn vốn, hạn mức tín dụng và thời gian vay', GS Trần Chủng, Chủ tịch Hiệp hội Nhà đầu tư các công trình giao thông Việt Nam cho biết.

Huy động nguồn lực đầu tư xử lý chất thải rắn sinh hoạt từ thúc đẩy phương thức PPP

Hiện nay, mỗi ngày lượng rác thải sinh hoạt ở Việt Nam khoảng 68 nghìn tấn nhưng dự báo đến năm 2050 sẽ tăng lên mức gần 96 nghìn tấn, đòi hỏi nguồn lực lớn để xử lý. Hiện nay có 3 hình thức đầu tư cho xử lý chất thải rắn sinh hoạt ở Việt Nam gồm: Nhà nước tự đầu tư thực hiện theo quy định của Luật Đầu tư công, Xã hội hóa theo quy định của Luật Đầu tư; Đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP)...

Giao Becamex lập đề xuất Dự án PPP đầu tư hoàn thiện đường Mỹ Phước - Tân Vạn

Đoạn 15,3 km đường Mỹ Phước - Tân Vạn hiện hữu đi trùng Vành đai 3 TP.HCM qua Bình Dương đang khai thác với 6 làn xe sẽ được nghiên cứu mở rộng lên quy mô 12 - 14 làn xe.

TPS gọi tên loạt nhà thầu lớn hưởng lợi từ 3 dự án đầu tư công trọng điểm trong 2025

Với việc Chính phủ đẩy mạnh các dự án đầu tư công trọng điểm trong năm nay; các chuyên gia đánh giá hàng loạt nhà thầu lớn như VCG, C4G, HHV, CC1, HBC sẽ hưởng lợi trực tiếp theo đà giải ngân vốn đầu tư công mạnh mẽ.

Cơ hội cho dòng tiền mới

Dòng tiền vẫn duy trì mạnh mẽ, nhưng một nhịp điều chỉnh kỹ thuật nhằm 'hạ nhiệt' thị trường là cần thiết để tạo nền tảng thu hút dòng tiền mới

Xác định 11 dự án BOT giao thông cần xử lý khó khăn, vướng mắc

Bộ Xây dựng và các địa phương đã xác định danh mục gồm 11 dự án BOT giao thông cần xử lý khó khăn, vướng mắc, trong đó có 8 dự án của Bộ Xây dựng và 3 dự án của địa phương.

Hủy bỏ dự án chống ùn tắc gần 9.000 tỉ đồng trên đường Mỹ Phước - Tân Vạn

Dự án chống ùn tắc trên đường Mỹ Phước - Tân Vạn được phê duyệt vào năm 2020 nhưng đến nay đã không còn phù hợp để triển khai.

Đề xuất phương án gỡ khó cho 5 dự án ở TP.HCM

Bộ KH&ĐT đề xuất các giải pháp nhằm tháo gỡ ngay khó khăn đối với 5 dự án ở TP.HCM trên nguyên tắc 'vướng ở cấp nào thì cấp đó xử lý'.

Tìm hướng mới khả thi hơn để đầu tư cụm cảng ICD Long Bình

TP.HCM đang xem xét dừng thực hiện Dự án Xây dựng Cụm cảng trung chuyển ICD Long Bình theo hình thức BT để mở đường cho việc nghiên cứu một mô hình đầu tư khả thi hơn.

Rõ lộ trình gỡ khó tại 11 dự án BOT giao thông

Đề án tháo gỡ khó khăn vướng mắc tại một số dự án BOT giao thông, bao gồm 11 dự án không đảm bảo phương án tài chính, sẽ được Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT) hoàn thiện, trình xin chủ trương của cấp có thẩm quyền trong quý I/2025.

Giải pháp để thị trường bất động sản phát triển bền vững

Mặc dù nguồn cung và tỷ lệ giao dịch đã tăng trở lại, nhưng thị trường bất động sản (BĐS) vẫn chưa phục hồi như kỳ vọng, trong bối cảnh tình hình thế giới diễn biến đầy thách thức, phức tạp, khó lường, nhất là trong điều kiện nền kinh tế nước ta có 'độ mở' lớn.

Mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận lên 8 làn xe

Bộ Giao thông Vận tải đã chính thức phê duyệt chủ trương đầu tư dự án xây dựng mở rộng đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận.

Đầu tư mở rộng cao tốc TP HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận lên 6 - 8 làn xe

Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có quyết định phê duyệt chủ trương dự án đầu tư xây dựng mở rộng đường cao tốc TP HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận theo phương thức đối tác công - tư (PPP) với chiều dài hơn 96km.