Bộ Xây dựng vừa chấp thuận mức thu phí đối với 13 tuyến cao tốc Bắc - Nam do Nhà nước đầu tư.
Mức thu phí đối với 13 đoạn cao tốc do Nhà nước đầu tư được chấp thuận trong khung 900 - 1.300 đồng/km, áp dụng theo quãng đường thực tế phương tiện lưu thông và thực hiện bằng hình thức thu phí điện tử không dừng.
Bộ Xây dựng chính thức phê duyệt phương án thu phí không dừng đối với 13 đoạn tuyến cao tốc Bắc-Nam, dao động từ 900 - 1.300 đồng/km.
Tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông không chỉ là dự án hạ tầng giao thông trọng điểm mà còn khẳng định vai trò là động cơ thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, rút ngắn khoảng cách vùng miền và tối ưu hóa chi phí logistics.
Bộ Xây dựng vừa chấp thuận mức thu phí 13 đoạn tuyến đường cao tốc do Nhà nước đầu tư, thuộc Dự án xây dựng đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025.
Bộ Xây dựng vừa chấp thuận mức thu phí 13 đoạn tuyến đường cao tốc Bắc - Nam theo đề xuất của Cục Đường bộ Việt Nam. Đây là cơ sở để triển khai thu phí các tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư thời gian tới.
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận vừa trình Bộ Xây dựng thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Đức Hòa - Mỹ An. Đáng chú ý, đơn vị này đề xuất lựa chọn phương án xây dựng cầu cạn trên gần như toàn bộ tuyến với tổng mức đầu tư khoảng 45.500 tỷ đồng nhằm giảm phụ thuộc vào nguồn vật liệu san lấp đang ngày càng khan hiếm.
Tỉnh Ninh Bình hiện đang đồng thời triển khai 2 dự án trọng điểm quốc gia, gồm: Dự án tuyến đường bộ cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng và Dự án Bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, di dời công trình hạ tầng kỹ thuật Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam đoạn qua địa phận tỉnh. Đây là những công trình có ý nghĩa đặc biệt quan trọng góp phần hoàn thiện hạ tầng chiến lược, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của đất nước trong kỷ nguyên mới. Đối với tỉnh Ninh Bình, các dự án hoàn thành sẽ tạo động lực quan trọng thúc đẩy quá trình hiện thực hóa mục tiêu xây dựng Ninh Bình trở thành thành phố trực thuộc Trung ương trước năm 2030.
Tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông được đưa vào khai thác đã góp phần rút ngắn thời gian lưu thông, giảm va chạm giao thông, tăng cường kết nối giữa các vùng miền.
Sau nhiều năm đầu tư và đưa vào khai thác, tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông đang được Bộ Xây dựng tổ chức đánh giá toàn diện về hiệu quả đầu tư, vận hành và tác động kinh tế - xã hội. Kết quả rà soát sẽ là cơ sở quan trọng để xây dựng kế hoạch mở rộng tuyến từ 4 lên 6 làn xe, đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng trong giai đoạn tới.
Dự kiến cuối năm 2026, giai đoạn 1 của Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành sẽ đi vào khai thác thương mại. Cùng với đó, nhiều khu công nghiệp mới đang được đầu tư xây dựng, kéo theo nhu cầu vận tải và lưu thông hàng hóa gia tăng mạnh. Vì vậy, cần sớm mở rộng các tuyến cao tốc, đường vành đai và quốc lộ trên địa bàn thành phố nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển trong giai đoạn mới.
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận vừa trình Bộ Xây dựng thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Đức Hòa - Mỹ An, kết nối Tây Ninh với Đồng Tháp.
Cục Đường bộ Việt Nam đang phối hợp với các địa phương, nhà đầu tư và ban quản lý dự án đẩy nhanh tiến độ xây dựng hệ thống trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông; mục tiêu là hoàn thành các công trình dịch vụ công thiết yếu trước ngày 15/7/2026 và đưa toàn bộ hệ thống vào khai thác đồng bộ trong năm 2026.
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đề xuất xây dựng 63,6km cao tốc nối Tây Ninh và Đồng Tháp theo phương án cầu cạn nhằm ứng phó biến đổi khí hậu và khan hiếm vật liệu san lấp.
Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, đơn vị này đặt quyết tâm hoàn thành toàn bộ trạm dừng nghỉ trên đường cao tốc Bắc - Nam với tổng 36 trạm vào cuối năm 2026.
Vướng mắc mặt bằng, thủ tục đầu tư và biến động giá vật liệu khiến nhiều trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc - Nam chậm tiến độ, cơ quan quản lý cảnh báo khả năng chấm dứt hợp đồng với nhà đầu tư vi phạm.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa có báo cáo Bộ Xây dựng về tình hình triển khai đầu tư, xây dựng các trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Sau hơn hai năm đưa vào khai thác, tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam đã khẳng định vai trò là trục giao thông huyết mạch của đất nước, giúp nâng cao năng lực vận tải, tăng kết nối vùng, giảm chi phí logistics, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội.
Những vướng mắc trong giải phóng mặt bằng, thủ tục pháp lý, nhất là sự chậm trễ của một số nhà đầu tư đang ảnh hưởng đến mục tiêu khai thác đồng bộ hệ thống hạ tầng tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông phục vụ người dân.
UBND tỉnh Khánh Hòa vừa trình Thủ tướng Chính phủ xem xét chủ trương đầu tư tuyến cao tốc Nha Trang - Đà Lạt với tổng vốn đầu tư dự kiến khoảng 25.050 tỷ đồng theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BOT.
Sau hơn 20 năm kể từ ngày tuyến cao tốc đầu tiên được khởi công, Việt Nam đã vượt mốc 3.000km đường bộ cao tốc. Điều đáng chú ý là nếu các dự án đang thi công hoàn thành đúng kế hoạch, mạng lưới cao tốc cả nước sẽ đạt 4.561km trước năm 2027. Khoảng cách tới mục tiêu 5.000km vào năm 2030 vì thế không còn quá xa.
Bộ Xây dựng vừa yêu cầu 5 dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Bãi Vọt - Cam Lộ nối hai tỉnh Hà Tĩnh và Quảng Trị phải tổ chức thu phí từ ngày 15/7 tới. Chi tiết có trong Bản tin Tài chính thị trường hôm nay của Báo và phát thanh, truyền hình Hà Tĩnh.
Bộ Xây dựng vừa đưa ra loạt mốc tiến độ cụ thể với hệ thống giao thông thông minh (ITS) và thu phí trên các đoạn cao tốc Bắc - Nam, yêu cầu các Ban Quản lý dự án (BQLDA) khẩn trương hoàn thiện, bảo đảm vận hành đồng bộ theo kế hoạch trong năm 2026.
Bộ Xây dựng hoàn thành nhiều chỉ tiêu quan trọng trong 5 tháng đầu năm 2026, đồng thời Bộ trưởng Trần Hồng Minh thúc đẩy hàng loạt nhiệm vụ then chốt về thể chế, nhà ở xã hội, cao tốc và giải ngân đầu tư công.
Hoạt động vận tải tiếp tục duy trì đà tăng trưởng trong 5 tháng đầu năm 2026, trong bối cảnh hàng loạt dự án hạ tầng giao thông được đẩy nhanh tiến độ. Tuy nhiên, cơ cấu vận tải vẫn chưa ghi nhận nhiều thay đổi khi đường bộ tiếp tục chiếm tỷ trọng áp đảo ở cả lĩnh vực hành khách và hàng hóa…
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh yêu cầu hoàn thành các hạng mục giao thông thông minh, thu phí không dừng, kiểm tra tải trọng và trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông trước ngày 15/7/2026, đồng thời đẩy nhanh giải ngân đầu tư công và chuẩn bị kịch bản tăng trưởng ngành xây dựng giai đoạn 2026 - 2030...
Bộ Xây dựng yêu cầu hoàn thành hệ thống giao thông thông minh, trung tâm điều hành và hạ tầng thu phí điện tử để đưa thêm 12 đoạn cao tốc Bắc - Nam vào khai thác có thu phí trong thời gian tới.
Sáng 10/6, đại diện Nhóm cố vấn bom mìn (MAG) cho biết, đơn vị vừa xử lý an toàn hai quả bom lớn (mỗi quả nặng 227 kg) được phát hiện tại các khu vực có đông người qua lại ở tỉnh Quảng Trị gồm: Khu vực sông Son thuộc xã Phong Nha và một mỏ đất tại xã Bố Trạch.
Bộ trưởng Trần Hồng Minh đánh giá trong 5 tháng đầu năm, nhiều nhiệm vụ trọng tâm của Bộ Xây dựng đã hoàn thành với kết quả cao, từ xây dựng hoàn thiện thể chế pháp luật, cải cách hành chính, đầu tư hạ tầng đến chuyển đổi số…
Theo đánh giá của Bộ Xây dựng, tiến độ thi công các trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông hiện nay vẫn chậm so với yêu cầu đặt ra. Nhiều dự án còn triển khai cầm chừng, chậm hoàn thiện các thủ tục liên quan và chưa tập trung đầy đủ nguồn lực để đẩy nhanh tiến độ thi công.
Bộ Xây dựng yêu cầu các Ban Quản lý dự án khẩn trương hoàn thiện đưa vào khai thác, thu phí và bảo đảm vận hành đồng bộ các đoạn cao tốc Bắc - Nam theo kế hoạch trong năm 2026.
Bộ trưởng Trần Hồng Minh đánh giá trong 5 tháng đầu năm, nhiều nhiệm vụ trọng tâm của Bộ Xây dựng đã hoàn thành với kết quả cao, từ xây dựng hoàn thiện thể chế pháp luật, cải cách hành chính, đầu tư hạ tầng đến chuyển đổi số…
Bộ Xây dựng vừa đưa ra loạt mốc tiến độ cụ thể đối với hệ thống ITS và thu phí trên các đoạn cao tốc Bắc - Nam, yêu cầu các Ban Quản lý dự án khẩn trương hoàn thiện, bảo đảm vận hành đồng bộ theo kế hoạch trong năm 2026.
Bộ Xây dựng đề nghị các địa phương đánh giá sự cần thiết của việc mở rộng một số đoạn tuyến thuộc tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông cũng như đề xuất phương án đầu tư phù hợp ....
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận vừa kiến nghị Bộ Xây dựng xem xét phương án nâng cấp, mở rộng hai tuyến Cao Lãnh - Lộ Tẻ và Lộ Tẻ - Rạch Sỏi nhằm hoàn thiện trục cao tốc Bắc - Nam phía Tây qua khu vực Đồng bằng sông Cửu Long. Nếu được chấp thuận, các dự án dự kiến khởi công trong quý I/2028 và hoàn thành vào cuối năm 2030.
Ngày 8-6, Bộ Xây dựng đã có văn bản gửi 11 địa phương, trong đó có thành phố Đồng Nai về việc lấy ý kiến báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án Đầu tư mở rộng các đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Trên các công trình giao thông đường bộ quy mô lớn, Tập đoàn Xây dựng Miền Trung cùng các nhà thầu đang nỗ lực chạy đua hoàn thành phần việc được giao, đáp ứng kế hoạch yêu cầu.
Bản tin chiều 8-6 trên Báo Sài Gòn Giải Phóng có các thông tin đáng chú ý sau: Giải mã vị trí mộ liệt sĩ tại Công viên Lê Thị Riêng: Lấy phân tích không ảnh làm trung tâm; Thủ tướng Lê Minh Hưng chủ trì lễ đón Thủ tướng Campuchia Hun Manet; Cơ quan khí tượng lý giải đợt không khí lạnh hiếm gặp trong tháng 6; Hàng trăm ha rừng vùng lõi Vườn Quốc gia U Minh Hạ suy giảm; Ô tô tải bốc cháy trên tuyến cao tốc Bắc - Nam, đoạn qua tỉnh Hà Tĩnh.
Bộ Xây dựng vừa gửi văn bản tới 11 tỉnh, thành phố để lấy ý kiến về báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án mở rộng các đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Bộ Xây dựng vừa gửi văn bản lấy ý kiến 11 tỉnh, thành phố về Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư mở rộng các đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Khoảng 9 giờ ngày 8-6, một ô tô tải chở khoảng 10 tấn mận, di chuyển trên tuyến cao tốc Bắc - Nam, đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt. Khi di chuyển tới đoạn gần trạm thu phí ở Km479+200, thuộc địa phận xã Đức Quang, tỉnh Hà Tĩnh, xe tải bất ngờ bốc cháy dữ dội ở khu vực thùng chở hàng.