Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng (ACC) trên ô tô có thể tự điều chỉnh tốc độ và duy trì khoảng cách với xe phía trước nhưng không đồng nghĩa có thể giữ khoảng cách theo quy định.
Kiểm soát hành trình thích ứng giúp giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước là tính năng khá phổ biến trên các dòng ô tô hiện đại. Tuy nhiên, công nghệ chỉ đóng vai trò hỗ trợ, trách nhiệm cuối cùng trong việc giữ khoảng cách an toàn vẫn thuộc về người cầm lái.
Hệ thống hỗ trợ lái nâng cao (ADAS) hỗ trợ tài xế giảm nguy cơ va chạm. Nhưng theo các chuyên gia, công nghệ có giới hạn và tâm lý chủ quan có thể khiến tài xế trả giá.
Nhiều tính năng trong gói trợ lái nâng cao ADAS được tài xế cho biết không sử dụng thường xuyên, bởi quá nhạy và có thể gây ra những phiền phức.
Những tiếng cảnh báo liên tục, vô-lăng tự điều chỉnh hay động cơ tự động tắt khi dừng đèn đỏ có thể khiến tài xế cảm thấy khó chịu. Tuy nhiên, đây đều là những công nghệ được phát triển nhằm hỗ trợ người lái, giảm nguy cơ xảy ra tai nạn và hạn chế mức độ thương tích khi sự cố xảy ra.
Hệ thống trợ lái nâng cao ADAS khá hữu ích trong một số trường hợp cụ thể, tuy nhiên tài xế không nên phụ thuộc hoàn toàn vào hệ thống này khi cầm lái.