Chiều tối 14-3, đoạn đường tàu từ thôn Lã Côi hướng đi ra phố Hà Huy Tập, xã Phù Đổng (Hà Nội) vang tiếng còi tàu báo hiệu một đoàn tàu đang tiến đến.
Sự hiện diện của một tuyến đường giao thông cố định trong đô thị đông đúc có sức hấp dẫn không chối cãi về mặt du lịch. Trên Google Maps, địa điểm 'Phố đường tàu Hà Nội' có tới 15 nghìn lượt đánh giá với điểm số rất cao là 4,4/5...
Người mẹ già ngồi bên nấm mộ đứa con mình đợi những nén nhang đang cháy dở. Nhưng rồi những nén nhang đã tàn từ lâu mà mẹ vẫn còn ngồi đó. Bên tai mẹ văng vẳng như có tiếng hát hòa trong tiếng đàn. Mẹ nhận ra đó là tiếng hát, tiếng đàn của con trai mẹ. Những bài ca quen thuộc như thế anh đã mang theo vào chiến trường.
Trong tiếng còi tàu kéo dài trong buổi sáng đầy gió, tàu KN 260 rời bến Chi đội Kiểm ngư số 2. Một hải trình đặc biệt bắt đầu, mang theo lá phiếu của Tổ bầu cử số 10 (phường Phước Thắng, TP.HCM ra vùng biên giới biển của Tổ quốc để cán bộ, chiến sĩ, nhân viên kiểm ngư đang làm nhiệm vụ thực hiện quyền công dân
'Làm nghề này không đơn giản đâu, nếu không vì yêu nghề thì tôi cũng không gắn bó lâu như thế', đó là những lời chia sẻ của chị Nguyễn Thị Hợi, một nhân viên gác chắn đường sắt cần mẫn, trách nhiệm tại trạm gác Thạch Bàn, phường Long Biên, thành phố Hà Nội.
Các vụ tai nạn đường sắt nghiêm trọng trên địa bàn Hà Nội diễn ra gần đây đòi hỏi yêu cầu siết chặt kỷ cương, xử lý dứt điểm vi phạm hành lang an toàn đường sắt.
Tuân thủ đèn đỏ nhấp nháy báo hiệu, chú ý giữ khoảng cách, quan sát và lắng nghe còi tàu là những điều tài xế cần chú ý.
Một buổi chiều đầy nắng gió trên vùng biển Mỹ Thủy, khi từng đợt sóng miệt mài vỗ êm bờ cát trắng, Chủ tịch UBND xã Mỹ Thủy Cáp Xuân Tá chậm rãi nói một câu khiến nhiều người lắng lại: 'Chúng tôi đang chờ đợi tiếng còi tàu đầu tiên cập cảng Mỹ Thủy trong tương lai gần'. Câu nói giản dị ấy khiến nhiều người bất ngờ và xúc động. Bởi đó không chỉ mong muốn của riêng người đứng đầu chính quyền cơ sở, mà là khát vọng chung của một vùng đất ven biển phía Nam tỉnh Quảng Trị. Tiếng còi tàu được mong đợi không chỉ báo hiệu một chuyến hàng cập bến, mà còn là 'hiệu lệnh' mở tung cánh cửa phát triển cho cả vùng đất từng gắn với gió, cát, gian khó và những giấc mơ dang dở…
Ðúng 21 giờ ngày 29/1/2026, những hồi còi tàu CSB 805 vang lên, báo hiệu chuyến hải trình kiểm tra công tác sẵn sàng chiến đấu và chúc tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026 của đoàn công tác Cảnh sát biển Việt Nam chính thức rẽ sóng vươn khơi.
Đang là giữa Đông nhưng những chuyến bay vẫn nườm nượp đáp xuống sân bay Phú Quốc chở du khách thập phương đến với miền đảo Ngọc để chiêm ngưỡng, thả mình giữa mênh mông trời biển. Chúng tôi cũng đến nơi này nhưng để cùng Bộ Tư lệnh Vùng cảnh sát biển 4, TAQS quân khu 9 trong hành trình 'đồng hành với ngư dân'.
Sáng 19/2, tại cửa biển Sa Huỳnh, tỉnh Quảng Ngãi, Ủy ban Nhân dân phường Sa Huỳnh và bà con vạn chài long trọng tổ chức lễ ra quân nghề cá đầu năm. Đây là lễ hội truyền thống mang đậm bản sắc văn hóa biển, gửi gắm ước vọng về một năm mưa thuận gió hòa, trời yên biển lặng, tàu thuyền ra khơi thuận buồm xuôi gió, tôm cá đầy khoang, mang lại cuộc sống ấm no cho mỗi gia đình ngư dân.
Khi vạn vật đang say giấc, những nữ phu cá bắt đầu công việc gánh thuê, đẩy mướn, kiếm về từng đồng tiền lẻ để gieo hy vọng về một tương lai tươi sáng hơn.
Cán bộ, chiến sĩ Tàu CSB 4031 (Hải đội 301, Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 3) lên đường làm nhiệm vụ trên thềm lục địa phía Nam, bắt đầu hải trình kéo dài qua Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026. Giữa trùng khơi, những người lính biển đón xuân trong phiên trực, đồng hành cùng ngư dân bám biển, góp phần giữ vững chủ quyền biển đảo Tổ quốc.
Tối 16/2, tại Quảng trường Trung tâm Chính trị - Hành chính TP Hải Phòng, chương trình nghệ thuật đặc biệt 'Hải Phòng chào Xuân Bính Ngọ - 2026' đã diễn ra trong không khí trang trọng, sôi động, thu hút đông đảo cán bộ, chiến sĩ và Nhân dân thành phố tham dự. Đây là lần đầu tiên chương trình chào xuân được tổ chức tại không gian quảng trường mới – biểu tượng cho diện mạo và khát vọng phát triển của TP Hải Phòng sau khi mở rộng không gian phát triển.
Trên sân ga Hương Phố (xã Hương Khê, Hà Tĩnh), từng chuyến tàu vẫn đều đặn lăn bánh trong những ngày Tết. Cán bộ, nhân viên thường trực 24/24h để phục vụ hành khách.
Chương trình nghệ thuật đặc biệt với chủ đề 'Hải Phòng chào Xuân Bính Ngọ - 2026' diễn ra tối 16/2, tại quảng trường Trung tâm Chính trị - Hành chính thành phố.
Tối 16/2, tại quảng trường Trung tâm Chính trị - Hành chính TP Hải Phòng diễn ra chương trình nghệ thuật đặc biệt với chủ đề 'Hải Phòng chào Xuân Bính Ngọ - 2026'.
Trong thời khắc thiêng liêng giữa năm cũ và năm mới, tại khu vực cảng biển Hải Phòng, nhịp lao động vẫn hối hả, những chuyến tàu, những container hàng vẫn nối nhau ra vào bến. Mùa Xuân đến nơi bến cảng một cách rất đặc biệt – mùa Xuân của lao động, của niềm tin và khát vọng vươn ra biển lớn.
Tối 16/2, chuyến tàu 'Hạnh phúc' SE3 chở 450 hành khách rời ga Hà Nội, xuyên đêm vào Nam, đón Giao thừa Bính Ngọ 2026 trên đường ray Bắc - Nam.
Những ngày chớm đông, chúng tôi theo chân đoàn khảo sát của Công ty TNHH Đơn Dương xanh (DD Tours) tìm kiếm dấu vết còn sót lại của tuyến đường sắt leo núi độc đáo nhất thế giới Tháp Chàm - Đà Lạt xưa mà Lâm Đồng đang đặt kỳ vọng hồi sinh tuyến đường huyền thoại vượt mây ngàn này trong tương lai gần.
Thanh Hóa có nhiều không gian nhỏ xinh để dừng chân, mỗi nơi mang một nét duyên thầm rất riêng. Quán cà phê Rơm - Đường tàu cũng là một không gian như thế. Ở đó, nhịp sống thường nhật hòa cùng tiếng còi tàu quen thuộc, tạo nên một không gian ấm áp và gần gũi.
Từ tiếng còi tàu Dĩ An năm 1930 đến những quyết sách tại Đại hội XIV của Đảng hôm nay là một hành trình liền mạch của ý chí tự lực, tự cường. Lịch sử công nhân hỏa xa đã hun đúc nền tảng cho khát vọng vươn mình trong kỷ nguyên mới.
Ngày 16/1, tại cảng của Bộ Tư lệnh Vùng 2 Hải quân, những hồi còi tàu dõng dạc vang lên báo hiệu chuyến hành trình mang theo hơi ấm đất liền chính thức nhổ neo. Đào thắm, quất vàng cùng hàng trăm phần quà Tết bắt đầu vượt sóng, mang mùa Xuân sớm đến với cán bộ, chiến sĩ đang làm nhiệm vụ tại các nhà giàn DK1, tàu trực và Đặc khu Côn Đảo.
Sáng 16/1, tại cảng của Bộ Tư lệnh Vùng 2 Hải quân, những hồi còi tàu dõng dạc vang lên báo hiệu chuyến hành trình mang theo hơi ấm đất liền đã nhổ neo. Đào thắm, quất vàng cùng hàng trăm phần quà bắt đầu vượt sóng, mang mùa Xuân sớm đến với cán bộ, chiến sĩ tại các nhà giàn DK1, tàu trực và Đặc khu Côn Đảo.
Sân ga cuối năm, Hà Nội rét mỏng. Cái rét không buốt, chỉ vừa đủ để người ta kéo cao cổ áo, bước chậm lại một nhịp. Phố xá dường như cũng chậm theo, nhường chỗ cho những chuyến tàu đi qua trong im lặng và ký ức.
Trước thềm Xuân Bính Ngọ 2026, sáng 16-1, đoàn tàu công tác của Vùng 2 Hải quân rời bến chở theo hoa mai, đào, quất, mứt, bánh kẹo cùng nhiều quà Tết khác ra các nhà giàn DK1, tàu trực và đặc khu Côn Đảo. Chuyến đi mang mùa Xuân đất liền đến với những cán bộ, chiến sĩ đang làm nhiệm vụ nơi biển đảo xa xôi.
Không có cảnh người đón đưa rộn ràng, cũng ít tiếng còi tàu ngân dài thúc giục, ga Trà Kiệu (xã Duy Xuyên) mỗi ngày trôi qua lặng lẽ như một quán trọ ven đường. Ở đó, thời gian dường như chậm lại, lắng xuống theo từng chuyến tàu đi qua...
Không gian cà phê đường tàu nằm dọc tuyến đường sắt từ Trần Phú đến Phùng Hưng giữa lòng Thủ đô Hà Nội từ lâu là điểm đến độc đáo, hút khách, đặc biệt là khách du lịch quốc tế. Dù chính quyền liên tục đưa ra các biện pháp cấm, xử phạt vì nguy cơ mất an toàn giao thông đường sắt, khu vực này vẫn tấp nập.
VHXQ - 'Từng pha gió lạnh bay vào/Ngẩn ngơ ta xuống ga nào hỡi em?'. Phút đứng Ở sân ga Trà Kiệu vắng tanh, bỗng nhớ hai câu đó của thi sĩ Hồ Dzếnh. Nhớ vì hồi đi học, tàu chợ đi như 'rùa đau thận', 1 giờ chiều ở ga Đà Nẵng, 8-9 giờ đêm, thậm chí 10 giờ đêm mới đến Huế. Tàu chợ mà. Ôi thôi là như cái chợ!
VHXQ - Trần Ngọc Tiến (người Đà Nẵng, 34 tuổi) - một người trẻ đặc biệt của Chi nhánh Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam - Xí nghiệp Đầu máy Sài Gòn, cơ sở Đà Nẵng. Đặc biệt, vì anh vừa là người lái tàu, vừa là nghệ sĩ nhiếp ảnh, với những khung hình xoay quanh sự chuyển động của con tàu.
VHXQ - Một ngày cuối năm, nhà nghiên cứu Hồ Xuân Tịnh kể tôi nghe về hình hài hệ thống đường sắt đô thị xưa cũ từng kết nối ga Đà Nẵng với cảng Tiên Sa - thuộc không gian của thương cảng Tourane hồi thế kỷ trước.
Hoạt động khai thác diễn ra sôi nổi trên toàn hệ thống cảng biển Hải Phòng, hứa hẹn một năm tăng trưởng cao cho ngành dịch vụ cảng biển và logistics.
VHXQ - Những thành phố trên thế giới mà tôi từng qua thường có nhà ga xe lửa cổ. Tuổi các nhà ga này cũng trên trăm năm, có khi hơn nữa.
Sự kiện đồng loạt khởi công, khánh thành và tập trung thi công 234 dự án trên toàn quốc không chỉ là những con số thống kê khô khan.
Vài trăm mét đường ray, dăm ba quán cà phê và vô số đoạn video trên mạng xã hội đã biến phố đường tàu Hà Nội thành hiện tượng du lịch đặc biệt, cũng là bài toán nan giải về an toàn.
Thông tư 34/2025 của Bộ Xây dựng quy định quản lý khai thác hạ tầng đường sắt, trong đó nêu rõ yêu cầu bảo đảm an toàn tại đường ngang và cầu chung nhằm tăng cường an toàn giao thông đường sắt.
Cục Đường sắt VN cho biết, tại Thông tư 34/2025 của Bộ Xây dựng vừa ban hành về quản lý và khai thác kết cấu hạ tầng đường sắt, hiệu lực từ ngày 1/1/2026, đã quy định rõ giao thông trong phạm vi đường ngang, cầu chung.
Những bộ phim dưới đây ghi dấu ấn mạnh mẽ nhờ nội dung sắc bén dù không quảng bá ồn ào.