Bộ Xây dựng vừa quyết định điều chỉnh nhu cầu vốn đầu tư phát triển hệ thống cảng hàng không trên cả nước đến năm 2030 lên khoảng 485.472 tỷ đồng.
Theo đánh giá, việc duy tu, sửa chữa hiện nay đối với sân bay Vinh chỉ mang tính tạm thời. Tiến độ đầu tư các công trình mới còn chậm. Bởi vậy, cần phải điều chỉnh quy hoạch, nâng công suất.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt nhiệm vụ lập điều chỉnh Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Gia Bình thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Với quy mô gần 2.000 ha và định hướng đạt chuẩn quốc tế cấp 4E, Cảng hàng không quốc tế Gia Bình được quy hoạch trở thành sân bay trung chuyển hành khách và hàng hóa hàng đầu khu vực phía Bắc.
Quy hoạch được lập cho thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 trong phạm vi ranh giới nghiên cứu lập điều chỉnh Quy hoạch Cảng là khoảng 1.960 ha và khu vực lân cận, đạt quy mô cấp sân bay 4F (theo tiêu chuẩn ICAO).
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt nhiệm vụ lập điều chỉnh Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Gia Bình thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, với mục tiêu đưa sân bay này trở thành trung tâm trung chuyển hành khách và hàng hóa quy mô khu vực, góp phần hoàn thiện mạng lưới hạ tầng hàng không quốc gia và thúc đẩy phát triển kinh tế vùng Bắc Bộ.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt nhiệm vụ lập điều chỉnh quy hoạch Cảng Hàng không quốc tế Gia Bình thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, hướng tới công suất 50 triệu hành khách mỗi năm, trở thành trung tâm hàng không hiện đại của miền Bắc.
Phê duyệt nhiệm vụ lập điều chỉnh quy hoạch sân bay Gia Bình hướng tới hình thành trung tâm trung chuyển hành khách, hàng hóa quy mô khu vực.
Đã có khoảng 30 chuyến bay đến sân bay Nội Bài (Hà Nội) phải vòng chờ và có 5 chuyến phải chuyển hướng để hạ cánh xuống sân bay Cát Bi (Hải Phòng) vào chiều 17/9. Lý do cụ thể của việc này là gì?
Cục Hàng không đề xuất mở rộng Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh, nâng công suất lên 25 triệu hành khách và 50.000 tấn hàng hóa mỗi năm vào năm 2030.
Sân bay Cam Ranh đã đón 8 triệu lượt khách trong năm 2024, tiệm cận với quy hoạch 8 triệu lượt khách đến năm 2030.
Cục Hàng không Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng xem xét, tiến hành các thủ tục thẩm định và phê duyệt hồ sơ quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Cục Hàng không Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng xem xét, tiến hành các thủ tục thẩm định và phê duyệt hồ sơ quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Nếu thực hiện theo đúng quy hoạch đang được đề xuất điều chỉnh, Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh - Khánh Hòa sẽ là một trong những sân bay lớn bậc nhất Việt Nam trong 5 - 10 năm tới.
Ngày 19/8, tại Cảng hàng không Phù Cát, UBND tỉnh Gia Lai tổ chức Lễ khởi công Dự án đầu tư xây dựng đường cất hạ cánh số 2 và các công trình đồng bộ tại khu bay Cảng hàng không Phù Cát.
Ngày 19/8, các địa phương đồng loạt tổ chức khởi công, khánh thành các công trình, dự án chào mừng kỷ niệm 80 năm Quốc khánh nước Cộng hòa xã hội Chủ nghĩa Việt Nam (2/9/1945 - 2/9/2025).
Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Gia Bình được áp dụng cơ chế đặc thù, cho phép khởi công song song với quá trình thực hiện thủ tục điều chỉnh quy hoạch với thủ tục chấp thuận chủ trương đầu tư.
Từ ngày 27/8 đến ngày 2/9, Sân bay Vân Đồn (tỉnh Quảng Ninh) được lựa chọn để phục vụ hoạt động A80 - nhiệm vụ luyện tập và tham gia diễu binh, diễu hành trong Lễ kỷ niệm 80 năm Cách mạng tháng Tám thành công và Quốc khánh 2/9….
Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định số 1722/QĐ-TTg về việc thành lập Hội đồng thẩm định Nhà nước thẩm định chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Gia Bình (Hội đồng)…
Sân bay Vân Đồn được chọn làm sân bay dự bị cho sân bay Nội Bài từ ngày 27/8 đến 2/9, để phục vụ sự kiện A80.
Bộ trưởng Bộ Tài chính được phân công làm Chủ tịch Hội đồng thẩm định nhà nước thẩm định chủ trương đầu tư dự án xây dựng Cảng hàng không quốc tế Gia Bình
Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định của Thủ tướng Chính phủ ngày 12/8 về việc thành lập Hội đồng thẩm định nhà nước thẩm định chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Gia Bình.
Cục Hàng không Việt Nam vừa ban hành văn bản chính thức bổ sung Sân bay quốc tế Vân Đồn vào danh mục sân bay dự bị, phục vụ hoạt động A80 - nhiệm vụ luyện tập và tham gia diễu binh, diễu hành trong Lễ kỷ niệm 80 năm Cách mạng tháng Tám (19/8/1945 - 19/8/2025) và Quốc khánh nước Cộng hòa Xã hội Chủ nghĩa Việt Nam (2/9/1945 - 2/9/2025).
Ngày 12/8/2025, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà đã ký Quyết định số 1722/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ về việc thành lập Hội đồng thẩm định Nhà nước để xem xét chủ trương đầu tư dự án xây dựng Cảng hàng không quốc tế Gia Bình, tỉnh Bắc Ninh.
Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định số 1722/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ ngày 12/8/2025 về việc thành lập Hội đồng thẩm định nhà nước thẩm định chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Gia Bình (Hội đồng).
Bộ Xây dựng cho biết, sân bay quốc tế Gia Bình sẽ được chính thức khởi công vào ngày 19/8 tới. Đây sẽ là sân bay lớn nhất miền Bắc về diện tích và quy mô, với tổng vốn đầu tư hơn 180.000 tỷ đồng.
Tổng chi phí để thực hiện Cảng hàng không quốc tế Gia Bình công suất 50 triệu hành khách/năm và 1,6 triệu tấn hàng hóa/năm đến năm 2050 có thể lên tới 180.000 tỷ đồng.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định số 1154/QĐ-BXD phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Gia Bình thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Tầm nhìn đến năm 2050, Cảng hàng không quốc tế Gia Bình được quy hoạch với 4 đường cất hạ cánh và đáp ứng khoảng 123 vị trí đỗ tàu bay.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định số 1204/QĐ-BXD phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Gia Bình (Bắc Ninh) thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
So với các sân bay tại Việt Nam, sân bay Gia Bình nổi bật với số lượng đường cất hạ cánh, sân đỗ tàu bay và diện tích sử dụng.
Cảng hàng không quốc tế Gia Bình - Bắc Ninh trong thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được quy hoạch có công suất 30 triệu hành khách/năm và 1,6 triệu tấn hàng hóa/năm.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch sân bay Gia Bình thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Gia Bình thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050, với mục tiêu trở thành cảng hàng không quốc tế quy mô lớn, đáp ứng cả nhiệm vụ dân dụng và an ninh quốc phòng...
Tầm nhìn đến năm 2050, Cảng hàng không quốc tế Gia Bình được điều chỉnh có công suất khoảng 50 triệu hành khách/năm và khai thác các loại tàu bay B777, B787, A350, A321...
Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Gia Bình thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Gia Bình thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Theo hồ sơ quy hoạch Cảng hàng không Buôn Ma Thuột vừa được Cục Hàng không Việt Nam trình Bộ Xây dựng, sân bay này được định hướng phát triển mạnh mẽ, với mục tiêu đến năm 2030 đạt công suất 5 triệu lượt hành khách/năm và tiếp tục mở rộng lên 7 triệu lượt vào năm 2050.
Theo hồ sơ quy hoạch Cảng hàng không Buôn Ma Thuột vừa được Cục Hàng không Việt Nam trình Bộ Xây dựng, đến năm 2030, sân bay này sẽ có công suất 5 triệu hành khách/năm, trước khi nâng lên 7 triệu khách/năm vào năm 2050...
Theo hồ sơ quy hoạch Cảng hàng không Buôn Ma Thuột vừa được Cục Hàng không VN trình Bộ Xây dựng, đến năm 2030, sân bay này sẽ có công suất 5 triệu hành khách/năm và sẽ nâng lên 7 triệu hành khách vào năm 2050.
Bộ Tài chính vừa trình Chính phủ Dự thảo Nghị quyết về đầu tư nâng cấp, mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc, trong đó đề xuất phân cấp cho UBND tỉnh Kiên Giang thẩm quyền quyết định chủ trương đầu tư, đồng thời kiến nghị chuyển giao toàn bộ tài sản kết cấu hạ tầng do Nhà nước đầu tư tại sân bay Phú Quốc về cho địa phương quản lý.