MSC, hãng tàu container lớn nhất thế giới, ngày 3/3 thông báo tất cả các lô hàng đến các cảng ở vùng Vịnh đang được chuyển hướng đến cảng an toàn gần nhất để dỡ hàng do xung đột ở Trung Đông.
Giá dầu thế giới chạm mức cao nhất kể từ tháng 1/2025 trong phiên 3/3, khi giao tranh giữa Mỹ-Israel và Iran làm gián đoạn nghiêm trọng hoạt động vận chuyển năng lượng từ Trung Đông.
Xếp dỡ Hải An có kế hoạch đóng mới 2 tàu container với trọng tải 81.000 MT/12m, kích thước tối đa lần lượt là dài 255 m, rộng 42,8 m và cao 24,6 m.
Theo tờ trình, hai tàu container dự kiến có chiều dài tối đa 255m, rộng 42,8m, cao tới boong chính 24,6m, trọng tải/mớn nước thiết kế 81.000MT/12m.
Sáng 4/3, giá dầu WTI ở mức 74,56 USD/thùng, tăng 3,33 USD/thùng, giá dầu Brent của Mỹ là 81,83 USD/thùng, tăng 4,09 USD/thùng so với phiên giao dịch hôm qua.
Giá dầu thô tăng mạnh trong phiên 3/3 tại London, do xung đột tại Trung Đông gây gián đoạn nguồn cung, khi tuyến vận tải trọng yếu qua eo biển Hormuz bị đóng và cơ sở hạ tầng năng lượng bị tấn công.
Chỉ ít ngày sau khi các hãng tàu container quốc tế đồng loạt né Eo biển Hormuz, những ảnh hưởng đầu tiên đã lan tới doanh nghiệp Việt Nam. Nhiều doanh nghiệp đã chịu cước vận tải đội thêm hàng ngàn đô la mỗi container, hành trình kéo dài gần hai tuần, phụ phí bảo hiểm leo thang và giá nguyên liệu bắt đầu nhích lên.
Giá dầu tại thị trường châu Á tiếp tục tăng trong phiên giao dịch ngày 3/3, ghi nhận phiên đi lên thứ ba liên tiếp, khi căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông leo thang, làm dấy lên lo ngại về khả năng gián đoạn nguồn cung năng lượng toàn cầu.
Ngày 2/3, Iran tuyên bố sẽ tấn công bất kỳ tàu nào cố gắng đi qua Eo biển Hormuz, sau khi thông báo đóng tuyến hàng hải chiến lược này trong bối cảnh xung đột với Mỹ và Israel leo thang.
Giá dầu thế giới tiếp tục tăng phiên thứ 3 liên tiếp vào ngày 3/3 trong bối cảnh eo biển Hormuz bị phong tỏa giữa lúc căng thẳng khu vực chưa có dấu hiệu hạ nhiệt.
Truyền thông nhà nước Iran đưa tin, chỉ huy Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) tuyên bố Eo biển Hormuz, một trong những tuyến vận chuyển dầu mỏ quan trọng nhất thế giới, đã bị đóng và Iran sẽ ' đốt cháy' bất kỳ con tàu nào tìm cách đi qua. Đây là cảnh báo cứng rắn nhất của Tehran kể từ khi nước này tuyên bố đóng tuyến đường chiến lược này hôm 28/2.
Luồng hàng hải nâng cấp, tàu 50.000 DWT có thể ra vào đầy tải an toàn, sản lượng hàng hóa tăng trưởng ổn định - những yếu tố này đang mở ra 'cơ hội vàng' để cảng biển Quy Nhơn đón làn sóng tàu trọng tải lớn và gia tăng sức cạnh tranh trong khu vực.
Theo phóng viên TTXVN tại châu Âu, Liên minh châu Âu (EU) ngày 1/3 đã quyết định tăng cường phái bộ hải quân 'Aspides' tại Biển Đỏ nhằm bảo vệ tuyến hàng hải chiến lược trước nguy cơ tấn công từ Iran và các lực lượng đồng minh, trong bối cảnh xung đột tại Trung Đông tiếp tục leo thang.
Sau nhiều năm thua lỗ triền miên, cổ phiếu dưới mốc 1.000 đồng, tuy nhiên Vosco đã có sự hồi sinh thần kỳ trong bối cảnh ngành vận tải biển phát triển mạnh mẽ những năm gần đây.
Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam cho rằng, chủ đầu tư dự án bến cảng quốc tế Sơn Dương cần xây dựng các kịch bản tăng trưởng làm cơ sở tính toán, phân kỳ đầu tư hợp lý, đảm bảo hiệu quả khai thác.
Ủy ban châu Âu (EC) ngày 22/2 yêu cầu Mỹ tuân thủ đầy đủ các điều khoản của thỏa thuận thương mại EU-Mỹ đạt được năm ngoái, sau khi Tòa án Tối cao Mỹ bác bỏ các mức thuế toàn cầu do Tổng thống Donald Trump áp đặt và ông sau đó công bố các mức thuế mới trên diện rộng.
Chính quyền Tổng thống Donald Trump tuyên bố sẽ ngừng thu các khoản thuế đối ứng vừa bị Tòa án Tối cao Mỹ phán quyết là bất hợp pháp.
Với hệ thống cảng nước sâu Lạch Huyện và định hướng công nghiệp xanh, Hải Phòng đang bứt phá mạnh mẽ để khẳng định vị thế trung tâm logistics quy mô khu vực.
Nga-Kazakhstan diễn tập phòng không chung; Nhà Trắng công bố lịch trình công du Trung Quốc của Tổng thống Trump; Tàu sân bay thứ hai của Mỹ đến gần Iran; Liên hợp quốc cảnh báo có thể ngừng viện trợ Somalia... là những thông tin quốc tế nổi bật tối 21-2.
Sáng 21/2, lần đầu tiên tại Trung Quốc, một con tàu container đã tự hoàn thành toàn bộ quy trình từ hành trình, cập bến cho đến bốc xếp hàng hóa mà không cần sự can thiệp trực tiếp của con người, đánh dấu bước tiến quan trọng trong lĩnh vực vận tải biển thông minh.
Được khởi công tháng 10/2025 nhân dịp 71 năm Ngày Giải phóng Thủ đô và chính thức thi công ngày 19/12/2025, đến nay dự án cầu Trần Hưng Đạo bắc qua sông Hồng đã dần hình thành.
Thổ Nhĩ Kỳ ngừng cấp chứng nhận Eur-Med, tăng cường cấm vận thương mại với Israel ảnh hưởng đến nhập khẩu hàng hóa giữa hai nước.
Tại TPHCM, ngay trong đêm giao thừa Tết Bính Ngọ 2026, Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn đã phát lệnh khai xuân tại Tân Cảng - Cát Lái, đón 7 tàu container và thông quan 155.000 tấn hàng, mở đầu nhịp sản xuất xuyên Tết.
VOV.VN -Hôm nay (17/02, tức Mồng Một Tết Bính Ngọ), Cảng Đà Nẵng đón tàu 3 tàu container làm hàng là tàu Kyoto Tower, quốc tịch Liberia; tàu Facific Grace, quốc tịch Panama và tàu Vinapco 26, quốc tịch Việt Nam.
Tàu chở hàng chạy hoàn toàn bằng năng lượng xanh dự kiến hoạt động từ đầu 2027, hứa hẹn rút ngắn hành trình xuyên Đại Tây Dương và giảm phát thải carbon.
Việc công bố mở cảng cạn Cái Mép đánh dấu bước bổ sung quan trọng vào hạ tầng logistics phía Nam, tạo thêm đầu mối khai thác, kinh doanh dịch vụ và thực hiện thủ tục xuất nhập khẩu, đáp ứng nhu cầu vận tải hàng hóa ngày càng gia tăng.
Bộ Xây dựng phê duyệt quy hoạch cảng biển Bà Rịa - Vũng Tàu đến năm 2030 với mục tiêu đạt sản lượng 236,9 triệu tấn hàng hóa và đón tàu container 250.000 tấn.
Theo Quyết định 1922/QĐ-BXD của Bộ Xây dựng phê duyệt quy hoạch chi tiết, khu vực Bà Rịa-Vũng Tàu cũ sẽ có 60 bến cảng và từ 117 đến 123 cầu cảng.
Mỹ đã ban hành hướng dẫn mới cho các tàu thương mại đi qua eo biển Hormuz trong bối cảnh căng thẳng giữa Washington và Tehran về chương trình hạt nhân của Iran.
Hydro xanh sản xuất bằng năng lượng tái tạo, là một loại nhiên liệu thế hệ mới đầy triển vọng, có thể đóng vai trò quan trọng trong quá trình chuyển đổi khỏi nhiên liệu hóa thạch.
Ngày 5/2, Maersk thông báo cắt giảm 1.000 vị trí khối văn phòng khi doanh thu và lợi nhuận năm 2025 sụt giảm mạnh, đồng thời cảnh báo tình trạng dư thừa công suất vận tải biển sẽ còn kéo dài.
'Có chướng ngại vật xuất hiện ở cách mười cây số', radar cảnh báo khi tàu gặp vật cản. Thuyền trưởng gầm lên 'Dừng khẩn cấp! Đảo máy hết cỡ!'. Hộp số gầm rú đảo chiều… Nhưng 25 phút sau, vẫn xảy ra va chạm. Nghe như vô lý, nhưng đây là thực tế, với những 'gã khổng lồ của biển cả', nhìn thấy sớm không đồng nghĩa với xử lý kịp.
UBND TP HCM vừa chấp thuận chủ trương đầu tư, đồng thời chấp thuận nhà đầu tư thực hiện dự án đầu tư xây dựng cảng tổng hợp và container Cái Mép Hạ. Đây là dự án hạ tầng quy mô lớn, có ý nghĩa chiến lược với sự phát triển kinh tế - logistics và vị thế cảng biển của TP HCM trong khu vực và trên trường quốc tế.
Hapag-Lloyd sẽ đưa một tuyến dịch vụ vận tải biển quay trở lại hoạt động qua Biển Đỏ và kênh đào Suez. Còn Maersk đã cho các tàu do hãng tự khai thác quay trở lại Biển Đỏ trước đó.
Tới năm 2030, bến cảng Cái Mép Hạ được quy hoạch gồm 2 - 3 cầu cảng container, tiếp nhận tàu trọng tải đến 250.000 tấn (24.000 Teu), đáp ứng nhu cầu thông qua hàng hóa từ 15-20 triệu tấn.
Dự án có tổng diện tích đất và mặt nước 351,2 ha, đủ điều kiện tiếp nhận tàu container đến 250.000 DWT, hướng tới vai trò trung tâm trung chuyển quốc tế.
UBND TP.HCM vừa ban hành quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư dự án xây dựng cảng tổng hợp và container Cái Mép Hạ, với tổng mức đầu tư hơn 50.820 tỷ đồng. Dự án có quy mô 351,2 ha, được định hướng trở thành cảng cửa ngõ kết hợp trung chuyển quốc tế, đủ điều kiện tiếp nhận các tàu container trọng tải lớn nhất hiện nay.
Dự án Cảng tổng hợp và cảng container Cái Mép Hạ được triển khai theo ba giai đoạn, với tổng công suất thiết kế hơn 10 triệu TEU mỗi năm, hạ tầng đủ điều kiện tiếp nhận tàu container cỡ lớn, hướng tới hình thành một đầu mối khai thác và trung chuyển container quy mô lớn tại khu vực Đông Nam Bộ.
Ngày 30-1, Phó Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Lộc Hà đã ký Quyết định số 703/QĐ-UBND chấp thuận chủ trương đầu tư và nhà đầu tư Dự án đầu tư xây dựng Cảng Tổng hợp và Container Cái Mép Hạ với tổng vốn đầu tư hơn 50.800 tỷ đồng.
UBND TPHCM ban hành quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư đồng thời chấp thuận nhà đầu tư Dự án cảng tổng hợp và container Cái Mép Hạ
Ngày 30/1, UBND TP.HCM đã ban hành quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư và chấp thuận nhà đầu tư dự án cảng tổng hợp và cảng container Cái Mép Hạ có diện tích đất khoảng 351,2ha.