Tài xế ôtô đi sai phần đường còn xuống xe cãi nhau với người đi đúng bị CSGT Hà Nội xử phạt, sau khi người dân gửi video phản ánh qua Facebook Cục CSGT.
Tài xế ô tô đi sai phần đường còn xuống xe cãi nhau với người đi đúng bị CSGT Hà Nội xử phạt, sau khi người dân gửi video phản ánh qua Facebook Cục CSGT.
Cục Cảnh sát Giao thông (Bộ Công an) cảnh báo các vi phạm của xe tập lái có thể tạo thói quen xấu cho tài xế nếu không kịp thời xử lý.
Thực tế, việc không giữ khoảng cách an toàn giữa các phương tiện khi di chuyển trên đường bộ luôn tiềm ẩn nguy cơ xảy ra va chạm, tai nạn giao thông. Do đó, mỗi lái xe phải tuân thủ quy định về khoảng cách, vừa chấp hành pháp luật, vừa chủ động ứng phó trước những tình huống bất ngờ khi tham gia giao thông.
Qua phân tích tình hình tai nạn giao thông (TNGT) trên quốc lộ 1, Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) xác định việc đi không đúng phần đường, làn đường, chuyển làn thiếu quan sát là những nguy cơ dẫn đến va chạm, tai nạn.
Thông tin từ Cục CSGT, từ ngày 28/8 đến 19/9/2026, toàn quốc xảy ra 37 vụ tai nạn giao thông liên quan đến không giữ khoảng cách an toàn (đâm cùng chiều), làm 17 người chết và 18 người bị thương.
Đội CSGT đường bộ cao tốc số 1 (Cục CSGT, Bộ Công an) đã ghi hình để xử phạt những tài xế ô tô điều khiển xe với tốc độ "rùa bò" còn bám làn trái cao tốc Nội Bài - Lào Cai.
Vì sao những chiếc xe gắn biển "tập lái" trên phố hay cao tốc đều trở thành chướng ngại vật của nhiều tài xế?
Chính phủ và các cơ quan quản lý nhà nước đã kiên quyết chỉ đạo siết chặt kỷ cương, ban hành các quy định xử phạt vi phạm hành chính đối với hành vi không giữ khoảng cách an toàn khi lái xe trên đường giao thông.
Thông tin từ Bộ Xây dựng, hiện nay, trên các tuyến đường có tốc độ khai thác cao vẫn còn tình trạng người điều khiển xe tập lái chưa chấp hành nghiêm các quy định của pháp luật về trật tự an toàn giao thông.
Xe tập lái vi phạm không chỉ gây cản trở giao thông, tiềm ẩn nguy cơ ùn tắc, tai nạn giao thông mà còn có thể hình thành thói quen tham gia giao thông không đúng quy định cho người học lái xe.
Chiều 16-9, đoàn công tác của Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) do Thượng tá Phạm Tấn Chương, Phó Trưởng phòng 7, Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) làm trưởng đoàn, đã làm việc với Sở Xây dựng thành phố Đồng Nai, Khu Quản lý đường bộ IV và Phòng CSGT Công an thành phố Đồng Nai về công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông.
Chính phủ cam kết tháo gỡ các vướng mắc về thể chế, không để phát sinh “điểm nghẽn mới”. Việc Cục CSGT nhanh chóng điều chỉnh cách xử phạt khoảng cách trên cao tốc là một 'cú quay xe' đáng hoan nghênh.
Cục CSGT phối hợp với Phòng CSGT Công an Đồng Nai đồng loạt triển khai lực lượng tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm và tuyên truyền, nhắc nhở người tham gia giao thông trên các tuyến quốc lộ trọng điểm qua địa bàn TP Đồng Nai.
Khi lưu thông trên cao tốc với tốc độ trên 100 km/h đến 120 km/h, người điều khiển phương tiện phải giữ khoảng cách an toàn tối thiểu 100 m với xe chạy liền trước trong điều kiện mặt đường khô ráo, bằng phẳng, thời tiết tốt.
Nhằm giảm ùn tắc, tai nạn giao thông và nâng cao khả năng khai thác tuyến đường, Cục CSGT đề nghị không bố trí làn dừng xe khẩn cấp, hạ tốc độ khai thác Vành đai 3.
Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) đề nghị chấn chỉnh hoạt động của xe tập lái sau loạt phản ánh chạy chậm, bám trái rồi chuyển làn ẩu.
Vụ tai nạn liên quan đến 3 xe trên cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ được xác định có dấu hiệu vi phạm pháp luật.
Xe nội bộ phải có dán cụm từ nhận diện, không kinh doanh vận tải bên ngoài, buộc phải tuân thủ quy định về trang bị thiết bị giám sát hành trình và thiết bị ghi nhận hình ảnh.
Phó Thủ tướng Phạm Gia Túc yêu cầu rà soát, sửa đổi quy định về tốc độ và khoảng cách an toàn trên đường bộ, đồng thời đặt biển báo tại các đoạn cao tốc áp dụng xử phạt hành vi không giữ khoảng cách...
Việc xử phạt xe không giữ khoảng cách an toàn trên cao tốc sẽ được thực hiện theo lộ trình, sau khi các điều kiện về hạ tầng, biển báo, thiết bị giám sát và hướng dẫn cho tài xế được hoàn thiện.
Phó thủ tướng Thường trực yêu cầu đặt biển báo với đoạn cao tốc áp dụng xử phạt lỗi không giữ khoảng cách an toàn để người điều khiển phương tiện biết, chấp hành.
Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc yêu cầu Bộ Công an đưa vào giáo trình đào tạo cấp giấy phép lái xe tình huống bảo đảm khoảng cách khi tham gia giao thông trên cao tốc.
Chính phủ yêu cầu rà soát, điều chỉnh quy định về tốc độ và khoảng cách an toàn trên cao tốc cho phù hợp với điều kiện thực tế; trước mắt phải đặt biển báo rõ ràng tại các đoạn đường áp dụng xử phạt để người điều khiển phương tiện biết và chấp hành.
Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc yêu cầu việc xử lý vi phạm khoảng cách an toàn trên cao tốc phải có lộ trình phù hợp, kết hợp tuyên truyền, hướng dẫn và bảo đảm đầy đủ điều kiện hạ tầng.
Phó Thủ tướng Thường trực yêu cầu đặt biển báo với đoạn cao tốc áp dụng xử phạt lỗi không giữ khoảng cách an toàn để người điều khiển phương tiện biết, chấp hành.
Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc yêu cầu đưa các tình huống giữ khoảng cách an toàn trên cao tốc vào chương trình đào tạo, sát hạch cấp giấy phép lái xe; việc xử phạt phải thực hiện theo lộ trình, bảo đảm phù hợp với điều kiện thực tế.
Quy định về khoảng cách an toàn giữa các phương tiện trên cao tốc sẽ được tiếp tục rà soát, hoàn thiện theo hướng phù hợp với tốc độ, điều kiện cầu đường, mật độ giao thông, địa hình, thời tiết và các yếu tố thực tế khác.
Văn phòng Chính phủ vừa có Thông báo số 482/TB-VPCP ngày 14/9/2026 kết luận của Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc tại cuộc họp rà soát quy định về khoảng cách an toàn đối với xe tham gia giao thông trên đường bộ.
Cục Cảnh sát giao thông, Bộ Công an cho biết sẽ tham mưu bổ sung quy định về giảm tốc độ khi gặp thời tiết xấu, mưa giông, sương mù hoặc tầm nhìn hạn chế vào Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ. Đây có thể trở thành quy định bắt buộc nhằm ngăn chặn tai nạn giao thông.
Anh Trần Quang Tiến - huấn luyện viên hướng dẫn lái xe an toàn - cho rằng việc cao tốc trở nên hỗn loạn hay không, phần lớn đến từ ý thức của người lái xe.
Cục CSGT (Bộ Công an) đã lập 2 tổ công tác phối hợp với CSGT Đồng Nai để tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm trên các quốc lộ 1A, 20.
Cho ý kiến việc rà soát quy định khoảng cách an toàn, Phó Thủ tướng cho rằng các giải pháp phải xuất phát từ thực tế, bảo đảm tính khả thi, không áp dụng máy móc.
Hai tài xế gặp sự cố phải dừng xe trên cao tốc Pháp Vân - Nghi Sơn nhưng không đặt cảnh báo tối thiểu 150m, mỗi người bị phạt 13 triệu đồng và trừ 6 điểm GPLX.
Lực lượng Cảnh sát giao thông lập biên bản xử phạt vi phạm hai tài xế dừng xe trên cao tốc nhưng không đặt biển cảnh báo với khoảng cách tối thiểu 150 m theo quy định.
Trong khi nhiều người muốn giao thông trên cao tốc nhanh chóng và thông suốt, thì vẫn có không ít tài xế còn thiếu kỹ năng, ý thức và thậm chí vi phạm luật.
Quá trình tuần tra trên tuyến cao tốc Pháp Vân - Cao Bồ - Mai Sơn - Quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Đội CSGT đường bộ cao tốc số 3 (Cục CSGT) phát hiện tài xế dừng ô tô trên cao tốc mà không đặt cảnh báo an toàn.
(PLM) - Cục CSGT đang nghiên cứu, đề xuất bổ sung quy định yêu cầu người điều khiển phương tiện phải giảm tốc độ khi trời mưa, sương mù hoặc các điều kiện khiến tầm nhìn bị hạn chế, nhằm hạn chế nguy cơ tai nạn giao thông.
Lực lượng Cảnh sát giao thông lập biên bản xử phạt 35 triệu đồng và trừ 10 điểm giấy phép lái xe đối với tài xế xe con đi ngược chiều trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai.
Sau vụ tai nạn giao thông khiến 3 người thương vong xảy ra ở tỉnh Phú Thọ, Cục CSGT (Bộ Công an) sẽ tham mưu để bổ sung quy định vào Luật trật tự an toàn giao thông đường bộ về việc bắt buộc giảm tốc độ phù hợp khi gặp thời tiết xấu, mưa giông, sương mù, tầm nhìn hạn chế…
Từ vụ tai nạn giao thông khiến 3 người thương vong, Cục CSGT cảnh báo tài xế phải đặc biệt thận trọng khi lái xe trong điều kiện mưa, đường trơn trượt. Đồng thời cho biết sẽ tham mưu bổ sung quy định bắt buộc giảm tốc độ phù hợp khi thời tiết xấu.
Cục CSGT đề xuất bắt buộc người lái giảm tốc độ khi trời mưa, tầm nhìn hạn chế; Hiệu trưởng ở TPHCM lên tiếng về thông tin kêu gọi đóng góp gần 1 tỷ đồng; Phản ứng của tài xế trước ranh giới sinh tử khi xe mất lái đang lao xuống vực;... là những tin tức đáng chú ý.
Cục CSGT (Bộ Công an) cho biết, đơn vị sẽ tham mưu để bổ sung quy định vào Luật trật tự an toàn giao thông đường bộ về việc bắt buộc phải giảm tốc độ phù hợp khi gặp thời tiết xấu, mưa giông, sương mù, tầm nhìn hạn chế…
Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị rà soát quy định về khoảng cách an toàn, làm rõ các tình huống khiến xe không thể duy trì khoảng cách, tránh xử lý máy móc và nâng cao hiệu quả phòng ngừa tai nạn.
Trên các tuyến cao tốc ít làn xe, tài xế không dễ để vượt xe đúng luật và duy trì khoảng cách an toàn đúng quy định.
Cơ quan quản lý Nhà nước về đường bộ kiến nghị sửa đổi, bổ sung Thông tư 38/2024 về tốc độ và khoảng cách an toàn; đồng thời nghiên cứu điều chỉnh các quy định xử phạt bảo đảm không xử lý những trường hợp người lái không thể duy trì khoảng cách do điều kiện khách quan.
Chiều 8/9, Bộ Xây dựng tổ chức cuộc họp trao đổi, nghiên cứu về quy định khoảng cách an toàn và xử phạt vi phạm hành chính đối với vi phạm khoảng cách an toàn trên đường bộ.
Cùng với mạng lưới đường cao tốc ngày càng mở rộng, câu chuyện về kỹ năng, ý thức và áp lực khi cầm lái ô tô trên những tuyến đường này cũng nhận được nhiều ý kiến khác nhau từ cộng đồng lái xe trong thời gian gần đây.
Từ thông tin phản ánh trên mạng xã hội về trường hợp ô tô con có hành vi vi phạm khi ra khỏi đường cao tốc Bắc - Nam, Đội CSGT đường bộ cao tốc số 3 (Cục CSGT) đã tiến hành tra cứu dữ liệu và mời chủ phương tiện, người điều khiển đến trụ sở Công an xã Kiều Phú (Hà Nội) để làm việc.
Lưu lượng phương tiện gia tăng, tốc độ di chuyển cao và khoảng cách xử lý ngắn khiến việc lái xe trên cao tốc đòi hỏi người điều khiển phải tập trung và có kỹ năng xử lý tình huống tốt hơn so với khi di chuyển trong đô thị.
Mặc dù đường cao tốc thông thoáng, tuy nhiên xe ô tô bán tải chạy với tốc độ gần 80 km/h, bám đuôi xe tải ở khoảng cách 25m gây mất an toàn.
Theo Cục CSGT, tài xế ô tô bán tải có đủ điều kiện chuyển làn từ xa nhưng vẫn bám sát đuôi xe tải rồi mới chuyển làn, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn nếu xe phía trước phanh đột ngột.
“Tôi từng nghĩ cao tốc càng được đầu tư nhiều thì việc lái xe đường dài sẽ càng nhàn và an toàn. Nhưng tôi lại có cảm giác ngược lại: cao tốc nhiều hơn song quy định chặt hơn và lái xe trên đó ngày càng áp lực”, độc giả Nguyễn Sơn Tùng.
Cục Cảnh sát giao thông cho hay sẽ đề xuất việc nâng tốc độ tối thiểu trên làn 1 và làn 2, xử lý nghiêm xe chạy "rùa bò" trên cao tốc.