Dự án hầm chui Cổ Linh quy mô 6 làn xe chính thức được triển khai nhằm xóa điểm nghẽn giao thông tại khu vực cầu Vĩnh Tuy và cửa ngõ phía Đông Thủ đô.
Dự án cầu Trần Hưng Đạo với thiết kế 6 làn xe, tổng mức đầu tư hơn 16.000 tỷ đồng, nối từ ngã 5 Trần Hưng Đạo (Hai Bà Trưng) tới phố Nguyễn Sơn (Long Biên).
Tuyến ĐT975 ở Phú Quốc đã hoàn tất giải phóng mặt bằng, sẵn sàng mở rộng lên 10 làn xe, trong khi tuyến tàu điện LRT khoảng 9.000 tỷ đồng đã chính thức khởi công ngày 19/12.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa có thông báo điều chỉnh tổ chức giao thông nút Giải Phóng - Kim Đồng theo hướng tăng thêm 3 làn xe cho phương tiện qua lại. Thông báo được đưa ra sau khi hàng rào thi công hầm chui tại đây được thu hồi.
Dự án hầm chui nút giao Cổ Linh dài 600 m, quy mô 6 làn xe đã chính thức khởi công nhằm giảm ùn tắc tại cửa ngõ phía đông Thủ đô, dự kiến hoàn thành vào năm 2027.
Tại Kỳ họp thứ 7 (kỳ họp chuyên đề) chiều 26/12, HĐND TPHCM khóa X đã thống nhất thông qua chủ trương đầu tư các dự án đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT), và thanh toán bằng quỹ đất.
HĐND TP.HCM đã thông qua các nghị quyết quyết định chủ trương đầu tư xây dựng cầu Cần Giờ theo hình thức PPP cùng nhiều cây cầu bắc qua sông Đồng Nai, nhằm tăng cường kết nối liên vùng và giảm áp lực giao thông cho vùng lân cận.
Dự án đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu dài gần 6 km, bao gồm cầu Bà Cua 10 làn xe và các đoạn cầu cạn kết nối trực tiếp với cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây cùng đường Vành đai 3, sẽ góp phần giảm ùn tắc, nâng cao năng lực vận tải hàng hóa và hoàn thiện mạng lưới giao thông chiến lược của TP HCM.
Chủ trương đầu tư hai dự án cầu Cần Giờ và cầu Phú Mỹ 2, tổng vốn hơn 36.000 tỷ đồng, vừa được thông qua tại kỳ họp thứ 7 của HĐND TP.HCM khóa X, chiều 26/12.
Chiều 26/12, tại Kỳ họp thứ 7, HĐND TPHCM khóa X, nhiệm kỳ 2021-2026 đã thông qua một loạt Nghị quyết tạo cơ sở pháp lý thống nhất cho việc triển khai các dự án lớn về giao thông kết nối vùng.
Sở Xây dựng Thành phố vừa trình Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh xem xét đầu tư dự án đường liên cảng Cát Lái-Phú Hữu đến nút giao cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây và Vành đai 3 bằng nguồn vốn ngân sách.
Trước tình trạng cao tốc chưa có làn dừng khẩn cấp liên tục, giải pháp lắp đặt cụm chóp nón cảnh báo tai nạn sau 4 tháng triển khai đã giúp giảm thiểu đáng kể nguy cơ tai nạn trên cao tốc này và đang được nghiên cứu nhân rộng trên toàn quốc.
Chủ trương đầu tư xây dựng cầu Cần Giờ và cầu Phú Mỹ 2 vừa được trình tại kỳ họp thứ 7, HĐND TPHCM khóa X, chiều 26-12, tổng vốn hơn 36.000 tỷ đồng.
Dự án đường kết nối sân bay Gia Bình (Bắc Ninh) và Hà Nội dài hơn 41 km, quy mô 10 làn xe với tổng vốn đầu tư 83.000 tỷ đồng, tạo động lực phát triển vùng Đông Bắc.
UBND TP HCM vừa phê duyệt điều chỉnh Dự án thành phần 3 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, bổ sung nút giao liên thông ĐT 991 và hệ thống ITS với tổng mức đầu tư hơn 7.215 tỷ đồng.
Cầu Ngọc Hồi được thiết kế 8 làn xe với tổng vốn gần 12.000 tỷ đồng, điểm đầu nối đê Hữu Hồng (Thanh Trì, Hà Nội), điểm cuối nối đê Tả Hồng (Văn Giang, Hưng Yên).
Dự án cầu Thủ Thiêm 4 nối khu Nam và khu Đông TPHCM có tổng vốn 5.063 tỷ đồng, dự kiến khởi công năm 2026 nhằm tháo gỡ điểm nghẽn giao thông liên vùng.
Sở Xây dựng Hà Nội thông báo điều chỉnh tổ chức giao thông nút Giải Phóng - Kim Đồng để phục vụ thi công dự án hầm chui giữa đường Vành đai 2,5 với đường Giải Phóng, kể từ ngày 25/12.
UBND TP.HCM trình HĐND chủ trương xây dựng cầu Cần Giờ và cầu Phú Mỹ 2 với tổng vốn 36.000 tỷ đồng, nhằm kết nối sân bay Long Thành và xóa bỏ phà Bình Khánh.
Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh (Bộ Xây dựng) vừa công bố kết quả lựa chọn nhà thầu dự án mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn với tổng vốn đầu tư gần 4.900 tỷ đồng.
Dự án nâng cấp Quốc lộ 1A đoạn Văn Điển - Ngọc Hồi quy mô 8 làn xe, tổng vốn gần 900 tỷ đồng đã đạt 90% khối lượng và dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2025.
TP.HCM đề xuất làm cơ quan chủ quản đầu tư cầu Thạnh Hội 2 và Tân An, đồng thời phối hợp với tỉnh Đồng Nai triển khai loạt dự án hạ tầng nghìn tỷ nhằm tăng cường liên kết vùng.
Hai dự án cầu Cần Giờ và Phú Mỹ 2 là công trình giao thông chiến lược, cấp bách nhằm tăng cường kết nối khu vực trung tâm TPHCM với biển Cần Giờ và sân bay Long Thành.
Sau hơn 45 tháng thi công và nhiều lần phải điều chỉnh tiến độ do vướng mắc giải phóng mặt bằng, dự án hơn 1.800 tỷ đồng đã hoàn thành các hạng mục cuối cùng, sẵn sàng đưa vào khai thác vào ngày 31/12.
Sở Xây dựng Hà Nội thông báo điều chỉnh tổ chức giao thông nút Giải Phóng - Kim Đồng để phục vụ thi công dự án hầm chui giữa đường Vành đai 2,5 với đường Giải Phóng, kể từ ngày 25-12.
Sở Xây dựng Hà Nội thu gọn diện tích rào chắn khu vực trung tâm nút để bố trí thêm 3 làn xe chạy (tối thiểu 10m) phục vụ lưu thông trên đường Giải Phóng (hướng từ Giáp Bát về trung tâm thành phố).
Tỉnh Tây Ninh chuẩn bị triển khai loạt dự án giao thông trọng điểm như ĐT.827E, trục Đức Hòa và tuyến Tân An - Bình Hiệp với tổng vốn đầu tư gần 27.800 tỷ đồng.
Tuyến Vành đai 4 TP.HCM dài 207km với tổng vốn đầu tư giai đoạn 1 hơn 120.400 tỷ đồng dự kiến khởi công vào năm 2026, tạo đột phá hạ tầng cho vùng Đông Nam Bộ.
Sở Xây dựng TPHCM đề xuất kế hoạch thực hiện đường Vành đai 4 với tổng vốn hơn 120.400 tỷ đồng. Dự án dự kiến khởi công năm 2026 và đưa vào khai thác trong năm 2028.
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng Long An chuẩn bị triển khai loạt trục giao thông trọng điểm như ĐT 827E và Trục động lực Đức Hòa nhằm thúc đẩy kinh tế.
Sở Xây dựng TPHCM vừa có văn bản khẩn gửi UBND TP, đề xuất kế hoạch tổng thể triển khai dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 TPHCM. Theo đó, dự án được chia thành các nhóm thành phần, thực hiện theo hình thức đầu tư công và đối tác công tư (PPP), với mốc khởi công từ năm 2026 và đưa vào khai thác năm 2028.