Sau hơn một tháng thí điểm vùng phát thải thấp Vành đai 1 (từ ngày 1/7/2026), cùng với việc hoàn thiện hạ tầng xe xanh, trạm sạc và camera AI giám sát, Hà Nội đang chuẩn bị đưa xe quan trắc tự động vào vận hành để đo đạc chính xác hiệu quả giảm ô nhiễm không khí.
Sở Nông nghiệp và Môi trường cho biết, Hà Nội đang đồng bộ hạ tầng, hoàn thiện cơ chế, chính sách và đẩy mạnh tuyên truyền để triển khai Đề án 'Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1', từng bước kiểm soát ô nhiễm không khí và thúc đẩy giao thông xanh.
Sau hơn 1 tháng thí điểm triển khai vùng phát thải thấp trên địa bàn phường Hoàn Kiếm, TP Hà Nội, ông Nguyễn Minh Tấn, Phó Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường cho biết, bước đầu đã nhận được sự ủng hộ của chính quyền, người dân.
Sáng 7-8, Ban Tuyên giáo và Dân vận Thành ủy Hà Nội tổ chức hội nghị thông tin chuyên đề và triển khai nhiệm vụ tuyên truyền trên báo chí tháng 8-2026.
Bên cạnh chính sách trợ giá 30% lãi suất vay vốn cho các đơn vị kinh doanh vận tải chuyển đổi sang phương tiện năng lượng sạch, Hà Nội còn miễn 100% vé xe buýt Vành đai 1 đến giữa năm 2027 và hỗ trợ tiền trực tiếp cho hộ nghèo đổi xe máy điện.
Sau gần một tháng triển khai vùng phát thải thấp đầu tiên tại khu vực lõi Vành đai 1, điều nhiều người quan tâm nhất là việc đi lại có bị ảnh hưởng hay không. Thực tế ghi nhận cho thấy, cùng với việc bố trí các điểm trung chuyển, bãi đỗ xe, xe buýt và xe đạp công cộng, nhịp sống của người dân cơ bản vẫn được duy trì ổn định, trong khi nhận thức về giao thông xanh đang từng bước được nâng lên.
Ngày 1/7/2026 đánh dấu mốc Hà Nội chính thức triển khai thí điểm Vùng phát thải thấp. Theo Đề án Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1, khu vực áp dụng giai đoạn đầu gồm toàn bộ không gian phố đi bộ hồ Hoàn Kiếm, khu phố cổ và chợ đêm.
Bãi gửi xe, xe đạp công cộng và biển báo mới được kỳ vọng sẽ giúp người dân thuận lợi hơn khi hạn chế sử dụng phương tiện cá nhân trong khu vực Vành đai 1.
Việc xây dựng hệ thống bãi đỗ xe, điểm trung chuyển và tăng cường kết nối giao thông công cộng đang được Hà Nội đẩy mạnh nhằm phục vụ quá trình thí điểm vùng phát thải thấp tại khu vực Vành đai 1.
UBND TP Hà Nội giao Sở Xây dựng xây dựng phương án hỗ trợ người có thu nhập thấp thay thế xe mô tô, xe gắn máy đã sử dụng nhiều năm, có nguy cơ gây ô nhiễm cao do không đáp ứng quy chuẩn khí thải.
Thí điểm vùng phát thải thấp không chỉ là câu chuyện hạn chế phương tiện phát thải, mà còn đặt ra yêu cầu xây dựng một hệ thống giao thông công cộng đủ thuận tiện để người dân sẵn sàng thay đổi thói quen đi lại. Việc TP Hà Nội miễn phí xe buýt cho người dân di chuyển trong phạm vi Vành đai 1 được xem là bước đi đầu tiên nhằm khuyến khích người dân chuyển từ phương tiện cá nhân sang các loại hình giao thông xanh, tạo nền tảng cho quá trình chuyển đổi đô thị phát thải thấp.
Việc xây dựng các điểm trung chuyển và bãi đỗ xe tại khu vực cửa ngõ vùng phát thải thấp được xác định là một trong những giải pháp quan trọng nhằm bảo đảm lộ trình chuyển đổi giao thông xanh của Hà Nội.
3 tuần sau khi Hà Nội triển khai thí điểm vùng phát thải thấp tại khu vực trong Vành đai 1, nhịp sống ở 'vùng lõi' chưa có nhiều xáo trộn, song những thay đổi đầu tiên trong nhận thức và thói quen đi lại của người dân đã bắt đầu hình thành.
Việc Hà Nội triển khai thí điểm vùng phát thải thấp (LEZ) từ ngày 1/7/2026 không chỉ là một quyết định quản lý giao thông đơn thuần, mà còn mở đầu cho quá trình chuyển đổi sang mô hình đô thị xanh, phát triển theo hướng bền vững và lấy sức khỏe người dân làm trung tâm.
Sau hơn 2 tuần thành phố Hà Nội triển khai thí điểm Vùng phát thải thấp (LEZ) tại khu vực lõi Vành đai 1, nhịp sống của người dân cơ bản không bị xáo trộn, trong khi ý thức về giao thông xanh và giảm phát thải từng bước được nâng lên. Những tín hiệu tích cực ban đầu cho thấy, đây là bước đi đúng hướng để cải thiện chất lượng không khí và xây dựng một Thủ đô xanh, sạch, văn minh và phát triển bền vững.
Sau gần một tháng triển khai, chính sách miễn phí xe buýt trong phạm vi Vành đai 1 Hà Nội đã dần đi vào cuộc sống. Nhân viên thuần thục quy trình, hành khách quen với vé 0 đồng, hoạt động vận hành ngày càng thông suốt.
Trong giai đoạn đầu thí điểm vùng phát thải thấp, Hà Nội bố trí hàng trăm điểm trung chuyển, bãi đỗ xe, trạm xe đạp công cộng cùng các tuyến xe buýt, tạo mạng lưới kết nối phục vụ người dân và du khách.
UBND phường Hoàn Kiếm đang thực hiện thí điểm vùng phát thải thấp tại khu vực vùng lõi trên địa bàn.
Từ ngày 1/7, Hà Nội chính thức triển khai thí điểm vùng phát thải thấp tại khu vực trung tâm theo đề án đã được HĐND thành phố thông qua. Để chủ trương mới nhanh chóng đi vào cuộc sống, phường Hoàn Kiếm đã chủ động tuyên truyền, hướng dẫn người dân và phối hợp các đơn vị chức năng triển khai đồng bộ nhiều giải pháp ngay từ những ngày đầu.
Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trương Việt Dũng vừa ký ban hành kế hoạch về triển khai thực hiện nghị quyết của HĐND Thành phố quy định một số chính sách phát triển vận tải và hạn chế phương tiện cá nhân vào khu vực trung tâm.
Việc Hà Nội triển khai thí điểm Vùng phát thải thấp (LEZ) trong khu vực Vành đai 1 từ ngày 1-7-2026 không đơn thuần là một giải pháp kiểm soát khí thải hay tổ chức lại giao thông đô thị. Quan trọng hơn, đây là quyết sách thể hiện quyết tâm chính trị mạnh mẽ của thành phố trong chuyển đổi mô hình phát triển, từ ưu tiên mở rộng hạ tầng sang xây dựng một đô thị xanh, thông minh và bền vững hơn. Với cách tiếp cận lấy giao thông xanh làm nền tảng, người dân làm trung tâm và chất lượng sống làm mục tiêu, LEZ đang mở đầu cho một hành trình mới của Thủ đô.
Trong bối cảnh thành phố từng bước triển khai Đề án thí điểm vùng phát thải thấp, câu chuyện giảm ô nhiễm không khí không phải là nhiệm vụ của riêng cơ quan quản lý. Từ việc lựa chọn phương tiện di chuyển, thay đổi thói quen tham gia giao thông, mỗi người dân đều có thể góp phần tạo nên những thay đổi tích cực cho môi trường của Thủ đô.
Việc Hà Nội chính thức triển khai Đề án vùng phát thải thấp (LEZ) trong khu vực Vành đai 1 không chỉ đánh dấu bước chuyển quan trọng trong quản lý môi trường đô thị mà còn thể hiện quyết tâm hiện thực hóa các mục tiêu của Luật Thủ đô năm 2026, hướng tới xây dựng Thủ đô xanh, văn minh và phát triển bền vững.
UBND thành phố Hà Nội vừa phê duyệt Đề án 'Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1, thành phố Hà Nội'.
Hà Nội thí điểm vùng phát thải thấp. Nhưng đằng sau mục tiêu cải thiện chất lượng không khí là một bài toán lớn hơn: năng lực của đô thị trong việc thực hiện các cam kết môi trường.
Để từng bước cải thiện chất lượng môi trường sống, từ ngày 1/7/2026, Hà Nội chính thức triển khai Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1. Đáng chú ý, Hà Nội không lựa chọn cách làm đột ngột hay cực đoan mà thực hiện thí điểm, theo lộ trình phù hợp, gắn với phát triển giao thông công cộng và hỗ trợ người dân chuyển đổi phương tiện.
Sau gần nửa tháng Hà Nội triển khai thí điểm vùng phát thải thấp, nhiều người dân cho biết, họ không cảm thấy có sự quá khác biệt và xáo trộn vì TP triển khai cơ bản áp dụng trên các tuyến phố đi bộ sẵn có từ trước.
Sau hơn 1 tuần triển khai thí điểm vùng phát thải thấp tại khu vực trung tâm, Hà Nội bước đầu ghi nhận về những thay đổi trong thói quen đi lại của người dân, chuyển từ phương tiện cá nhân sang sử dụng phương tiện công cộng.
Đến ngày 25/6/2026, Sở Xây dựng đã phối hợp với Ủy ban Nhân dân các phường liên quan ở Hà Nội rà soát, bố trí tổng số 220 bãi, điểm trông giữ phương tiện phục vụ vùng phát thải thấp.
Đến ngày 1/7, có 45 tuyến, nhánh tuyến xe buýt hoạt động trong Vành đai 1 (trong đó 29 tuyến, nhanh tuyến có điểm đầu cuối trên và trong vành đai 1 và 16 tuyến và nhanh tuyến có lộ trình thông qua).
Từ ngày 1/7/2026, Hà Nội miễn phí vé xe buýt cho người di chuyển trong vành đai 1. Chính sách được triển khai cùng đề án vùng phát thải thấp nhằm giảm áp lực chi phí và khuyến khích người dân chuyển sang giao thông công cộng.
Từ khi chính thức đưa vào vận hành đến nay, hệ thống vé điện tử liên thông đa phương thức đã phục vụ miễn phí khoảng 130.000 lượt hành khách di chuyển trong phạm vi Vành đai 1.
Gần 1 tuần qua, sự quan tâm của người dân Hà Nội đang hướng về việc thành phố miễn phí vé bus đối với các chuyến đi từ khu vực vành đai 1 (bắt đầu từ ngày 1/7).
Từ 19 giờ ngày 3/7/2026, khu vực 1 vùng phát thải thấp tại phường Hoàn Kiếm (Hà Nội) bắt đầu cấm phương tiện theo giờ. Qua hai ngày đầu thực hiện, đa số người dân đều bày tỏ đồng tình với chủ trương và mong thành phố tiếp tục hoàn thiện hạ tầng, hỗ trợ chuyển đổi sang phương tiện xanh.
Từ tối 3/7, Hà Nội chính thức triển khai vùng phát thải thấp tại khu vực trung tâm phường Hoàn Kiếm, cấm các phương tiện giao thông đường bộ lưu thông trên 12 tuyến phố trong khung giờ từ 19 giờ đến 24 giờ. Đây là bước đi đầu tiên nhằm giảm ô nhiễm không khí, thúc đẩy giao thông xanh theo định hướng của Luật Thủ đô.
Sau 4 ngày thực hiện chính sách miễn phí xe buýt đối với người dân di chuyển trong khu vực Vành đai 1, nhiều hành khách đã bước đầu làm quen với việc sử dụng thẻ vé điện tử, đồng thời chủ động hơn trong việc lựa chọn phương tiện công cộng cho nhu cầu đi lại.
Từ ngày 1/7 đến hết 31/12/2026, Hà Nội triển khai thí điểm giai đoạn 1 vùng phát thải thấp trong Vành đai 1, áp dụng các biện pháp hạn chế xe sử dụng xăng, dầu tại một số khu vực thuộc phường Hoàn Kiếm theo từng loại phương tiện và khung giờ cụ thể.
Thành phố Hà Nội đồng loạt triển khai các nhiệm vụ thực hiện Đề án vùng phát thải thấp trong khu vực Vành đai 1, hướng tới giảm ô nhiễm không khí và hiện thực hóa mục tiêu phát thải ròng bằng '0.'
Hà Nội vừa chính thức cấm các phương tiện giao thông tại lõi phường Hoàn Kiếm vào tối cuối tuần. Bước đi đầu tiên trong lộ trình xây dựng vùng phát thải thấp nhận được nhiều phản hồi tích cực.
Nhiều người dân tại khu vực trung tâm cho rằng thí điểm Vùng phát thải thấp là việc nên làm, bởi ô nhiễm không khí không còn là câu chuyện xa xôi mà hiện diện trong từng chuyến đi, từng tuyến phố và từng nhịp sinh hoạt.
Trong ngày đầu cấm xe máy xăng theo giờ, người dân sống trong khu vực lõi của phường Hoàn Kiếm (TP Hà Nội) dù còn nhiều bỡ ngỡ nhưng đã chấp hành yêu cầu của lực lượng chức năng, tất cả đều xuống xe dắt xe bộ về nhà.
Trong ngày đầu Hà Nội triển khai thí điểm vùng phát thải thấp, giao thông quanh khu vực hồ Hoàn Kiếm vẫn diễn ra ổn định. Nhiều người dân, tài xế giao hàng và xe công nghệ đã chủ động điều chỉnh lộ trình, từng bước thích ứng với quy định mới, hướng tới xu hướng giao thông xanh.
Theo Thông báo số 1018/TB-SXD ngày 30/6/2026 của Sở Xây dựng TP Hà Nội, từ 1/7 đến 31/12/2026, TP Hà Nội triển khai thí điểm giai đoạn 1 vùng phát thải thấp trong vành đai 1.
Tối 3/7, không gian khu vực phố cổ Hà Nội bước vào buổi tối cuối tuần đầu tiên của đợt thí điểm Đề án 'Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1'. Từ 19 giờ, các tuyến phố thuộc khu vực 1 và khu vực 2 của phường Hoàn Kiếm chính thức hạn chế phương tiện cơ giới chạy bằng nhiên liệu hóa thạch.
UBND TP Hà Nội vừa ban hành kế hoạch triển khai Đề án vùng phát thải thấp trong khu vực Vành đai 1, phân công nhiệm vụ cụ thể cho các sở, ngành, địa phương nhằm từng bước kiểm soát khí thải giao thông, phát triển hạ tầng giao thông xanh và nâng cao chất lượng môi trường không khí tại khu vực trung tâm Thủ đô.
Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội công bố Đề án 'Vùng phát thải thấp trong vành đai 1, thành phố Hà Nội'.
Tại vùng phát thải thấp trong vành đai 1, UBND TP Hà Nội giao Sở Giáo dục và Đào tạo tổ chức vận động học sinh, giáo viên, phụ huynh ưu tiên sử dụng phương tiện giao thông công cộng, đi bộ, xe đạp...
Từ ngày 1/7/2026 đến hết ngày 30/7/2027, Hà Nội sẽ miễn tiền vé đối với hành khách sử dụng dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt được ngân sách thành phố trợ giá đối với hành trình di chuyển trong phạm vi khu vực Vành đai 1. Để được miễn tiền vé sử dụng các tuyến buýt có trợ giá trong Vành đai 1, Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông thành phố Hà Nội vừa đưa ra hướng dẫn cụ thể.
Nhằm cải thiện chất lượng môi trường không khí và hướng tới phát triển giao thông bền vững, UBND TP Hà Nội vừa chính thức ban hành chỉ đạo triển khai Đề án vùng phát thải thấp trong khu vực Vành đai 1.
Phó Chủ tịch UBND Thành phố Hà Nội Bùi Duy Cường vừa ký ban hành Công văn số 3203/UBND-NNMT ngày 2/7/2026 về việc triển khai thực hiện Đề án vùng phát thải thấp trong vành đai 1, thành phố Hà Nội.
UBND TP. Hà Nội triển khai thực hiện các giải pháp thuộc Đề án vùng phát thải thấp trong vành đai 1, hướng tới giảm ô nhiễm không khí và phát triển giao thông xanh.
Hà Nội chính thức điều chỉnh lộ trình hoạt động của 4 tuyến xe buýt vào khung thời gian cuối tuần để đồng bộ với phương án phân luồng giao thông phục vụ thí điểm Vùng phát thải thấp (LEZ) tại khu vực Vành đai 1.
TP Hà Nội yêu cầu các sở, ngành khẩn trương triển khai Đề án vùng phát thải thấp trong Vành đai 1, từ tổ chức giao thông, phát triển trạm sạc, điểm trung chuyển, hệ thống camera giám sát đến tuyên truyền, hỗ trợ người dân chuyển đổi phương tiện xanh.
Từ ngày 1/7, Hà Nội chính thức triển khai thí điểm Vùng phát thải thấp tại khu vực hồ Hoàn Kiếm và phố cổ nhằm khuyến khích người dân chuyển sang sử dụng phương tiện công cộng trong phạm vi khu vực Vành đai 1.
Từ 1/7/2026, Hà Nội thí điểm vùng phát thải thấp trong Vành đai 1, áp dụng hạn chế với nhiều phương tiện nhằm phát triển giao thông xanh, giảm ô nhiễm và ùn tắc.
Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội công bố đề án 'Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1 TP Hà Nội' được áp dụng thí điểm bắt đầu từ ngày 1/7. Theo đó, TP Hà Nội không cấm đồng loạt xe máy và ô tô sử dụng xăng, dầu trên toàn bộ khu vực Vành đai 1. Các biện pháp hạn chế sẽ được áp dụng linh hoạt.
Nhằm đồng bộ với phương án thí điểm Vùng phát thải thấp tại khu vực Vành đai 1 được triển khai từ ngày 1/7, thành phố Hà Nội chính thức điều chỉnh lộ trình 4 tuyến xe buýt đô thị gồm các số: 04, 23, 31 và 146.
Từ 1.7, Hà Nội bắt đầu thí điểm vùng phát thải thấp tại khu vực trung tâm. Xe máy xăng chưa bị cấm hoàn toàn nhưng hoạt động của shipper, xe tải nhỏ, xe chở khách và nhiều nhóm phương tiện sẽ được điều tiết theo khung giờ, đồng thời thành phố triển khai hàng loạt chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện và khuyến khích sử dụng giao thông công cộng.
Hà Nội sẽ tổ chức chuyển đổi phương tiện sang xe buýt điện; rà soát, điều chỉnh các tuyến buýt hiện hữu hoặc mở tuyến mới để phù hợp với lộ trình thực hiện đề án Vùng phát thải thấp.
Ngày 1-7, Hà Nội chính thức triển khai thí điểm Vùng phát thải thấp (LEZ) tại khu vực trung tâm, đánh dấu bước đi đầu tiên trong lộ trình kiểm soát khí thải phương tiện giao thông theo Luật Thủ đô năm 2026. Đây không chỉ là giải pháp trước mắt nhằm cải thiện chất lượng không khí mà còn mở ra quá trình chuyển đổi mô hình giao thông đô thị theo hướng xanh, hiện đại và bền vững.
Từ hôm qua (1-7), Hà Nội chính thức thí điểm Vùng phát thải thấp trong khu vực Vành đai 1. Quyết sách này không đơn thuần là một giải pháp hành chính nhằm góp phần giảm thiểu ô nhiễm không khí, mà còn là một trong những giải pháp chuyển đổi mô hình phát triển theo hướng bền vững, trên cơ sở lấy chất lượng sống của người dân làm trung tâm.
Theo lộ trình thực hiện vùng phát thải thấp trong vành đai 1, từ ngày 1-1-2027, TP Hà Nội sẽ cấm xe máy xăng hoạt động kinh doanh trên nền tảng số lưu thông trong vùng phát thải thấp tại các phường Hoàn Kiếm và Cửa Nam. Như vậy, chỉ còn 6 tháng để tài xế công nghệ chuyển đổi phương tiện từ xăng sang điện nếu muốn di chuyển vào vùng lõi của Thủ đô.
Từ ngày 1/7, Hà Nội triển khai chính sách miễn phí vé trên các tuyến xe buýt trợ giá đối với hành khách di chuyển trong phạm vi vành đai 1. Tuy nhiên, ngay trong ngày đầu áp dụng, một số người dân phản ánh tài khoản vé của họ vẫn bị trừ tiền khi đi vào khu vực trên.
Tối 1/7, UBND TP Hà Nội thống nhất chủ trương điều chỉnh các tuyến xe buýt hiện có để phục vụ lộ trình triển khai Đề án Vùng phát thải thấp, đồng thời giao các sở, ngành rà soát kỹ phương án mở mới tuyến buýt, bảo đảm kết nối đồng bộ, sử dụng hiệu quả ngân sách.
Tối 1-7, Cơ quan Báo và Phát thanh, Truyền hình Hà Nội thực hiện Chương trình Hà Nội chuyển động với chủ đề 'Vùng phát thải thấp - Bước chuyển cho một Thủ đô xanh', nhằm làm rõ vấn đề kiểm soát khí thải từ hoạt động giao thông, cải thiện chất lượng môi trường không khí và thúc đẩy chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh trên địa bàn.
Từ ngày 1/7, thành phố Hà Nội chính thức điều chỉnh lộ trình hoạt động của 4 tuyến xe buýt gồm 04, 23, 31 và 146 nhằm phục vụ việc thí điểm Vùng phát thải thấp (LEZ) trong khu vực Vành đai 1.
Cùng với việc thí điểm vùng phát thải thấp từ ngày 1/7, Hà Nội hướng dẫn cụ thể về thời gian, loại phương tiện được phép lưu thông tại từng khu vực, đồng thời miễn vé xe buýt trong phạm vi Vành đai 1 để khuyến khích người dân chuyển sang giao thông công cộng.
Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông thành phố Hà Nội cho biết, từ ngày 1-7, Hà Nội chính thức điều chỉnh phương án hoạt động của 4 tuyến xe buýt số 04, 23, 31 và 146 nhằm phục vụ việc triển khai thí điểm Vùng phát thải thấp trong khu vực Vành đai 1.
Từ hôm nay (1-7), nhiều chính sách giao thông trên địa bàn TP Hà Nội bắt đầu có hiệu lực. Đáng chú ý là quy định về hạn chế các phương tiện giao thông trong vùng phát thải thấp và những chính sách khuyến khích người dân di chuyển bằng phương tiện giao thông công cộng.
Từ ngày 1/7, Hà Nội điều chỉnh lộ trình 4 tuyến xe buýt số 04, 23, 31 và 146 để đồng bộ với việc thí điểm Vùng phát thải thấp tại khu vực Vành đai 1. Việc thay đổi được kỳ vọng giúp người dân di chuyển thuận tiện hơn, đồng thời thúc đẩy sử dụng vận tải công cộng và giảm phát thải trong khu vực nội đô.