Liên danh nhà thầu đang tập trung huy động nhân lực, vật lực tập trung thi công tuyến đường sau các bến cảng nước sâu Lạch Huyện - Hải Phòng (bến số 3-4-5-6), nhằm giải quyết nút thắt hạ tầng giao thông, phát triển cảng biển, logistics.
Sau khi chấp thuận chủ trương cho phép một số bến cảng khu vực Cái Mép - Thị Vải thuộc cảng biển TP.HCM được tiếp tục đón tàu khách quốc tế vào giữa tháng 10 vừa qua, Bộ Xây dựng vừa phê duyệt quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Bà Rịa - Vũng Tàu (trước đây) thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 sẽ góp phần khơi thông hạ tầng bến cảng cho du lịch tàu biển bứt tốc và phát triển bền vững.
Tập đoàn Port Alliance, đơn vị vận hành mạng lưới các cảng biển Nga cho biết hệ thống đã bị tin tặc nước ngoài tấn công liên tục trong ba ngày bằng hình thức tấn công từ chối dịch vụ phân tán (DDoS) và một nỗ lực xâm nhập trái phép.
Làng Iseltwald bên hồ Brienz (Thụy Sĩ) vào mùa thu mang vẻ đẹp trầm lắng, khi sắc vàng – đỏ phủ nhẹ lên những triền đồi và mặt hồ phản chiếu gam xanh đặc trưng trong bầu không khí se lạnh đầu mùa.
UBND thành phố Huế vừa gửi văn bản đến Bộ Xây dựng đề nghị xem xét, cho ý kiến về hồ sơ chấp thuận chủ trương đầu tư Dự án xây dựng Bến số 1 và Bến số 2 thuộc Khu bến Phong Điền, làm cơ sở để hoàn tất thủ tục đầu tư theo quy định của pháp luật...
Dự án khu bến cảng và trung tâm logistics Nam Đồ Sơn có diện tích nghiên cứu quy hoạch hơn 4.300 ha, tổng mức đầu tư gần 14,2 tỷ USD.
Tổ hợp logistics và hạ tầng biển gần 4.400 ha tại Hải Phòng này được kỳ vọng tạo bước nhảy cho chuỗi vận tải khu vực với các hạng mục đầu tiên vận hành từ 2030.
Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến cho dự thảo Thông tư Công bố vùng nước cảng biển thuộc địa phận các tỉnh An Giang, Cà Mau và khu vực quản lý của Cảng vụ Hàng hải Kiên Giang.
Việc điều chỉnh phạm vi vùng nước cảng biển Lâm Đồng nhằm phù hợp và đồng bộ với các quy hoạch chuyên ngành, tạo điều kiện nâng cao hiệu quả, hiệu lực trong quản lý Nhà nước.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Bà Rịa - Vũng Tàu giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn đến 2050, với tổng nhu cầu vốn đầu tư hơn 81.800 tỷ đồng. Quy hoạch nhằm đưa Bà Rịa - Vũng Tàu trở thành trung tâm cảng biển hàng đầu khu vực, đáp ứng nhu cầu vận tải hàng hóa và hành khách ngày càng tăng.
Ông Lê Tiến Châu, Bí thư Thành ủy Hải Phòng chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ thành lập KKT chuyên biệt, hoàn thành quy hoạch chung KKT ven biển phía Nam trong năm 2025; chuẩn bị thủ tục khởi công Khu bến cảng và trung tâm logistics Nam Đồ Sơn tháng 12/2025.
Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh nhấn mạnh phải có liên thông quy hoạch tỉnh với xã, để tránh tình trạng hiện nay có tư tưởng 'ông này thích làm, ông kia không thích làm'.
Cảng cá Tắc Cậu, xã Bình An (tỉnh An Giang) là cảng cá sầm uất nhất của tỉnh, quy tụ đội tàu cá lớn nhất nước. Từ sáng sớm tại cảng cá có khoảng 100 người lao động tất bật phân loại hải sản, ướp cá. Dưới bến cảng, những con tàu cá cỡ lớn liên tiếp ra vào. Phía ngoài bãi, nhiều xe tải sẵn sàng chở hải sản đi tiêu thụ khắp nơi, tạo nên không khí sôi động khu vực cảng cá này.
Theo Quyết định 1922/QĐ-BXD, Bà Rịa-Vũng Tàu trước đây (nay là Thành phố Hồ Chính Minh) sẽ phát triển 60 bến cảng, nâng cấp luồng tàu tiếp nhận tàu trọng tải lớn, hướng tới vai trò trung chuyển quốc tế, với sản lượng hàng hóa dự kiến gần 237 triệu tấn vào năm 2030.
Khu vực Vũng Tàu (TP Hồ Chí Minh) giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến 2050, được quy hoạch trở thành trung tâm cảng biển chiến lược và đầu mối logistics, du lịch biển hàng đầu của Việt Nam.
Việc mở rộng vùng nước cảng biển Quảng Trị được kỳ vọng tạo cú hích lớn cho khu vực miền Trung, đặc biệt là chuỗi cảng Mỹ Thủy - Hòn La, nơi đang hình thành cảng nước sâu, trung tâm logistics và tổ hợp năng lượng trị giá hàng tỷ USD.
TPHCM sắp có bến cảng khách quốc tế Vũng Tàu hiện đại, đủ khả năng đón tàu du lịch lớn nhất thế giới với trọng tải đến 225.000 GT, phục vụ tới 1,5 triệu lượt khách mỗi năm.
Phê duyệt quy hoạch bến cảng khách quốc tế tại Vũng Tàu; Novaland sắp hoàn nhập dự phòng hơn 4.300 tỷ đồng từ dự án Lakeview City... là những tin tức xây dựng - bất động sản đáng chú ý.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Bà Rịa - Vũng Tàu (trước đây) thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Trong đó, mục tiêu đến năm 2030 là phấn đấu đạt 60 bến với 117–123 cầu cảng chính, tổng chiều dài từ 28.948m đến 30.823m…
Bến cảng khách quốc tế Vũng Tàu được quy hoạch với hai cầu cảng, tổng chiều dài 840 m.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định số 1922/QĐ-BXD phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Bà Rịa - Vũng Tàu thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, trong đó đáng chú ý là bến cảng khách quốc tế Vũng Tàu - công trình được kỳ vọng trở thành điểm nhấn biểu tượng cho du lịch và dịch vụ cảng biển khu vực phía Nam.
Bộ Xây dựng vừa có quyết định phê duyệt Quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển, bến cảng, cầu cảng, bến phao, khu nước, vùng nước thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Trong đó, bến cảng khách quốc tế Vũng Tàu có 2 cầu cảng hành khách, tổng chiều dài 840m.
Với thị trường gần 600 triệu dân, đóng góp khoảng 15% GDP toàn cầu, CPTPP đang trở thành 'bến cảng bình yên', nơi nhiều con tàu kinh tế muốn neo đậu trước sóng gió từ căng thẳng thương mại toàn cầu hiện nay.
Bộ Xây dựng đã phê duyệt quy hoạch bến cảng khách quốc tế Vũng Tàu có 2 cầu cảng hành khách với tổng chiều dài 840 m
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Bà Rịa - Vũng Tàu (trước đây) thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Theo quyết định phê duyệt quy hoạch chi tiết, khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu trước đây sẽ có 60 bến cảng và từ 117 đến 123 cầu cảng.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Bà Rịa - Vũng Tàu (trước đây) thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Chiều 1-11, Thủ tướng Phạm Minh Chính, Trưởng Ban chỉ đạo quốc gia triển khai Nghị quyết số 68-NQ/TW của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế tư nhân, chủ trì phiên họp lần thứ hai của Ban chỉ đạo.
Thủ tướng Phạm Minh Chính đề nghị các doanh nghiệp tư nhân tích cực tham gia các lĩnh vực khoa học công nghệ, chuyển đổi số, đổi mới sáng tạo, phát triển hạ tầng chiến lược, trong đó có đường sắt, điện hạt nhân, sân bay, bến cảng, phát triển dịch vụ y tế, giáo dục…
Dự kiến tăng lương cơ sở sẽ được thực hiện từ 1/7/2026. Tuy nhiên, nhiều ý kiến đại biểu Quốc hội đề xuất tăng sớm hơn. Thủ tướng Phạm Minh Chính cho hay, Chính phủ sẽ xem xét cân đối, xin ý kiến các cấp có thẩm quyền để tăng lương sớm hơn.
Qua tham quan, đoàn đại biểu Tòa án nhân dân tối cao nước CHDCND Lào bày tỏ ấn tượng trước sự phát triển quy mô, đồng bộ của các dự án tại Khu Kinh tế Vũng Áng (Hà Tĩnh).
Giữa vùng đồng bằng Gujarat của Ấn Độ ngày nay, thành cổ Lothal từng là một trung tâm thương mại sầm uất của nền văn minh Indus.
Bộ Ngoại giao Trung Quốc vừa cho biết, nước này và Mỹ đã 'đạt được đồng thuận' về 'các vấn đề kinh tế và thương mại quan trọng' sau cuộc gặp giữa Chủ tịch Tập Cận Bình và Tổng thống Mỹ Donald Trump tại Hàn Quốc ngày 30/10.
Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến cho dự thảo Thông tư Công bố vùng nước cảng biển thuộc địa phận thành phố Huế và khu vực quản lý của Cảng vụ Hàng hải Thừa Thiên Huế.
Từ New York, Copenhagen đến TPHCM, những đô thị đang biến bờ sông và cảng cũ, nơi từng bị công nghiệp hóa và lãng quên, thành công viên, quảng trường và không gian công cộng, mở lại nhịp sống với mặt nước.
TP Hồ Chí Minh đang xây dựng chiến lược phát triển hệ thống cảng biển nước sâu theo mô hình 'siêu trung tâm' hàng hải gắn với logistics và tài chính quốc tế. Mục tiêu là đưa Thành phố trở thành cửa ngõ thương mại toàn cầu, không chỉ mạnh về xếp dỡ hàng hóa mà còn trở thành trung tâm dịch vụ hàng hải – logistics – tài chính hàng đầu Đông Nam Á.
Từ Cái Mép - Thị Vải đến Vũng Tàu, nhiều cảng hàng hóa đang tạm được phép đón tàu khách quốc tế. Tuy nhiên, để khai thác tiềm năng du lịch tàu biển trị giá hàng tỷ USD, cần phải có hệ thống cảng chuyên dụng đúng nghĩa.
Hà Nội nỗ lực đánh thức tiềm năng du lịch đường thủy, từng bước hình thành các tuyến du lịch ven sông Hồng, sông Đáy, sông Tô Lịch và sông Cầu, hướng tới xây dựng sản phẩm đặc trưng, hấp dẫn du khách và thu hút đầu tư dài hạn.
Nhiều đô thị trên thế giới chọn cải tạo bờ sông hay bến cảng cũ thành công viên, quảng trường công cộng, giúp tạo thêm không gian xanh và nâng cao chất lượng sống cho người dân.