Cảng biển là một trong những yếu tố quan trọng trong chiến lược phát triển hướng biển của các quốc gia biển.
Năm 2026, khu vực cảng biển Hải Phòng phấn đấu đạt sản lượng hàng hóa thông qua 122 triệu tấn, trong đó hàng container 9,1 triệu TEU; số lượng tàu thuyền thông qua đạt 42.500 lượt.
Luật Đường sắt 2025 đã bổ sung yêu cầu khi đầu tư xây dựng đường sắt phải bảo đảm kết nối đồng bộ, hiệu quả với các phương thức vận tải khác nhằm phát huy thế mạnh của vận tải đường sắt trong vận tải hàng hóa, hành khách.
Cục Hàng hải và Đường thủy VN vừa có văn bản báo cáo Bộ Xây dựng về phương án xử lý, khai thác tài sản bến cảng 4, 5 cảng Chùa Vẽ.
Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) vừa báo cáo Bộ Xây dựng về phương án quản lý khai thác tài sản bến số 4,5 thuộc bến Cảng Chùa Vẽ - Cảng Hải Phòng.
Trước tình hình tội phạm ma túy trên biển ngày càng phức tạp, Đoàn Đặc nhiệm Phòng chống tội phạm ma túy số 1 (Cảnh sát biển Việt Nam) đang tăng cường phối hợp các lực lượng, kiên quyết đấu tranh, triệt phá nhiều đường dây ma túy xuyên quốc gia trên vùng biển Đông Bắc.
Bộ Xây dựng vừa công bố điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 theo Quyết định số 2404/QĐ-TTg ngày 29/10/2025 của Thủ tướng Chính phủ, có hiệu lực thi hành kể từ ngày ký ban hành.
Quy hoạch mới bổ sung nhiều tuyến đường sắt tốc độ cao, điều chỉnh lộ trình và quy mô các tuyến hiện hữu, đồng thời tăng cường kết nối vùng, quốc tế và các đô thị lớn, hướng tới hiện đại hóa mạng lưới đường sắt, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội và giao thương quốc tế.
Theo điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, tổng nhu cầu vốn đầu tư đường sắt quốc gia đến năm 2030 hơn 1.544.000 tỷ đồng do 'đẩy' sớm lộ trình đầu tư các tuyến.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định số 2404/QĐ-TTg ngày 29/10/2025 phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050...
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định số 2404/QĐ-TTg ngày 29/10/2025 phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định số 2404/QĐ-TTg ngày 29/10/2025 phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định số 2404/QĐ-TTg ngày 29/10/2025 phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Ngày 29/10, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà ký Quyết định số 2404/QĐ-TTg phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Quyết định 2404/QĐ-TTg điều chỉnh, bổ sung nhiều nội dung quan trọng trong quy hoạch mạng lưới đường sắt quốc gia gồm mở rộng và bổ sung tuyến mới, tăng cường kết nối quốc tế, liên kết các đô thị.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định số 2404/QĐ-TTg ngày 29/10/2025 phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Do một số vướng mắc tại các công ty con chưa được giải quyết, Tổng Công ty Hàng Hải Việt Nam bị kiểm toán đưa ra nhiều ý kiến ngoại trừ trong báo cáo tài chính bán niên 2025.
Công ty CP Cảng Hải Phòng đề xuất xin được Nhà nước giao quản lý, khai thác Cầu cảng số 4,5 và bãi container Chùa Vẽ. Tuy nhiên, đề xuất này vẫn chưa được xem xét tại thời điểm lập báo cáo mới nhất.
Ngày 21/7, ông Nguyễn Xuân Sang, Thứ trưởng Bộ Xây dựng, đã dẫn đầu đoàn công tác trực tiếp kiểm tra, chỉ đạo phòng chống bão số 3 (Wipha) tại khu vực cảng biển Hải Phòng, một trong những địa bàn trọng điểm chịu ảnh hưởng của bão.
Trước diễn biến của bão số 3 (Wipha), ngày 20/7, TP Hải Phòng đã lập các tổ công tác đi thực địa để kiểm tra, chỉ đạo công tác phòng, chống bão, ứng phó với thiên tai tại các địa phương, đơn vị trên địa bàn.
Trong 2 ngày 16 và 17-6, Đoàn Đặc nhiệm Phòng, chống tội phạm ma túy số 1, Bộ tư lệnh Cảnh sát biển Việt Nam liên tiếp phát hiện, đấu tranh triệt phá thành công 3 vụ án, bắt giữ 3 đối tượng về hành vi tàng trữ trái phép chất ma túy trên khu vực ven biển và TP Hải Phòng.
Cảng Lạch Huyện có rất nhiều lợi thế, vị trí ở cửa ngõ hình thành tuyến hợp tải đi từ phía Bắc đến các tuyến xa là châu Âu. Khu vực này cũng thu hút nhiều khu công nghiệp đã và đang được hình thành.
Hội tụ 'tứ giác kim cương' logistics hiếm có và thừa hưởng trọn vẹn lợi thế quy hoạch tầm nhìn quốc tế của thành phố Hải Phòng, Hải An không chỉ là trung tâm giao thương mà còn là điểm đến tươi sáng trên bản đồ bất động sản.
Việc đưa vào khai thác bến số 3, 4 Lạch Huyện giúp Cảng Hải Phòng tăng đáng kể năng lực tiếp nhận tàu lớn, củng cố vị thế là doanh nghiệp cảng biển có quy mô và mạng lưới khai thác lớn nhất tại Hải Phòng.
Chỉ trong 4 tháng đầu năm 2025, gần 330 người đã được lực lượng cứu nạn hàng hải Việt Nam giải cứu giữa biển khơi, nhiều trường hợp chỉ cách ranh giới sinh tử vài giờ đồng hồ.
Hệ thống cảng biển Hải Phòng tiếp tục duy trì đà tăng trưởng ổn định trong những tháng đầu năm 2025. Sản lượng hàng hóa thông qua ước đạt hơn 29,3 triệu tấn, tăng 10% so với cùng kỳ. Tuy vậy, các cảng biển khu vực này đang đứng trước nhiều thách thức mới...
Bức tranh tài chính của doanh nghiệp cảng biển trong 3 tháng đầu năm 2025 có nhiều mảng sáng, tỷ lệ thuận với sự tăng trưởng lượng hàng hóa thông qua.
Sau cú tông của tàu vận tải nước ngoài, 1 tàu cá của tỉnh Thanh Hóa gần như vỡ đôi, 12 thuyền viên bị hất văng xuống biển, cố bám vào các mảnh vỡ, lênh đênh giữa biển chờ cứu nạn.
Trung tâm phối hợp tìm kiếm, cứu nạn Hàng hải Việt Nam đang tích cực phối hợp với các cơ quan chức năng điều tra, xác minh làm rõ vụ va chạm tàu chở hàng với tàu cá, tại khu vực biển TP Hải Phòng khiến 4 ngư dân tử vong.
Sau cú đâm va với tàu Hosei Crown (quốc tịch Panama) trên vùng biển Hải Phòng, tàu cá của ngư dân ở thị xã Nghi Sơn (Thanh Hóa) bị chìm khiến 4 người tử vong.
Sau quá trình tìm kiếm, lực lượng chức năng đã cứu được 8 ngư dân và vớt được 4 thi thể sau vụ va chạm giữa 2 tàu trên vùng biển ở Hải Phòng.
Sau quá trình tìm kiếm, lực lượng chức năng cứu được 8 ngư dân và vớt được 4 thi thể. Toàn bộ thuyền viên và thi thể nạn nhân đã được đưa về cầu tàu trung tâm tại Hải Phòng bàn giao cho các cơ quan chức năng.
Ngày 8/4, một vụ tai nạn giao thông trên vùng biển thuộc TP. Hải Phòng đã xảy ra khiến 12 người gặp nạn.
Sáng 8/4, tàu HOSEI CROWN (quốc tịch Panama) đã va chạm với tàu cá TH 92686TS trên vùng biển Hải Phòng khiến 4 thuyền viên của tàu cá tử vong.
Ngày 8/4, lực lượng tìm kiếm cứu nạn đã cứu được 8 ngư dân và vớt được 4 thi thể trong vụ việc va chạm giữa tàu Hosei Crown và tàu cá ngư dân diễn ra trên vịnh Bắc Bộ.
Tàu HOSEI CROWN (quốc tịch Panama) trên hành trình từ cảng Chùa Vẽ, Hải Phòng đi Philippines đâm va với tàu cá TH 92686TS làm tàu cá bị chìm, 4 thuyền viên trên tàu cá thiệt mạng.
Trên hành trình đi Philippines, tàu Hosei Crown (quốc tịch Panama) đâm va với tàu cá và bị chìm làm 4 thuyền viên tử nạn
Tàu quốc tịch Panama đâm chìm tàu cá TH 92686TS trên biển Hải Phòng, khiến 12 thuyền viên gặp nạn, trong đó 4 người tử vong.
Sau khi va với tàu quốc tịch Panama, tàu cá TH 92686TS bị chìm, 12 thuyền viên mất tích. Trung tâm Phối hợp tìm kiếm, cứu nạn hàng hải Việt Nam đã nỗ lực tìm kiếm, đưa toàn bộ 8 thuyền viên và 4 thi thể về cầu tàu Trung tâm tại Hải Phòng bàn giao cho các cơ quan chức năng.