Cảng hàng không Buôn Ma Thuột sẽ phát triển theo tiêu chuẩn 4C của ICAO, đáp ứng nhu cầu vận chuyển hành khách và hàng hóa ngày càng tăng của khu vực Tây Nguyên
Cục Hàng không Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng thẩm định, phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không Buôn Ma Thuột thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050...
Quy hoạch nhằm nâng cấp hạ tầng, mở rộng nhà ga, đường cất hạ cánh và bãi đỗ tàu bay, đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không ngày càng tăng, góp phần củng cố vai trò chiến lược của sân bay trong khu vực Tây Nguyên.
Với định hướng nâng công suất lên 5 triệu khách vào năm 2030 và 7 triệu khách vào năm 2050, Cảng hàng không Buôn Ma Thuột không chỉ được đầu tư đồng bộ về đường băng, nhà ga, sân đỗ mà còn gắn với phát triển hàng không chung, du lịch và dịch vụ, tạo động lực kết nối Tây Nguyên với các trung tâm du lịch lớn trong nước và từng bước vươn ra quốc tế.
Dự báo 2026 sẽ là năm có nhiều động lực tăng trưởng cho ngành hàng không với các dự án hạ tầng chiến lược được đưa vào khai thác
Chiều 14/12, Thủ tướng Phạm Minh Chính cùng đoàn công tác đã kiểm tra Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Theo kế hoạch, ngày 15/12 thực hiện chuyến bay kỹ thuật; ngày 19/12 sân bay Long Thành đón chuyến bay thương mại đầu tiên.
Vùng đất đỏ bạt ngàn cao su ngày nào biến thành đại công trường xây sân bay Long Thành, hàng chục nghìn kỹ sư, công nhân ngày đêm thi công để kịp ngày khánh thành.
Để bảo đảm an toàn và tiến độ cho chuyến bay đầu tiên dự kiến hạ cánh vào ngày 19/12, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đã tăng cường hơn 1.000 nhân lực, nâng tổng số kỹ sư, công nhân và chuyên gia đang làm việc trên công trường sân bay Long Thành lên hơn 15.000 người, cùng khoảng 3.000 máy móc, thiết bị thi công hoạt động liên tục ngày đêm.
ACV đã huy động thêm 1.000 kỹ sư, công nhân, nâng tổng nhân sự trên công trường sân bay Long Thành lên hơn 15.000 người để kịp tiến độ đón chuyến bay đầu tiên ngày 19/12 tới.
Trên đại công trường sân bay Long Thành, hơn 15.000 kỹ sư, công nhân và chuyên gia cùng 3.000 máy móc thiết bị đang căng mình thi công suốt ngày đêm, chạy đua với thời gian để kịp cho chuyến bay kỹ thuật đầu tiên vào ngày 19/12.
Hơn 15.000 nhân lực, 3.000 máy móc được huy động thi công ngày đêm để hoàn thiện đường băng, sân đỗ, nhà ga… chuẩn bị cho chuyến bay kỹ thuật đầu tiên hạ cánh tại sân bay Long Thành ngày 19/12/2025.
Cục Hàng không Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng xem xét tổ chức thẩm định, phê duyệt hồ sơ điều chỉnh quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Hệ thống đường băng, đài kiểm soát không lưu, các bộ phận kỹ thuật tại sân bay Long Thành đã hoàn thiện, sẵn sàng đón chuyến bay đầu tiên hạ cánh.
Tối 11-12, lần đầu tiên, toàn bộ hệ thống đèn hiệu đường cất hạ cánh (đường băng) số 1 Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành được bật sáng. Việc vận hành thành công toàn bộ hệ thống đèn hiệu hàng không và biển báo góp phần đảm bảo các điều kiện để sân bay này sẵn sàng đón chuyến bay kỹ thuật đầu tiên hạ cánh xuống đường băng số 1.
Sương mù làm giảm tầm nhìn và hiệu quả phán đoán khoảng cách của phi công, vậy tại sao máy bay vẫn cất cánh được trong sương mù dày đặc?
Theo nội dung quy hoạch đang được lấy ý kiến, đến năm 2050, sân bay này sẽ được nâng công suất khai thác lên 20 triệu hành khách/năm và 200.000 tấn hàng hóa/năm, gấp 8 lần hiện nay.
Cục Hàng không Việt Nam vừa báo cáo Bộ Xây dựng về việc điều chỉnh quy hoạch Cảng hàng không Phù Cát.
Bộ Xây dựng vừa quyết định điều chỉnh nhu cầu vốn đầu tư phát triển hệ thống cảng hàng không trên cả nước đến năm 2030 lên khoảng 485.472 tỷ đồng.
Theo đánh giá, việc duy tu, sửa chữa hiện nay đối với sân bay Vinh chỉ mang tính tạm thời. Tiến độ đầu tư các công trình mới còn chậm. Bởi vậy, cần phải điều chỉnh quy hoạch, nâng công suất.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt nhiệm vụ lập điều chỉnh Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Gia Bình thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Với quy mô gần 2.000 ha và định hướng đạt chuẩn quốc tế cấp 4E, Cảng hàng không quốc tế Gia Bình được quy hoạch trở thành sân bay trung chuyển hành khách và hàng hóa hàng đầu khu vực phía Bắc.
Quy hoạch được lập cho thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 trong phạm vi ranh giới nghiên cứu lập điều chỉnh Quy hoạch Cảng là khoảng 1.960 ha và khu vực lân cận, đạt quy mô cấp sân bay 4F (theo tiêu chuẩn ICAO).
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt nhiệm vụ lập điều chỉnh Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Gia Bình thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, với mục tiêu đưa sân bay này trở thành trung tâm trung chuyển hành khách và hàng hóa quy mô khu vực, góp phần hoàn thiện mạng lưới hạ tầng hàng không quốc gia và thúc đẩy phát triển kinh tế vùng Bắc Bộ.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt nhiệm vụ lập điều chỉnh quy hoạch Cảng Hàng không quốc tế Gia Bình thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, hướng tới công suất 50 triệu hành khách mỗi năm, trở thành trung tâm hàng không hiện đại của miền Bắc.
Phê duyệt nhiệm vụ lập điều chỉnh quy hoạch sân bay Gia Bình hướng tới hình thành trung tâm trung chuyển hành khách, hàng hóa quy mô khu vực.
Đã có khoảng 30 chuyến bay đến sân bay Nội Bài (Hà Nội) phải vòng chờ và có 5 chuyến phải chuyển hướng để hạ cánh xuống sân bay Cát Bi (Hải Phòng) vào chiều 17/9. Lý do cụ thể của việc này là gì?
Cục Hàng không đề xuất mở rộng Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh, nâng công suất lên 25 triệu hành khách và 50.000 tấn hàng hóa mỗi năm vào năm 2030.
Sân bay Cam Ranh đã đón 8 triệu lượt khách trong năm 2024, tiệm cận với quy hoạch 8 triệu lượt khách đến năm 2030.
Cục Hàng không Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng xem xét, tiến hành các thủ tục thẩm định và phê duyệt hồ sơ quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Cục Hàng không Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng xem xét, tiến hành các thủ tục thẩm định và phê duyệt hồ sơ quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Ngày 19/8, tại Cảng hàng không Phù Cát, UBND tỉnh Gia Lai tổ chức Lễ khởi công Dự án đầu tư xây dựng đường cất hạ cánh số 2 và các công trình đồng bộ tại khu bay Cảng hàng không Phù Cát.
Ngày 19/8, các địa phương đồng loạt tổ chức khởi công, khánh thành các công trình, dự án chào mừng kỷ niệm 80 năm Quốc khánh nước Cộng hòa xã hội Chủ nghĩa Việt Nam (2/9/1945 - 2/9/2025).
Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Gia Bình được áp dụng cơ chế đặc thù, cho phép khởi công song song với quá trình thực hiện thủ tục điều chỉnh quy hoạch với thủ tục chấp thuận chủ trương đầu tư.
Từ ngày 27/8 đến ngày 2/9, Sân bay Vân Đồn (tỉnh Quảng Ninh) được lựa chọn để phục vụ hoạt động A80 - nhiệm vụ luyện tập và tham gia diễu binh, diễu hành trong Lễ kỷ niệm 80 năm Cách mạng tháng Tám thành công và Quốc khánh 2/9….
Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định số 1722/QĐ-TTg về việc thành lập Hội đồng thẩm định Nhà nước thẩm định chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Gia Bình (Hội đồng)…
Sân bay Vân Đồn được chọn làm sân bay dự bị cho sân bay Nội Bài từ ngày 27/8 đến 2/9, để phục vụ sự kiện A80.
Bộ trưởng Bộ Tài chính được phân công làm Chủ tịch Hội đồng thẩm định nhà nước thẩm định chủ trương đầu tư dự án xây dựng Cảng hàng không quốc tế Gia Bình
Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định của Thủ tướng Chính phủ ngày 12/8 về việc thành lập Hội đồng thẩm định nhà nước thẩm định chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Gia Bình.
Cục Hàng không Việt Nam vừa ban hành văn bản chính thức bổ sung Sân bay quốc tế Vân Đồn vào danh mục sân bay dự bị, phục vụ hoạt động A80 - nhiệm vụ luyện tập và tham gia diễu binh, diễu hành trong Lễ kỷ niệm 80 năm Cách mạng tháng Tám (19/8/1945 - 19/8/2025) và Quốc khánh nước Cộng hòa Xã hội Chủ nghĩa Việt Nam (2/9/1945 - 2/9/2025).
Ngày 12/8/2025, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà đã ký Quyết định số 1722/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ về việc thành lập Hội đồng thẩm định Nhà nước để xem xét chủ trương đầu tư dự án xây dựng Cảng hàng không quốc tế Gia Bình, tỉnh Bắc Ninh.