Liên tiếp trong cuối tháng 9 và đầu tháng 10, những lô hàng xi măng chất lượng cao mang thương hiệu xi măng Tân Thắng đã được xuất khẩu sang các thị trường lớn và khó tính như Mỹ, Úc và Trung Quốc. Đây được coi là một điểm sáng trong bối cảnh ngành xi măng trong nước gặp khó, nhu cầu xây dựng trên toàn thế giới bị đình trệ do tác động của đại dịch Covid-19. Phía sau đó là hành trình của xi măng Tân Thắng được tạo ra bằng tâm huyết và khát vọng nâng tầm thương hiệu xi măng Việt Nam với tiêu chí 'Tạo khác biệt - Dựng niềm tin'.
Dây chuyền 3 Nhà máy Xi măng Long Sơn được triển khai xây dựng tháng 10–2019 và theo kế hoạch sẽ hoàn thành, đưa vào sản xuất tháng 12–2020.
Ngày 25/9/2020, Đoàn công tác của Bộ Giao thông vận tải do Thứ trưởng Nguyễn Văn Công làm Trưởng đoàn đã có buổi làm việc về quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Quảng Bình giai đoạn 2021 - 2025 và tầm nhìn đến năm 2050.
Nhằm tạo điều kiện phát triển cảng biển, Thừa Thiên - Huế đã kiến nghị Bộ Giao thông vận tải cùng đơn vị tư vấn bổ sung quy hoạch hệ thống cảng biển tổng hợp tầm quốc gia.
Thông tin từ Chi cục Hải quan Cửa khẩu Nghi Sơn, tính từ đầu năm 2020 đến ngày 20–9, có 117 doanh nghiệp làm thủ tục xuất – nhập khẩu hàng hóa qua Cảng Nghi Sơn. Trong đó, có 48 doanh nghiệp trong tỉnh, còn lại là các doanh nghiệp của các tỉnh lân cận như: Nghệ An, Hà Tĩnh, Ninh Bình...
Theo số liệu sơ bộ từ Tổng cục Hải quan, lượng xi măng và clinker xuất khẩu trong tháng 8/2020 đạt trên 4,2 triệu tấn, trị giá hơn 148,3 triệu USD, tăng 31,4% so với tháng trước.
Dù ảnh hưởng khá nặng nề do tác động của dịch Covid-19, nhưng ngành sắt thép, xi măng được kỳ vọng sẽ sớm phục hồi, lấy lại đà tăng trưởng khi vốn đầu tư công giải ngân được cải thiện và tình hình xuất khẩu sang các nước láng giềng đang rất khả quan.
Những năm qua, ngành công nghiệp sản xuất xi măng của Việt Nam đã có bước tăng trưởng mạnh mẽ. Đặc biệt, thiết bị công nghệ sản xuất ngang tầm với mức tiên tiến trung bình của thế giới, một số đạt trình độ hiện đại.
Theo thông tin của Sở Giao dịch Chứng khoán Hà Nội (HNX), Tổng Công ty Công nghiệp mỏ Việt Bắc TKV - CTCP được chấp thuận niêm yết tại HNX với mã chứng khoán MVB.
UBND TP Đà Nẵng vừa có quyết định xử phạt vi phạm hành chính đối với công ty TNHH Trục vớt và xây dựng công trình thủy Nguyễn Thanh Hùng vì có hành vi 'Đổ xuống biển chất thải thông thường của các phương tiện vận tải mà không được xử lý theo quy định'.
Thay vì xử lý số nguyên liệu dùng để sản xuất xi măng theo quy định sau khi trục vớt tàu chìm thì Công ty TNHH trục vớt và xây dựng công trình thủy lại đổ lén chất thải này xuống biển.
Thừa ủy quyền của Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng, chiều 26-8, Đại tá Lê Ngọc Hai, Phó Giám đốc CATP đã trao thưởng 10 triệu đồng cho Phòng CS Môi trường – CATP về chiến công phát hiện, xử lý vụ đổ chất thải ra môi trường biển với quy mô lớn do Cty TNHH Trục vớt và Xây dựng công trình thủy Nguyễn Thanh Hùng gây ra.
ng xử lý chất thải rắn sinh hoạt trong sản xuất xi măng không phải là khái niệm mới trên thế giới, tuy nhiên Việt Nam dường như bỏ ngỏ lĩnh vực này. Lý do, rác thải sinh hoạt mang tính 'tả phế lù', không thể thực hiện đồng xử lý trong các nhà máy sản xuất xi măng.
Khi trục vớt tàu chìm tại Đà Nẵng, thay vì vớt clinker đưa lên bờ để xử lý ở nhà máy xi măng thì doanh nghiệp lại đổ thẳng xuống biển. Lực lượng Công an phát hiện hành vi vi phạm nói trên.
Trong quá trình trục vớt tàu chở nguyên liệu xi măng, một công ty đã cho xe múc đổ nguyên liệu này xuống biển.
Với danh nghĩa Công ty TNHH Trục vớt và xây dựng công trình, nhưng công ty này lại vừa bị UBND TP Đà Nẵng quyết định xử phạt hơn 700 triệu đồng vì có hành vi đổ trộm chất thải là nguyên liệu sản xuất xi măng ra môi trường biển…
Công ty Xi măng Long Sơn đang đẩy nhanh tiến độ thi công dây chuyền 3, để sớm đi vào sản xuất, cung ứng sản phẩm xi măng nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của khách hàng trong và ngoài nước. Dây chuyền 3 được triển khai thi công tháng 10/2019 và phấn đấu hoàn thành, đưa vào sản xuất tháng 12/2020.
Nhằm mục tiêu tối ưu hóa và nâng cao hiệu quả các dây chuyền sản xuất, hoạt động sáng kiến cải tiến kỹ thuật luôn được Công ty CP Xi măng Bỉm Sơn (Vicem Bỉm Sơn) chú trọng quan tâm, nhất là những năm gần đây.
Trong bối cảnh dư cung của ngành Xi măng, lại 'đóng đô' trên địa bàn tỉnh có nhiều nhà máy xi măng nên cạnh tranh các thương hiệu xi măng diễn ra gay gắt, VICEM Bút Sơn nhận thức rõ thách thức, khó khăn, đề ra chiến lược, giải pháp đồng bộ. Một trong những trọng tâm đó là đổi mới sáng tạo để đẩy mạnh sản xuất kinh doanh.
Theo Bí thư Đảng ủy VICEM Hoàng Thạch Lê Thành Long, Đảng bộ VICEM Hoàng Thạch xác định cần đầu tư chiều sâu, nâng cao năng lực sản xuất, nghiên cứu đưa ra các giải pháp kỹ thuật xử lý các nút thắt công nghệ, áp dụng tiến bộ khoa học kỹ thuật vào sản xuất là vấn đề then chốt để nâng cao chất lượng sản phẩm, tăng năng suất, giảm chi phí sản xuất, bảo vệ môi trường, phát triển xanh bền vững, nâng cao năng lực cạnh tranh.
Ngày 10-11/8, tại Trung tâm Hội nghị Quốc Gia (Hà Nội), Tổng công ty Xi măng Việt Nam (Vicem) tổ chức Đại hội đại biểu Đảng bộ đơn vị lần thứ III nhiệm kỳ 2020-2025.
DƯƠNG TRUNG KIÊN (Trường Đại học Điện lực) - NGUYỄN TRỌNG HẬU (Công ty CP Giải pháp Công nghệ Việt Nam – VETS)
Ngày 4/8, Bộ Chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh Quảng Bình cho biết, Đồn Biên phòng Cửa khẩu Cảng Gianh đã hoàn tất thủ tục nhập cảnh cho tàu hàng Amoy Dream tại Cảng Gianh (huyện Bố Trạch, tỉnh Quảng Bình) và phối hợp với các cơ quan chức năng trên địa bàn nghiêm túc triển khai các biện pháp phòng, chống dịch COVID-19 đối với tàu và các thuyền viên trên tàu.
Lực lượng chức năng tỉnh Quảng Bình làm thủ tục nhập cảnh cho tàu Amoy Dream, và triển khai các biện pháp phòng, chống dịch bệnh Covid-19 đối với 21 thuyền viên mang quốc tịch Trung Quốc.