Bản đồ hành chính quốc gia giảm từ 63 xuống 34 đơn vị cấp tỉnh, không tổ chức cấp huyện, sắp xếp, tăng cường cấp xã. Quyết định lịch sử của Quốc hội được kỳ vọng mở ra không gian phát triển mới, khơi dậy nguồn lực mới, tạo bứt phá trong giai đoạn vươn mình của dân tộc.
Trái ngược với một số lo ngại về áp lực cạnh tranh gia tăng khi các bến cảng mới tại cảng Lạch Huyện đi vào hoạt động, sản lượng qua cảng Nam Đình Vũ của Tập đoàn Gemadept (mã cổ phiếu GMD) được dự báo tiếp tục tăng trưởng cao.
Tập đoàn CMA CGM (Cộng hòa Pháp) vừa công bố sẽ hợp tác cùng Tân Cảng Sài Gòn để phát triển dự án bến số 7, số 8 thuộc khu bến cảng Lạch Huyện, cảng biển Hải Phòng...
Sau hợp nhất, Hải Dương sẽ mở rộng không gian phát triển, tối ưu hóa nguồn lực, trở thành một cực tăng trưởng mới, phát huy vai trò động lực vùng kinh tế trọng điểm Bắc bộ.
Năm 2025, Hải Phòng vinh dự đón nhận danh hiệu Thành phố Anh hùng - một biểu tượng của lòng kiên trung, bất khuất và trung dũng quyết thắng. Đây là niềm tự hào, là điểm tựa để Thành phố vững vàng bước vào kỷ nguyên mới cùng đất nước.
Tối ngày 13/5/2025, bầu trời thành phố Hải Phòng rực sáng pháo hoa từ sáu địa điểm, hòa cùng tiếng reo vui và ánh mắt rạng ngời tự hào của hàng trăm ngàn người dân.
Với tiềm lực và những định hướng đúng đắn, việc đẩy mạnh thu hút đầu tư, phát triển các ngành công nghiệp công nghệ cao, công nghệ số không chỉ là nhiệm vụ trọng tâm mà còn là giải pháp đột phá để Hải Phòng tăng tốc phát triển.
Một nội dung quan trọng, mang tính lịch sử được quyết định tại Kỳ họp thứ 25, HĐND thành phố Hải Phòng chiều qua, 28.4 là thông qua chủ trương hợp nhất tỉnh Hải Dương và thành phố Hải Phòng. Không chỉ kết nối địa lý, đây là sự hòa quyện giữa chiều sâu lịch sử - văn hóa với sức mạnh công nghiệp hiện đại, mở ra cực tăng trưởng mới năng động bậc nhất phía Bắc, khẳng định tầm nhìn dài hạn đưa Hải Phòng trở thành biểu tượng đô thị thông minh, hiện đại, bền vững, dẫn dắt phát triển vùng Bắc Bộ và vươn tầm châu lục.
Triển vọng ngành cảng biển Việt Nam vẫn tích cực nhờ nền tảng xuất khẩu ổn định, nhưng trong ngắn hạn, rủi ro từ chính sách thuế mới của Mỹ đang tạo áp lực không nhỏ, nhất là với các cảng xuất khẩu chủ lực.
Với nhiều sự tương đồng cùng những tiềm năng, thế mạnh nổi bật của từng địa phương, việc hợp nhất Hải Dương - Hải Phòng có nhiều thuận lợi, tạo thêm động lực, nguồn lực phát triển.
Theo đề án sáp nhập, hợp nhất Hải Phòng với tỉnh Hải Dương, tỉnh mới có tên là TP Hải Phòng, trung tâm hành chính đặt tại TP Thủy Nguyên.
Theo đề án hợp nhất Hải Phòng với Hải Dương, tên gọi mới là TP Hải Phòng, Trung tâm Hành chính - Chính trị đặt tại KĐT mới Bắc Sông Cấm (Thủy Nguyên) với nhiều điều kiện thuận lợi về vị trí, hạ tầng đô thị, giao thông, mở ra không gian phát triển kinh tế - xã hội đồng bộ, hiện đại.
Khi một thực thể có Hải Phòng là hạt nhân phát triển, thì giữ tên TP Hải Phòng là sự lựa chọn tối ưu.
Chiều 16/4 tại Khu vực cảng nước sâu Lạch Huyện, huyện Cát Hải, Hải Phòng, chuyến tàu thương mại đầu tiên - tàu MSC Makalu III thuộc tuyến dịch vụ Orchid của Hãng tàu MSC đã cập bến tại cầu số 3, 4 của Cảng Quốc tế TIL Cảng Hải Phòng.
Chậm nhất vào ngày 15/8, khi không còn cấp huyện, đơn vị hành chính cấp xã đi vào hoạt động, cả nước sẽ có 13 đặc khu.
Chiều 16/4, tàu MSC Makalu III, chuyến tàu thương mại đầu tiên thuộc tuyến dịch vụ Orchid của Hãng tàu MSC đã cập bến tại cầu số 3, 4 của Cảng Quốc tế TIL Cảng Hải Phòng (HTIT) thuộc Khu vực cảng nước sâu Lạch Huyện, huyện Cát Hải, Hải Phòng.
Chiều ngày 16/4, chuyến tàu thương mại đầu tiên mang tên MSC MAKALU III, thuộc tuyến dịch vụ Orchid của hãng tàu MSC đã chính thức cập bến tại cầu cảng số 3,4 của Cảng Quốc tế TIL Cảng Hải Phòng (HTIT).
14h30 chiều ngày 16/4/2025, chuyến tàu thương mại đầu tiên mang tên MSC MAKALU III, thuộc tuyến dịch vụ Orchid của hãng tàu MSC, đã chính thức cập bến tại cầu số 3,4 của Cảng Quốc tế TIL Cảng Hải Phòng (HTIT).
Tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng có chiều dài hơn 390km, đi qua 9 tỉnh, thành phố. Tốc độ thiết kế 160km/h. Phấn đấu hoàn thành dự án vào năm 2030.
Sau năm 2024 báo lãi lớn nhờ khoản đột biến từ doanh thu tài chính, kết quả kinh doanh của Công ty cổ phần Container Việt Nam (Viconship) năm nay sẽ phụ thuộc nhiều vào tăng trưởng doanh thu hoạt động kinh doanh, nhất là từ nhân tố mới - cảng Nam Hải Đình Vũ.
Dự án đường vành đai 2 đoạn tuyến Tân Vũ - Hưng Đạo - đường Bùi Viện được Hải Phòng đầu tư hơn 7020 tỉ đồng xây dựng.
Ngày 27/2, Ủy viên Trung ương Đảng, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) Trần Hồng Minh đã làm việc với lãnh đạo TP Hải Phòng về phát triển kết cấu hạ tầng giao thông, đô thị TP. Ông nhấn mạnh, Hải Phòng có vai trò đặc biệt quan trọng là đầu tàu, động lực phát triển có ảnh hưởng lớn đối với các địa phương trong vùng và cả nước, do vậy việc quan tâm đầu tư, tạo điều kiện cho Hải Phòng là trách nhiệm của các Bộ, ngành, trong đó có Bộ GTVT hiện nay và là Bộ Xây dựng sắp tới.
Sáng 27/2, Đoàn công tác do Bộ trưởng Trần Hồng Minh làm Trưởng đoàn đã làm việc với lãnh đạo thành phố Hải Phòng về tháo gỡ, giải quyết những vướng mắc trong lĩnh vực giao thông vận tải, phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đô thị.
Nhờ vị trí chiến lược kết nối với Trung Quốc và hệ thống cảng biển hiện đại, các tỉnh phía Bắc đang trở thành điểm đến hấp dẫn cho nhà đầu tư trong lĩnh vực bất động sản công nghiệp...
Là đơn vị rất thành công trong xây dựng và kinh doanh hạ tầng tại Khu công nghiệp (KCN) Bảo Minh tỉnh Nam Định, Công ty Cổ phần Đầu tư hạ tầng KCN Bảo Minh được tỉnh Thái Bình tin tưởng lựa chọn làm chủ đầu tư xây dựng và kinh doanh hạ tầng KCN Hải Long, nằm trong Khu kinh tế Thái Bình.
Tổng thu ngân sách nội địa trên địa bàn Tp.Hải Phòng năm 2024 đạt 50.068 tỷ đồng, cao thứ 3 toàn quốc sau Tp.Hồ Chí Minh và Hà Nội.
Thị xã Quảng Yên hiện là địa phương có nhiều khu công nghiệp nhất tỉnh Quảng Ninh và cũng là địa phương dẫn đầu về thu hút nguồn vốn đầu tư trong và ngoài nước của tỉnh.
Với sự đầu tư mạnh mẽ từ trung ương và địa phương, huyện đảo Cát Hải đã đạt được những bước tiến vượt bậc về kinh tế, văn hóa, và xã hội, đồng thời đặt mục tiêu xây dựng 'Đảo thông minh' và là trung tâm du lịch đẳng cấp quốc tế.
UBND TP Hải Phòng vừa thành lập Ban chỉ đạo phối hợp với Bộ Giao thông vận tải thực hiện Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng dài hơn 390 km kết nối từ cửa khẩu Lào Cai qua 9 tỉnh/thành về cảng Lạch Huyện.
Tổng thống Bulgaria Rumen Radev mời VinFast nghiên cứu phương án hợp tác, đầu tư vào Bulgaria như bán xe tại thị trường, đặt cơ sở sản xuất linh kiện, sản xuất xe tại Bulgaria hoặc hợp tác phát triển phần mềm cho ô tô điện theo đúng tiêu chuẩn, quy định của Châu Âu.
Trong thời gian qua, với những bước phát triển vượt bậc với tốc độ tăng trưởng từ 13 - 15%/năm, Logistics trở thành ngành dịch vụ quan trọng, đóng vai trò hỗ trợ, kết nối và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của cả nước.
Với những chính sách ưu đãi của tỉnh, ưu thế nổi trội về vị trí địa lý, Thái Bình thuộc nhóm các tỉnh, thành thu hút vốn đầu tư nước ngoài (FDI) hàng đầu cả nước. Năm 2023, lần đầu tiên Thái Bình lọt top 5 cả nước về thu hút FDI. Từ 2021 đến nay, Khu kinh tế (KKT) tỉnh thu hút được 3,73 tỷ USD vốn FDI.
Ngày càng nhiều nhà khai thác cảng biển gia tăng các dịch vụ logistics trọn gói để thu hút doanh nghiệp xuất nhập khẩu, bởi chi phí dịch vụ trọn gói sẽ thấp hơn so với làm dịch vụ đơn lẻ.
Hải Phòng cần thêm ít nhất 300 triệu USD vốn FDI trong thời gian còn lại của năm 2024 để hoàn thành mục tiêu 2 - 2,5 tỷ USD trong bối cảnh nhiều KCN bị ảnh hưởng do bão số 3.
Hướng ra biển, làm giàu từ biển là một trong những giải pháp để Hải Phòng xây dựng phát triển KT- XH. Từ năm 2019 đến nay, thực hiện Nghị quyết 45 của Bộ Chính trị, Hải Phòng đang xây dựng trung tâm cảng biển, dịch vụ logistics... thành trọng điểm quốc gia và quốc tế.
Đó là Cảng nước sâu Lạch Huyện ở đảo Cát Hải, Tp.Hải Phòng. Trong 3 năm liên tiếp cán mốc TEU thứ 1 triệu, năm 2024 này là năm cảng 'về đích' sớm nhất.
Tính đến tháng 6/2024, Ban Quản lý Khu kinh tế Hải Phòng đã hoàn thành nhiệm vụ thu hút FDI của cả nhiệm kỳ 2021 – 2025 đạt trên 12,5 tỷ USD.
Xuất khẩu tăng trưởng mạnh mẽ đã thúc đẩy hàng hóa vận chuyển qua hàng không và đường biển, giúp các công ty logistic và phát triển khu công nghiệp chuyển dịch tích cực.
Ông Michael Kokalari Giám đốc phòng Phân tích kinh tế vĩ mô và Nghiên cứu thị trường vừa đưa ra nhận định về tình hình xuất khẩu và triển vọng cổ phiếu nhóm logistics, khu công nghiệp...
Việc phục hồi xuất khẩu đã có tác động tích cực đến nhiều lĩnh vực của nền kinh tế Việt Nam, góp phần quan trọng vào mức tăng trưởng GDP 5,7% trong quý I/2024. Không những vậy, xuất khẩu cũng giúp thúc đẩy giá cổ phiếu của các công ty logistics, cũng như cổ phiếu ngành khu công nghiệp tăng giá trong thời gian qua.
Xung đột ở một số khu vực trên thế giới, đặc biệt là khu vực Biển Đỏ đã làm ảnh hưởng đến các luồng, tuyến vận tải biển quốc tế. Điều này khiến cho nhiều doanh nghiệp (DN) xuất, nhập khẩu (XNK) phải chịu chi phí vận tải cao hơn khi phải đi quãng đường dài hơn, dẫn đến hiệu quả kinh doanh thấp.
Là thành phố phát triển gắn liền với biển, với sự phát triển của cảng biển nên đất và người Hải Phòng mang khí phách riêng. Hiện nay Hải Phòng tiếp tục kế thừa, phát huy những giá trị được vun bồi trong suốt chiều dài lịch sử và tiếp tục phấn đấu không ngừng để xây dựng thành phố Cảng vào nhóm những thành phố có trình độ phát triển cao hàng đầu châu Á vào năm 2045.