Bộ Nông nghiệp và Môi trường đề nghị các nhà máy nhiệt điện rà soát toàn diện hệ thống xử lý khí thải, bảo đảm không làm gián đoạn huy động điện trong cao điểm mùa khô...
Trong bối cảnh nhu cầu điện năng tiếp tục gia tăng, việc bảo đảm vận hành ổn định các tổ máy phát điện là yêu cầu cấp thiết. Tuy nhiên, song hành với đó là trách nhiệm bảo vệ môi trường ngày càng được siết chặt, việc chủ động triển khai các giải không chỉ giúp giảm thiểu rủi ro mà còn góp phần xây dựng ngành năng lượng phát triển theo hướng bền vững, hài hòa giữa mục tiêu kinh tế và môi trường.
Ngày 28/4, Bộ Nông nghiệp và Môi trường (NN&MT) ban hành văn bản yêu cầu các chủ đầu tư, đơn vị vận hành nhà máy nhiệt điện trên cả nước tăng cường kiểm soát môi trường, chủ động phòng ngừa sự cố, bảo đảm không ảnh hưởng đến việc huy động các tổ máy phát điện trong cao điểm mùa khô.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường yêu cầu các nhà máy nhiệt điện chủ động kiểm soát khí thải, phòng ngừa sự cố môi trường, đồng thời bảo đảm vận hành ổn định, không làm gián đoạn cung ứng điện mùa khô.
Ngày 28-4, Bộ Nông nghiệp và Môi trường có văn bản số 4187/BNNMT-MT gửi các chủ đầu tư, đơn vị vận hành nhà máy nhiệt điện trên cả nước yêu cầu tăng cường thực hiện công tác bảo vệ môi trường, bảo đảm vận hành các tổ máy phát điện ổn định trong những tháng cao điểm mùa khô, không để việc xử lý khí thải ảnh hưởng đến huy động nguồn điện phục vụ sản xuất và dân sinh.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường (NN&MT) vừa có văn bản gửi các nhà máy nhiệt điện yêu cầu đảm bảo quan trắc môi trường, không làm ảnh hưởng đến việc phát điện trong những tháng cao điểm mùa khô.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường vừa có văn bản gửi các chủ đầu tư, đơn vị vận hành nhà máy nhiệt điện trên cả nước về việc thực hiện công tác bảo vệ môi trường, bảo đảm không ảnh hưởng đến việc huy động các tổ máy phát điện trong các tháng cao điểm mùa khô.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường yêu cầu các nhà máy nhiệt điện rà soát toàn diện hệ thống xử lý khí thải, bảo đảm không làm gián đoạn huy động điện trong cao điểm mùa khô.
Các chủ đầu tư, đơn vị vận hành nhà máy nhiệt điện lưu ý chủ động rà soát hệ thống xử lý khí thải nhằm phòng ngừa, giảm thiểu sự cố môi trường.
Bộ NN&MT đề nghị chủ đầu tư, đơn vị vận hành nhà máy nhiệt điện chủ động rà soát hệ thống xử lý khí thải nhằm phòng ngừa, giảm thiểu sự cố môi trường, không ảnh hưởng đến việc phát điện trong các tháng cao điểm mùa khô.
Từ ngày 1-7-2026, thành phố sẽ bắt đầu thí điểm vùng phát thải thấp tại một số khu vực trung tâm trong vành đai 1, trước khi mở rộng theo lộ trình đã được HĐND thành phố thông qua...
Không chỉ dừng lại ở trào lưu sống xanh, việc kéo dài các ưu đãi thuế đang trở thành một trong những lý do khiến nhiều người chuyển sang dùng xe điện tại Việt Nam.
Trong bối cảnh áp lực rác thải đô thị ngày càng gia tăng, việc chuyển đổi từ chôn lấp sang đốt rác phát điện đang trở thành xu hướng tất yếu tại Hà Nội. Không chỉ góp phần giảm tải môi trường, các nhà máy điện rác hiện đại còn mở ra hướng đi mới: biến rác thải thành tài nguyên năng lượng.
Công ty Nhiệt điện Hải Phòng lên tiếng sau phản ánh của người dân về hiện tượng bụi trắng từ nhà máy phát tán bám vào nhà cửa, cây cối và công trình dân sinh.
Để kiểm soát các phương tiện ra vào vùng phát thải thấp, TP. Hà Nội sẽ thiết lập công nghệ nhận diện biển số xe tự động cùng hệ thống camera ANPR với độ chính xác cao.
Nhiều người cho rằng xe máy dung tích nhỏ gây ô nhiễm ít hơn ô tô, nhưng thực tế ngược lại, xe máy chính là nguồn phát thải lớn tại đô thị.
TP Hồ Chí Minh đang đối mặt với những sức ép môi trường ngày càng lớn từ gia tăng dân số, đô thị hóa, phát triển công nghiệp, giao thông cho đến nông nghiệp, y tế, du lịch. Do vậy, giải pháp bền vững, vừa phát triển nhanh kinh tế- xã hội vừa đảm bảo môi trường đang được thành phố tập trung triển khai…
Việc hạn chế xe máy chạy xăng trong khu vực Vành đai 1 được kỳ vọng sẽ góp phần giảm phát thải, cải thiện chất lượng không khí và hướng tới một môi trường sống xanh, thân thiện hơn cho người dân. Tuy nhiên, để chủ trương này đi vào thực tiễn, cần có lộ trình phù hợp, đồng thời bảo đảm hài hòa với điều kiện và nhu cầu đi lại của người dân.
Quy trình kiểm định khí thải xe máy sẽ bắt đầu từ tháng 7/2027 tại Hà Nội và TP.HCM, trước khi mở rộng ra các địa phương khác từ tháng 7/2030.
Trước áp lực kép về an ninh năng lượng và yêu cầu môi trường ngày càng khắt khe, Công ty CP Nhiệt điện Hải Phòng đang triển khai loạt giải pháp quyết liệt, bài bản. Năm 2025 ghi dấu với Dự án Nâng cấp hệ thống xử lý khí thải, hướng tới phát triển bền vững.
Tại Hội nghị lần thứ Năm Ban Chấp hành Đảng bộ TP Hồ Chí Minh đầu tháng 4, lãnh đạo Thành ủy TP Hồ Chí Minh đã chỉ đạo sớm triển khai miễn phí vé xe buýt cho người dân. Chủ trương này không chỉ nhằm hỗ trợ an sinh mà còn hướng tới giảm phương tiện cá nhân, cải thiện môi trường đô thị.
Xác định bảo vệ môi trường là yếu tố sống còn, Công ty Cổ phần Nhiệt điện Hải Phòng đã triển khai đồng bộ nhiều giải pháp công nghệ, quản lý và đầu tư nâng cấp hệ thống xử lý khí thải, góp phần giảm thiểu tác động đến môi trường và cộng đồng.
Sau khi quy định về khí thải có hiệu lực, thị trường ô tô cũ Hà Tĩnh ghi nhận sự chuyển biến, các dòng xe được 'định giá lại' theo khả năng đáp ứng tiêu chuẩn về khí thải.
TP tiếp tục rà soát, điều chỉnh, mở mới các tuyến xe buýt, đồng thời bổ sung điểm dừng, nhà chờ tại các khu vực đông dân cư, khu công nghiệp, trường học; ưu tiên tổ chức giao thông với xe buýt. Thông qua hệ thống công nghệ, việc điều hành sẽ linh hoạt hơn, cho phép tăng chuyến, điều chỉnh tần suất kịp thời khi nhu cầu tăng cao, hạn chế tình trạng quá tải.
Tại họp báo họp báo cung cấp thông tin về các vấn đề kinh tế - xã hội trên địa bàn TP.HCM chiều 9.4, đại diện Sở Xây dựng TP.HCM đã cập nhật tiến độ triển khai chủ trương miễn vé xe buýt, một chính sách được kỳ vọng không chỉ hỗ trợ người dân mà còn tạo bước ngoặt trong phát triển giao thông công cộng.
Theo kế hoạch, Sở Xây dựng TP.HCM dự kiến trình HĐND TP.HCM xem xét thông qua nghị quyết trong tháng 4. Việc miễn vé xe buýt có thể được triển khai ngay trong năm nay.
TP Hồ Chí Minh đang hoàn thiện dự thảo nghị quyết hỗ trợ người dân sử dụng xe buýt, trong đó sẽ miễn vé cho người đi xe buýt, dự kiến áp dụng từ năm 2026. Chính sách này được kỳ vọng thúc đẩy người dân chuyển sang giao thông công cộng, góp phần giảm ùn tắc, ô nhiễm môi trường và hình thành thói quen đi lại bền vững.
Tiêu chuẩn khí thải Euro của mô tô, xe gắn máy không còn là vấn đề kỹ thuật thuần túy mà trở thành 'tấm vé' quyết định phương tiện được lưu thông ở đâu, vào thời điểm nào.
Phương án miễn phí xe buýt cho người dân sẽ được Sở Xây dựng trình HĐND TP.HCM thông qua tại kỳ họp thứ 2, dự kiến tổ chức ngày 20/4.
TP.HCM đang hoàn thiện phương án miễn phí xe buýt trên toàn bộ mạng lưới nội tỉnh để trình HĐND thành phố xem xét vào cuối tháng 4. Nếu được thông qua, đây sẽ là một trong những chính sách giao thông công cộng quy mô lớn nhất từ trước đến nay.
Trước áp lực ô nhiễm không khí và quá tải hạ tầng giao thông, TP Hồ Chí Minh đang đẩy mạnh chuyển đổi sang giao thông xanh. Từ thay đổi phương tiện, phát triển hạ tầng đến đào tạo nhân lực, thành phố từng bước xây dựng hệ thống giao thông bền vững, hướng tới mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050.
Với hơn 12,8 triệu ô tô, xe máy đăng ký tại thành phố chưa kể lượng xe mang biển số các tỉnh, thành khác, phương tiện giao thông tại TP Hồ Chí Minh không chỉ tiêu tốn lượng xăng, dầu rất lớn hàng ngày mà còn xả thải gây ô nhiễm không khí nghiêm trọng. Do đó, đẩy nhanh lộ trình chuyển đổi phương tiện sang sử dụng các loại nhiên liệu 'sạch' và ứng dụng công nghệ vào quản lý, điều hành giao thông đang là vấn đề cấp thiết của thành phố...
Từ vụ làm sai lệch dữ liệu quan trắc môi trường tại hàng loạt doanh nghiệp, trong đó có nhiều nhà máy nhiệt điện lớn, một thực tế đáng lo ngại đang lộ diện: Hệ thống giám sát không thiếu công nghệ, nhưng lại tồn tại lỗ hổng cơ chế.
Đoạn cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng đi qua địa bàn Hải Phòng có chiều dài 7,55 km, với tổng mức đầu tư hơn 4.335 tỷ đồng, bao gồm các hạng mục giao thông quan trọng và được triển khai các biện pháp giảm thiểu tác động môi trường, bảo vệ sinh kế người dân và cảnh quan khu vực.
Trong bối cảnh ô nhiễm không khí không ngừng gia tăng tại các đô thị lớn như Hà Nội và TP Hồ Chí Minh, việc kiểm soát chặt chẽ khí thải phương tiện giao thông đường bộ theo Quyết định số 43-QĐ/TTg ngày 28-11-2025 của Thủ tướng Chính phủ và Thông tư số 92/2025/TT-BNNMT của Bộ Nông nghiệp và Môi trường là yêu cầu khách quan, hướng tới mục tiêu bảo vệ môi trường và sức khỏe nhân dân. Tuy nhiên, để chính sách này đi vào cuộc sống, tạo được sự đồng thuận rộng rãi trong nhân dân, cần triển khai lộ trình phù hợp và giải pháp đồng bộ.
Trong bối cảnh Việt Nam bước vào giai đoạn chuyển đổi năng lượng mạnh mẽ, giảm phát thải khí nhà kính không còn là khẩu hiệu mà trở thành yêu cầu bắt buộc với doanh nghiệp.
Giữ vai trò nguồn điện nền của hệ thống suốt hơn 40 năm, Nhiệt điện Phả Lại đang đứng trước bài toán bảo đảm sản xuất điện ổn định và môi trường theo quy chuẩn mới.