Đường cất hạ cánh số 2 nằm trong tổng thể dự án mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc do Tập đoàn Sun Group đầu tư vừa được đưa vào khai thác sau 8 tháng thi công. Các hạng mục nhà ga hành khách T2, nhà ga VIP và sân đỗ đang được đẩy nhanh tiến độ, chuẩn bị hạ tầng phục vụ APEC 2027.
Trong Năm Du lịch quốc gia - Gia Lai 2026, với việc đường băng số 2 tại Cảng hàng không Phù Cát đưa vào vận hành, khai thác cũng là cơ hội cho du lịch Gia Lai bứt phá trong việc đón khách quốc tế.
Đường băng 3.300 m tại Phú Quốc đón chuyến bay đầu tiên sau 8 tháng thi công thần tốc nằm trong các dự án phục vụ APEC 2027.
Tin từ Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM), đơn vị đã đã điều hành 38 chuyến bay đến/đi cảng hàng không quốc tế Phú Quốc vào ngày hôm nay 29/10.
Chiều 29-10, UBND tỉnh Gia Lai tổ chức Lễ khánh thành Dự án đầu tư xây dựng đường cất hạ cánh số 2 và các công trình đồng bộ tại khu bay Cảng hàng không Phù Cát; đồng thời chào đón chuyến bay charter quốc tế từ Macau (Trung Quốc).
Sáng 29/10, Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc (mã IATA: PQC) chính thức đưa đường cất hạ cánh số 2 dài 3.300m vào khai thác sau 8 tháng thi công.
Đường băng thứ hai dài 3.300m tại sân bay Phú Quốc chính thức đón chuyến bay thương mại đầu tiên, đánh dấu bước tiến trong nâng cấp hạ tầng hàng không, hướng tới vận hành đồng bộ từ tháng 5/2027.
Gia Lai chính thức đưa vào khai thác đường cất hạ cánh số 2 sân bay Phù Cát và đón 166 du khách Macao, mở ra bước ngoặt kết nối hàng không quốc tế.
Ngày 29/10, đường cất hạ cánh số 2 dài 3.300 m tại sân bay quốc tế Phú Quốc chính thức khai thác, chuẩn bị cho kế hoạch vận hành đồng bộ 2 đường băng và nhà ga T2 từ tháng 5/2027.
Đường cất hạ cánh số 2 được đưa vào khai thác sau 8 tháng thi công, sẵn sàng tiếp nhận các dòng máy bay thân rộng và thay thế đường băng hiện hữu trong thời gian nâng cấp.
Ngày 29-10, tại Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc (An Giang), đường cất hạ cánh số 2 dài 3.300m chính thức được đưa vào khai thác sau 8 tháng thi công.
Sáng 29/10, trong ngày đầu tiên đường băng số 2 tại Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc chính thức được đưa vào khai thác, 38 chuyến bay đã cất, hạ cánh an...
Sáng 29/10/2026, Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc chính thức đưa đường cất hạ cánh (CHC) số 2 dài 3.300 m vào khai thác sau 8 tháng thi công.
Sáng 29-10, Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc, đặc khu Phú Quốc, tỉnh An Giang, đưa đường băng số 2 vào khai thác, đón chuyến bay thương mại đầu tiên trên đường băng mới.
Sáng 29/10, Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc chính thức đưa đường cất hạ cánh số 2 dài 3.300m vào khai thác sau 8 tháng thi công.
Cục Hàng không Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng hồ sơ điều chỉnh Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Cục Hàng không Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng thẩm định, phê duyệt hồ sơ điều chỉnh Quy hoạch chi tiết Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050, trong đó bổ sung, điều chỉnh nhiều hạng mục hạ tầng để đáp ứng yêu cầu khai thác và phục vụ APEC 2027...
Ngày 22/9, Cục Hàng không Việt Nam đã trình Bộ Xây dựng thẩm định và phê duyệt phương án điều chỉnh Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Cục Hàng không Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng thẩm định, phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Đường băng số 2 tại Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc (tỉnh An Giang) đã hoàn tất công tác hiệu chỉnh hệ thống đèn hiệu, sẵn sàng phục vụ các chuyến bay hiệu chuẩn trong hai ngày 27 và 28/7. Đây là cột mốc quan trọng đưa dự án mở rộng sân bay bước vào giai đoạn hoàn thiện trước khi đưa vào khai thác.
Đường băng số 2 dài 3.300m thuộc dự án mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc đã hoàn thành sau 8 tháng thi công, trong đó 6 tháng thi công kết cấu và 2 tháng lắp đặt, hiệu chỉnh thiết bị, sẵn sàng đưa vào khai thác.
Kỷ lục thi công đường cất hạ cánh số 2 không chỉ khẳng định năng lực xây dựng hạ tầng hàng không Việt Nam mà còn mở ra bước chuyển chiến lược cho Cảng Hàng không Quốc tế Phú Quốc trước thềm APEC 2027.
Dự kiến ngày 27/7, toàn bộ hệ thống đèn hiệu hàng không trên đường cất hạ cánh số 2 tại Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc đồng loạt được kích hoạt, đánh dấu giai đoạn hoàn thiện cuối cùng trước khi đường băng mới chính thức đưa vào khai thác. Công trình được thiết kế để tiếp nhận thường xuyên các dòng máy bay thân rộng, góp phần nâng cao năng lực khai thác của sân bay và phục vụ Tuần lễ Cấp cao APEC 2027.
Đường băng số 2 dài 3.300 m tại sân bay Phú Quốc đã hoàn thiện hệ thống đèn hiệu, chuẩn bị thực hiện chuyến bay hiệu chuẩn đầu tiên vào ngày 27/7.
Đêm 25/7, hệ thống 1.500 đèn hiệu hàng không trên đường cất, hạ cánh số 2 dài 3.300m tại Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc đồng loạt bật sáng, sẵn sàng cho chuyến bay hiệu chuẩn dự kiến diễn ra vào ngày 27/7.
Hoàn thành đường cất hạ cánh dài 3.300m trên địa hình biển đảo chỉ trong vỏn vẹn 8 tháng, dự án mở rộng Cảng Hàng không Quốc tế Phú Quốc đang hoàn tất các công đoạn cơ bản, sẵn sàng cho giai đoạn bay kiểm tra hiệu chuẩn đầu tiên vào ngày 27/7.
Đường cất hạ cánh số 2 sân bay Phú Quốc dài 3.300m đã hoàn thiện sau 8 tháng thi công, đáp ứng các dòng máy bay thân rộng và sẵn sàng phục vụ cho APEC 2027.
Hoàn thành đường băng dài 3.300m trên địa hình biển đảo chỉ trong 8 tháng, dự án mở rộng sân bay Phú Quốc đang phá vỡ mọi giới hạn về xây dựng hạ tầng hàng không.
Là dự án trọng điểm phục vụ Hội nghị APEC 2027 tại Phú Quốc, dự án đầu tư mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc do Tập đoàn Sun Group là nhà đầu tư đang được triển khai với tiến độ thần tốc.
Hệ thống đèn hiệu hiện đại đồng loạt bật sáng trên đường cất, hạ cánh số 2 dài 3.300m của Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc (An Giang), đánh dấu bước chuẩn bị cuối cùng trước chuyến bay hiệu chuẩn dự kiến diễn ra ngày 27-7.
Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn được quy hoạch nâng công suất lên khoảng 20 triệu hành khách và 200.000 tấn hàng hóa mỗi năm, đồng thời mở rộng đồng bộ hạ tầng khai thác nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không ngày càng tăng.
Bộ Xây dựng phê duyệt quy hoạch sân bay Vân Đồn (Quảng Ninh) đến năm 2050, bổ sung đường băng thứ hai và hai nhà ga mới nhằm nâng công suất hành khách gấp 8 lần.
Cục Hàng không Việt Nam đề xuất đầu tư hơn 39.376 tỷ đồng để nâng công suất sân bay Cam Ranh lên 36 triệu hành khách và 100.000 tấn hàng hóa mỗi năm vào năm 2050.
Trong dịp lễ 30-4, 1-5 vừa qua, hàng trăm công nhân, kỹ sư cùng máy móc thi công xuyên suốt ngày đêm tại dự án đường cất hạ cánh số 2 Cảng hàng không Phù Cát với không khí lao động khẩn trương, quyết liệt nhằm sớm hoàn thành công trình hạ tầng hàng không trọng điểm.
Suốt 4 ngày nghỉ lễ, hàng trăm công nhân vẫn miệt mài tại công trường đường cất hạ cánh số 2 sân bay Phù Cát (Gia Lai), quyết tâm đưa dự án về đích đúng tiến độ.
Gác nghỉ lễ 30/4-1/5, hàng trăm công nhân cùng máy móc thi công xuyên lễ trên công trường đường cất hạ cánh số 2 và các công trình đồng bộ tại Cảng hàng không Phù Cát (mở rộng sân bay Phù Cát, tỉnh Gia Lai), đẩy tiến độ.
Phía sau chỉ số quan trắc, dự báo tưởng chừng khô khan là những người làm khí tượng hàng không vẫn đang chạy đua với thời gian để đưa ra các bản tin chính xác, góp phần quyết định an toàn cho mỗi chuyến bay.
Các thủ tục đưa đường cất hạ cánh số 2 Cảng hàng không Phù Cát vào khai thác đang được thúc đẩy, với yêu cầu hoàn tất sớm nhằm đáp ứng tiến độ dự án và đảm bảo an toàn hoạt động bay.
Cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng được định hướng đạt cấp 4E theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO), với công suất 20 triệu khách và 100.000 tấn hàng hóa mỗi năm...