Dù ảnh hưởng khá nặng nề do tác động của dịch Covid-19, nhưng ngành sắt thép, xi măng được kỳ vọng sẽ sớm phục hồi, lấy lại đà tăng trưởng khi vốn đầu tư công giải ngân được cải thiện và tình hình xuất khẩu sang các nước láng giềng đang rất khả quan.
Những năm qua, ngành công nghiệp sản xuất xi măng của Việt Nam đã có bước tăng trưởng mạnh mẽ. Đặc biệt, thiết bị công nghệ sản xuất ngang tầm với mức tiên tiến trung bình của thế giới, một số đạt trình độ hiện đại.
Theo thông tin của Sở Giao dịch Chứng khoán Hà Nội (HNX), Tổng Công ty Công nghiệp mỏ Việt Bắc TKV - CTCP được chấp thuận niêm yết tại HNX với mã chứng khoán MVB.
UBND TP Đà Nẵng vừa có quyết định xử phạt vi phạm hành chính đối với công ty TNHH Trục vớt và xây dựng công trình thủy Nguyễn Thanh Hùng vì có hành vi 'Đổ xuống biển chất thải thông thường của các phương tiện vận tải mà không được xử lý theo quy định'.
Thay vì xử lý số nguyên liệu dùng để sản xuất xi măng theo quy định sau khi trục vớt tàu chìm thì Công ty TNHH trục vớt và xây dựng công trình thủy lại đổ lén chất thải này xuống biển.
Thừa ủy quyền của Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng, chiều 26-8, Đại tá Lê Ngọc Hai, Phó Giám đốc CATP đã trao thưởng 10 triệu đồng cho Phòng CS Môi trường – CATP về chiến công phát hiện, xử lý vụ đổ chất thải ra môi trường biển với quy mô lớn do Cty TNHH Trục vớt và Xây dựng công trình thủy Nguyễn Thanh Hùng gây ra.
ng xử lý chất thải rắn sinh hoạt trong sản xuất xi măng không phải là khái niệm mới trên thế giới, tuy nhiên Việt Nam dường như bỏ ngỏ lĩnh vực này. Lý do, rác thải sinh hoạt mang tính 'tả phế lù', không thể thực hiện đồng xử lý trong các nhà máy sản xuất xi măng.
Khi trục vớt tàu chìm tại Đà Nẵng, thay vì vớt clinker đưa lên bờ để xử lý ở nhà máy xi măng thì doanh nghiệp lại đổ thẳng xuống biển. Lực lượng Công an phát hiện hành vi vi phạm nói trên.
Trong quá trình trục vớt tàu chở nguyên liệu xi măng, một công ty đã cho xe múc đổ nguyên liệu này xuống biển.
Với danh nghĩa Công ty TNHH Trục vớt và xây dựng công trình, nhưng công ty này lại vừa bị UBND TP Đà Nẵng quyết định xử phạt hơn 700 triệu đồng vì có hành vi đổ trộm chất thải là nguyên liệu sản xuất xi măng ra môi trường biển…
Công ty Xi măng Long Sơn đang đẩy nhanh tiến độ thi công dây chuyền 3, để sớm đi vào sản xuất, cung ứng sản phẩm xi măng nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của khách hàng trong và ngoài nước. Dây chuyền 3 được triển khai thi công tháng 10/2019 và phấn đấu hoàn thành, đưa vào sản xuất tháng 12/2020.
Nhằm mục tiêu tối ưu hóa và nâng cao hiệu quả các dây chuyền sản xuất, hoạt động sáng kiến cải tiến kỹ thuật luôn được Công ty CP Xi măng Bỉm Sơn (Vicem Bỉm Sơn) chú trọng quan tâm, nhất là những năm gần đây.
Trong bối cảnh dư cung của ngành Xi măng, lại 'đóng đô' trên địa bàn tỉnh có nhiều nhà máy xi măng nên cạnh tranh các thương hiệu xi măng diễn ra gay gắt, VICEM Bút Sơn nhận thức rõ thách thức, khó khăn, đề ra chiến lược, giải pháp đồng bộ. Một trong những trọng tâm đó là đổi mới sáng tạo để đẩy mạnh sản xuất kinh doanh.
Theo Bí thư Đảng ủy VICEM Hoàng Thạch Lê Thành Long, Đảng bộ VICEM Hoàng Thạch xác định cần đầu tư chiều sâu, nâng cao năng lực sản xuất, nghiên cứu đưa ra các giải pháp kỹ thuật xử lý các nút thắt công nghệ, áp dụng tiến bộ khoa học kỹ thuật vào sản xuất là vấn đề then chốt để nâng cao chất lượng sản phẩm, tăng năng suất, giảm chi phí sản xuất, bảo vệ môi trường, phát triển xanh bền vững, nâng cao năng lực cạnh tranh.
Ngày 10-11/8, tại Trung tâm Hội nghị Quốc Gia (Hà Nội), Tổng công ty Xi măng Việt Nam (Vicem) tổ chức Đại hội đại biểu Đảng bộ đơn vị lần thứ III nhiệm kỳ 2020-2025.
DƯƠNG TRUNG KIÊN (Trường Đại học Điện lực) - NGUYỄN TRỌNG HẬU (Công ty CP Giải pháp Công nghệ Việt Nam – VETS)
Ngày 4/8, Bộ Chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh Quảng Bình cho biết, Đồn Biên phòng Cửa khẩu Cảng Gianh đã hoàn tất thủ tục nhập cảnh cho tàu hàng Amoy Dream tại Cảng Gianh (huyện Bố Trạch, tỉnh Quảng Bình) và phối hợp với các cơ quan chức năng trên địa bàn nghiêm túc triển khai các biện pháp phòng, chống dịch COVID-19 đối với tàu và các thuyền viên trên tàu.
Lực lượng chức năng tỉnh Quảng Bình làm thủ tục nhập cảnh cho tàu Amoy Dream, và triển khai các biện pháp phòng, chống dịch bệnh Covid-19 đối với 21 thuyền viên mang quốc tịch Trung Quốc.
Năng lực sản xuất của ngành xi măng Việt Nam đã đáp ứng đủ nhu cầu trong nước và xuất khẩu. Tuy nhiên, vẫn còn nhiều dây chuyền sản xuất quy mô nhỏ, công nghệ lạc hậu, hiệu quả cạnh tranh thấp, gây lãng phí tài nguyên và ảnh hưởng môi trường. Vì vậy, ngành xi măng cần phải có hướng phát triển bền vững hơn.
Ngày 21/7 tại Hà Nội, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Văn Sinh tham gia, phát biểu tại hội thảo 'Phát triển bền vững ngành Xi măng Việt Nam', do Tập đoàn Thyssenkrupp (Cộng hòa Liên bang Đức) tổ chức, dưới sự bảo trợ của Bộ Xây dựng, Hiệp hội Xi măng Việt Nam.
Hàng trăm hộ dân sống gần khu vực các cảng than trên sông Đáy (Ninh Bình) đang hàng ngày phải sống chung với bụi than mịt mù.
Hệ thống phát điện nhiệt khí dư là giải pháp công nghệ mới tiên tiến của châu Âu được nhiều nước ứng dụng trong các ngành công nghiệp. Công nghệ này hiện tại cũng được Tập đoàn Xi măng The Vissai ứng dụng và lắp đặt đồng bộ với quá trình xây dựng Nhà máy Xi măng Đô Lương (Nghệ An) và đã đi vào hoạt động ổn định từ năm 2016.
Về thăm VICEM Hoàng Thạch những ngày đầu tháng 6 nắng chang chang, đặt chân đến nhà máy, khung cảnh bình yên, sạch sẽ ngăn nắp hiện ra dịu mát bên những lò quay cao ngút là những màu xanh rợp bóng cỏ cây, là hàng bàng rợp nắng, dãy phượng đỏ rực cuối mùa xen bằng lăng tím ngắt. VICEM Hoàng Thạch - cánh chim đầu đàn của ngành Xi măng Việt là DN đi đầu trong đổi mới và sáng tạo của Tổng công ty Xi măng Việt Nam (VICEM).
Trong 5 tháng đầu năm, tiêu thụ xi măng cả nội địa và xuất khẩu đều giảm, tồn kho tăng cao nhất trong nhiều năm qua khiến các doanh nghiệp xi măng đau đầu tìm phương án vượt qua khó khăn như 'thắt lưng buộc bụng' để tiết giảm chi phí, đẩy mạnh các chương trình đổi mới sáng tạo, đẩy mạnh công tác thị trường… Đây cũng là giai đoạn thị trường 'gạn đục khơi trong', những doanh nghiệp yếu kém sẽ bị bỏ lại phía sau.