Doanh số bán xe máy tại Việt Nam từ đầu năm 2025 có sự tăng trưởng tích cực, trong đó phân khúc xe điện là điểm sáng.
Hãng xe điện VinFast mới đây ra thông báo áp dụng chính sách giá mới cho các dòng xe máy điện phân phối trên thị trường, trong đó có Motio, Evo Lite Neo và Evo Neo.
Đây là lần điều chỉnh giá thứ hai của VinFast dành cho loạt xe máy điện mà hãng đang phân phối tại thị trường Việt Nam.
Giá bán loạt xe máy điện VinFast vừa được điều chỉnh giảm, nhằm kích cầu tiêu dùng trong bối cảnh hãng ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng.
Theo một báo cáo của HSBC hồi giữa năm 2024, Việt Nam hiện là thị trường xe máy điện lớn nhất trong khu vực ASEAN và lớn thứ hai trên toàn cầu chỉ sau Trung Quốc. Trong xu thế chuyển đổi xanh đang được khuyến khích, thị phần xe máy điện của Việt Nam rất nhiều tiềm năng và ngày càng đa dạng sản phẩm từ nhiều hãng khác nhau, nhưng cũng là 'miếng bánh' khó nhằn.
Theo Motorcycles Data, thị trường xe máy Việt có sự khởi sắc, VinFast đứng thứ 3 thị trường với doanh số xe máy điện bùng nổ, Honda và Yamaha hụt hơi.
Thị trường xe máy Việt Nam đầu năm 2025 ghi nhận tín hiệu tích cực về mặt doanh số, được thúc đẩy phần lớn bởi phân khúc xe máy điện.
Thị trường xe máy Mông Cổ, Pakistan tăng trưởng kỷ lục, trong khi nhiều nước phát triển hơn như Trung Quốc, Hàn Quốc… lại ghi nhận lượng bán dòng phương tiện này giảm mạnh.
Số liệu từ báo cáo của Tổng cục Thống kê cho thấy lượng xe máy cá nhân tại Việt Nam hiện cao gấp 11 lần phương tiện xe 4 bánh.
Thông tin về mẫu hyper-underbone của Suzuki không còn trên website hãng tại Việt Nam. Hãng xe Nhật Bản vẫn tiếp tục bán Suzuki Satria cho khách Việt.
Từ đầu năm nay, người điều khiển xe máy lên vỉa hè có thể bị phạt tiền 4-6 triệu đồng.
2024 không phải là một năm quá sôi động của thị trường xe máy Việt. Lượng tiêu thụ xe 2 bánh trong năm nay nhiều khả năng sẽ bị ảnh hưởng bởi các chính sách kiểm soát khí thải trong tương lai.
Không thể phủ nhận rằng thị trường cho vay bằng đăng ký xe máy tại nước ta hiện đang rất lớn, thậm chí dư địa vẫn còn nhiều. Tuy nhiên, một câu hỏi đặt ra là thị trường này phù hợp với đối tượng nào?
Yêu cầu kiểm định khí thải xe máy đã có tại Đài Loan từ cách đây gần 30 năm. Các quốc gia có lượng tiêu thụ xe máy cao như Ấn Độ hay Indonesia cũng đang có động thái tương tự.
Theo chuyên trang thống kê dữ liệu xe máy toàn cầu Motorcycles Data, doanh số bán xe máy tại Việt Nam khởi đầu không mấy suôn sẻ trong nửa đầu năm 2024 (-1,4%) nhưng đã cho thấy dấu hiệu phục hồi vào nửa cuối.
Không thể phủ nhận sự tiện lợi của việc vay tiền bằng đăng ký xe máy đối với những người lao động phổ thông, lao động tự do, những người bị các ngân hàng, công ty tài chính từ chối cho vay. Tuy nhiên, tính hợp pháp của hoạt động này là vấn đề mà nhiều người còn thắc mắc.
Theo chuyên trang thống kê dữ liệu xe máy toàn cầu Motorcycles Data, doanh số bán xe máy tại Việt Nam khởi đầu không mấy suôn sẻ trong nửa đầu năm 2024 (-1,4%) nhưng đã cho thấy dấu hiệu phục hồi vào nửa cuối.
Việc Hà Nội dự kiến từ đầu năm 2025 sẽ hạn chế phương tiện giao thông gây ô nhiễm tại 5 khu vực, tiến tới dừng hoạt động xe máy trên địa bàn các quận vào năm 2030 đang nhận được sự quan tâm lớn của các nhà sản xuất xe máy điện.
Theo báo cáo của Tổng cục Thống kê mới công bố, các doanh nghiệp trong nước sản xuất ước đạt 269.600 chiếc xe máy mới trong tháng 10/2024 vừa qua. Đáng chú ý, con số này tăng đến 14,8% so với tháng 9 trước đó (234.800 chiếc) và tăng 0,7% so với cùng kỳ năm 2023.
Trong 9 tháng đầu năm 2024, doanh số xe máy toàn cầu đạt 49,4 triệu chiếc bán ra, tăng 5,7% so với cùng kỳ năm ngoái và dự kiến sẽ xác lập kỷ lục mới về doanh số khi kết thúc năm.
Thị trường xe máy bão hòa nhưng hiểu được tiêu chuẩn lựa chọn chiếc xe máy của người dùng thì các hãng vẫn thu hút được người mua và tập trung cho các sản phẩm mới.
Các hãng xe máy của Nhật Bản, Trung Quốc và Ấn Độ áp đảo top bán chạy. Honda tiếp tục dẫn đầu doanh số, nắm giữ 30% thị phần.
Honda trình làng xe máy điện cho học sinh với giá dưới 30 triệu đồng, đặt chân vào thị trường mà hãng xe Nhật Bản đã bỏ qua trong thời gian dài.
Chuẩn bị cho một năm học mới sắp bắt đầu, nhiều bậc phụ huynh đang chuyển sang lựa chọn xe điện hai bánh để kết hợp đi làm và đưa đón con.
Ước tính tổng nguồn cung xe máy đang cao hơn cầu trên 400.000 chiếc. Các doanh nghiệp chưa thoát khỏi tăng trưởng âm. Nhiều mẫu xe máy ăn khách phải giảm giá sâu.
Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) mới đây đã công bố kết quả bán hàng của các thành viên. Tính từ tháng 4 - 6/2024, các thành viên VAMM bán ra tổng cộng 603.127 xe, ghi nhận mức tăng 2,41% so với cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên so với quý I/2024 lại sụt giảm nhẹ. Đây là dấu hiệu cho thấy xu hướng mới của thị trường xe máy tại Việt Nam.
Theo Motorcycles Data, thị trường xe máy Việt Nam đang gặp khó khăn. Sau bốn tháng đầu năm 2024, doanh số bán hàng là 904.684 (- 6,0%) và hy vọng phục hồi trong ngắn hạn hiện đã giảm đi. Hãng dẫn đầu thị trường là Honda vẫn tiếp tục chiếm lĩnh thị trường nhưng cho thấy bức tranh ảm đạm của toàn thị trường.
Theo Motorcycles Data, thị trường xe máy Việt Nam đang gặp khó khăn. Sau bốn tháng đầu năm 2024, doanh số bán hàng là 904.684 (- 6,0%) và hy vọng phục hồi trong ngắn hạn hiện đã giảm đi. Hãng dẫn đầu thị trường là Honda vẫn tiếp tục chiếm lĩnh thị trường nhưng cho thấy bức tranh ảm đạm của toàn thị trường.
Dù lượng xe máy bán ra tiếp tục sụt giảm trong quý I năm 2024, Việt Nam vẫn là thị trường xe máy lớn thứ hai Đông Nam Á và thứ 4 thế giới.
Sức mua yếu đang khiến doanh số bán hàng của hầu hết các thương hiệu cũng như từng phân khúc xe máy tại Việt Nam liên tục giảm.