Sau lần điều chỉnh giá vào chiều 12/9, giá xăng đã trở lại mặt bằng cuối năm 2021, thậm chí, xăng sinh học E5 còn thấp hơn so với cuối năm 2011 nhưng giá cước vận tải, nhất là taxi vẫn bất động, bất chấp các văn bản chỉ đạo của cơ quan hữu quan.
Theo báo cáo của Bộ Giao thông vận tải, đến nay, nhiều lĩnh vực vận tải như taxi, xe khách và tàu hỏa đa giảm giá cước sau nhiều lần giá xăng, dầu giảm. Cụ thể, khoảng 63,98% các đơn vị kinh doanh vận tải bằng taxi sau khi kê khai tăng giá đa giảm hoặc đa thực hiện kê khai giảm giá (từ 800 đến 1.000 đồng/km) tương đương từ 4,5-12%; khoảng 44,6% đơn vị kinh doanh vận tải hành khách theo tuyến cố định cũng giảm khoảng 5,26-14,7%; các công ty cổ phần vận tải đường sắt đa thực hiện 2 đợt giảm giá: cước vận tải hàng hóa giảm là 5%; vận tải hành khách giảm 5-10%.
Ở châu Á, các doanh nghiệp có cơ hội giúp người dân thoát nghèo, nâng cao chất lượng đời sống và thay da đổi thịt địa phương đó thành nền công nghiệp phát triển…
Trong lần sửa đổi Luật Giao thông đường bộ tới đây định nghĩa kinh doanh vận tải ứng dụng công nghệ tại Nghị định 10/2020/NĐ-CP về KD vận tải sẽ được luật hóa.
Trong khi doanh thu chỉ đạt 222 triệu USD, khoản lỗ ròng của GoTo trong 6 tháng đầu năm lên tới 995 triệu USD.
Trên GoFood, người dùng có thể tìm thấy nhiều loại thực đơn với những cái tên rất 'kêu.'Trong đó, 'món mê kéo mood' bao gồm những đồ ăn có ý nghĩa giảm stress, vực dậy tinh thần phấn chấn.
Sau nhiều năm hoạt động trên thị trường, các ứng dụng gọi xe công nghệ vẫn chưa thực hiện tốt trách nhiệm kê khai, minh bạch giá cước, phụ phí tới người dùng và tài xế.
Hiện nay, vốn hóa của GoTo còn khoảng 26 tỷ USD, gấp đôi Grab chỉ là 13 tỷ USD. Cả hai sẽ công bố báo cáo tài chính quý vài ngày tới.
Hiện giá trị vốn hóa của GoTo đã cao hơn gấp đôi so với mức chỉ khoảng 13 tỷ USD của Grab...
Hiện vốn hóa của GoTo (công ty mẹ Gojek) dao động quanh ngưỡng 26 tỷ USD. Phần lớn doanh thu của GoTo xuất phát từ thị trường quê nhà - Indonesia.
Chính phủ Indonesia đặt mục tiêu đưa 30 triệu doanh nghiệp siêu nhỏ, nhỏ và vừa (MSME) tham gia thị trường kỹ thuật số vào năm 2024, tăng mạnh so với mức 19,5 triệu trong năm nay.
Sau khi giá xăng giảm hơn 8.000 đồng/lít từ đầu tháng 7 đến nay, nhiều doanh nghiệp vận tải đã giảm giá cước, trong đó giá cước taxi giảm 500-1.000 đồng/km.
Trong bối cảnh giá xăng cùng nhiều loại hàng hóa, dịch vụ quay đầu giảm, các hãng xe công nghệ vẫn quyết định giữ nguyên giá cước.
Nhiều hãng taxi truyền thống đã có những động thái cụ thể để giảm giá cước sau khi giá xăng liên tục giảm sâu. Trong khi đó, không ít hành khách đã quay lưng với taxi công nghệ vì giá cước đi ngược với giá xăng.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có văn bản yêu cầu các cơ quan, đơn vị, doanh nghiệp thuộc ngành tăng cường công tác quản lý giá, bình ổn giá, không để tăng giá cước vận tải bất hợp lý.
Sau nhiều đợt xăng giảm giá liên tục với tỷ lệ giảm lên đến hơn 20% trong vòng 1 tháng trở lại đây người dân mong ngóng, chờ đợi một đợt giảm giá cước vận tải đồng loạt. Thế nhưng, đến thời điểm này, giá cước vận tải vẫn 'án binh bất động' ở nhiều loại hình như Grab, Be, Gojek, vận tải khách liên tỉnh... Hiện một số hãng taxi cũng đã lên phương án giảm giá cước thời gian tới.
Xăng dầu đã giảm giá hơn 20% so với mức đỉnh vào tháng 6/2022 nhưng cước vận tải nơi giảm, nơi không khiến người tiêu dùng thắc mắc.
Cùng với sự nhanh chóng và tiện lợi, giá cả niêm yết rõ, hiện dịch vụ xe ôm công nghệ ngày càng được nhiều người sử dụng. Tuy nhiên, do công tác quản lý còn nhiều bất cập, loại hình dịch vụ này đã và đang tiềm ẩn nhiều nguy cơ gây mất an ninh trật tự và tai nạn giao thông…
Trong tháng 7, giá xăng dầu đã giảm tới gần 7.000 đồng/lít nhưng nhiều hãng taxi vẫn chưa có động thái hạ cước.
Sau khi tăng kỷ lục, giá xăng dầu trong mấy kỳ điều hành gần đây đã liên tục giảm song cước vận tải vẫn neo ở mức cao. Vậy cơ quan chức năng quản lý mặt hàng thiết yếu và giá cước vận tải như thế nào trong khi giá xăng dầu đã hạ rất sâu sau mấy đợt điều chỉnh?
Trước 'ma trận' phụ phí của các hãng xe công nghệ gây bức xúc cho người tiêu dùng, Bộ Tài chính sẽ tổng hợp, trình cấp có thẩm quyền xem xét quyết định hình thức quản lý giá đối với khoản thu này...
Nano Technologies giúp người lao động thu nhập thấp nhận khoản lương đã kiếm được mọi lúc, mọi nơi mà không cần chờ tới cuối tháng, thông qua Vui App trên điện thoại thông minh.
Các hãng công nghệ Grab, Be, Gojek... cần phải kê khai, niêm yết, công khai giá cước, phụ phí để cơ quan quản lý giám sát và người tiêu dùng biết.
Công ty khởi nghiệp Nano chuyên cung cấp mô hình Chi lương Linh hoạt thông qua sản phẩm Vui App - vừa thông báo đã huy động thành công 6,4 triệu đô la Mỹ (150 tỷ đồng) trong vòng gọi vốn tiền series A. Openspace đã dẫn dắt vòng gọi vốn này, đây là quỹ đã từng đầu tư vào Gojek, Kumu và Finhay.
Bộ Tài chính đang lấy ý kiến đối với dự thảo Luật giá sửa đổi và sẽ tổng hợp, trình cấp có thẩm quyền xem xét quyết định hình thức quản lý giá đối với phí và phụ phí của các hãng xe công nghệ.
Có ý kiến cho rằng, cơ quan chức năng cần tăng cường quản lý mặt hàng thiết yếu và giá cước vận tải, bởi giá cước vận tải chưa có động thái sau nhiều đợt giảm của giá xăng dầu.