Mục tiêu triển khai Vùng phát thải thấp (LEZ) là rất quan trọng nhằm kiểm soát nguồn thải, giảm thiểu ô nhiễm không khí, bảo vệ sức khỏe cộng đồng, hướng tới...
Trong nỗ lực giảm phát thải từ phương tiện sử dụng động cơ diesel, DEF - Phú Mỹ Xanh, sản phẩm do Tổng công ty Phân bón và Hóa chất Dầu khí (PVFCCo - Phú Mỹ), đơn vị thành viên của Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng Quốc gia Việt Nam (Petrovietnam) sản xuất đang được kỳ vọng trở thành giải pháp kỹ thuật thiết thực. Không chỉ góp phần xử lý khí thải phương tiện, sản phẩm còn thể hiện vai trò đồng hành chủ động của Phú Mỹ cùng TP HCM trong cải thiện chất lượng không khí và bảo vệ sức khỏe cộng đồng.
Các trung tâm đăng kiểm trên toàn quốc chính thức áp dụng quy trình kiểm định khí thải ô tô nghiêm ngặt hơn theo lộ trình mới của Chính phủ, bắt đầu từ ngày 1/3. Theo đó, nhiều phương tiện, đặc biệt là xe sử dụng động cơ diesel, sẽ phải đáp ứng tiêu chuẩn phát thải cao hơn so với trước đây.
Từ 1/3 sẽ siết chặt kiểm định khí thải ô tô theo Quyết định 43/2025 của Thủ tướng và Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 85:2025.
Từ ngày 1/3/2026, hoạt động đăng kiểm ôtô trên cả nước sẽ bước sang giai đoạn áp dụng tiêu chuẩn phát thải mới theo lộ trình của Chính phủ, với yêu cầu chặt chẽ hơn về kiểm soát khí thải.
Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, quy trình, phương pháp kiểm định khí thải đối với ô tô sẽ siết chặt hơn từ 1-3 tới đây theo quy định mới.
Quá trình phát triển công nghiệp đặt ra yêu cầu ngày càng cao đối với công tác bảo vệ môi trường, nhất là kiểm soát khí thải, nước thải tại các cơ sở sản xuất. Tại Thái Nguyên, cùng với việc mở rộng quy mô sản xuất, nhiều doanh nghiệp đã chủ động đầu tư hệ thống quan trắc môi trường tự động, kết nối trực tuyến với cơ quan quản lý. Giải pháp này giúp giám sát chặt chẽ nguồn thải, kịp thời phát hiện nguy cơ ô nhiễm, thể hiện trách nhiệm của doanh nghiệp đối với cộng đồng, hướng tới phát triển bền vững.
Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải mức 4 đối với xe mô-tô, xe gắn máy hai bánh vừa được Bộ Xây dựng ban hành, quy định lộ trình áp dụng cụ thể, đồng thời siết chặt kiểm soát các chất gây ô nhiễm trong khí thải phương tiện.
Trung Quốc vừa ra mắt tàu chở ô tô lớn nhất thế giới, có khả năng vận chuyển tới 10.800 xe trong một chuyến, đánh dấu một cột mốc lớn trong bối cảnh nhu cầu toàn cầu đối với vận tải ô tô đường biển tiếp tục tăng.
Liên tục trong những ngày qua, chất lượng không khí ở Thủ đô quay trở lại tình trạng ô nhiễm, chìm trong sắc đỏ và tím khi nhiều khu vực ghi nhận chỉ số AQI ở mức xấu (đỏ) và kém (ngưỡng tím trên 200). Tình trạng này cũng được ghi nhận ở các trạm quan trắc tại các tỉnh/thành miền Bắc như Bắc Giang (Bắc Ninh), Hải Dương (Hải Phòng)...
Dự án Nhà máy điện rác Định Quán – giai đoạn 1 có tổng vốn đầu tư khoảng 2.610 tỷ đồng, ứng dụng công nghệ đốt rác phát điện với công suất xử lý 950 tấn/ngày đêm và bổ sung nguồn điện 18,5 MW cho hệ thống điện địa phương, góp phần giảm áp lực chôn lấp và thúc đẩy phát triển bền vững.
Áp lực giảm phát thải đang buộc công nghiệp Việt Nam thay đổi cách sử dụng năng lượng. Trong khi nhiều giải pháp còn tốn kém, khí tự nhiên trở thành bước đệm khả thi, giúp giảm carbon mà vẫn bảo đảm sản xuất, mở đường cho lộ trình sản xuất xanh.
Tại sự kiện vừa diễn ra, HONOR đã chính thức giới thiệu mẫu HONOR Magic8 RSR Porsche Design với vai trò mảnh ghép cuối cùng của series.
Sản xuất xi-măng là một trong những ngành sản xuất có mức độ gây ô nhiễm môi trường cao. Trong lộ trình giảm phát thải khí nhà kính, hướng đến mục tiêu Net Zero, ngành xi-măng đặt mục tiêu giảm các nguồn phát thải 40%-60% so với lượng phát thải hiện có.
Honor vừa chính thức trình làng Magic 8 RSR Porsche Design tại thị trường Trung Quốc đúng như những thông tin đã được hé lộ trước đó.
Cơ quan quản lý môi trường Mỹ vừa ra phán quyết cho rằng công ty trí tuệ nhân tạo xAI của tỷ phú Elon Musk đã vi phạm pháp luật khi sử dụng hàng chục turbine khí methane để phát điện phục vụ các trung tâm dữ liệu quy mô lớn tại bang Tennessee, đánh dấu thắng lợi quan trọng cho các nhóm hoạt động môi trường tại khu vực Memphis.
Thực hiện cam kết của chính phủ tại Hội nghị chống biến đổi khí hậu (COP26) các ngành, các cấp đã và đang nỗ lực chuyển đổi số, chuyển đổi xanh, huy động nguồn lực để thay đổi thói quen tiêu dùng, sản xuất, áp dụng khoa học, công nghệ để giảm phát thải. Phấn đấu đến năm 2050 đưa phát thải ròng về bằng 0.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải mức 4 đối với xe mô tô hai bánh, xe gắn máy hai bánh sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới (QCVN 29:2025/BXD).
Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ theo thông tư số 92 của Bộ Nông nghiệp và Môi trường sẽ có hiệu lực từ ngày 30/6/2026. Quy chuẩn này đưa ra giá trị giới hạn các thông số khí thải của xe máy dựa trên hai thông số là CO (Carbon Monoxide), HC (Hydrocacbon).
Các chuyên gia cho rằng, để giảm thiểu ô nhiễm môi trường Thủ đô, Hà Nội cần áp dụng đồng bộ nhiều giải pháp, trong đó tập trung giảm tác động từ phương tiện giao thông.
Hà Nội đang chuẩn bị triển khai vùng phát thải thấp (LEZ) tại khu vực trung tâm, với các biện pháp mạnh như cấm xe tải trên 3.500 kg, hạn chế ô tô và xe máy không đạt chuẩn khí thải, từng bước kiểm soát ô nhiễm không khí và thúc đẩy giao thông xanh.
Trong những năm gần đây, Hà Nội đã có những bước đi mạnh mẽ, quyết liệt trong việc tìm ra giải pháp 'giải cứu' môi trường không khí Thủ đô. Một trong những giải pháp mang tính đột phá đang được TP triển khai là xây dựng vùng phát thải thấp.
Xe container điện mang lại lợi ích kép về kinh tế và môi trường. Để hiện thực hóa xu hướng này, TP HCM cần sớm quy hoạch mạng lưới trạm sạc đồng bộ
Về việc hỗ trợ cho người dân chuyển đổi xe xăng sang xe sử dụng nguyên liệu sạch, Sở Xây dựng cho biết đã lấy ý kiến để xây dựng cơ chế hỗ trợ người dân, doanh nghiệp khi chuyển đổi, hay đầu tư trạm sạc, tủ đổi pin cho xe máy. Dự kiến các giải pháp sẽ được đưa ra trong quý I/2026.
Ngày 16-6-2025, Bộ Nông nghiệp và Môi trường ban hành Thông tư số 06/2025/TT-BNNMT về Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe ô tô tham gia giao thông đường bộ (QCVN 85:2025/BNNMT). Thông tư có hiệu lực từ ngày 16-12-2025, đánh dấu bước tiến quan trọng trong hoàn thiện hệ thống tiêu chuẩn môi trường, hướng tới kiểm soát hiệu quả khí thải từ phương tiện giao thông, nguồn gây ô nhiễm không khí lớn tại các đô thị hiện nay.
Ngày 26/12, Bộ Công Thương có Quyết định phê duyệt Kế hoạch vận hành thị trường bán buôn điện cạnh tranh năm 2026. Nhà máy Nhiệt điện (NMNĐ) Sông Hậu 1 vinh dự được công nhận là 'Nhà máy điện mới tốt nhất năm 2026', danh hiệu cao quý phản ánh chất lượng vận hành, hiệu quả kỹ thuật và vai trò chiến lược của một nguồn điện trọng điểm trong hệ thống điện quốc gia.
Lượng carbon đen trong không khí tại khu vực Biển Bắc đang ở mức cao hơn đáng kể so với những ước tính trước đây, gióng lên hồi chuông cảnh báo về một dạng ô nhiễm nguy hiểm nhưng lâu nay chưa được quan tâm đúng mức.
Trước lo ngại gần 500 xe buýt CNG (xe dùng khí thiên nhiên nén) tại TPHCM có nguy cơ ngừng hoạt động do thiếu khí, đại diện Sở Công Thương thành phố khẳng định hiện chưa có báo cáo chính thức và đang làm việc với các doanh nghiệp liên quan nhằm đảm bảo nguồn cung ổn định, không gián đoạn hoạt động vận tải.
Trên toàn cầu, các thành phố đang trải qua quá trình đô thị hóa nhanh chóng, có một nhu cầu cấp bách trong việc chuyển dịch khỏi xe cá nhân và chuyển đổi sang xe điện để ứng phó với biến đổi khí hậu, cải thiện chất lượng không khí và giảm thiểu tai nạn giao thông.
Tuyến xe buýt sử dụng phương tiện thuần điện, không phát thải khí nhà kính (CO₂, NOx), góp phần bảo tồn hệ sinh thái, bảo vệ bầu không khí và đa dạng sinh học tại Côn Đảo.
Từ ngày 25/12, tuyến xe buýt điện số 173 (Trung tâm Côn Đảo - Cỏ Ống) chính thức được đưa vào khai thác, trở thành tuyến xe buýt công cộng đầu tiên hoạt động trên địa bàn đặc khu Côn Đảo.
Hôm nay (24-12), Báo Hànôịmới phối hợp với các ngành, đơn vị, doanh nghiệp tổ chức Tọa đàm trực tuyến 'Vùng phát thải thấp: Chủ trương, hạ tầng và giải pháp bảo đảm kết nối liền mạch'.
Cuối năm 2025, chất lượng không khí tại TP HCM suy giảm nghiêm trọng với nồng độ bụi mịn PM2.5 vượt ngưỡng an toàn gấp 7 lần.
Miền Bắc đang trong mùa ô nhiễm không khí, thường kéo dài từ tháng 10 năm trước đến khoảng tháng 4 sang năm. Chỉ số bụi mịn năm sau gia tăng hơn năm trước nên cấp bách phải có giải pháp giảm thiểu ô nhiễm không khí.
Trong bối cảnh Việt Nam bước vào giai đoạn chuyển đổi năng lượng mạnh mẽ, giảm phát thải khí nhà kính không còn là khẩu hiệu mà trở thành yêu cầu bắt buộc với doanh nghiệp.
Với vai trò tiên phong trong chuyển đổi số quốc gia, VNPT đã mang tới thị trường một giải pháp quan trắc môi trường toàn diện, giúp hình thành hệ thống dữ liệu minh bạch, hỗ trợ quản lý thông minh.
Trong bối cảnh đô thị hóa nhanh, mật độ phương tiện giao thông tăng cao, TP Hồ Chí Minh xác định giao thông là một trong những nguồn phát thải chính cần ưu tiên kiểm soát.
Dự án Nhà máy Nhiệt điện LNG Quảng Trạch III do EVN làm chủ đầu tư, với tổng vốn gần 42.000 tỷ đồng, được kỳ vọng sẽ góp phần bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia, giảm phát thải so với nhiệt điện truyền thống và tạo cú hích phát triển kinh tế, môi trường.
Trước tình trạng ô nhiễm không khí nghiêm trọng, Trung Quốc đã chứng minh việc phát triển xe năng lượng mới không chỉ là xu hướng công nghệ, mà là công cụ chính sách hiệu quả nhất để cải thiện chất lượng không khí tại các đại đô thị đông dân.
Chuyển đổi xanh trong giao thông không chỉ là thay thế phương tiện sử dụng năng lượng sạch mà cần có giải pháp giảm phát thải với các phương tiện dùng nhiên liệu hóa thạch. PV VOV Giao thông trao đổi với ông Trần Vĩnh Lộc, Phó Giám đốc TT Nghiên cứu và Ứng dụng Phân bón và Hóa chất Dầu khí về vấn đề này.
Cùng điểm lại những thông tin kinh tế thế giới nổi bật ngày 15/12/2025.
Lượng khí ô nhiễm do ngành vận tải đường sắt chở hàng ở Mỹ tạo ra trong năm 2024 đã lần đầu tiên vượt mức do toàn bộ các nhà máy điện than phát thải, đặt ra cảnh báo về tình trạng ô nhiễm và thách thức trong hiện đại hóa đội tàu kéo vốn lạc hậu.
Ô nhiễm không khí đang trở thành 'căn bệnh' phổ biến của nhiều đô thị lớn trên thế giới và Việt Nam cũng không nằm ngoài thực trạng đó. Hà Nội và TP HCM hiện được đánh giá là hai thành phố có mức ô nhiễm không khí cao, tác động trực tiếp đến sức khỏe và chất lượng sống của hàng triệu người dân.
Ngành đường sắt chở hàng của Mỹ, vốn thường được xem là phương thức vận tải thân thiện với môi trường hơn so với đường bộ, đang phát sinh lượng ô nhiễm không khí đáng báo động.
Với vai trò đầu tàu kinh tế của cả nước, Đông Nam Bộ và TP. Hồ Chí Minh cũng là khu vực chịu áp lực lớn từ phát thải giao thông do có mật độ phương tiện vận tải hàng hóa, vận tải liên tỉnh và vận tải đường thủy cao nhất cả nước.