Nổ lốp không đơn giản là một chiếc lốp bị xẹp. Đó là tình huống lốp mất áp suất đột ngột khi xe đang di chuyển, thường đi kèm tiếng nổ lớn, rung lắc mạnh và nguy cơ mất kiểm soát.
Kẹt chân ga không báo trước, nhưng phản xạ đúng sẽ giúp bạn giữ lại quyền kiểm soát chiếc xe trong tích tắc.
Phản ánh việc xe diesel bị tăng ga lớn khi kiểm tra khí thải, người dân lo ngại nguy cơ hư hỏng. Cục Đăng kiểm cho rằng phương pháp này đã được áp dụng gần 30 năm, phù hợp tiêu chuẩn quốc tế và không gây hại nếu xe bảo dưỡng đúng cách.
Bộ Xây dựng khẳng định việc đạp thốc chân ga để đo khí thải ôtô động cơ diesel là phương pháp phổ biến trên thế giới, riêng tại Việt Nam đã được thực hiện trong gần 30 năm qua.
Người mới cầm vô-lăng thường trải qua giai đoạn bỡ ngỡ với nhiều biểu hiện quen thuộc như run tay, giữ xe chưa thẳng, xử lý chậm hoặc lúng túng khi gặp tình huống bất ngờ. Đây là tâm lý phổ biến và hoàn toàn bình thường trong những ngày đầu làm quen với việc lái xe.
Tại Triển lãm Ô tô Bắc Kinh 2026, Deepal Auto đã chính thức giới thiệu phiên bản L06 Max, mở rộng danh mục sản phẩm trong phân khúc SUV điện tầm trung.
Người mới lái thường dễ run tay, giữ xe chưa thẳng hoặc xử lý chậm, nhưng chỉ cần luyện đúng vài nguyên tắc quan trọng, việc lên tay nhanh và đi xe chắc chắn sẽ dễ hơn rất nhiều.
Chỉ cần nắm vững những lưu ý cơ bản ngay từ ngày đầu sở hữu xe, bạn sẽ tự tin cầm lái hơn, đi an toàn hơn và hạn chế tối đa rủi ro trên đường.
Việc hiểu và sử dụng đúng tính năng sẽ giúp người dùng khai thác tối đa lợi ích mà vẫn đảm bảo an toàn.
Việc Tesla được Hà Lan phê duyệt chức năng tự lái có giám sát không chỉ mở đường vào châu Âu mà còn có thể trở thành cú hích quan trọng cho tham vọng AI và doanh số của hãng.
Gần đây có hai quy định pháp luật liên quan đến ô tô khiến các chủ xe bị ảnh hưởng không ít, thậm chí thiệt hại. Đó là khung giờ cấm xe bán tải (pickup) ở Hà Nội và quy trình kiểm định 'đạp kịch chân ga'. Nếu dựa trên cơ sở khoa học và số liệu thì người dân hẳn sẽ không bị hoang mang như vừa qua.
Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam tiếp tục đề nghị Bộ Xây dựng xem xét lại yêu cầu 'đạp hết chân ga' khi đăng kiểm, vì phương pháp này không phản ánh đúng trạng thái phát thải điển hình của phương tiện khi tham gia giao thông.
Bị xe khác bất ngờ tạt đầu là tình huống dễ khiến tài xế hoảng loạn, nhưng chỉ cần giữ bình tĩnh và xử lý đúng kỹ thuật, bạn hoàn toàn có thể tránh va chạm và bảo vệ an toàn cho chính mình.
Xe số tự động ngày càng phổ biến nhờ sự tiện lợi, giúp người lái giảm bớt thao tác côn – số và áp lực khi di chuyển, đặc biệt trong môi trường đô thị đông đúc. Tuy nhiên, chính sự 'nhàn' này lại khiến không ít tài xế hình thành những thói quen sai lầm, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn và ảnh hưởng đến độ bền của phương tiện.
Chỉ một khoảnh khắc bất ngờ trên đường cũng có thể trở thành tình huống sinh tử, nhưng nếu nắm vững những kỹ năng sinh tồn quan trọng này, bạn hoàn toàn có thể biến nguy hiểm thành an toàn.
Tài xế xe Lexus khai có biểu hiện buồn ngủ, mất tập trung, sau va chạm ban đầu đã hoảng loạn, đạp nhầm chân ga và gây tai nạn liên hoàn.
Ngày 26-3, Công ty TNHH một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) phối hợp với các lực lượng chức năng phường Kiến Hưng và Dương Nội, xử lý hàng quán tự phát, rác thải và phế liệu tập kết dưới chân ga Văn Khê (tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông).
Ông Nguyễn Ngọc Minh, Giám đốc Trung tâm đăng kiểm 60.05D Đồng Nai cho rằng việc 'đạp hết chân ga' khi kiểm định khí thải có thể làm giảm tuổi thọ động cơ, thậm chí gây hư hỏng là chưa đúng.
Genesis chính thức ra mắt GV60 Magma với định hướng hiệu suất cao, đánh dấu bước chuyển từ xe sang êm ái sang dòng xe điện tốc độ.
Các chuyên gia cho rằng phương pháp đo khí thải bằng gia tốc tự do khi kiểm định xe ô tô, trong đó có thao tác đạp hết chân ga không cần bỏ nhưng cần được cải tiến và áp dụng linh hoạt hơn.
Trước nhiều ý kiến trái chiều về phương pháp kiểm định khí thải kiểu 'đạp lút ga', chiều 24/3, Cục Đăng kiểm Việt Nam đã họp với các bên để làm rõ hơn vấn đề này. Dù vậy, cuộc họp vẫn chưa tìm được tiếng nói chung về phương pháp kiểm tra khí thải này.
Cục Đăng kiểm Việt Nam tiếp tục bảo lưu phương pháp đo khí thải bằng gia tốc tự do, trong đó có thao tác 'đạp hết chân ga' trong thời gian ngắn.
Lãnh đạo Cục Đăng kiểm cho rằng không có cơ sở kỹ thuật để chấp thuận kiến nghị chỉ đạp ga khoảng nửa hành trình khi kiểm định xe diesel thế hệ cũ.
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa trả lời kiến nghị của Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam, liên quan đến phương pháp đo khí thải bằng chu trình gia tốc tự do (đạp hết hành trình bàn đạp ga) đối với xe ô tô sử dụng động cơ diesel.
Mặc dù Trung tâm Quản lý và Điều hành Giao thông thành phố Hà Nội vừa có văn bản đề nghị Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội tăng cường kiểm tra, xử lý các điểm trông giữ xe tự phát xung quanh các nhà ga tuyến 2A Cát Linh – Hà Đông nhằm đảm bảo trật tự đô thị và an toàn giao thông, nhưng thực tế cho thấy tình trạng vi phạm vẫn diễn ra phổ biến.
Chính sự 'rảnh tay' của xe số tự động khiến không ít tài xế trở nên chủ quan, hình thành những thói quen sai gây mất an toàn và hại xe mà không nhận ra.
Cơ quan An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia Mỹ (NHTSA) bác kiến nghị triệu hồi hơn 2,2 triệu xe Tesla do không phát hiện lỗi an toàn về hệ thống bàn đạp ga thắng.
Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam cho biết đã ghi nhận trường hợp ô tô hư hỏng nặng khi kiểm định khí thải theo phương pháp 'đạp hết chân ga'.
Việc 'đạp hết ga' khi kiểm định khí thải đang gây nhiều tranh luận, đặc biệt với xe diesel đời cũ. Tuy nhiên, theo Cục Đăng kiểm, đây là bước kỹ thuật quan trọng nhằm đo chính xác mức phát thải - với quy trình, điều kiện và cảnh báo rủi ro đi kèm không phải ai cũng hiểu rõ.
Ngày 20-3, Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông thành phố Hà Nội đề nghị Công ty TNHH một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) phối hợp cùng các địa phương, rà soát và có phương án giải tỏa hàng quán, bãi trông giữ xe tự phát xung quanh các nhà ga tuyến 2A Cát Linh - Hà Đông.
Giá xăng tăng, lái xe theo kiểu bà ngoại sẽ giúp giảm chi phí nhiên liệu.
Dù sở hữu công nghệ hỗ trợ hiện đại những với người mới dùng xe điện vẫn cần thay đổi một số thói quen đã ăn sâu trong suốt quá trình sử dụng xe xăng.
Xe điện ngày càng phổ biến, nhưng để vận hành an toàn và khai thác tối đa hiệu quả, tài xế cần nắm rõ những nguyên tắc quan trọng khi sử dụng.
Khác với xe điện, khi đổ đèo, dốc dài, xe ô tô xăng dầu có động cơ, số tay để ghì máy, giảm tốc độ. Vậy làm cách nào để xe điện đi đường đèo dốc an toàn?
Lực lượng CSGT Phú Thọ đã triệu tập nữ tài xế sau vụ ô tô va chạm với cô gái đứng trên vỉa hè rồi bỏ trốn khỏi hiện trường.