Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng thành phố Đồng Nai, đến nay có 5 dự án giao thông thực hiện theo phương thức đối tác công tư tại Đồng Nai đã động thổ.
Cầu Cát Lái dài 11,64km với tổng vốn đầu tư hơn 24.003 tỷ đồng sẽ thay thế bến phà hiện hữu, kết nối trực tiếp TP.HCM với trung tâm kinh tế mới tại TP. Đồng Nai.
Sáng 9-7, tiếp tục chương trình kỳ họp thứ 3 (giữa năm 2026), HĐND TP Đồng Nai khóa I, nhiệm kỳ 2026-2031 đã thông qua 44 nghị quyết quan trọng trên nhiều lĩnh vực.
Đồng Nai thúc đẩy đầu tư 3 cây cầu chiến lược cùng 2 tuyến đường sắt đô thị, tạo động lực kết nối Tp.HCM, sân bay Long Thành và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Ba cây cầu vượt sông với tổng quy mô hàng chục kilomet sẽ mở ra kỳ vọng về một mạng lưới giao thông liên hoàn giữa Đồng Nai và TP.HCM. Khi hoàn thành cầu giúp giảm áp lực cho những tuyến giao thông hiện hữu, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế.
Hàng loạt dự án giao thông quy mô lớn như cầu Cát Lái, cầu Long Hưng, cầu Phú Mỹ 2, đường sắt đô thị Thủ Thiêm - Long Thành,… đang được TP Đồng Nai lên kế hoạch đầu tư. Những công trình này được kỳ vọng sẽ tạo bước đột phá về kết nối vùng, mở rộng không gian đô thị và tạo động lực tăng trưởng mới cho địa phương trong giai đoạn tới.
Hai dự án cầu Long Hưng và cầu Cát Lái đang được TP Đồng Nai đẩy nhanh các thủ tục đầu tư. Khi hoàn thành, hai công trình sẽ góp phần mở rộng kết nối với TP.HCM, giảm áp lực cho các tuyến giao thông hiện hữu, tạo động lực phát triển vùng Đông Nam Bộ.
Liên danh của Tổng công ty Xây dựng số 1 (CC1) được UBND tỉnh Lâm Đồng chấp thuận lập hồ sơ đề xuất đầu tư dự án đường ven biển theo hình thức BT hơn 10 nghìn tỷ đồng.
Dự án cầu Cát Lái chính thức được điều chỉnh vốn lên hơn 24.000 tỷ đồng, dự kiến khởi công vào quý II/2026 nhằm thay thế bến phà hiện hữu và kết nối chiến lược với sân bay Long Thành.
Để đáp ứng mục tiêu trở thành cực tăng trưởng quốc gia cũng như nhu cầu phát triển, trong 5 năm (2026-2030), thành phố Đồng Nai dự kiến nhu cầu vốn đầu tư phát triển hạ tầng, đặc biệt là hạ tầng giao thông lên đến hàng trăm ngàn tỷ đồng.
Đồng Nai vừa thông qua các nghị quyết điều chỉnh chủ trương đầu tư đối với hai dự án cầu Cát Lái và cầu Đồng Nai 2 (cầu Long Hưng), nâng tổng mức đầu tư của cả hai công trình lên hơn 36.750 tỷ đồng...
HĐND TP Đồng Nai vừa thông qua điều chỉnh chủ trương đầu tư cầu Long Hưng và cầu Cát Lái, trong đó tập trung tăng chi phí bồi thường và giải phóng mặt bằng.
Dự án cầu Long Hưng dài 11,7km với quy mô 8 làn xe dự kiến khởi công vào quý II/2026, đóng vai trò trục kết nối chiến lược giữa TP.HCM và sân bay Long Thành.
Ngày 11/6/2026, kinh tế Việt Nam có nhiều thông tin đáng chú ý.
HĐND TP. Đồng Nai đã thông qua nghị quyết điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án cầu Cát Lái, nâng tổng mức đầu tư từ hơn 20.600 tỷ đồng lên hơn 24.000 tỷ đồng
HĐND TP Đồng Nai vừa nhất trí tăng vốn đầu tư dự án cầu Cát Lái từ hơn 19.600 tỷ lên hơn 24.000 tỷ. Trong đó, chi phí bồi thường, hỗ trợ tái định cư tăng lên hơn 4.400 tỷ đồng.
HĐND TP Đồng Nai vừa thông qua việc điều chỉnh chủ trương đầu tư hai dự án giao thông trọng điểm là cầu Cát Lái và cầu Long Hưng, nâng tổng mức đầu tư lên gần 37.000 tỷ đồng. Việc tăng vốn chủ yếu xuất phát từ yêu cầu hoàn thiện phương án kiến trúc, mở rộng phạm vi sử dụng đất và chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng tăng cao…
HĐND TP. Đồng Nai thông qua điều chỉnh vốn dự án cầu Cát Lái lên hơn 24.000 tỷ đồng. Công trình dự kiến khởi công quý 2/2026, thay thế bến phà kết nối TP.HCM.
HĐND TP. Đồng Nai vừa thông qua nghị quyết điều chỉnh chủ trương đầu tư hai dự án cầu Cát Lái và Long Hưng. Việc điều chỉnh làm tăng tổng mức đầu tư, bổ sung nhu cầu sử dụng đất và hoàn thiện phương án kết nối hạ tầng giao thông liên vùng.
HĐND TP Đồng Nai vừa thống nhất điều chỉnh chủ trương đầu tư hai dự án cầu Cát Lái và cầu Long Hưng, với tổng mức vốn tăng thêm hàng ngàn tỷ đồng, trong đó chi phí bồi thường, hỗ trợ tái định cư tăng đáng kể do nhu cầu sử dụng đất mở rộng.
Ngày 11/6, tại kỳ họp thứ 2, Hội đồng nhân dân thành phố Đồng Nai khóa I đã thông qua nghị quyết đối với 2 dự án đầu tư xây dựng cầu quan trọng kết nối thành phố Đồng Nai và thành phố Hồ Chí Minh.
Sau gần 5 tháng TP. Đồng Nai tổ chức Lễ động thổ Dự án xây dựng cầu Cát Lái, đến nay dự án vẫn 'bất động' đợi điều chỉnh vốn đầu tư.
Để tăng cường kết nối trực tiếp giữa TP Hồ Chí Minh với Đồng Nai bằng đường bộ, quy hoạch phát triển giao thông của TP Hồ Chí Minh giai đoạn trước và sau năm 2020 đã xác định một loạt công trình cụ thể. Nhưng đến gần đây, khi nhu cầu về kết nối trực tiếp giữa 2 thành phố và kết nối liên vùng đã trở nên bức thiết, nhiều công trình cầu, đường được quy hoạch từ hơn chục năm trước mới được các địa phương khởi động…
Theo UBND thành phố Đồng Nai, Dự án cầu Tân Hiền dự kiến sẽ hoàn thiện các thủ tục để khởi công xây dựng trong quý IV-2026.
TP.HCM và Đồng Nai thống nhất mục tiêu khởi công các cầu Cát Lái, Long Hưng và Phú Mỹ 2 trong quý 2/2026, thúc đẩy mạng lưới giao thông liên tỉnh theo hình thức PPP.
Đồng Nai và Thành phố Hồ Chí Minh thống nhất đặt mục tiêu khởi công xây dựng các cầu: Cát Lái, Long Hưng và Phú Mỹ 2 kết nối 2 địa phương trong quý II-2026.
Ban Chỉ đạo Hỗ trợ doanh nghiệp và Phát triển kinh tế tỉnh Đồng Nai (Ban chỉ đạo) đã ban hành Kế hoạch số 55/KH-BCĐHTDN&PTKT, ngày 27-3 về hoạt động của Ban chỉ đạo năm 2026.
Cùng với việc động thổ xây dựng các dự án cầu Cát Lái, cầu Long Hưng, tỉnh Đồng Nai cũng đã tổ chức thi tuyển phương án kiến trúc công trình đối với các cây cầu này.
Các dự án hạ tầng giao thông trên địa bàn tỉnh đang thu hút hàng ngàn tỷ đồng nguồn vốn đầu tư xã hội tham gia đầu tư, triển khai thực hiện.
Đồng Nai khẳng định tinh thần vào việc ngay từ đầu xuân và xác định năm 2026 là năm bản lề với khối lượng công việc rất lớn. Trọng tâm xuyên suốt được nhấn mạnh là ưu tiên cao nhất cho các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm, xin cơ chế đặc thù...
Sau hơn ba thập kỷ chờ đợi, dự án cầu Cát Lái vượt sông Đồng Nai chính thức khởi công hồi tháng 1/2026. Người dân hai bờ sông mong cầu sớm hoàn thành, chấm dứt cảnh 'qua sông lụy đò'.
Trong năm đầu tiên được áp dụng trở lại, hình thức đầu tư BT đã nhận được sự quan tâm lớn của doanh nghiệp với nhiều dự án tỷ USD được phê duyệt. Điều này được kỳ vọng tạo ra bước đột phá trong phát triển hạ tầng, bất động sản và quy hoạch đô thị nói chung.
Sau khi khởi công cầu Cát Lái, cầu Long Hưng, Chính phủ vừa giao cho UBND tỉnh Đồng Nai là cơ quan chủ quản xây dựng cần Tân Hiền, cây cầu vượt kết nối với TP. Hồ Chí Minh…
Ngày 11-2, theo UBND tỉnh Đồng Nai, Văn phòng Chính phủ đã có văn bản gửi Chủ tịch UBND Thành phố Hồ Chí Minh và Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai thông báo ý kiến của Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà về việc giao cơ quan chủ quản thực hiện Dự án Xây dựng cầu Tân Hiền kết nối tỉnh Đồng Nai với Thành phố Hồ Chí Minh.
Đồng Nai là một trong những tỉnh, thành trọng điểm phía Nam. Không chỉ là cửa ngõ kết nối Thành phố Hồ Chí Minh với các tỉnh Tây Nguyên, miền Trung và miền Bắc, Đồng Nai còn là trung tâm trung chuyển hàng hóa lớn với hệ thống khu công nghiệp dày đặc. Chính vì vậy, mỗi dịp Tết Nguyên đán, lưu lượng phương tiện qua địa bàn tăng đột biến, đặt ra yêu cầu rất cao đối với việc bảo đảm giao thông thông suốt, an toàn, hạn chế thấp nhất ùn tắc và tai nạn.
Dự án cầu Cát Lái dài 11,6km với tổng vốn 18.299 tỷ đồng đã chính thức động thổ, dự kiến hoàn thành năm 2029 giúp thay thế phà Cát Lái và kết nối sân bay Long Thành.
Lấy cảm hứng từ dòng sông Đồng Nai và sức sống của vùng đất công nghiệp - nông nghiệp trù phú, cầu Cát Lái được thiết kế với ý tưởng 'vươn tầm cao mới', mở ra trục kết nối chiến lược giữa Đồng Nai TP.HCM.
Ý tưởng thiết kế kiến trúc cầu Cát Lái là sự kết hợp nét uốn lượn của dòng sông Đồng Nai, sức sống mãnh liệt của cây công nghiệp, cây ăn trái… của tỉnh Đồng Nai với sự năng động, hiện đại, sự vươn lên phát triển mạnh mẽ.
Đồng Nai đã phê duyệt phương án kiến trúc cầu Long Hưng với điểm nhấn hai trụ tháp dây văng tạo hình như 'bảo kiếm' giữa sông. Dự án PPP gần 11.500 tỷ đồng được kỳ vọng giảm tải cửa ngõ phía Đông TP Hồ Chí Minh.
Với thiết kế trụ tháp hình 'bảo kiếm', cầu Long Hưng sẽ là nhịp nối chiến lược giữa TP.HCM và Đồng Nai, giữ vai trò góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng, mở rộng không gian phát triển đô thị và kinh tế khu vực Đông Nam Bộ.
UBND tỉnh Đồng Nai đã có quyết định phê duyệt kết quả thi tuyển phương án kiến trúc công trình cầu Long Hưng (cầu Đồng Nai 2) thuộc Dự án Đầu tư xây dựng cầu Long Hưng theo phương thức đối tác công tư (PPP). Theo đó, phương án dự thi mã số BK14 của Công ty cổ phần Tư vấn thiết kế Cầu lớn - hầm (BRITEC) là phương án đoạt giải nhất.
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hồ Văn Hà vừa ký ban hành Quyết định số 319/QĐ-UBND, ngày 26-1-2026 phê duyệt kết quả thi tuyển phương án kiến trúc công trình cầu Long Hưng (cầu Đồng Nai 2) thuộc Dự án Đầu tư xây dựng cầu Long Hưng theo phương thức đối tác công tư.
UBND tỉnh Đồng Nai phê duyệt kết quả thi tuyển kiến trúc cầu Long Hưng. Dự án có vốn 11.500 tỷ đồng, đóng vai trò kết nối TP.HCM, Đồng Nai và sân bay Long Thành.
Tổng Công ty Xây dựng Số 1 - CTCP (MCK: CC1) vừa thông qua phương án chào bán 100 triệu cổ phiếu riêng lẻ để huy động 1.100 tỷ đồng phục vụ hai dự án hạ tầng trọng điểm là cầu Cát Lái và cầu Long Hưng. Đợt phát hành thu hút sự tham gia của ban lãnh đạo và cổ đông lớn, đồng thời doanh nghiệp cũng vừa được cấp hạn mức tín dụng 'khủng' từ Agribank và SHB.
Dự án cầu Long Hưng chính thức khởi công với tổng vốn đầu tư gần 11.500 tỷ đồng, rút ngắn thời gian di chuyển giữa TP.HCM và Đồng Nai xuống còn 10 phút, tạo động lực cho các đại đô thị vệ tinh.
Thời gian qua, tỉnh Đồng Nai triển khai hàng loạt dự án giao thông lớn đã tạo nên không khí phấn khởi trong nhân dân, đặc biệt là tại các khu vực chịu ảnh hưởng trực tiếp của tình trạng ùn tắc giao thông kéo dài. Gần nhất là việc tổ chức Lễ khởi công, động thổ, thông xe 7 dự án trọng điểm chào mừng Đại hội Đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng vào ngày 15-1, trong đó có Dự án Cầu Cát Lái và cầu Long Hưng (cầu Đồng Nai 2), được xem là dấu mốc đáng chú ý trong tiến trình hoàn thiện hạ tầng giao thông của tỉnh.
Hiện nay, diện mạo hạ tầng giao thông của Đồng Nai đang từng ngày đổi thay mạnh mẽ, cho thấy quyết tâm rất lớn của lãnh đạo tỉnh trong việc tạo đột phá cho phát triển kinh tế - xã hội. Ngay từ đầu năm 2026, hàng loạt dự án giao thông trọng điểm đã được khởi công, động thổ, thông xe kỹ thuật. Đặc biệt, ngày 15-1 vừa qua, tỉnh đồng loạt triển khai 7 dự án chào mừng Đại hội lần thứ XIV của Đảng, trong đó có đến 4 dự án thuộc lĩnh vực giao thông.
Ba dự án cầu lớn vừa được khởi công được kỳ vọng sẽ giải quyết căn cơ các điểm nghẽn giao thông liên vùng, tạo động lực phát triển đô thị, công nghiệp và logistics cho TP Hồ Chí Minh và tỉnh Đồng Nai.