Giữa nhịp sống sôi động của khu phố cổ Hà Nội, phường Hoàn Kiếm đang từng bước xây dựng mô hình 'Tuyến phố an toàn thực phẩm có kiểm soát' tại các phố Đào Duy Từ - Tạ Hiện - Mã Mây, nhằm xây dựng văn hóa kinh doanh văn minh, hiện đại.
Phường Hoàn Kiếm đã chọn 3 tuyến phố Đào Duy Từ, Tạ Hiện và Mã Mây - khu vực tập trung đông cơ sở kinh doanh dịch vụ ăn uống, khách du lịch - để giải quyết điểm nghẽn về an toàn thực phẩm.
Từ lâu, trà sen Tây Hồ được xem là một trong những thức quà thanh nhã bậc nhất của người Hà Nội, kết tinh sự cầu kỳ trong từng công đoạn ướp trà cùng nét tinh tế của nghệ thuật thưởng trà Việt.
Thông qua sự kiện 'Hương sen lối cũ – Mùa 3' trong 2 ngày 16-17/5 tại Ngôi nhà Di sản, 87 Mã Mây (Hoàn Kiếm, Hà Nội), không gian văn hóa trà sen truyền thống được tái hiện giữa lòng phố cổ.
TP. Hà Nội dự kiến triển khai chính sách hỗ trợ người dân chuyển đổi từ xe máy chạy xăng sang xe máy điện, với mức hỗ trợ tối đa 5 triệu đồng/xe. Đặc biệt, thành phố sẽ có thêm các chính sách hỗ trợ dành cho hộ nghèo và cận nghèo nhằm tạo điều kiện thuận lợi trong quá trình chuyển đổi phương tiện. Bên cạnh đó, người dân cũng có thể lựa chọn nhận vé sử dụng phương tiện giao thông công cộng có giá trị tương đương mức hỗ trợ.
UBND TP. Hà Nội đang lấy ý kiến nhân dân đối với dự thảo nghị quyết về phát triển giao thông xanh, hỗ trợ chuyển đổi phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang năng lượng sạch và áp dụng các biện pháp hạn chế phương tiện phát thải gây ô nhiễm môi trường trên địa bàn thành phố.
Người dân Hà Nội có thể được hỗ trợ tối đa 5 triệu đồng khi chuyển đổi từ xe máy xăng sang xe điện, hoặc nhận vé giao thông công cộng trị giá tương đương, theo dự thảo Nghị quyết đang được thành phố lấy ý kiến.
Dự kiến từ ngày 1/1/2035, Hà Nội hạn chế lưu thông một số loại phương tiện giao thông cá nhân, lộ trình, phạm vi trên một số tuyến đường, phần đường, làn đường, chiều đường, khung giờ phù hợp điều kiện thực tế và điều kiện hạ tầng giao thông công cộng.
Theo dự thảo nghị quyết, từ ngày 1-1-2035, UBND TP Hà Nội quyết định việc hạn chế lưu thông một số loại phương tiện giao thông cá nhân.
Hà Nội dự kiến hỗ trợ mỗi cá nhân chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện 20% giá trị phương tiện nhưng không quá 5 triệu đồng, hộ nghèo hỗ trợ 100%.
Sáng 11/5, HĐND TP Hà Nội khóa XVII, nhiệm kỳ 2026 - 2031 tổ chức kỳ họp thứ hai (kỳ họp chuyên đề) để xem xét nhiều nội dung quan trọng thuộc thẩm quyền. Theo đó, HĐND TP Hà Nội chưa xem xét thông qua Đề án 'Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1' do dự thảo Tờ trình, Nghị quyết chưa đảm bảo điều kiện.
Tại kỳ họp chuyên đề sáng 11/5, Hội đồng nhân dân thành phố Hà Nội tạm thời chưa xem xét, thông qua Đề án vùng phát thải thấp do hồ sơ chưa bảo đảm theo quy định, sẽ hoàn thiện để trình trong thời gian tới.
Mới đây, đề án 'Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1' của Hà Nội chưa được xem xét thông qua do hồ sơ chưa hoàn thiện. Tuy nhiên, những nội dung được đề xuất trước đó vẫn đang nhận nhiều sự chú ý vì có thể ảnh hưởng trực tiếp tới việc đi lại của người dân, đặc biệt ở khu vực phố cổ trung tâm.
Sáng 11-5, Hội đồng Nhân dân thành phố Hà Nội khóa XVII, nhiệm kỳ 2026-2031 khai mạc Kỳ họp thứ hai (Kỳ họp chuyên đề) để xem xét một số nội dung thuộc thẩm quyền. Tại kỳ họp này, Hội đồng Nhân dân thành phố chưa xem xét Đề án 'Vùng phát thải thấp trong vành đai 1 trên địa bàn Hà Nội'.
Hội đồng Nhân dân thành phố Hà Nội quyết định chưa xem xét Đề án 'Vùng phát thải thấp' vì dự thảo tờ trình, Nghị quyết liên quan đề án này chưa đảm bảo điều kiện, thông tin, hồ sơ trình.
HĐND TP Hà Nội chưa xem xét thông qua đề án vùng phát thải thấp trong Vành đai 1 do hồ sơ, tờ trình chưa đủ điều kiện, trong đó có phương án hạn chế xe máy xăng theo khung giờ tại khu vực hồ Hoàn Kiếm.
HĐND Thành phố Hà Nội chưa xem xét thông qua đề án 'Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1 tại kỳ họp thứ 2, vì chưa đảm bảo điều kiện về thông tin, hồ sơ.
Do chưa đảm bảo điều kiện, thông tin, HĐND TP Hà Nội chưa xem xét thông qua đề án về việc cấm xe máy xăng tại 11 tuyến phố theo khung giờ.
Tại kỳ họp chuyên đề sáng nay, HĐND TP Hà Nội chưa xem xét thông qua 3 nội dung, trong đó có nghị quyết về đề án vùng phát thải thấp trong Vành đai 1.
Tại kỳ họp thứ 2, HĐND TP Hà Nội khóa XVII chưa xem xét việc hạn chế xe máy xăng tại các tuyến phố trung tâm lân cận hồ Hoàn Kiếm…
Ông Trần Thế Cương, Phó Chủ tịch Thường trực HĐND TP Hà Nội cho biết, kỳ họp chuyên đề sáng nay chưa xem xét thông qua 3 nội dung, trong đó có Nghị quyết thông qua Đề án Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1.
Biết tôi có ý định tìm hiểu về phố cổ Mã Mây (Hà Nội), ông bạn cùng học đại học Văn hóa năm xưa tên là Đạt, nhà ở phố này, gọi điện với giọng vồn vã: 'Ông lên nhà tôi, văn phòng Tour du lịch quãng giữa phố nhé, tôi sẽ đưa ông đi khắp phố, tha hồ tìm hiểu…Phố này nhiều cái kỳ lạ lắm!'
Trước thông tin 'Hà Nội cấm toàn bộ xe máy xăng vào vùng lõi Hoàn Kiếm từ ngày 1/7/2026', đại diện Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội khẳng định thành phố không áp dụng biện pháp cấm tuyệt đối 24/7 ngay từ thời điểm này, mà triển khai theo lộ trình thận trọng, có đánh giá tác động và chuẩn bị hạ tầng đồng bộ.
Đại diện Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội cho biết, từ 1/7/2026, thành phố vẫn triển khai cấm xe xăng theo lộ trình, tuy nhiên quá trình mở rộng sẽ được cân nhắc thận trọng.
Trong giai đoạn đầu thí điểm vùng phát thải thấp, từ 1/7 đến hết tháng 12/2026, Hà Nội chưa cấm xe máy xăng cá nhân đi vào bên trong khu vực phát thải thấp.
Từ 1/7 đến hết năm 2026, Hà Nội sẽ chỉ cấm xe máy công nghệ sử dụng xăng đi vào vùng phát thải thấp và không cấm xe máy xăng cá nhân; đồng thời tuyên truyền, khuyến khích người dân chuyển đổi sang 'phương tiện xanh'.
Không chỉ từng bước hạn chế xe máy xăng, Hà Nội còn lên kế hoạch thiết lập hệ thống camera nhận diện biển số để giám sát phương tiện ra vào vùng phát thải thấp. Dữ liệu từ hệ thống sẽ phục vụ công tác kiểm soát giao thông và xử lý vi phạm hành chính.
Theo tờ trình gửi HĐND TP Hà Nội về dự thảo Nghị quyết thông qua Đề án vùng phát thải thấp trong khu vực Vành đai 1, dự kiến được xem xét tại kỳ họp chuyên đề khai mạc ngày 12/5 tới đây.
Theo đề xuất mới nhất của UBND TP.Hà Nội, từ 1/7 đến 1/10, người dân vùng lõi Hoàn Kiếm phải đăng ký online với chính quyền địa phương về kế hoạch chuyển đổi xe...
Từ tháng 7/2026, Hà Nội dự kiến bắt đầu thí điểm vùng phát thải thấp tại khu vực trung tâm với nhiều biện pháp hạn chế phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch. Trong đó, xe máy xăng chiếm tới 94-97% tổng số xe tại các phường thuộc Vành đai 1.
Hà Nội sẽ thí điểm Vùng phát thải thấp từ giữa năm 2026. Yêu cầu cấp thiết lúc này là bố trí bãi đỗ xe, trạm sạc pin và chính sách hỗ trợ
Hà Nội sẽ hạn chế xe chạy xăng tại 11 tuyến phố thuộc vùng phát thải thấp phường Hoàn Kiếm, đồng thời bố trí bãi gửi xe, trạm sạc điện quanh khu vực này.
Tại 9 phường trong vành đai 1 ở Thủ đô Hà Nội - nơi sẽ triển khai Đề án vùng phát thải thấp, xe máy sử dụng xăng khoảng 94-97% tổng số phương tiện.
Dự thảo của UBND TP Hà Nội đề xuất từ 1/7/2026, shipper/xe ôm công nghệ sử dụng xe xăng không được hoạt động trong vùng phát thải thấp.
Từ ngày 1/7, khu vực lõi Hoàn Kiếm sẽ trở thành điểm thí điểm kiểm soát khí thải phương tiện. Ô tô tham gia giao thông tại đây bắt buộc đạt chuẩn khí thải mức 4, mở đầu lộ trình hạn chế xe chạy xăng dầu tại Hà Nội.
Ô nhiễm không khí đang trở thành thách thức lớn đối với chất lượng sống của người dân Hà Nội, đặc biệt tại khu vực nội đô lịch sử. Trong đó, giao thông được coi là nguồn phát thải chính. Một lượng lớn bụi mịn PM2.5 cùng các khí NOx, SO2, CO đang phát sinh mỗi ngày từ các phương tiện cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch.
Xe ôm công nghệ chạy xăng bị cấm chạy trong vùng phát thải thấp của Hà Nội, xe ôm truyền thống được chạy ngoài khung giờ cấm nếu đạt quy chuẩn.
Để thực hiện vùng phát thải thấp, Hà Nội chia làm ba giai đoạn chính, trong đó giai đoạn thí điểm được thực hiện từ ngày 1/7/2026. TP đang triển khai đồng loạt nhiều biện pháp như chuẩn bị hạ tầng, bố trí các điểm gửi xe, tăng cường phương tiện vận chuyển công cộng cũng như chính sách hỗ trợ người dân trong phạm vi vùng lõi Hoàn Kiếm.
Theo đề xuất của Hà Nội, xe máy xăng kinh doanh vận chuyển hành khách, hàng hóa sử dụng nền tảng bị cấm lưu thông trong vùng phát thải thấp. Xe máy xăng kinh doanh không sử dụng nền tảng bị cấm lưu thông trong vùng phát thải thấp theo khung giờ, thời điểm quy định.
Trong kỳ nghỉ lễ 30/4 - 1/5, khu vực Phố cổ Hà Nội trở thành điểm hẹn văn hóa với chuỗi hoạt động triển lãm, trải nghiệm nghệ thuật kéo dài từ tháng 4 đến hết tháng 6. Đáng chú ý, nhiều di tích mở cửa liên tục và miễn phí trong hai ngày cao điểm, hứa hẹn thu hút đông đảo người dân và du khách.
Dù ủng hộ mục tiêu giảm phát thải của Thủ đô, nhiều người dân vẫn lo ngại về khả năng đáp ứng của hệ thống trạm sạc cũng như chi phí chuyển đổi sang xe máy điện.
Hà Nội dự kiến phạt nguội xe xăng vào vùng phát thải thấp từ 1/7 qua camera nhận diện biển số, thí điểm tại khu vực Hoàn Kiếm.
Hà Nội đang đứng trước một bước ngoặt quan trọng trong hành trình xanh sạch đẹp và hiện đại hóa đô thị. Kể từ ngày 1/7/2026, thành phố sẽ chính thức khởi động kế hoạch thí điểm vùng phát thải thấp (LEZ)....
Hệ thống camera nhận diện biển số tự động (ANPR) sẽ trở thành công nghệ lõi trong vận hành vùng phát thải thấp tại Hà Nội, giúp giám sát phương tiện theo thời gian thực, tự động phát hiện vi phạm và gửi cảnh báo trực tiếp tới chủ xe qua các ứng dụng số.
Từ ngày 1-7-2026, thành phố sẽ bắt đầu thí điểm vùng phát thải thấp tại một số khu vực trung tâm trong vành đai 1, trước khi mở rộng theo lộ trình đã được HĐND thành phố thông qua...