Trong những ngày đầu năm 2026, Đồng Nai chứng kiến nhịp độ thi công hạ tầng dồn dập chưa từng có, khi hàng loạt dự án giao thông trọng điểm đồng loạt triển khai xuyên các kỳ nghỉ lễ, tăng tốc bám tiến độ. Các công trình được đẩy nhanh nhằm sớm hoàn thiện mạng lưới kết nối đồng bộ, tạo nền tảng hạ tầng thông suốt phục vụ vận hành Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Việt Nam có khung pháp lý cho loại hình quỹ mới, nhấn mạnh câu chuyện huy động vốn cho phát triển hạ tầng trong dài hạn.
Những ngày đầu năm, loạt công trình giao thông trọng điểm tại Đồng Nai vẫn thi công xuyên lễ, từ sân bay Long Thành đến Vành đai 3 chạy đua tiến độ kết nối vùng.
Những ngày này, công nhân đang làm việc 24/7 tại các công trường xây dựng cầu Phước An và Phước Khánh của thành phố Hồ Chí Minh. Đây là 2 trong 3 cây cầu có quy mô lớn nhất Việt Nam, dự kiến hợp long trong năm 2026, đưa vào sử dụng năm 2027.
Sau hơn hai năm thi công, cầu Phước An đoạn qua Thành phố Hồ Chí Minh đã hoàn thành nhiều hạng mục quan trọng, trụ chính T38 của dự án đang được tiến hành căng dây cáp thứ 3.
Việc xúc tiến thành lập Khu thương mại tự do (FTZ) Cái Mép Hạ là bước đi chiến lược, mở ra không gian phát triển mới cho TP HCM.
Khu thương mại tự do Cái Mép Hạ quy mô gần 3.800 ha đang được TP HCM xúc tiến triển khai, trên cơ sở Nghị quyết 98 sửa đổi vừa được Quốc hội thông qua.
TP.HCM đang triển khai các bước xúc tiến hình thành Khu thương mại tự do (FTZ) Cái Mép Hạ với quy mô gần 3.800 ha, gắn với cụm cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải, kỳ vọng trở thành động lực tăng trưởng mới trong chiến lược phát triển kinh tế biển, logistics và thu hút đầu tư của thành phố.
TP.HCM xúc tiến thành lập Khu thương mại tự do Cái Mép Hạ gần 3.800 ha, được chia thành ba khu chức năng chính gắn với hệ thống cảng nước sâu.
Khi thời điểm kết thức năm đã cận kề, với nhiệm vụ giải ngân hơn 50.000 tỷ đồng, TPHCM bước vào giai đoạn 'nước rút' với áp lực tiến độ chưa từng có. Những cuộc họp bàn được tổ chức liên tục, các Tổ Công tác được lập tại từng nhóm dự án, địa phương, với tinh thần 'quyết tại chỗ, tháo gỡ tại chỗ' được đặt lên hàng đầu.
Dự án cầu Phước An, công trình giao thông trọng điểm kết nối cụm cảng Cái Mép - Thị Vải với mạng lưới giao thông chiến lược của vùng Đông Nam Bộ, đang bước vào giai đoạn tăng tốc thi công để thông xe kỹ thuật cuối năm 2026.
Với hàng loạt dự án hạ tầng giao thông kết nối đã và đang được triển khai đầu tư, cùng với đồ án điều chỉnh quy hoạch chung đô thị đang dần hoàn thiện, cơ hội bứt phá phát triển cho đô thị Nhơn Trạch đang ngày càng rộng mở.
Diện mạo hiện đại xứng tầm quốc tế của khu vực ven biển TP.HCM đã hiện lên ngày càng rõ rệt khi Bà Rịa - Vũng Tàu cũ, nay là TP.HCM, đầu tư mạng lưới hạ tầng đồng bộ, đặc biệt là phát triển logistics và hạ tầng du lịch.
TP.HCM đang hoàn thiện Đề án 'Tiếp tục phát triển, hiện đại hóa cảng cửa ngõ quốc tế Cái Mép - Thị Vải thành cảng quốc tế trung chuyển lớn nhất cả nước, có tầm cỡ khu vực châu Á và thế giới' để trình Bộ Xây dựng thẩm định.
Để hiện thực hóa quyết tâm của cả hệ thống chính trị về hệ thống giao thông hiện đại, tỉnh Đồng Nai triển khai nhiều dự án hạ tầng đồng bộ - hiện đại, trong đó có 13 dự án đường kết nối với TP. Hồ Chí Minh.
Theo UBND tỉnh, hiện có 13 dự án xây dựng các tuyến đường bộ kết nối Thành phố Hồ Chí Minh với Đồng Nai đang được triển khai đầu tư. Trong đó, có 7 tuyến đang được triển khai thi công trên địa bàn 2 tỉnh, 5 tuyến đang được triển khai đầu tư trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh và 1 tuyến đang được triển khai trên địa bàn tỉnh Đồng Nai.
Các chuỗi công trình đang được triển khai giữa TP.HCM và Đồng Nai mang tầm vóc chiến lược phát triển vùng. Khi cao tốc, cầu và vành đai đồng loạt hoàn thành, khu vực này sẽ trở thành tam giác vàng của giao thương, công nghiệp, đô thị, cảng biển...
Chiều 21/10, tại Đồng Nai, Tỉnh ủy Đồng Nai và Thành ủy Thành phố Hồ Chí Minh tổ chức hội nghị về giao thông kết nối.
Sự kết hợp giữa cụm cảng Cái Mép - Thị Vải, cảng Hiệp Phước của TP.HCM và cảng Phước An, Đồng Nai được kỳ vọng sẽ mở ra một không gian phát triển hoàn toàn mới. Đây là cơ hội vàng để TP.HCM tạo ra cú đột phá về kinh tế biển, khẳng định vị thế và vươn tầm quốc tế.
Chủ tịch HĐND TP.HCM Võ Văn Minh cùng đoàn khảo sát đã đi thực tế các dự án giao thông kết nối trọng điểm như cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, cầu Phước An, vị trí triển khai Khu thương mại tự do gắn với khu vực cảng biển Cái Mép Hạ...
Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đoạn thành phần 3 sẽ thông xe vào tháng 12 tới, mở ra tuyến giao thông kết nối quan trọng cho TPHCM. Dự án không chỉ giải tỏa ùn tắc trên Quốc lộ 51 mà còn tạo đột phá về logistics và liên kết vùng Đông Nam Bộ.
Chủ tịch HĐND TP.HCM Võ Văn Minh dẫn đầu đoàn công tác khảo sát các dự án giao thông trọng điểm kết nối vùng như cầu Phước An, cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, nhằm thúc đẩy phát triển liên vùng.
Khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu trước đây đang triển khai loạt dự án giao thông kết nối, tạo động lực phát triển kinh tế biển, công nghiệp và logistics.
chiều 16-10, đồng chí Võ Văn Minh, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch HĐND TPHCM, dẫn đầu đoàn khảo sát loạt dự án giao thông kết nối trọng điểm khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu (trước đây).
Giữa bao la sóng nước Thị Vải, hàng trăm kỹ sư, công nhân đang ngày đêm miệt mài xây dựng cầu Phước An, cây cầu nối Đồng Nai - TP.HCM, gắn kết hai cực phát triển của Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Trước thềm diễn ra Đại hội Đảng bộ TP.HCM, nguyên cán bộ, doanh nghiệp, cử tri tại khu vực Bà Rịa Vũng Tàu (cũ) đã có những chia sẻ, kỳ vọng về một TP.HCM ngày càng phát triển, vươn tầm khu vực và quốc tế.
Thành phố Hồ Chí Minh - sau khi hợp nhất với Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu - chính thức bước vào giai đoạn phát triển mới với quy mô của một siêu đô thị quốc tế. Với tổng diện tích hơn 6.772km2 và dân số trên 13,6 triệu người, thành phố đóng góp khoảng 23,5% GDP cả nước, khẳng định vai trò trung tâm kinh tế hàng đầu quốc gia.
Sau hợp nhất với Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu, TP.HCM đặt mục tiêu trở thành 'siêu đô thị quốc tế', với 7 định hướng đột phá phát triển hạ tầng làm động lực giai đoạn mới.
Sau hơn hai năm thi công, cầu Phước An đoạn qua TP.HCM đã hoàn thành nhiều hạng mục quan trọng, trụ chính T38 của dự án đang dược tiến hành căng dây cáp thứ 3.
Với vị trí nằm giữa mạng lưới giao thương trọng điểm và sát cụm cảng Cái Mép - Thị Vải, Tân Phước đang vươn mình trở thành trung tâm logistics, công nghiệp hiện đại.
Xác định phát triển hạ tầng giao thông là đột phá chiến lược, TP. Hồ Chí Minh đã phát triển các dự án giao thông trọng điểm nhằm kỳ vọng tạo nền tảng cho bước đột phá mạnh mẽ của kinh tế, nâng tầm phát triển bền vững và vượt bậc.
Bà Rịa - Vũng Tàu cũ, nay là một phần của TP.HCM có một nhiệm kỳ bứt phá hạ tầng. Với việc phát triển cao tốc, đường ven biển và hàng loạt tuyến nối về vùng biển phía Đông, sân bay Long Thành, nơi đây đã có một diện mạo mới.
Dự án cầu Phước An trị giá gần 5.000 tỷ đồng không chỉ là công trình giao thông trọng điểm kết nối vùng kinh tế Đông Nam Bộ mà còn sở hữu nhịp chính dài nhất khu vực. Việc thi công cây cầu có kết cấu phức tạp này đang được đảm nhận bởi một liên danh gồm hai nhà thầu xây dựng hạ tầng hàng đầu Việt Nam.
TPHCM xác định đây là giai đoạn cấp bách để đẩy nhanh tiến độ các dự án giao thông mang tính chiến lược, đặc biệt là các dự án kết nối vùng.
TP HCM sắp khởi công 9 dự án lớn về hạ tầng, văn hóa và môi trường, trong đó nổi bật là công trình Cung thiếu nhi tại khu đô thị mới Thủ Thiêm.
Thành phố Hồ Chí Minh đặt mục tiêu phát triển cụm cảng, logistics thông minh tại Cái Mép-Thị Vải-Cần Giờ theo mô hình siêu cảng số và hệ thống logistics tích hợp, vận hành bằng dữ liệu lớn.
Đảng bộ TP HCM khẳng định vai trò lãnh đạo, đưa thành phố đạt những thành tựu có ý nghĩa lịch sử...
Khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu có vị trí chiến lược trong vùng Đông Nam Bộ, là cửa ngõ hướng ra Biển Đông, có điều kiện thuận lợi để phát triển kinh tế biển, du lịch chất lượng cao. Việc sáp nhập với TP. Hồ Chí Minh từ ngày 1/7/2025, mở ra cơ hội để khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu tiếp tục phát triển du lịch, đón du khách trong nước và quốc tế.
Với việc căng bó cáp dây văng đầu tiên mới đây, cầu Phước An kết nối trực tiếp khu vực cảng Cái Mép - Thị Vải (TPHCM) với cao tốc Bến Lức - Long Thành (tỉnh Đồng Nai) đang đi vào giai đoạn hoàn thiện.
Việc mở ra những hướng kết nối mới bằng nhiều loại hình vận tải là giải pháp chiến lược vừa hạ nhiệt đường bộ vừa tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội