Báo Tin tức và Dân tộc (TTXVN) điểm lại 10 sự kiện kinh tế Việt Nam nổi bật trong tuần từ ngày 2 - 8/6/2025.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam: Hình thức đầu tư nào cũng phải đảm bảo lợi ích quốc gia, dân tộc
Dự án xây dựng tuyến đường sắt tốc độ cao (ĐSTĐC) trên trục Bắc - Nam (gọi tắt là Dự án) đến nay vẫn luôn nhận được sự quan tâm của người dân. Dự án càng được chú ý hơn khi lần đầu tiên được triển khai tại nước ta và đang có sức hút đặc biệt với các nhà đầu tư trong và ngoài nước.
Bộ Xây dựng yêu cầu VinSpeed và Thaco khẩn trương rà soát, hoàn thiện hồ sơ đề nghị chấp thuận chủ trương đầu tư với nội dung theo quy định tại Điều 33 Luật Đầu tư.
Tổ chức, cá nhân chủ trì nhiệm vụ khoa học, công nghệ phục vụ dự án đường sắt, trong đó có dự án đường sắt tốc độ cao trục Bắc - Nam, được miễn trừ trách nhiệm về chấp nhận rủi ro trong nghiên cứu khoa học và phát triển công nghệ.
Bộ Xây dựng vừa có công văn gửi VinSpeed và THACO về việc đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam...
Bộ trưởng Bộ Xây dựng yêu cầu VinSpeed và Thaco khẩn trương rà soát, hoàn thiện hồ sơ đề nghị chấp thuận chủ trương đầu tư với nội dung theo quy định tại Điều 33 Luật Đầu tư.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng thông tin về tuyến đường sắt cao tốc Bắc-Nam với đề xuất của VinSpeed và THACO
Theo Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh, liên quan đến tuyến đường sắt cao tốc Bắc – Nam và đề xuất của VinSpeed cùng THACO, Bộ đã phối hợp với các chuyên gia và đơn vị tư vấn tổ chức họp để thẩm định các đề xuất từ phía nhà đầu tư...
Bộ Xây dựng đề nghị VinSpeed và THACO khẩn trương rà soát, hoàn thiện hồ sơ đề nghị chấp thuận chủ trương đầu tư dự án tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam.
Hôm nay 5/6, có 6 doanh nghiệp bắt đầu giao dịch cổ phiếu số lượng lớn, trong đó có nhiều mã chứng khoán là tâm điểm chú ý trên thị trường như: VIC, HBC, SHP...
Tại Phiên họp Chính phủ thường kỳ tháng 5/2025 về tình hình kinh tế - xã hội, phân bổ và giải ngân vốn đầu tư công, triển khai các chương trình mục tiêu quốc gia trong tháng 5 và 5 tháng năm 2025; các nhiệm vụ trọng tâm tháng 6/2025 và trong thời gian tới đã diễn ra dưới sự chủ trì của Thủ tướng Chính phủ. Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh thông tin về một số dự án trọng điểm quốc gia như tuyến đường sắt tốc độ cao, cao tốc Bắc - Nam, nhà ga T3 và cắt giảm một số thủ tục hành chính.
Chủ tịch Trần Bá Dương cho rằng sau năm 2024 đạt lợi nhuận sau thuế hợp nhất 3.228 tỷ đồng, Thaco sẽ dần tăng trưởng tốt và ổn định, từ 2027 sẽ lãi ít nhất 15.000 tỷ đồng/năm.
Đây là con số cao nhất kể từ khi Tổng công ty đường sắt Việt Nam (VNR) công bố thông tin.
Chủ tịch HĐQT Thaco Trần Bá Dương vừa gửi tâm thư thứ hai đến cổ đông, đối tác, cán bộ nhân viên liên quan đến kế hoạch dùng lợi nhuận để đầu tư dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng đã trực tiếp đến công trường kiểm tra sự cố 'dột' mái nhà ga T3 Tân Sơn Nhất, chỉ đạo ACV khắc phục, sửa chữa ngay trong ngày 25/5..
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh vừa ký quyết định thành lập Ban chỉ đạo các dự án đường sắt quốc gia. Trước mắt, Ban chỉ đạo sẽ theo sát dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
VN-Index bật tăng mạnh 6,0%, đưa Việt Nam trở thành thị trường có hiệu suất tốt nhất trong tháng 5 không chỉ bởi tín hiệu tích cực từ thỏa thuận thương mại toàn cầu mà còn nhờ lực đẩy nội tại vững chắc.
LTS: Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, với tổng vốn đầu tư ước tính khoảng 72 tỷ USD, là một trong những công trình giao thông trọng điểm đang thu hút sự quan tâm đặc biệt của dư luận và giới chuyên môn.
Việc mở cửa cho các công ty tư nhân, tham gia vào dự án không chỉ giảm áp lực lên ngân sách nhà nước mà còn mang lại sự đổi mới về công nghệ và quản lý. Tuy nhiên, lựa chọn nhà đầu tư nào lại là câu hỏi lớn dành cho nhà quản lý dựa vào tính khả thi của các đề xuất.
Vừa qua, một số tập đoàn, DN tư nhân đã bày tỏ sự quan tâm và sẵn sàng tham gia dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam, cho thấy niềm tin đối với môi trường đầu tư trong nước, sau các cải cách đột phá về thể chế. Tuy nhiên, để DN tư nhân có thể tham gia vào các dự án hạ tầng lớn như vậy cần xây dựng các cơ chế, chính sách đặc thù, minh bạch, khuyến khích hợp tác công - tư một cách hiệu quả, công bằng và bền vững.
Ông Phạm Nhật Vượng vừa công bố thông tin chuyển quyền sở hữu cổ phiếu VIC của Tập đoàn Vingroup sang CTCP Đầu tư và Phát triển Đường sắt Cao tốc VinSpeed.
Đường sắt cao tốc Bắc – Nam: Doanh nghiệp tư nhân không còn đứng ngoài công trình hạ tầng chiến lược
Mới đây, hai doanh nghiệp tư nhân hàng đầu tại Việt Nam là THACO và VinSpeed đã 'ngỏ ý' muốn thực hiện dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam. Các bên đều đã công bố các giải pháp, đề xuất của mình để thực hiện dự án này.
Đứng sau Công ty cổ phần Vận tải tốc độ cao VinSpeed là tỷ phú Phạm Nhật Vượng với hệ sinh thái đa ngành lớn, vì thế có thể nói VinSpeed cũng được bảo chứng bởi Vingroup.
Ông Phạm Nhật Vượng vừa đăng ký chuyển quyền sở hữu hơn 48 triệu cổ phiếu VIC, tương đương hơn 4.700 tỷ đồng để góp vốn vào VinSpeed.
Tỷ phú Phạm Nhật Vượng vừa đăng ký chuyển quyền sở hữu hơn 48 triệu cổ phiếu VIC, tương đương 4.731 tỷ đồng để góp vốn vào VinSpeed.
Với siêu dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, nhiều chuyên gia ủng hộ nên giao cho các doanh nghiệp tư nhân bởi khả năng khai thác cũng như lan tỏa tới các ngành nghề, lĩnh vực khác.
Ông Phạm Nhật Vượng sẽ chuyển quyền sở hữu hơn 48 triệu cổ phiếu VIC của Tập đoàn Vingroup để góp vốn vào Công ty CP Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc VinSpeed.
Động thái của tỷ phú Phạm Nhật Vượng diễn ra trong bối cảnh VinSpeed vừa chính thức đăng ký tham gia đầu tư vào dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam, khởi động một trong những dự án hạ tầng quan trọng nhất của Việt Nam trong những thập kỷ tới...
Chia sẻ chi tiết phương án tài chính làm đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, Chủ tịch Trần Bá Dương cho biết Thaco có thể góp vốn bằng phần lớn lợi nhuận, ước đạt 15.000 tỷ đồng/năm.
Theo các chuyên gia, nếu muốn triển khai nhanh, tốc độ và chất lượng… dự án tầm cỡ như đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, bắt buộc phải chọn DN tư nhân lớn làm nhà đầu tư, chọn một đầu mối, một nhạc trưởng đủ tầm và duy nhất.
Đề xuất làm đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam của hai doanh nghiệp tư nhân có nhiều điểm khác nhau về phương án vốn, tiến độ triển khai và những ưu đãi kỳ vọng.
Trước đề xuất của THACO về việc tham gia đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, chuyên gia kinh tế, TS. Nguyễn Minh Phong đã có những phân tích thẳng thắn và cảnh báo.
Tôi không phản đối tư nhân mơ lớn - ngược lại, chính họ tạo ra những cảm hứng mạnh mẽ và nguồn năng lượng bất tận cho xã hội và nền kinh tế. Nhưng khi mơ lớn, ta đang rất cần một Nhà nước kiến tạo, nhưng kiến tạo không có nghĩa trao hết vai. Kiến tạo, là biết giữ trục.
VinSpeed, Tập đoàn Trường Hải hay trước đó là Hòa Phát, Đèo Cả… đã đề xuất được tham gia đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao theo hình thức đầu tư trực tiếp, hoặc tham gia một phần dự án, thay vì dùng toàn bộ vốn Nhà nước. Trao đổi với Báo Kiểm toán, PGS,TS Nguyễn Hồng Thái - Phó Chủ tịch Hội Kinh tế vận tải đường sắt Việt Nam đã chia sẻ góc nhìn đáng chú ý về vấn đề này.