Nhằm bảo đảm an toàn giao thông đường sắt và ngăn ngừa nguy cơ tai nạn, tỉnh Quảng Ngãi đang tiếp tục phối hợp với ngành đường sắt và chính quyền địa phương triển khai đóng, xóa các lối đi tự mở trên tuyến đường sắt Bắc - Nam đi qua địa bàn.
Toàn tỉnh đang tồn tại hàng trăm lối đi tự mở, với hơn 1.000 hộ dân sinh sống dọc theo tuyến đường sắt, trong đó có 27 vị trí lối đi tự mở nguy hiểm, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Trước thực trạng đó, các địa phương trong tỉnh đã và đang triển khai nhiều giải pháp nhằm quản lý, từng bước xóa bỏ các lối đi tự mở, bảo đảm an toàn cho người dân.
Dù số vụ tai nạn giao thông đường sắt và số người bị thương trong 6 tháng đầu năm 2026 đều giảm so với cùng kỳ năm trước, số người tử vong vẫn tăng 7%. Đáng chú ý, các lối đi tự mở tiếp tục là điểm xảy ra tai nạn nhiều nhất, chiếm 43% tổng số vụ.
Qua khảo sát, đánh giá, Phòng CSGT Công an tỉnh Quảng Ngãi và Công ty Cổ phần Đường sắt Nghĩa Bình, chính quyền địa phương tổ chức đóng 2 lối đi tự mở qua đường sắt.
Thời gian qua, tại các lối đi tự mở qua đường sắt đã xảy ra không ít vụ tai nạn thương tâm khi người dân băng qua đường sắt không chú ý. Để ngăn chặn tai nạn và lập lại hành lang an toàn đường sắt, lực lượng chức năng cùng các đơn vị đường sắt và chính quyền địa phương đang đồng loạt triển khai rào chắn, xóa bỏ các lối đi tự phát, góp phần bảo đảm an toàn cho người dân và hoạt động chạy tàu.
Các lực lượng chức năng tỉnh Lâm Đồng phối hợp triển khai đồng bộ nhiều giải pháp bảo đảm an toàn giao thông đường sắt, quyết tâm kéo giảm tai nạn, ngăn ngừa rủi ro.
Sáng 1/7, UBND xã Đông Sơn, tỉnh Quảng Ngãi phối hợp với các đơn vị chức năng tổ chức rào chắn, xóa bỏ lối đi tự mở tại Km912+630 trên tuyến đường sắt Bắc – Nam, đoạn qua thôn Liên Trì Tây.
Sáng 1/7, UBND xã Đông Sơn (Quảng Ngãi) phối hợp với các ngành chức năng tổ chức rào chắn lối đi tự mở tại Km912+630 tuyến đường sắt Bắc - Nam, qua thôn Liên Trì Tây. Đây là lối đi tự mở nguy hiểm, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn và uy hiếp an toàn chạy tàu.
Việc tồn tại các lối đi tự mở qua tuyến đường sắt Bắc - Nam trên địa bàn Đà Nẵng là một trong những nguyên nhân gây ra các vụ tai nạn nghiêm trọng, theo đó lực lượng chức năng và ngành liên quan quyết liệt đóng các lối đi này nhằm bảo đảm an toàn giao thông.
Ngày 25-6, Công an tỉnh Gia Lai phối hợp với Tiểu ban An ninh trật tự, an toàn giao thông đường sắt tỉnh tổ chức hội nghị tổng kết Quy chế phối hợp 281/QCPH-CAT-TBANTTĐS và ký kết quy chế phối hợp mới trong công tác bảo đảm an ninh trật tự, an toàn giao thông đường sắt trên địa bàn tỉnh.
Thời gian qua, tỉnh Phú Thọ triển khai nhiều giải pháp bảo đảm an toàn giao thông đường sắt và đạt kết quả bước đầu trong xóa bỏ lối đi tự mở. Đồng thời xây dựng lộ trình xử lý dứt điểm các điểm giao cắt nguy hiểm, phấn đấu hoàn thành trước năm 2030.
Thời gian qua, trên địa bàn thành phố Hà Nội nói riêng và cả nước nói chung xảy ra nhiều vụ tai nạn đường sắt mà nguyên nhân chủ yếu là do sự lơ là, chủ quan, thiếu quan sát của những người tham gia giao thông. Lực lượng Cảnh sát giao thông Hà Nội đang tăng cường triển khai đồng bộ nhiều giải pháp kiểm tra, xử lý vi phạm, quyết liệt xóa bỏ các lối đi tự mở nhằm bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường sắt và nâng cao ý thức tự giác chấp hành pháp luật của người dân.
Việc triển khai đồng bộ các giải pháp tuyên truyền, vận động và giải tỏa vi phạm tại Km444+700 - Km444+900 trên tuyến đường Hồ Chí Minh đã góp phần lập lại trật tự hành lang an toàn giao thông, hạn chế nguy cơ mất an toàn cho người và phương tiện lưu thông trên tuyến.
Trước thực trạng vi phạm trật tự an toàn giao thông đường sắt ngày một phức tạp, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn, Phòng Cảnh sát giao thông (CATP Hà Nội) đã triển khai đồng bộ hàng loạt giải pháp nhằm bảo đảm an toàn, nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của người dân và du khách.
Thời gian qua, tình hình trật tự an toàn giao thông đường sắt trên địa bàn thành phố đang có dấu hiệu, diễn biến phức tạp trở lại. Nhằm tăng cường công tác đảm bảo TTATGT đường sắt, phòng ngừa, kiềm chế tối đa TNGT đường sắt trên địa bàn thanh phố, nhất là tại khu vực đường ngang trong thời gian tới, Công an TP Hà Nội khuyến cáo người dân khi tham gia giao thông tại các giao cắt giữa đường sắt với đường bộ cần chú ý các quy định sau:
Lực lượng CSGT trên cả nước phát hiện, xử lý 68 trường hợp vi phạm trật tự, an toàn giao thông đường sắt trong ngày 12/6. Các lỗi phổ biến vẫn tập trung tại khu vực đường ngang giao cắt, trong đó hành vi dừng xe trong phạm vi an toàn đường sắt chiếm tỷ lệ lớn nhất.
Ngành đường sắt phối hợp với chính quyền địa phương rào đóng, xóa bỏ thêm 2 lối đi tự mở nguy hiểm qua tuyến đường sắt Bắc - Nam, đoạn qua địa bàn xã Phú Lộc, TP Huế nhằm đảm bảo an toàn cho chạy tàu và người dân ở trong khu vực.
Ngày 12/6, chính quyền xã Phú Lộc, TP Huế phối hợp với các đơn vị chức năng và ngành đường sắt triển khai đóng rào kín, xóa bỏ 2 lối đi tự mở giao cắt với tuyến đường sắt Bắc – Nam tại Km731+682 và Km731+730, thuộc thôn Trung Phước Tượng, nhằm bảo đảm an toàn giao thông đường sắt và phòng ngừa tai nạn.