Hải quân thuộc Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo (IRGC) đã tiến hành các vụ phóng tên lửa và máy bay không người lái nhằm vào nhiều mục tiêu quân sự của Mỹ và Israel rạng sáng thứ Ba (31/3), như một phần của đợt tấn công thứ 88 trong Chiến dịch Lời Hứa Chân Thật 4.
Ngày 31/3, phát biểu tại cuộc họp báo thường kỳ, người phát ngôn Bộ Ngoại giao Trung Quốc Mao Ninh cho biết, sau khi phối hợp với các bên liên quan, 3 tàu của nước này đã đi qua eo biển Hormuz một cách an toàn.
Ngoại trưởng Pakistan Mohammad Ishaq Dar thảo luận với người đồng cấp Trung Quốc về tình hình xung đột ở Iran trong chuyến thăm Bắc Kinh ngày 31/3, Bộ Ngoại giao Trung Quốc cho biết.
Lúc 6h ngày 31/3, giá dầu WTI ở mức 104,9 USD/thùng, tăng 2,5 USD/thùng, ngược laịi giá dầu Brent của Mỹ ở mức 112,8 USD/thùng, giảm 2,5 USD/thùng.
Số lượng tàu thuyền đi qua eo biển Hormuz đang có dấu hiệu tăng lên, song vẫn thấp hơn đáng kể so với thời điểm trước khi cuộc xung đột ở Trung Đông bùng phát.
Cảng tổng hợp và container Cái Mép Hạ đặt mục tiêu công suất thông cảng 10,8 triệu teus/năm, phân kỳ 3 giai đoạn, dự kiến khởi công từ quý III/2026 và sẽ lấn biển khoảng 121 ha.
Iran đã cho 2 tàu container siêu lớn có xuất xứ Trung Quốc đi qua eo biển chiến lược Hormuz hôm 30-3.
Xuất khẩu nông, lâm, thủy sản Việt Nam năm 2025 lần đầu vượt mốc 70 tỷ USD, tiếp tục tăng trưởng trong năm 2026, mở ra triển vọng lớn cho ngành trái cây tươi.
Mỹ và Israel phối hợp cùng nhau thực hiện cuộc tấn công nhằm vào thành phố cảng của Iran gần eo biển Hormuz, trong bối cảnh căng thẳng gia tăng.
Ngày 28/3, UBND TP Đà Nẵng tổ chức Lễ công bố khởi động dự án đầu tư xây dựng tổng thể bến cảng container Liên Chiểu với tổng vốn hơn 2 tỷ USD.
Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) ngày 27-3 cho biết buộc 3 tàu container mang các quốc tịch khác nhau phải quay đầu khi đang tìm cách đi qua eo biển Hormuz.
Iran tuyên bố đóng cửa eo biển Hormuz. Ba tàu container mang nhiều quốc tịch đã buộc phải quay đầu vào hôm qua, 27-3.
Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran khẳng định eo biển Hormuz sẽ 'cấm cửa' các tàu đến và đi từ các cảng của những quốc gia mà Tehran coi là 'đồng minh và bên ủng hộ' Mỹ và Israel.
Sáng 27/3, Hải quân Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) đã chặn và buộc ba tàu container phải quay đầu khi cố gắng đi qua eo biển Hormuz.
Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) chính thức tuyên bố đóng cửa eo biển Hormuz đối với tất cả các tàu thuyền đến hoặc đi từ các cảng của các quốc gia đồng minh hoặc ủng hộ Mỹ, Israel.
Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) tuyên bố sẽ đóng cửa eo biển Hormuz đối với những tàu thuyền đi và đến cảng của các nước ủng hộ Israel và Mỹ chống lại Tehran.
Hai tàu container khổng lồ của Trung Quốc đã buộc phải 'dừng nỗ lực' đi qua Eo biển Hormuz dù hướng tới một hành lang vận tải 'được Iran phê duyệt'.
IRGC cho biết họ đã buộc ba tàu container đang cố gắng đi qua Eo biển Hormuz phải quay đầu, đồng thời tuyên bố áp đặt hạn chế đối với các tàu có liên hệ với các đồng minh của Mỹ và Israel.
IRGC tuyên bố đóng cửa eo biển Hormuz và mọi hoạt động vận chuyển qua tuyến đường thủy này đều phải đối mặt với 'biện pháp nghiêm khắc'.
Iran tuyên bố đóng eo biển Hormuz, đe dọa trừng phạt tàu qua lại, trong lúc Mỹ cân nhắc tăng quân song song với nối lại đàm phán gián tiếp.
Iran dường như đang tự thiết lập vị thế là 'người gác cổng' tại eo biển Hormuz, tuyến đường huyết mạch quan trọng về vận chuyển dầu mỏ.
Đó là những chính sách ưu đãi đặc biệt được chính quyền tỉnh 'đo ni, đóng giày' cho từng lĩnh vực đầu tư, với nguyên tắc 'nhà đầu tư được hưởng mức ưu đãi cao nhất về quyền lợi và thực hiện nghĩa vụ ở mức thấp nhất trong khung quy định'.
Các tàu chở dầu bị trừng phạt và các tàu thuộc 'hạm đội bóng tối' hiện chiếm vị thế áp đảo trong lưu lượng vận tải qua Eo biển Hormuz, khi tình trạng phong tỏa gần như hoàn toàn tại nút thắt dầu mỏ quan trọng nhất thế giới này bước sang tuần thứ tư, với số lượt qua lại giảm 95% và Iran kiểm soát theo từng trường hợp đối với phần lưu lượng ít ỏi còn lại.
Xung đột Trung Đông đang căng thẳng, eo biển Hormuz trở thành điểm nghẽn logistics mới ảnh hưởng đến vận tải container toàn cầu, trong đó có vận tải thủy sản.
Chính phủ Pakistan triển khai loạt ưu đãi tài chính nhằm thu hút tàu trung chuyển, gia tăng hoạt động tại cảng Karachi, đồng thời khuyến khích phát triển vận tải biển thân thiện môi trường.
Việc đề xuất cho tàu 60.434 DWT giảm tải vào rời, khai thác tại cầu cảng số 1 - Bến cảng Vĩnh Hưng nhằm tạo điều kiện cho doanh nghiệp nâng cao hiệu quả khai thác hệ thống cơ sở hạ tầng cảng biển hiện có.
Hình ảnh vệ tinh chụp ngày 18/3 cho thấy những cột khói lớn bốc lên từ tàu container Safeen Prestige mang cờ Malta khi nó đang trôi dạt trên eo biển Hormuz.
Một hãng vận tải container lớn của Nhật Bản cho biết sẽ áp dụng phụ phí nhiên liệu khẩn cấp từ ngày 24- 3. Động thái này diễn ra trong bối cảnh giá dầu thô tăng mạnh.
Viconship mở rộng sang mảng bất động sản khi hoàn tất thâu tóm 65% Harbour City, doanh nghiệp có vốn hơn 1.400 tỷ đồng, nhằm triển khai dự án tại Hải Phòng.
UBND thành phố Đà Nẵng ban hành Quyết định số 917/QĐ-UBND ngày 16/3/2026 phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư dự án Đầu tư xây dựng tổng thể bến cảng container Liên Chiểu (phường Hải Vân).
CTCP Container Việt Nam (Viconship, mã VSC) vừa công bố đã hoàn tất nhận chuyển nhượng 65% phần vốn góp tại Công ty TNHH Harbour City, qua đó nắm quyền chi phối doanh nghiệp này.
Hai bên sẽ triển khai các hợp đồng hợp tác kinh doanh để đầu tư và khai thác 5 tàu container, trong đó Viconship góp 40% vốn mỗi dự án, còn Hải An đảm nhiệm vận hành và quản lý.
Giữa căng thẳng leo thang, Mỹ 'bật đèn xanh' cho dầu Iran qua eo biển Hormuz, kỳ vọng lưu lượng tàu sẽ sớm phục hồi trước khi triển khai 'liên minh hộ tống'.
Theo thông tin từ TP. Đà Nẵng, liên danh gồm Tập đoàn Hateco, Công ty TNHH Cảng biển Hateco và APM Terminals B.V. (Hà Lan) đã trúng thầu thực hiện dự án bến cảng container Liên Chiểu - một trong những dự án hạ tầng hàng hải quy mô lớn tại khu vực miền Trung hiện nay.
UBND TP. Đà Nẵng vừa ban hành quyết định phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư thực hiện Dự án đầu tư xây dựng tổng thể Bến cảng container Liên Chiểu.
Lượng hàng container thông qua Bến container Liên Chiểu sau 3 năm kể từ khi đưa vào vận hành khai thác là 4 triệu TEU/năm. Thời gian hoạt động của dự án kéo dài 50 năm kể từ ngày được giao đất.
Đà Nẵng vừa phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án đầu tư xây dựng tổng thể bến cảng container Liên Chiểu với tổng vốn dự kiến hơn 45.000 tỷ đồng.
UBND TP. Đà Nẵng vừa ban hành quyết định phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án Đầu tư xây dựng tổng thể bến cảng container Liên Chiểu.
Liên danh Tập đoàn Hateco - Cảng biển Hateco - APM Terminals B.V. (Hà Lan) vừa trúng thầu đầu tư dự án bến cảng container Liên Chiểu
Cước vận chuyển container nội địa đang rục rịch tăng khi nhiều hãng tàu thông báo điều chỉnh biểu phí mới từ tháng 3, có tuyến tăng tới 25%, chủ yếu do chi phí nhiên liệu leo thang và những biến động địa chính trị tác động đến hoạt động vận tải biển.
Bộ trưởng Ngoại giao Iran Abbas Araghchi thông báo eo biển Hormuz chiến lược vẫn 'mở cửa' đối với hoạt động vận tải quốc tế.
Đà Nẵng sẽ tập trung giải pháp phát huy tối đa lợi thế vị trí địa lý, hạ tầng và nguồn nhân lực để hình thành những động lực tăng trưởng mới, trong đó kinh tế biển và logistics giữ vai trò then chốt.
Giá dầu thế giới vượt mốc 100 USD/thùng trong bối cảnh xung đột Trung Đông leo thang, đang tạo ra những tác động dây chuyền lên hệ thống vận tải và logistics toàn cầu.
Xếp dỡ Hải An dự kiến phát hành gần 17 triệu cổ phiếu để chuyển đổi 297 trái phiếu mã HAHH2328001, mức giá chuyển đổi là 17.492 đồng/cổ phiếu.