Trước lo ngại gần 500 xe buýt CNG (xe dùng khí thiên nhiên nén) tại TPHCM có nguy cơ ngừng hoạt động do thiếu khí, đại diện Sở Công Thương thành phố khẳng định hiện chưa có báo cáo chính thức và đang làm việc với các doanh nghiệp liên quan nhằm đảm bảo nguồn cung ổn định, không gián đoạn hoạt động vận tải.
Trên toàn cầu, các thành phố đang trải qua quá trình đô thị hóa nhanh chóng, có một nhu cầu cấp bách trong việc chuyển dịch khỏi xe cá nhân và chuyển đổi sang xe điện để ứng phó với biến đổi khí hậu, cải thiện chất lượng không khí và giảm thiểu tai nạn giao thông.
Tuyến xe buýt sử dụng phương tiện thuần điện, không phát thải khí nhà kính (CO₂, NOx), góp phần bảo tồn hệ sinh thái, bảo vệ bầu không khí và đa dạng sinh học tại Côn Đảo.
Từ ngày 25/12, tuyến xe buýt điện số 173 (Trung tâm Côn Đảo - Cỏ Ống) chính thức được đưa vào khai thác, trở thành tuyến xe buýt công cộng đầu tiên hoạt động trên địa bàn đặc khu Côn Đảo.
Hôm nay (24-12), Báo Hànôịmới phối hợp với các ngành, đơn vị, doanh nghiệp tổ chức Tọa đàm trực tuyến 'Vùng phát thải thấp: Chủ trương, hạ tầng và giải pháp bảo đảm kết nối liền mạch'.
Cuối năm 2025, chất lượng không khí tại TP HCM suy giảm nghiêm trọng với nồng độ bụi mịn PM2.5 vượt ngưỡng an toàn gấp 7 lần.
Miền Bắc đang trong mùa ô nhiễm không khí, thường kéo dài từ tháng 10 năm trước đến khoảng tháng 4 sang năm. Chỉ số bụi mịn năm sau gia tăng hơn năm trước nên cấp bách phải có giải pháp giảm thiểu ô nhiễm không khí.
Trong bối cảnh Việt Nam bước vào giai đoạn chuyển đổi năng lượng mạnh mẽ, giảm phát thải khí nhà kính không còn là khẩu hiệu mà trở thành yêu cầu bắt buộc với doanh nghiệp.
Với vai trò tiên phong trong chuyển đổi số quốc gia, VNPT đã mang tới thị trường một giải pháp quan trắc môi trường toàn diện, giúp hình thành hệ thống dữ liệu minh bạch, hỗ trợ quản lý thông minh.
Trong bối cảnh đô thị hóa nhanh, mật độ phương tiện giao thông tăng cao, TP Hồ Chí Minh xác định giao thông là một trong những nguồn phát thải chính cần ưu tiên kiểm soát.
Dự án Nhà máy Nhiệt điện LNG Quảng Trạch III do EVN làm chủ đầu tư, với tổng vốn gần 42.000 tỷ đồng, được kỳ vọng sẽ góp phần bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia, giảm phát thải so với nhiệt điện truyền thống và tạo cú hích phát triển kinh tế, môi trường.
Trước tình trạng ô nhiễm không khí nghiêm trọng, Trung Quốc đã chứng minh việc phát triển xe năng lượng mới không chỉ là xu hướng công nghệ, mà là công cụ chính sách hiệu quả nhất để cải thiện chất lượng không khí tại các đại đô thị đông dân.
Chuyển đổi xanh trong giao thông không chỉ là thay thế phương tiện sử dụng năng lượng sạch mà cần có giải pháp giảm phát thải với các phương tiện dùng nhiên liệu hóa thạch. PV VOV Giao thông trao đổi với ông Trần Vĩnh Lộc, Phó Giám đốc TT Nghiên cứu và Ứng dụng Phân bón và Hóa chất Dầu khí về vấn đề này.
Cùng điểm lại những thông tin kinh tế thế giới nổi bật ngày 15/12/2025.
Lượng khí ô nhiễm do ngành vận tải đường sắt chở hàng ở Mỹ tạo ra trong năm 2024 đã lần đầu tiên vượt mức do toàn bộ các nhà máy điện than phát thải, đặt ra cảnh báo về tình trạng ô nhiễm và thách thức trong hiện đại hóa đội tàu kéo vốn lạc hậu.
Ô nhiễm không khí đang trở thành 'căn bệnh' phổ biến của nhiều đô thị lớn trên thế giới và Việt Nam cũng không nằm ngoài thực trạng đó. Hà Nội và TP HCM hiện được đánh giá là hai thành phố có mức ô nhiễm không khí cao, tác động trực tiếp đến sức khỏe và chất lượng sống của hàng triệu người dân.
Ngành đường sắt chở hàng của Mỹ, vốn thường được xem là phương thức vận tải thân thiện với môi trường hơn so với đường bộ, đang phát sinh lượng ô nhiễm không khí đáng báo động.
Với vai trò đầu tàu kinh tế của cả nước, Đông Nam Bộ và TP. Hồ Chí Minh cũng là khu vực chịu áp lực lớn từ phát thải giao thông do có mật độ phương tiện vận tải hàng hóa, vận tải liên tỉnh và vận tải đường thủy cao nhất cả nước.
Nhiều người có thói quen rải tro vàng mã xuống gốc cây, thả tro ra kênh rạch, với suy nghĩ tro nhẹ như tro củi, không gây hại. Tuy nhiên, trên thực tế, lớp phủ kim loại, mực in, keo dán và màng nilon trong vàng mã khi đốt thường không phân hủy hết, tạo ra bụi mịn và kim loại nặng phát tán ra môi trường, 'âm thầm' làm ô nhiễm môi trường đất, nước, không khí, ảnh hưởng tới sức khỏe cộng đồng.
Hà Nội đang bước vào giai đoạn quyết liệt giảm ô nhiễm không khí, trong đó trọng tâm là giúp người dân chuyển từ xe máy xăng sang xe điện. Hàng loạt chính sách hỗ trợ tài chính, hạ tầng và ưu đãi lệ phí đang được xây dựng nhằm bảo đảm quá trình chuyển đổi diễn ra thuận lợi, công bằng và khả thi.
Giá xăng, dầu đồng loạt giảm từ ngày 11/12, ảnh hưởng đến thị trường và chính sách nhiên liệu sinh học tại Việt Nam trong năm tới...
Từ những năm 2000, đặc biệt là trước Thế vận hội Olympic 2008, Bắc Kinh đã bắt đầu đóng cửa hoặc di dời các nhà máy gây ô nhiễm đến các tỉnh lân cận; năm 2013, thủ đô Trung Quốc chính thức phát động chiến dịch kiểm soát ô nhiễm không khí. Nhờ vậy, thành phố một thời bụi khói mờ nhân ảnh đã lại nhìn thấy bầu trời trong xanh.
Chủ xe có thể trang bị thêm hệ thống xử lý khí thải để giảm thiểu phát thải. Tuy nhiên, việc lựa chọn sản phẩm không đạt chuẩn sẽ gây hại cho động cơ.
Ô nhiễm không khí tại Hà Nội và các đô thị lớn đang trở nên nghiêm trọng, trong đó giao thông là một trong những nguồn phát thải lớn. Các chính sách mới kiểm soát khí thải phương tiện, thúc đẩy chuyển đổi sang giao thông sạch được kỳ vọng sẽ góp phần cải thiện chất lượng không khí những năm tới.
Không ít chủ xe đã khá lo lắng khi xe gặp hiện tượng nước chảy thành dòng từ ống xả ô tô dù không bật điều hòa. Nhưng phân tích của chuyên gia sẽ giúp bạn yên tâm trong trường hợp này.
Hiện đang vào mùa ô nhiễm môi trường không khí. Trong đó, hoạt động giao thông được đánh giá là một trong những nguồn phát thải lớn, góp phần đáng kể vào tình trạng ô nhiễm không khí tại Hà Nội và các tỉnh lân cận. Các chuyên gia cho rằng, kiểm soát nguồn phát thải này là nhiệm vụ trọng tâm trong nỗ lực cải thiện chất lượng không khí những năm tới.
Theo chuyên gia, chỉ khi chạm đúng nhóm gây phát thải chủ yếu, Hà Nội mới có cơ hội cải thiện môi trường bền vững. Trong đó, việc hình thành vùng phát thải thấp không chỉ nhằm giảm ô nhiễm mà còn là giải pháp kép giải quyết cả ùn tắc giao thông kéo dài.
Khẳng định không để người dân 'tự bơi' khi thực hiện lộ trình chuyển đổi, TP Hà Nội đang nghiên cứu loạt chính sách hỗ trợ thiết thực
Giao thông được đánh giá là một trong những nguồn phát thải lớn, góp phần đáng kể vào tình trạng ô nhiễm không khí tại Hà Nội và các tỉnh lân cận. Các chuyên gia cho rằng, kiểm soát nguồn phát thải này sẽ là nhiệm vụ trọng tâm trong nỗ lực cải thiện chất lượng không khí những năm tới.
Việc hình thành vùng phát thải thấp không phải là một giải pháp đơn lẻ, mà là một bước đi tổng hợp thể hiện sự quyết tâm của Hà Nội, gắn với hai vấn đề trọng tâm mà Tổng Bí thư Tô Lâm đã chỉ ra cho Hà Nội là ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường, không khí.
Hà Nội sẽ thí điểm cấm xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch ở một số khu vực và thời điểm, khung giờ trong vùng Vành đai 1 từ ngày 1/7/2026 theo lộ trình về vùng phát thải thấp.
Tình trạng ô nhiễm khí thải phương tiện giao thông sử dụng động cơ Diesel có thể được cải thiện giảm thiểu nếu có các giải pháp đồng bộ từ cơ quan quản lý cũng như các doanh nghiệp cung cấp sản phẩm và giải pháp.
Ô nhiễm không khí được giới chuyên môn cảnh báo là tác nhân ung thư nguy hiểm khi hạt bụi siêu mịn có thể xuyên sâu vào phổi và làm rối loạn hệ miễn dịch.
Hệ thống quan trắc môi trường tự động ghi nhận nhiều thông số khí thải, bụi tại các lò và trạm nghiền của Công ty Xi măng Bỉm Sơn vượt mức quy chuẩn kỹ thuật...
Trong nhiều năm qua, chất lượng không khí tại TP.Hồ Chí Minh liên tục ở mức đáng lo ngại, đặc biệt trong những thời điểm giao thông đông đúc, vận tải hàng hóa tăng cao hoặc điều kiện khí tượng bất lợi. Các báo cáo đều chỉ ra rằng phương tiện sử dụng động cơ diesel là một trong những nguồn phát thải chính gây ô nhiễm bụi mịn PM2.5 và khí NOx trong khu vực đô thị...
Những ngày cuối năm 2025, trên công trường Nhà máy Nhiệt điện Quảng Trạch I (tỉnh Quảng Trị), không khí lao động dường như 'nóng' hơn bao giờ hết. Tất cả nhằm hướng tới mục tiêu quan trọng: hòa lưới tổ máy số 1 đúng vào ngày 19/12/2025 và hoàn thành theo đúng yêu cầu Chính phủ đặt ra.
Quyết định 43/2025/QĐ-TTg về lộ trình áp dụng quy chuẩn khí thải ô tô sẽ có hiệu lực từ 1/3/2026, tạo bước ngoặt quan trọng trong kiểm soát ô nhiễm tại các đô thị lớn. Tại hội thảo do PVN tổ chức ngày 4/12, các bộ ngành, địa phương và chuyên gia thống nhất nhiều giải pháp mạnh nhằm giảm phát thải từ động cơ diesel – nguồn gây ô nhiễm chính.
Trong thời tiết rét đậm, nhu cầu sưởi ấm tăng cao khiến thói quen đốt than trong nhà trở thành nguy cơ gây ngộ độc khí CO, dẫn đến nhiều trường hợp tử vong mỗi năm. Những vụ việc mới xảy ra tại tỉnh Quảng Trị tiếp tục cảnh báo về hiểm họa của việc sử dụng than để sưởi trong không gian kín.
Sáng 4/12, tại TP.HCM, Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng Quốc gia Việt Nam (Petrovietnam), Tổng công ty Phân bón và Hóa chất Dầu khí (PVFCCo) và Viện Dầu khí Việt Nam (VPI) đã phối hợp tổ chức Hội thảo khoa học 'Giảm thiểu ô nhiễm từ khí thải phương tiện giao thông sử dụng động cơ diesel: Thực trạng và giải pháp tại khu vực Đông Nam Bộ'.
Những tháng cuối năm, Thủ đô Hà Nội luôn ô nhiễm không khí nghiêm trọng. Tại các thời điểm đo, chỉ số chất lượng không khí (AQI) luôn ở mức báo động đỏ. Theo thống kê hằng năm của Cổng thông tin quan trắc môi trường (CEM.ORG.VN), không khí Hà Nội nằm trong top 10 thành phố trên thế giới về mức độ ô nhiễm.
Tình trạng ô nhiễm không khí từ phương tiện giao thông, nhất là nhóm sử dụng động cơ diesel, cần được xử lý bằng các giải pháp tổng thể
Lãnh đạo UBND TP.HCM cảnh báo ô nhiễm từ phương tiện diesel đang ở mức đáng lo ngại, chỉ đạo siết chặt kiểm soát khí thải, khuyến khích doanh nghiệp chuyển đổi công nghệ và phối hợp các tỉnh Đông Nam Bộ triển khai chương trình giảm phát thải.
Các siêu đô thị đang chịu áp lực lớn từ khí thải diesel, khi phương tiện vận tải trở thành nguồn phát sinh bụi mịn và nhiều chất độc hại. Những 'sát thủ vô hình' này đe dọa sức khỏe cộng đồng, đặt ra yêu cầu cấp bách phải tìm giải pháp giảm phát thải và cải thiện chất lượng không khí…
Cảnh báo ô nhiễm từ xe xăng đang ở mức đáng lo ngại, lãnh đạo TP.HCM cho biết thành phố đẩy mạnh nhiều phương án siết chặt kiểm soát khí thải giao thông.