Người dân TP.HCM có thể được nhận hỗ trợ 10-100% chi phí mua xe điện tùy theo nhóm hộ, giúp giảm gánh nặng tài chính và thúc đẩy chuyển đổi sang phương tiện xanh.
TP. HCM hoàn toàn đảm bảo được hạ tầng trạm sạc, nguồn điện cho xe điện trên địa bàn.
Theo lộ trình, từ năm 2026, thành phố sẽ bắt đầu hạn chế xe xăng, dầu không đạt chuẩn khí thải tại khu vực trung tâm và xã Cần Giờ.
Tp.HCM sẽ đưa ra nhiều giải pháp, khu vực về việc cấm các phương tiện có khí thải gây ô nhiễm và tạo vùng riêng cho việc hoạt động giảm khí thải…
Ngày 7/10, Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh tổ chức Hội thảo báo cáo kết quả nghiên cứu vùng phát thải thấp (LEZ); lộ trình thực hiện chuyển đổi và chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện giao thông thuộc Đề án kiểm soát khí thải phương tiện giao thông trên địa bàn TP. Hồ Chí Minh.
Hệ thống 67 camera nhận dạng biển số sẽ giúp TP.HCM kiểm soát xe phát thải cao, từng bước hình thành vùng phát thải thấp, giảm ô nhiễm bụi mịn và khí độc hại.
Giai đoạn đầu (2026), TP.HCM thí điểm hạn chế xe xăng dầu không đạt chuẩn tại khu trung tâm và tuyến Rừng Sác (đoạn từ phà Bình Khánh đến đường Duyên Hải).
Đó là quan điểm nhất quán trong quá trình Sở Xây dựng tham mưu cho UBND TP Hồ Chí Minh trong Đề án kiểm soát khí thải phương tiện giao thông trên địa bàn thành phố.
VAMA vừa thu hồi thông tin liên quan Chỉ thị 20 về vùng phát thải thấp tại Hà Nội.
Thủ đô Brussels vừa công bố lịch trình kiểm soát và xử phạt các phương tiện không đáp ứng tiêu chuẩn môi trường, sau phán quyết bất ngờ của Tòa án Hiến pháp liên quan đến Khu vực Phát thải Thấp (LEZ).
Chính quyền thủ đô Brussels của Bỉ vừa công bố lịch trình kiểm soát các phương tiện không đáp ứng tiêu chuẩn môi trường, sau phán quyết bất ngờ của Tòa án Hiến pháp liên quan đến Khu vực Phát thải thấp (LEZ).
Doanh số ô tô tại Việt Nam tiếp tục đi xuống, tháng 8/2025 ghi nhận mức thấp nhất kể từ tháng 3.
Giới chuyên gia môi trường nhận định, chuyển đổi xanh với mục tiêu giảm phát thải, thúc đẩy kinh tế tuần hoàn. Còn chuyển đổi số đóng vai trò quản lý dữ liệu môi trường minh bạch, tăng hiệu quả hoạt động và giảm chi phí xã hội... Sự kết hợp của hai yếu tố này không chỉ giúp Việt Nam đáp ứng các cam kết quốc tế về biến đổi khí hậu, mà còn giúp giảm thiểu ô nhiễm, bảo vệ môi trường.
Trước lo ngại của người tiêu dùng từ Chỉ thị 20/CT-TTg và dự thảo vùng phát thải thấp (LEZ) tại Hà Nội, VAMA khẳng định xe mới đạt chuẩn khí thải Euro 5 sẽ không bị ảnh hưởng bởi lộ trình hạn chế.
Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam khẳng định toàn bộ ôtô của các thương hiệu thành viên đang kinh doanh có thể lưu thông bình thường trong vùng phát thải thấp.
Hiệp hội Các nhà sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA) đưa ra quan điểm về Dự thảo Quy định thực hiện vùng phát thải thấp trên địa bàn Hà Nội.
VAMA trấn an người dân, cho biết toàn bộ xe mới thành viên đều đạt chuẩn khí thải mức 5 và không bị hạn chế trong vùng phát thải thấp tại Hà Nội.
Hiệp hội Các nhà sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA) vừa lên tiếng trấn an khách hàng mua ô tô mới trước khi Hà Nội chuẩn bị cấm và kiểm soát chặt chẽ các loại phương tiện gây ô nhiễm đi vào vùng phát thải thấp từ 1/7/2026.
Nhiều người lo lắng việc sử dụng ô tô sử dụng xăng dầu sẽ bị hạn chế hoặc 'cấm cửa' trong nội đô nếu Hà Nội áp dụng lộ trình vùng phát thải thấp.
Trong bối cảnh nhiều người tiêu dùng đang tỏ ra lo lắng về tương lai của việc sử dụng xe ô tô tại Hà Nội, đặc biệt sau khi Chỉ thị số 20/CT-TTg được ban hành, Hiệp hội Các nhà sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA) mới đây đã chính thức lên tiếng về vấn đề này.
Việt Nam xác định điện khí hóa giao thông không chỉ là xu thế tất yếu, mà còn là giải pháp cấp thiết để đạt mục tiêu giảm phát thải của quốc gia...
Mỗi chiếc xe điện, mỗi chuyến tàu, chuyến bay ít phát thải không chỉ góp phần giảm CO₂, mà còn đưa Việt Nam gần hơn tới mục tiêu phát triển bền vững.
Trước yêu cầu giảm phát thải theo Chỉ thị 20, THACO AUTO khẳng định và chủ động vị thế dẫn đầu với chiến lược đa giải pháp: sản phẩm đạt chuẩn khí thải, phát triển Hybrid, xe điện và dịch vụ đồng bộ.
Nhiều chuyên gia, người dân Thủ đô ủng hộ kế hoạch Hà Nội rút ngắn 5 năm trong lộ trình triển khai vùng phát thải thấp (LEZ) để giảm ô nhiễm không khí.
TPHCM dự kiến thiết lập vùng phát thải thấp (LEZ) từ năm 2026, hạn chế phương tiện vượt chuẩn khí thải vào khu trung tâm với kỳ vọng cải thiện chất lượng không khí, giảm ô nhiễm đô thị và thúc đẩy giao thông xanh. Tuy nhiên, nếu đặt trong bối cảnh thực tiễn và phân tích kỹ các tác động, có thể thấy đây chưa hẳn là giải pháp cần thiết và hiệu quả, thậm chí còn tiềm ẩn những hệ quả ngoài mong muốn.
HĐND TP Hà Nội chuẩn bị thông qua Nghị quyết về vùng phát thải thấp (LEZ), mở rộng khu vực cấm phương tiện gây ô nhiễm, hướng tới Thủ đô xanh, sạch, bền vững.
Hà Nội đang lấy ý kiến nhân dân dự thảo vùng phát thải thấp cấm xe máy chạy xăng trong đó rút ngắn lộ trình 5 năm và mở rộng phạm vi từ ngày 1/7/2026.
Hà Nội vừa công bố Dự thảo Nghị quyết của HĐND thành phố về quy định thực hiện vùng phát thải thấp trên địa bàn thủ đô. Dự thảo mới cơ bản giữ nguyên nội dung như Nghị quyết 47/2024. Tuy nhiên, Dự thảo mới sẽ mở rộng phạm vi áp dụng vùng phát thải thấp ra vành đai 2 từ năm 2028, thay vì 2031 như trước đó.
Hà Nội đề xuất lộ trình thực hiện từ năm 2026, mở rộng vùng cấm, hạn chế phương tiện gây ô nhiễm lưu thông trong vùng phát thải thấp (LEZ).
Hà Nội đang lấy kiến về việc thực hiện vùng phát thải thấp trên địa bàn, trong đó điều chỉnh lộ trình, phạm vi thực hiện phù hợp với Chỉ thị số 20 của Thủ tướng Chính phủ.
Trong dự thảo sửa đổi nghị quyết vùng phát thải thấp (vùng LEZ), Hà Nội đề xuất lộ trình thực hiện từ năm 2026, đồng thời mở rộng vùng cấm, hạn chế phương tiện gây ô nhiễm lưu thông trong vùng LEZ.
TPHCM đã chọn khu vực huyện Cần Giờ trước đây và đặc khu Côn Đảo tổ chức thí điểm mô hình giao thông xanh. Đây không chỉ là bước đi thử nghiệm quan trọng để thúc đẩy phương tiện thân thiện với môi trường mà còn là tiền đề cho việc hình thành các vùng phát thải thấp (LEZ) tại khu vực phía Nam, tiến tới nhân rộng trên toàn thành phố sau năm 2030.
Đề án kiểm soát khí thải phương tiện giao thông tại thành phố Hồ Chí Minh với trọng tâm thiết lập vùng phát thải thấp (LEZ) cho cả Cần Giờ và đặc khu Côn Đảo. Thành phố đã hình thành nhiều chính sách phục vụ mục tiêu này.