Nhiều năm qua, tuyến đường Ung Văn Khiêm (TPHCM) không chỉ là điểm đen ùn tắc, mà còn ngập nước mỗi khi mưa lớn gây không ít phiền hà cho người dân khi sinh sống và lưu thông qua đây.
Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh đã có văn bản gửi Sở Xây dựng thành phố Đồng Nai và các tỉnh Tây Ninh, Lâm Đồng về việc lấy ý kiến quy hoạch đường vành đai và cao tốc kết nối vùng Thành phố Hồ Chí Minh.
Tuyến đường dài hơn 8,3 km, kết nối Quốc lộ 1 với Quốc lộ 15B qua địa bàn xã Cẩm Xuyên và xã Yên Hòa, tỉnh Hà Tĩnh, có tổng mức đầu tư gần 700 tỷ đồng, thực hiện trong giai đoạn 2026-2030.
Dự án cao tốc Mộc Châu - Sơn La - Điện Biên, đoạn qua địa phận tỉnh Sơn La dài khoảng 180 km, quy mô 4 làn xe, vốn dự kiến 63.120 tỷ đồng từ ngân sách Trung ương, đang hoàn thiện hồ sơ để trình Quốc hội quyết định chủ trương đầu tư.
Tuyến đường trục Đông - Tây (đường Võ Văn Kiệt) sẽ được nối dài từ quốc lộ 1 đến ranh tỉnh Tây Ninh với chiều dài khoảng 15,1km, quy mô 6 làn xe, tổng vốn đầu tư gần 16.000 tỷ đồng từ ngân sách TP.HCM.
Tập đoàn Đèo Cả vừa đề xuất Bộ Xây dựng nghiên cứu đầu tư mở rộng hơn 350km cao tốc Bắc - Nam phía Đông lên 6 làn xe theo phương thức đối tác công tư, không sử dụng vốn ngân sách Nhà nước.
Trên các tuyến cao tốc ít làn xe, tài xế không dễ để vượt xe đúng luật và duy trì khoảng cách an toàn đúng quy định.
Ban Quản lý dự án (QLDA) Mỹ Thuận và đơn vị chuyên môn được giao nhiệm vụ nghiên cứu, cho ý kiến về phương án đầu tư mở rộng cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Hà Tĩnh phê duyệt tuyến đường kết nối nút giao đường bộ cao tốc tại Km527+580, đoạn nối quốc lộ 1 đến quốc lộ 51 với chiều dài hơn 8 km. Dự án nhằm hình thành trục kết nối ven biển với nút giao cao tốc Bắc - Nam.
Với tổng mức đầu tư gần 700 tỷ đồng, dự án đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối nút giao đường bộ cao tốc đoạn thuộc xã Cẩm Xuyên đến quốc lộ 15B xã Yên Hòa kỳ vọng tăng cường kết nối hệ thống giao thông khu vực, mở rộng không gian phát triển đô thị.
Dự án Cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang giai đoạn 1 quy mô 2 làn xe dài gần 104,5 km đang được khẩn trương hoàn thiện, nỗ lực đưa vào khai thác trong năm 2026. Cùng với đó, đầu năm 2026 các hạng mục quy mô 4 làn xe trên đoạn tuyến dài 27,48 km qua địa phận các xã: Vĩnh Tuy, Hùng An, Bắc Quang, Tân Quang thuộc tỉnh Hà Giang cũ do Ban quản lý Dự án đầu tư xây dựng công trình tỉnh làm chủ đầu tư cũng bắt đầu khởi công và đang được nhà thầu thi công tập trung đẩy nhanh tiến độ.
Thời gian về đích chỉ còn tính bằng tháng, chủ đầu tư của nhiều dự án cao tốc đang tìm mọi giải pháp để giữ nhịp thi công, tăng tốc tiến độ, đáp ứng kế hoạch hoàn thành trong năm 2026.
Dự án đường kết nối cao tốc tại Hà Tĩnh có tổng vốn gần 700 tỷ đồng được triển khai nhằm mở rộng giao thông, thúc đẩy du lịch, kinh tế địa phương.
Nga và Triều Tiên khánh thành cầu đường bộ đầu tiên nối liền hai nước. Sự kiện này được coi là một cột mốc quan trọng trong quan hệ đối tác chiến lược giữa hai quốc gia.
Bộ Xây dựng vừa yêu cầu các cơ quan liên quan nghiên cứu cho ý kiến về phương án mở rộng gần 23 km cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ từ 4 lên 6 làn xe theo phương thức PPP....
Theo Ban quản lý Khu kinh tế tỉnh Tây Ninh, nhằm hoàn thiện hạ tầng giao thông chính trong Khu kinh tế cửa khẩu Xa Mát, tăng khả năng kết nối Cửa khẩu quốc tế Xa Mát với hệ thống giao thông đối ngoại và các khu chức năng, tạo nền tảng phát triển thương mại biên giới, logistics và dịch vụ, địa phương sẽ thực hiện dự án "Phát triển hạ tầng giao thông kết nối cửa khẩu Xa Mát đến năm 2030" với tổng mức đầu tư gần 200 tỷ đồng.
Đường Nguyễn Thị Tú hiện chỉ rộng khoảng 7,5m nhưng phải gánh lượng lớn xe tải, container qua khu vực phía Tây TP.HCM. Để xử lý điểm nghẽn này, TP sẽ mở rộng tuyến lên 40m, 8 làn xe và xây cầu cạn dài khoảng 600m.
Bộ Xây dựng vừa yêu cầu các cơ quan chuyên môn và Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận khẩn trương nghiên cứu, cho ý kiến về phương án đầu tư mở rộng cao tốc Mỹ Thuận-Cần Thơ theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Cầu Thủ Thiêm 4 dài hơn 2km, quy mô 8 làn xe, vốn đầu tư dự kiến hơn 5.000 tỷ đồng đang được TP.HCM chuẩn bị để khởi công. Khi hoàn thành, công trình sẽ mở thêm một hướng vượt sông Sài Gòn, kết nối trực tiếp khu Nam với Thủ Thiêm.
Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh đề xuất hình thành đường Vành đai 4,5 với quy mô đường trục chính đô thị tốc độ cao ít gián đoạn, vận tốc 80-100 km/giờ, quy mô 8 làn xe, bề rộng 62-80m.
Sở Xây dựng TPHCM vừa lấy ý kiến các tỉnh Đồng Nai, Tây Ninh và Lâm Đồng về phương án bổ sung Vành đai 4,5 và Vành đai 5, với tổng chiều dài gần 700km, nhằm tăng kết nối liên vùng và mở rộng không gian phát triển.
Triều Tiên và Nga đã khánh thành cây cầu đường bộ đầu tiên nối hai nước qua sông Tumen, tạo thêm tuyến kết nối trực tiếp phục vụ vận chuyển hàng hóa và thúc đẩy hợp tác kinh tế song phương.
Tập đoàn Đèo Cả đề xuất đầu tư mở rộng hơn 350km cao tốc Bắc - Nam phía Đông lên 6 làn xe theo phương thức PPP, không sử dụng vốn ngân sách Nhà nước.
Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 1 (từ đường Kinh Dương Vương đến ranh tỉnh Tây Ninh) là công trình quan trọng, được UBND Tp.HCM đẩy nhanh tiến độ thực hiện.
Cho rằng việc mở rộng các dự án cao tốc Bắc- Nam gồm Mai Sơn - QL45 - Nghi Sơn - Diễn Châu (dài 156km) và Vĩnh Hảo - Phan Thiết - Dầu Giây lên 6 làn xe là khả thi, Tập đoàn Đèo Cả cam kết tự huy động vốn, không sử dụng vốn Nhà nước.
Bộ Xây dựng vừa yêu cầu các cơ quan nghiên cứu, cho ý kiến về phương án mở rộng gần 23km cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ từ 4 lên 6 làn xe theo phương thức PPP.
Các đoạn tuyến cao tốc Bắc-Nam phía Đông nếu được đầu tư, mở rộng từ 4 làn xe hạn chế lên 6 làn xe sẽ góp phần thúc đẩy năng lực lưu thông, kinh tế-xã hội liên vùng.
Tập đoàn Đèo Cả có văn bản gửi Bộ Xây dựng đề xuất đầu tư mở rộng hơn 350km đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông theo phương thức đối tác công - tư (PPP).
Hương lộ 6, phường Tân Triều là trục giao thông kết nối cầu Tân Hiền với các tuyến đường khác trong khu vực. Tuy nhiên, số làn xe của tuyến đường đang được đầu tư nâng cấp này so với số làn xe theo quy hoạch của Dự án cầu Tân Hiền đang có sự chênh lệch.
Nhiều cao tốc đầu tư phân kỳ 2-4 làn đã bộc lộ hạn chế về mặt cắt, làn dừng khẩn cấp. Bộ Xây dựng cho biết những hạn chế này có thể bộc lộ sớm hơn nếu lưu lượng tăng nhanh hơn dự báo.
Hơn 350km cao tốc Bắc – Nam phía Đông được đề xuất mở rộng lên 6 làn xe theo phương thức PPP, với phương án không sử dụng vốn ngân sách Nhà nước.
Hơn 350km cao tốc Bắc - Nam phía Đông được đề xuất mở rộng lên 6 làn xe theo phương thức PPP (đối tác công tư), không sử dụng vốn ngân sách Nhà nước.
Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến phương án mở rộng cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ lên 6 làn xe tiêu chuẩn, trong đó doanh nghiệp đề xuất nhập 22,97 km này vào Dự án BOT TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận.
Theo thông tin ban đầu từ cơ quan quản lý đường bộ, vào 3h50 sáng nay 6/9, trên cao tốc Bãi Vọt- Hàm Nghi đã xảy ra vụ tai nạn giữa xe khách giường nằm và xe đầu kéo làm 5 người bị thương.
Hơn 350km cao tốc Bắc - Nam phía Đông được đề xuất mở rộng lên 6 làn xe theo phương thức PPP, trong đó nhà đầu tư cho rằng phương án có thể thực hiện mà không sử dụng vốn ngân sách Nhà nước.
Dự án mở rộng cao tốc Tuyên Quang - Phú Thọ trên chiều dài hơn 40 km sẽ giúp tuyến đường đạt quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh.
Bộ Xây dựng giao Ban QLDA 7 tiếp nhận hồ sơ từ Ban QLDA Mỹ Thuận, tiếp tục tổ chức lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường bộ cao tốc Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu.
Đây sẽ là tuyến đại lộ lớn thứ 2 ở Nghệ An sau đại lộ Vinh - Cửa Lò. Dự án được kỳ vọng sẽ mở ra không gian đô thị mới và làm thay đổi diện mạo đô thị Vinh.
Tuyến cao tốc CT.07 Hà Nội - Thái Nguyên đang ngày càng khẳng định vai trò là trục giao thông huyết mạch, rút ngắn thời gian đi lại, kết nối Thái Nguyên với Hà Nội và các trung tâm kinh tế lớn.
Bộ Xây dựng vừa ban hành văn bản chấp thuận nhà đầu tư lập đề xuất dự án đầu tư mở rộng tuyến cao tốc Tuyên Quang - Phú Thọ theo phương thức đối tác công - tư (PPP).
“Tôi từng nghĩ cao tốc càng được đầu tư nhiều thì việc lái xe đường dài sẽ càng nhàn và an toàn. Nhưng tôi lại có cảm giác ngược lại: cao tốc nhiều hơn song quy định chặt hơn và lái xe trên đó ngày càng áp lực”, độc giả Nguyễn Sơn Tùng.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng các nút giao trên quốc lộ 1 qua địa phận tỉnh Tây Ninh. Dự án sử dụng vốn ngân sách Nhà nước trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030.