![[Video] Chuyến tàu liên vận quốc tế đầu tiên từ Thanh Hải, Trung Quốc đến ga Trảng Bom](https://photo-baomoi.bmcdn.me/w250_r3x2/2026_06_08_423_55348008/12ee8a1c85576c093546.jpg.avif)
Trưa ngày 8-6, đoàn tàu container liên vận quốc tế đầu tiên chở hàng từ Thanh Hải, Trung Quốc đã chính thức đến ga Trảng Bom, thành phố Đồng Nai, đánh dấu bước khởi đầu quan trọng trong việc hình thành tuyến vận tải đường sắt xuyên biên giới kết nối trực tiếp đến khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam Việt Nam.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt điều chỉnh cục bộ Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Quảng Ninh đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo quy hoạch, nhu cầu sử dụng đất của cảng được điều chỉnh giảm, chủ yếu tại khu bến Cái Lân.
Với chiều cao vươn tới 294 m, tương đương tòa nhà khoảng 100 tầng, cầu Xihoumen là một trong những công trình giao thông phức tạp nhất từng được xây dựng.
Các tuyến tàu hàng liên vận quốc tế đang tạo thêm động lực cho vận tải đường sắt, góp phần kết nối chuỗi cung ứng giữa Việt Nam với Trung Quốc, ASEAN và các thị trường rộng lớn hơn trong không gian hợp tác BRICS+.
Lãnh đạo CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An cho biết, công ty ước đạt khoảng 500 tỷ đồng lợi nhuận sau thuế sau 5 tháng đầu năm 2026, đồng thời kỳ vọng mở rộng đội tàu lên 30 chiếc vào năm 2028.
Tại ĐHĐCĐ thường niên 2026, CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An đặt mục tiêu kinh doanh thận trọng với lợi nhuận sau thuế năm nay giảm 11% so với năm trước, đồng thời lên phương án huy động vốn lớn qua kênh trái phiếu kèm chứng quyền.
Ngày 3-6, chuyến tàu container đầu tiên vận tải liên vận quốc tế bằng đường sắt trên tuyến Thanh Hải (Trung Quốc) - Đồng Nai đã xuất phát từ ga Đông Anh (Hà Nội) vào ga Trảng Bom (Đồng Nai) sau hành trình từ Thanh Hải đến ga Yên Viên (Hà Nội) vào ngày 2-6.
Việc đưa vào khai thác tuyến tàu container Thanh Hải - Trảng Bom là bước đi mới trong hợp tác đường sắt Việt - Trung, góp phần hình thành hành lang vận tải xuyên biên giới, thúc đẩy lưu thông hàng hóa giữa Trung Quốc, Việt Nam và khu vực ASEAN.
Hiện vẫn chưa rõ nguyên nhân vụ nổ và mức độ thiệt hại đối với tàu container treo cờ Panama gần cảng Umm Qasr thuộc vùng biển Iraq.
Với các tàu có tải trọng trên 20.000 DWT đến 48.000 DWT giảm tải ra, vào Cảng Đình Vũ phải thực hiện theo Phương án Bảo đảm an toàn hàng hải được Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam phê duyệt.
Dự án Bến cảng Trần Đề (TP. Cần Thơ) quy hoạch cầu vượt biển dài 17,8km, gấp 3 lần cầu Tân Vũ – Lạch Huyện, nhằm tạo cửa ngõ giao thương quốc tế cho vùng ĐBSCL.
Hải quân thuộc Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) vào ngày 31/5 tiết lộ số lượng tàu thương mại đã an toàn di chuyển qua eo biển Hormuz trong vòng 24 giờ sau khi được cấp phép và phối hợp với lực lượng này.
Trưởng đoàn đàm phán của Iran nhấn mạnh sẽ không có thỏa thuận nào với Mỹ nếu không có kết quả cụ thể.
Cùng điểm lại những sự kiện kinh tế Việt Nam nổi bật tuần qua.
Sau cú va chạm, buồng lái của tàu đánh cá bị đè nát, lõm sâu xuống hàng mét, mũi tàu bị móp méo. Dù vậy, điều kỳ diệu là con tàu vẫn nổi chứ không chìm.
Ngày 29/5/2026, kinh tế Việt Nam có nhiều thông tin đáng chú ý.
Cảng Sài Gòn-SSA (SSIT) cho biết, đơn vị vừa đón thành công tàu ZIM MOUNT RAINIER chạy bằng khí tự nhiên hóa lỏng thuộc tuyến dịch vụ ZXB (tuyến dịch vụ vận tải container hàng hải xuyên Thái Bình Dương) do hãng tàu ZIM của Israel khai thác, kết nối trực tiếp giao thương giữa Việt Nam với khu vực Bờ Đông Mỹ.
Cảng SSIT vừa đón chuyến tàu đầu tiên của tuyến dịch vụ ZXB do hãng tàu ZIM khai thác, đánh dấu bước tiến mới trong chiến lược mở rộng kết nối hàng hải quốc tế tại khu vực cảng nước sâu Cái Mép – Thị Vải.
Sáng 29/5, đại diện cảng SSIT cho biết, cảng này vừa chính thức đón tuyến dịch vụ mới ZXB do hãng tàu ZIM khai thác, đánh dấu thêm một cột mốc quan trọng trong chiến lược mở rộng kết nối hàng hải quốc tế của cảng tại khu vực Cái Mép - Thị Vải.
Siêu cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ quy mô 571ha tại TP.HCM đang tăng tốc triển khai với vốn đầu tư gần 5 tỷ USD, kỳ vọng đưa Việt Nam trở thành trung tâm hàng hải quốc tế.
Ngày 28-5, theo Tân Hoa xã, Hải quân thuộc Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) cho biết 23 tàu đã đi qua eo biển Hormuz trong vòng 24 giờ qua sau khi được cho phép.
Ngày 27/5, Hải quân thuộc Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) cho biết 23 tàu đã đi qua eo biển Hormuz trong vòng 24 giờ qua sau khi được lực lượng này cho phép.
Ngày 27/5, Hải quân thuộc Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) cho biết 23 tàu đã đi qua eo biển Hormuz trong vòng 24 giờ qua sau khi được lực lượng này cho phép.
Tuyến đường sắt nối Trung Quốc và châu Âu đang ngày càng trở nên quan trọng trong vận tải hàng hóa toàn cầu, do hoạt động vận chuyển eo biển Hormuz bị gián đoạn trong bối cảnh xung đột tại Trung Đông.
Hãng tin Reuters dẫn lời Ngoại trưởng Mỹ Marco Rubio hôm 25/5 (giờ địa phương) cho biết việc đàm phán một thỏa thuận với Iran có thể 'mất vài ngày' sau khi lực lượng Mỹ tiến hành những cuộc tấn công mới nhắm vào miền nam Iran.
Trong nhiều tháng qua, các tuyến vận tải biển nội địa Indonesia liên tục đối mặt tình trạng khan hiếm container.
Giá dầu thô giảm xuống mức thấp nhất trong 2 tuần qua, khi thị trường trở nên lạc quan về việc Mỹ và Iran đang tiến rất gần đến một thỏa thuận hòa bình.
Nhờ nhu cầu xuất nhập khẩu phục hồi mạnh mẽ và giá thuê tàu duy trì ở mức cao, hai 'ông lớn' ngành logistics CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An (HAH) và CTCP Gemadept (GDM) ghi nhận kết quả kinh doanh quý 1/2026 bứt phá. Với lộ trình mở rộng công suất cảng và đội tàu rõ nét, HAH và GMD đang được các công ty chứng khoán đánh giá khả quan cho mục tiêu trung và dài hạn.
Một thập kỷ qua, đội tàu biển Việt Nam đã có bước cải thiện về trọng tải và chất lượng khai thác, song thị phần vận tải quốc tế còn khiêm tốn, cho thấy dư địa phát triển vẫn rất lớn.
Tình hình hàng nghìn thủy thủ Philippines mắc kẹt tại khu vực eo biển Hormuz tiếp tục diễn biến phức tạp khi xung đột tại Trung Đông chưa có dấu hiệu hạ nhiệt.
Công ty TNHH Cảng Nam Hải Đình Vũ vừa hoàn tất mua vào gần 1,49 triệu cổ phiếu HAH, đưa tỷ lệ sở hữu của toàn nhóm cổ đông liên quan vượt 22% vốn điều lệ. Cùng với sự thay đổi trong cơ cấu cổ đông, Công ty Cổ phần Vận tải và Xếp dỡ Hải An đang trình kế hoạch kinh doanh năm 2026 với trọng tâm mở rộng đội tàu và phát triển hạ tầng cảng biển.
Công ty TNHH Cảng Nam Hải Đình Vũ vừa mua vào hơn 1,48 triệu cổ phiếu HAH, nâng sở hữu lên 0,79% vốn
Trong giai đoạn từ ngày 6/5 đến ngày 14/5, Công ty TNHH Cảng Nam Hải Đình Vũ đã mua vào 1.488.540 cổ phiếu HAH của CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An qua đó, nâng sở hữu từ 0% lên 0,79% vốn điều lệ.
Dự án cảng Cái Mép Hạ với vốn đầu tư hơn 50.800 tỷ đồng dự kiến khởi công vào tháng 9/2026, giúp nâng cao năng lực logistics và vị thế cảng biển quốc tế của Việt Nam.
Lãnh đạo Viconship cho biết doanh nghiệp giảm tỷ lệ cổ tức để ưu tiên nguồn lực đầu tư đội tàu, đồng thời kỳ vọng phương án trái phiếu kèm chứng quyền có thể mang lại mức sinh lời khoảng 200% cho cổ đông trong vòng 4 năm.
Giá dầu trên thị trường năng lượng thế giới đã hạ nhiệt khi Iran cho phép 10 triệu thùng dầu thô đi qua eo biển Hormuz.
Sau khi hoàn tất khảo sát và lập hồ sơ kỹ thuật, dự án phát triển hành lang đường thủy và logistics phía Nam hơn 3.800 tỷ đồng đang bước vào giai đoạn chuẩn bị đấu thầu, mở đường cho kế hoạch khởi công trong năm 2026.
Tại ĐHĐCĐ thường niên năm 2026, Viconship trình cổ đông loạt kế hoạch huy động vốn nhằm mở rộng đội tàu container và tái cấu trúc tài chính, đồng thời đặt mục tiêu lập kỷ lục lợi nhuận năm thứ ba liên tiếp.
Trong năm 2026, doanh nghiệp đẩy mạnh kế hoạch mở rộng đội tàu và đầu tư hàng loạt tàu mới.
Năm 2026 Hải An đặt mục tiêu doanh thu hợp nhất dự kiến đạt 5.140 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế đạt 1.250 tỷ đồng, giảm khoảng 10,8% so với kết quả thực hiện năm 2025.