Hãng xe Việt Nuen Moto hé lộ mẫu xe máy điện thuộc phân khúc thương mại mang tên Volty U1.
Lượng xe máy mới được các doanh nghiệp trong nước xuất xưởng trong tháng 8 vừa qua dù giảm so với tháng trước nhưng vẫn ở mức cao, đưa tổng số xe máy sản xuất trong nước 8 tháng đầu năm lên gần 2,8 triệu chiếc.
Tập đoàn Vingroup (mã chứng khoán: VIC) vừa công bố báo cáo tài chính soát xét nửa đầu năm 2026 với mức lợi nhuận sau thuế đạt gần 21.000 tỷ đồng. Chủ tịch Hội đồng quản trị Phạm Nhật Vượng tiếp tục duy trì mức thù lao 0 đồng, trong khi tổng thu nhập của ban điều hành ghi nhận sự gia tăng mạnh mẽ.
Tháng 9/2026, thị trường ô tô Việt Nam dự kiến đón loạt mẫu xe mới từ xe điện mini, hybrid đến SUV hạng sang, trong đó nhiều sản phẩm đáng chú ý.
Theo nguồn tin từ truyền thông quốc tế, VinFast tạm dừng kế hoạch nội địa hóa VF 3, VF 6 và VF 7 tại Ấn Độ. VinFast khẳng định sẽ sản xuất và nội địa hóa xe tại thị trường này.
Ô tô điện ngày càng được mua nhiều, trở thành phương tiện di chuyển chính của nhiều gia đình. Tuy nhiên, người dùng cần có kinh nghiệm khi tự lái ô tô điện đi du lịch.
Trong chặng đua “nước rút” của năm, Hà Tĩnh đang đứng trước cơ hội bứt tốc khi nhiều động lực tăng trưởng mới đồng thời “kích hoạt”. Từ thu hút đầu tư, giải ngân đầu tư công đến cải cách hành chính, gỡ khó cho doanh nghiệp..., tỉnh đang từng bước khơi thông các nguồn lực phát triển.
Ông Phạm Nhật Vượng, Chủ tịch hội đồng quản trị Vingroup, tiếp tục không nhận thù lao tại Tập đoàn Vingroup (VIC).
Từ những mẫu xe có giá khoảng 300 triệu đồng, thị trường ô tô điện mini đang nhanh chóng hình thành một phân khúc mới với mức giá ngày càng dễ tiếp cận. Không chỉ thu hút người mua ô tô lần đầu, dòng xe này còn đang tạo ra một xu hướng mới.
Sau một tháng 8 sôi động với hàng loạt mẫu xe mới, thị trường ô tô Việt Nam được dự báo còn "nóng" hơn trong tháng 9 tới. Đáng chú ý, danh sách xe dự kiến ra mắt hoặc bắt đầu bàn giao trong tháng này tiếp tục nghiêng về các mẫu xe "xanh".
Khả năng vận hành ổn định, êm ái trên đường dài và độ thuận tiện của hạ tầng sạc là những điểm được người dùng VinFast VF 9 đánh giá cao sau thời gian sử dụng với tần suất lớn.
VinFast trở thành động lực tăng trưởng chính của toàn thị trường; Toyota đầu tư thêm 283 triệu USD xây nhà máy sản xuất xe điện tại Việt Nam; Xe máy pin kép đi gần 200 km/lần sạc “khuấy động” thị trường... là những tin tức nổi bật trên thị trường xe điện tuần qua.
Thị trường Việt Nam vừa chào đón thêm loạt ô tô mới ngay trong tháng 8/2026, trong đó hầu hết đến từ Trung Quốc và duy nhất một mẫu xe hạng sang.
Thỏa thuận khung giữa VinFast và GSM dự kiến cung cấp 1 triệu ôtô điện và 4 triệu xe máy điện trong giai đoạn 2026-2030.
Những chiếc VinFast VF 2 đầu tiên đã có mặt tại một số đại lý ở khu vực phía Bắc, phục vụ trưng bày, trước khi những đơn hàng đầu tiên có thể được bàn giao sau kỳ nghỉ Quốc khánh.
VinFast phát triển dải xe máy điện đổi pin linh hoạt từ Flazz Max, Evo đến Kinet và Viper, đáp ứng tầm vận hành tới 165 km và mức giá từ 12,5 triệu đồng.
Hệ sinh thái xe máy điện VinFast bổ sung tùy chọn đổi pin linh hoạt trên 7 dòng xe từ phổ thông đến cao cấp, đáp ứng trọn vẹn nhu cầu di chuyển đô thị.
Với số tiền khoảng 200 triệu đồng, khách hàng tại Việt Nam hoàn toàn có thể mua một mẫu ô tô mới, là các mẫu xe điện cỡ nhỏ.
Thị trường xe máy điện Việt Nam vừa ghi nhận đà tăng trưởng đột biến gần 100% trong 7 tháng đầu năm 2026, đưa tỷ trọng xe điện chiếm gần 28% toàn ngành xe hai bánh. Sự bứt phá về sức mua của dòng phương tiện xanh thúc đẩy các thương hiệu lớn như VinFast, Honda và hàng loạt tân binh mở rộng danh mục sản phẩm để chiếm lĩnh thị phần.
Trong 6 tháng đầu năm, Vingroup ghi nhận 25.285 tỷ đồng doanh thu tài chính, gấp gần 4 lần cùng kỳ, trong đó riêng thương vụ chuyển nhượng VFTP mang về 12.542 tỷ đồng lãi.
VinFast điều chỉnh số lần sạc miễn phí hàng tháng dành cho người mua xe điện từ tháng 9.
Những chiếc VinFast Lạc Hồng 900 LX đầu tiên đã được bàn giao cho khách hàng tại Buôn Ma Thuột.
Kiểm soát hành trình thích ứng giúp giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước là tính năng khá phổ biến trên các dòng ô tô hiện đại. Tuy nhiên, công nghệ chỉ đóng vai trò hỗ trợ, trách nhiệm cuối cùng trong việc giữ khoảng cách an toàn vẫn thuộc về người cầm lái.