Theo hồ sơ quy hoạch Cảng hàng không Buôn Ma Thuột vừa được Cục Hàng không Việt Nam trình Bộ Xây dựng, sân bay này được định hướng phát triển mạnh mẽ, với mục tiêu đến năm 2030 đạt công suất 5 triệu lượt hành khách/năm và tiếp tục mở rộng lên 7 triệu lượt vào năm 2050.
Theo hồ sơ quy hoạch Cảng hàng không Buôn Ma Thuột vừa được Cục Hàng không Việt Nam trình Bộ Xây dựng, đến năm 2030, sân bay này sẽ có công suất 5 triệu hành khách/năm, trước khi nâng lên 7 triệu khách/năm vào năm 2050...
Theo hồ sơ quy hoạch Cảng hàng không Buôn Ma Thuột vừa được Cục Hàng không VN trình Bộ Xây dựng, đến năm 2030, sân bay này sẽ có công suất 5 triệu hành khách/năm và sẽ nâng lên 7 triệu hành khách vào năm 2050.
Bộ Tài chính vừa trình Chính phủ Dự thảo Nghị quyết về đầu tư nâng cấp, mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc, trong đó đề xuất phân cấp cho UBND tỉnh Kiên Giang thẩm quyền quyết định chủ trương đầu tư, đồng thời kiến nghị chuyển giao toàn bộ tài sản kết cấu hạ tầng do Nhà nước đầu tư tại sân bay Phú Quốc về cho địa phương quản lý.
Dự thảo nghị quyết của Chính phủ về đầu tư mở rộng sân bay Phú Quốc, do Bộ Tài chính trình đã đề xuất phân cấp địa phương quyết định chủ trương đầu tư, đồng thời chuyển giao tài sản kết cấu hạ tầng cảng hàng không Phú Quốc do Nhà nước đầu tư, quản lý về Ủy ban nhân dân tỉnh Kiên Giang...
Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định số 427/QĐ-BXD phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc được định hướng phát triển đạt cấp 4E theo mã tiêu chuẩn quốc tế. Quy hoạch đến năm 2050, sân bay này có công suất khai thác 18 triệu hành khách và 50.000 tấn hàng hóa mỗi năm, với hệ thống hạ tầng đồng bộ, hiện đại…
Sân bay Phú Quốc sẽ được xây thêm đường băng, nâng công suất lên 10 triệu hành khách vào năm 2030 và 18 triệu vào năm 2050.
Bộ Xây dựng mới phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Trong thời kỳ 2021-2030, Cảng hàng không quốc tế Gia Bình - Bắc Ninh được quy hoạch nhà ga khai thác hàng không dân dụng kết hợp khai thác hàng không chung phía Tây Nam nhà ga VIP với công suất khoảng 5 triệu hành khách/năm.
Cảng hàng không Quốc tế Phú Quốc được đầu tư mở rộng sẽ đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế-xã hội, tăng trưởng của ngành hàng không và phục vụ Tuần lễ Cấp cao APEC 2027.
Cục Hàng không Việt Nam vừa trình Bộ Giao thông vận tải (GTVT) phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ Giao thông vận tải vừa phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Vinh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Cảng có công suất khoảng 14 triệu hành khách/năm và 35.000 tấn hàng hóa/năm.
Cục Hàng không Việt Nam vừa trình Bộ GTVT phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Trước áp lực tăng trưởng nhanh chóng, Cục Hàng không Việt Nam đề xuất nâng cấp sân bay Phú Quốc để đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội, an ninh quốc phòng và đặc biệt là phục vụ Tuần lễ Cấp cao APEC 2027. Theo kế hoạch, đến năm 2030, sân bay này sẽ có khả năng phục vụ 10 triệu lượt hành khách/năm, tăng mạnh so với công suất hiện tại.…
Đến năm 2050, sân bay Phú Quốc được quy hoạch là sân bay 4E và sân bay quân sự cấp II có thể đón 18 triệu hành khách/năm.
Cục Hàng không đề xuất xây dựng sân bay Phú Quốc tỉnh Kiên Giang theo hướng có ba nhà ga hành khách, hai đường băng.
Trong thời kỳ 2021 - 2030, Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc được quy hoạch thêm 1 đường cất hạ cánh, 1 nhà ga hành khách VIP, 1 nhà ga hành khách có công suất 6 triệu hành khách/năm.
Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Gia Bình thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo Quy hoạch, Cảng hàng không quốc tế Gia Bình (sân bay Gia Bình) thuộc huyện Gia Bình, tỉnh Bắc Ninh là sân bay dùng chung dân dụng và an ninh.
Chiều tối 23/2, tại Trụ sở Chính phủ, Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì cuộc họp với các bộ ngành, địa phương liên quan về tiến độ triển khai giai đoạn 1, nghiên cứu triển khai giai đoạn 2 của dự án sân bay Gia Bình (Bắc Ninh), xây dựng đường kết nối giữa sân bay với trung tâm Hà Nội và phát triển trung tâm logistics tại sân bay này.
Cảng hàng không quốc tế Gia Bình (Sân bay Gia Bình) có quy mô cấp 4E, thuộc tỉnh Bắc Ninh với diện tích đất dự kiến khoảng 363,5 ha. Sân bay Gia Bình được Bộ Công an khởi công vào ngày 10/12/2024, dự kiến hoàn thành cuối năm nay.
Bộ Giao thông vận tải vừa phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Vinh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, khai thác tàu bay code C như A320/A321 và tương đương, tàu bay code E như B747/B777/B787/A350 và tương đương.
Bộ GTVT vừa phê duyệt quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Gia Bình thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Trong đó sân bay có nhà ga phục vụ chuyên cơ - nhà ga VIP tại phía Nam khu sân đỗ với diện tích khoảng 3,2 ha.
Vị trí, chức năng của Cảng hàng không quốc tế Gia Bình - Bắc Ninh trong mạng cảng hàng không dân dụng toàn quốc được quy hoạch là cảng hàng không quốc tế cấp 4E.
Tầm nhìn đến năm 2050, Cảng hàng không quốc tế Vinh sẽ có công suất đạt khoảng 14 triệu hành khách/năm và 35.000 tấn hàng hóa/năm...
Với quy hoạch mới được phê duyệt, tới năm 2030, sân bay Vinh có thể đón tới 8 triệu khách/năm và nâng lên 14 triệu vào năm 2050.
Bộ GTVT đã phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Vinh đón được siêu máy bay Boeing 787, công suất khoảng 8 triệu hành khách/năm.
Cảng hàng không quốc tế Vinh sẽ được mở rộng nhà ga hành khách T1 hiện hữu đạt công suất khoảng 5 triệu hành khách/năm; quy hoạch nhà ga hành khách T2 mới với công suất khoảng 3,0 triệu hành khách/năm.
Nhằm đảm bảo nhu cầu khai thác của máy bay hàng không dân dụng và các hoạt động bay của quân sự, tỉnh Bình Định sẽ xây dựng đường cất hạ cánh số 2 và các công trình đồng bộ tại khu bay Cảng hàng không Phù Cát với tổng vốn đầu tư 3.246 tỷ đồng, thời gian hoàn thành trong năm 2028.
Bình Định phê duyệt Dự án Xây dựng đường cất hạ cánh số 2 và các công trình đồng bộ tại khu bay Cảng hàng không Phù Cát với tổng vốn đầu tư 3.246 tỷ đồng, thời gian hoàn thành trong năm 2028.
Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản gửi Bộ Giao thông vận tải, đề nghị xem xét và tiến hành các thủ tục thẩm định, phê duyệt hồ sơ quy hoạch tổng thể Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc trong giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050…
Theo quy hoạch được phê duyệt, Cảng hàng không quốc tế Cát Bi tầm nhìn đến năm 2050 có thể đạt tới công suất 18 triệu hành khách/năm.
Theo quy hoạch được phê duyệt, thời kỳ 2021-2030, Cảng hàng không quốc tế Cát Bi sẽ có công suất 13 triệu hành khách/năm, tầm nhìn đến năm 2050 công suất 18 triệu hành khách/năm…
UBND tỉnh Bình Định đề nghị Chính phủ hỗ trợ khoảng 1.500 tỉ đồng để cùng với ngân sách địa phương mở rộng sân bay Phù Cát.
Đường cất hạ cánh số 2 Sân bay Phù Cát được quy hoạch song song, cách đường cất hạ cánh hiện hữu 215m về phía Tây với kích thước 3.048 m x 45 m, kích thước lề vật liệu theo quy định.
Sáng 5/3, Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài cho biết, do sương mù dày đặc tại thời điểm sáng sớm, 1 chuyến bay chở hàng KJ511 từ Incheon (Hàn Quốc) về Hà Nội buộc phải chuyển hướng hạ cánh xuống sân bay Đà Nẵng chờ tiếp thu.
Sáng 5/3, Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài cho biết, do sương mù dày đặc tại thời điểm sáng sớm, 1 chuyến bay chở hàng KJ511 từ Incheon (Hàn Quốc) về Hà Nội buộc phải chuyển hướng hạ cánh xuống sân bay Đà Nẵng chờ tiếp thu.
Tỉnh Bình Định sẽ triển khai 3 dự án đầu tư xây dựng mở rộng Cảng hàng không Phù Cát với tổng mức đầu tư hơn 7.300 tỷ đồng.
Dự án Mở rộng Cảng hàng không Phù Cát sẽ đồng loạt triển khai 3 dự án đầu tư xây dựng với tổng số vốn lên đến hơn 7.300 tỷ đồng.
UBND tỉnh Bình Định vừa có công văn về việc chủ trương thực hiện thủ tục đầu tư xây dựng mở rộng cảng hàng không Phù Cát theo Quy hoạch cảng hàng không Phù Cát thời kỳ 2021 -2030, tầm nhìn đến 2050.