Sử dụng đất công trái phép, không có bất kỳ giấy tờ pháp lý nào về hoạt động bến bãi trung chuyển, tập kết vật liệu xây dựng (VLXD) nhưng nhiều bến bãi VLXD, trạm trộn bê tông dọc tuyến sông chảy qua địa bàn TP Hà Nội vẫn ngang nhiên tồn tại… Điều khó hiểu, dù những bến bãi hoạt động không phép và chính quyền nắm được tường tận nhưng chỉ bị xử lý theo kiểu 'giơ cao đánh… khẽ'.
Sau 3 năm triển khai, nhiều hạng mục chính của cầu Đuống mới đã hiện rõ. Tuy nhiên, dự án vẫn chưa thể thi công đồng bộ do vướng giải phóng mặt bằng ở hai đầu cầu.
Ghi nhận tại hiện trường đầu tháng 4/2026, dự án cầu Đuống mới đang trong tình trạng thi công không đồng bộ. Dù các hạng mục dưới lòng sông đã thành hình nhưng ở hai đầu cầu, việc thi công vẫn dang dở do khâu giải phóng mặt bằng.
Dù đã được gia hạn mốc tiến độ hoàn thành vào cuối năm nay, Dự án cầu Đuống mới liên tục gặp vướng mắc về giải phóng mặt bằng khiến nhà thầu đang gặp nhiều khó khăn trong công tác thi công.
Hà Nội tăng tốc 12 dự án chống ngập, bổ sung công trình và giải pháp công nghệ, chủ động giảm úng ngập nội đô, ứng phó mùa mưa bão 2026.
Khởi công từ năm 2023, dự án cầu Đuống mới đang được triển khai thi công tại nhiều hạng mục, hướng tới mục tiêu hoàn thành vào năm 2026. Tuy nhiên, việc bàn giao mặt bằng tại một số khu vực chưa đồng bộ đang ảnh hưởng đến tiến độ triển khai trên toàn tuyến.
Khởi công từ năm 2023, dự án cầu Đuống mới đang được triển khai thi công tại nhiều hạng mục, hướng tới mục tiêu hoàn thành vào năm 2026. Tuy nhiên, việc bàn giao mặt bằng tại một số khu vực chưa đồng bộ, ảnh hưởng đến tiến độ triển khai trên toàn tuyến.
UBND tỉnh Bắc Ninh vừa phê duyệt thi công cầu Hoài Thượng dài hơn 1km, rộng 24,5m. Đây là mắt xích quan trọng trên tuyến Vành đai 4 kết nối Hà Nội và các tỉnh.
Dự án nâng cấp tuyến vận tải thủy sông Đuống có tổng mức đầu tư 1.848 tỷ đồng, sử dụng vốn ngân sách nhà nước, do Ban Quản lý dự án Đường sắt - Bộ Xây dựng làm chủ đầu tư.
Dự án nâng cấp tuyến vận tải thủy sông Đuống có tổng mức đầu tư 1.848 tỷ đồng, sử dụng vốn ngân sách nhà nước, do Ban Quản lý dự án đường sắt-Bộ Xây dựng làm chủ đầu tư.
Cầu Hoài Thượng – một trong những hạng mục quan trọng trên tuyến đường Vành đai 4 vùng Thủ đô – đang bước vào giai đoạn thi công sôi động, với nhiều mũi thi công đồng loạt triển khai cả trên bờ lẫn dưới lòng sông Đuống.
Trước áp lực ngập úng gia tăng, Hà Nội đang tăng tốc thi công các bể điều tiết ngầm tại khu vực nội đô, trong đó có khu vực chợ Hàng Da và dốc cầu Đuống, nhằm kịp hoàn thành trước mùa mưa bão 2026, góp phần nâng cao năng lực thoát nước đô thị.
Hà Nội đang tăng tốc thi công hai bể điều tiết ngầm tại chợ Hàng Da và dốc cầu Đuống nhằm tăng khả năng thoát nước, giảm ngập úng trước mùa mưa bão 2026.
Dự án thay thế cầu Đuống 120 năm tuổi đã hoàn thành hơn 60% khối lượng. Công trình gồm hai đơn nguyên đường bộ và đường sắt riêng biệt, dự kiến thông xe toàn tuyến vào giữa tháng 9/2026.
Dự án thay thế cầu Đuống 120 năm tuổi đã hoàn thành hơn 60% khối lượng. Công trình gồm hai đơn nguyên đường bộ và đường sắt riêng biệt, dự kiến thông xe toàn tuyến vào giữa tháng 9/2026.
Với tổng mức đầu tư hơn 1.840 tỷ đồng, dự án cầu Đuống mới đang khẩn trương hoàn thiện công tác giải phóng mặt bằng tại hai đầu cầu để bù đắp tiến độ sau khi lùi thời hạn hoàn thành.
Sau thời gian dài thi công cầm chừng do vướng giải phóng mặt bằng, dự án cầu Đuống mới do Ban Quản lý dự án Đường sắt, Bộ Xây dựng - chủ đầu tư - quyết tâm hoàn thành, đưa vào khai thác giữa tháng 9/2026.
Trong số 10 dự án, công trình chống úng ngập theo lệnh khẩn cấp đang triển khai trên địa bàn thành phố Hà Nội, 2 bể điều tiết ngầm tại khu vực trước cửa chợ Hàng Da và bãi đất trống dốc cầu Đuống đang được đẩy nhanh tiến độ thi công, phấn đấu cơ bản hoàn thành trước ngày 30 - 4.
Hà Nội đang khẩn trương triển khai 10 dự án chống úng ngập theo lệnh khẩn cấp, trong số này có hai bể điều tiết ngầm tại khu vực trước cửa chợ Hàng Da và bãi đất trống dốc cầu Đuống đều đang được đẩy nhanh tiến độ thi công, phấn đấu cơ bản hoàn thiện trước 30/4 để chủ động ứng phó với mùa mưa bão sắp tới.
Cây cầu lịch sử khánh thành từ năm 1902 sẽ chính thức được tháo dỡ khi cụm cầu mới hoàn thành vào năm 2026, giúp xóa bỏ nút thắt giao thông thủy lớn nhất Thủ đô.
Theo kế hoạch, trong quý II và III/2026, Hà Nội phải hoàn thành loạt dự án khẩn cấp thoát nước, chống ngập úng 'đón' mùa mưa bão 2026. Trong đó, hai dự án bể ngầm tại chợ Hàng Da và dốc cầu Đuống dự kiến hoàn thành ngay trong quý II.
Sở Xây dựng Hà Nội chuẩn bị xây dựng 2 bể điều tiết ngầm tại khu vực Long Biên và khu vực Đường Thành - Bát Đàn - Nhà Hỏa (chợ Hàng Da).
Cơ quan Cảnh sát điều tra - Công an thành phố Hà Nội đang điều tra, xác minh vụ việc tai nạn giao thông xảy ra ngày 17-1-2026 tại khu vực ngã ba Ngô Gia Tự - Vũ Đức Thận, phường Việt Hưng, TP Hà Nội.
Sau khi điều chỉnh thời gian hoàn thành sang năm 2026, dự án cầu Đuống mới quy mô 1.840 tỷ đồng đang đẩy mạnh giải phóng mặt bằng tại phường Việt Hưng và xã Phù Đổng.
Sở Xây dựng Hà Nội đã thông báo phương án phân luồng giao thông trên các tuyến cửa ngõ, cao tốc và trục chính ra, vào thành phố nhằm mục tiêu hạn chế ùn tắc trong dịp Tết Dương lịch 2026.
Dự án nâng cấp tuyến vận tải thủy sông Đuống được xác định sẽ không thể hoàn thành trong năm nay như kế hoạch. Trước tiến độ chậm, Bộ Xây dựng đã quyết định lùi thời hạn 'về đích' sang năm 2026 để đảm bảo chất lượng và yêu cầu kỹ thuật.
Vấn đề giải phóng mặt bằng, tái định cư luôn là thách thức lớn nhất của các dự án hạ tầng, khi liên quan trực tiếp đến sinh kế và quyền lợi người dân.
Để đảm bảo an toàn, công tác phòng chống thiên tai thành phố Hà Nội đã đầu tư, xử lý hơn 10 điểm sạt lở nghiêm trọng, bảo đảm an toàn hệ thống đê điều. Hiện các đơn vị đang tập trung đẩy nhanh tiến độ các dự án.
Dự án nâng cấp tuyến vận tải thủy sông Đuống đặt mục tiêu hoàn thành vào tháng 12/2025. Tuy nhiên, dự án này đã phải lùi tiến độ hoàn thành sang năm 2026 do vướng mắc trong giải phóng mặt bằng.
Dự án nâng cấp tuyến vận tải thủy sông Đuống đặt mục tiêu hoàn thành vào tháng 12-2025. Tuy nhiên, do vướng mắc trong giải phóng mặt bằng nên các nhà thầu đang phải thi công cầm chừng, dự án phải lùi tiến độ hoàn thành sang năm 2026.
Dự án nâng cấp tuyến vận tải thủy sông Đuống đang gặp vướng mắc, thi công cầm chừng do công tác giải phóng mặt bằng chậm, phải lùi tiến độ hoàn thành sang năm 2026.
Công an xã Phù Đổng (Hà Nội) vừa tổ chức 'Hội nghị lắng nghe ý kiến nhân dân, đánh giá tình hình an ninh, trật tự và góp ý về trách nhiệm của Cảnh sát khu vực trong công tác đảm bảo an ninh, trật tự tại địa bàn cơ sở năm 2025'.
Masterise đề xuất cầu Phú Mỹ 2 gần 13.000 tỷ đồng, Vinspeed nghiên cứu đường sắt Hà Nội - Quảng Ninh hơn 5,5 tỷ USD cùng nhiều dự án hạ tầng quan trọng khác.
Dự án hơn 1.840 tỷ đồng lùi tiến độ một năm so với kế hoạch do vướng mắc giải phóng mặt bằng. Bộ Xây dựng đã có chỉ đạo mới nhằm đẩy nhanh bàn giao mặt bằng cho nhà thầu.
Việc bảo đảm tiến độ giải ngân vốn đầu tư công đi đôi với hiệu quả sử dụng nguồn lực là yêu cầu cấp thiết hơn bao giờ hết. Bởi, đầu tư công sẽ tạo cơ hội phát triển cho nhiều ngành, thu hút việc làm cho người lao động và hình thành các trục lan tỏa phát triển cho nhiều vùng trên cả nước.
Việc Nhà nước tham gia hỗ trợ thu hồi đất sẽ là giải pháp đột phá để phá thế kẹt ở nhiều dự án 'da beo' như hiện nay.
Do những vướng mắc, chậm trễ kéo dài trong công tác giải phóng mặt bằng của thành phố Hà Nội, dự án nâng cấp tuyến vận tải thủy sông Đuống (cầu Đuống mới) đã không thể 'về đích', hoàn thành đưa vào khai thác vào cuối năm nay theo đúng kế hoạch.
Bộ Xây dựng đã quyết định lùi thời gian về đích dự án nâng cấp tuyến vận tải thủy sông Đuống vào năm 2026.
Dự án nâng cấp tuyến vận tải thủy sông Đuống sẽ lỡ hẹn hoàn thành vào năm nay theo đúng kế hoạch và Bộ Xây dựng đã quyết định lùi thời gian về đích vào năm 2026.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) thông tin, từ khoảng 17h chiều 27/10, mực nước lũ trên sông Hương qua TP Huế đã chạm dầm cầu đường sắt Bạch Hổ và tiếp tục dâng cao.
Tính đến hết tháng 10/2025, Bộ Xây dựng ước giải ngân được hơn 43.500 tỷ đồng, đạt gần 50% kế hoạch vốn đầu tư công được giao đầu năm và hơn 54% kế hoạch sau điều chỉnh. Mặc dù tiến độ đã có cải thiện đáng kể so với cùng kỳ, Bộ vẫn đang đối mặt với nhiều thách thức do vướng mắc về mặt bằng, điều kiện thi công và nguồn vật liệu tại các dự án trọng điểm.
Tính đến hết tháng 10/2025, Bộ Xây dựng ước giải ngân được hơn 43.500 tỷ đồng, tương đương gần 50% kế hoạch vốn đầu tư công giao đầu năm và hơn 54% kế hoạch sau điều chỉnh. Dù tiến độ được cải thiện nhưng vẫn chịu áp lực lớn từ vướng mắc mặt bằng và điều kiện thi công…
Thách thức lớn đối với công tác giải ngân hiện nay là một số dự án còn chậm tiến độ do vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng, chưa được tháo gỡ triệt để.