Sau nhiều năm triển khai chủ trương thu phí điện tử không dừng đến nay đã đạt được một số kết quả tích cực nhưng cũng không ít hạn chế, thách thức khi nhiều lần lỡ hẹn, phải lùi kế hoạch, nhiều người điều khiển phương tiện chưa mặn mà. Với tinh thần luôn đặt người dân và doanh nghiệp ở vị trí trung tâm trong mọi quyết sách, thiết nghĩ, cần coi trọng biện pháp kinh tế (đầu tư thiết bị công nghệ hiện đại, liên thông đồng bộ, dễ sử dụng) song song với biện pháp hành chính (bắt buộc sử dụng ETC). Có như vậy, pháp luật mới đáp ứng yêu cầu cuộc sống, được dân tin, dân hài lòng, đồng lòng thực hiện.
Phương tiện đi vào làn đường thu phí tự động không đáp ứng đủ điều kiện để thu phí có thể bị phạt tiền tối đa 2 triệu đồng.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) thống nhất đề xuất của Tổng cục Đường bộ Việt Nam về triển khai thí điểm chỉ áp dụng hình thức thu phí tự động không dừng (ETC) trên tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng.
Tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng sẽ là tuyến đầu tiên được chọn là nơi thí điểm chỉ thu phí tự động không dừng, không thu phí thủ công. Tuy nhiên, hiện vẫn còn nhiều ý kiến trái chiều về chủ trương này.
Văn phòng Chính phủ có văn bản truyền đạt ý kiến của Phó Thủ tướng chỉ đạo các Bộ GTVT, Công an, TT&TT, UBND các tỉnh thành, TCty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) về triển khai hệ thống thu phí tự động không dừng.
Thông tin từ Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, chủ phương tiện sẽ không phải trả chi phí gắn thẻ thu phí điện tử không dừng (ETC) cho lần lắp đặt đầu tiên trước ngày 31/12. Sau ngày này chủ phương tiện phải trả chi phí gắn thẻ cho nhà cung cấp dịch vụ.
Cao tốc Hà Nội-Hải Phòng sẽ thu phí hoàn toàn bằng hệ thống thu phí tự động không dừng (ETC) và không thực hiện thu phí thủ công.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam đang chuẩn bị thí điểm sẽ không thu phí thủ công mà hoàn toàn thu phí tự động không dừng trên tuyến cao tốc Hà Nội-Hải Phòng.
Theo thống kê hiện cả nước có trên 2 triệu xe ôtô dán thẻ thu phí không dừng nhưng mới chỉ có khoảng 50% số lượng phương tiện sử dụng dịch vụ. Hiện Tổng cục Đường bộ Việt Nam đang sửa đổi Nghị định 100 để quy định rõ thế nào là xe không đủ điều kiện đi vào làn thu phí điện tử không dừng (ETC). Việc này sẽ thuận tiện hơn cho công tác xử phạt của lực lượng chức năng.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) chỉ đạo đơn vị cung cấp dịch vụ thu phí tự động không dừng (ETC) tiếp tục cải thiện, đa dạng hóa hình thức nạp tiền, trả tiền tạo thuận tiện cho người sử dụng, bảo đảm đến tháng 6/2022 đạt tối thiểu 90% phương tiện giao thông được dán thẻ ETC.
Nhằm khuyến khích người dân sử dụng dịch vụ thu phí tự động không dừng khi tham gia giao thông, Tổng cục Đường bộ (TCĐB - Bộ GTVT) sẽ thực hiện thí điểm 'thuần ETC' trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng.
Doanh nghiệp dược được dự báo sẽ tăng trưởng khả quan trong nửa cuối năm nay, đặc biệt trước thông tin Cục Quản lý dược, Bộ Y tế công bố danh sách một loạt đơn vị đủ thẩm quyền nhập khẩu vaccine, kinh doanh, bảo quản vaccine phòng COVID-19 vào ngày 2/6.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam (Bộ GTVT) vừa có văn bản chấp thuận cho phép tổ chức thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ tại Trạm thu phí Km 72+800 tuyến tránh thị trấn Đông Hưng, Quốc lộ 10, Thái Bình.
Từ 1/6 tới đây, trạm thu phí trên tuyến tránh thị trấn Đông Hưng, Thái Bình sẽ chính thức thu phí các phương tiện qua lại.
Ngày 31/1/2020, toàn hộ 91 trạm thu phí trên toàn quốc đưa vào vận hành hệ thống thu phí điện tử không dừng. Dù đã nhiều tháng về đích, dự án thu phí tự động không dừng vẫn chưa thể vận hành trơn tru vì những bất cập, vướng mắc phát sinh.
Từ 0 giờ ngày 1-4, Trạm BOT Xa lộ Hà Nội, TP Thủ Đức, TP Hồ Chí Minh đã bắt đầu thu phí hoàn vốn cho dự án mở rộng Xa lộ Hà Nội (đoạn từ chân cầu Sài Gòn đến nút giao Tân Vạn), thi công xây dựng hơn 10 năm qua. CTCP Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP Hồ Chí Minh (CII, nhà đầu tư) thực hiện thu phí Xa lộ Hà Nội. Tổng thời gian thu phí của dự án dự kiến trong 17 năm 9 tháng.
Mặc dù, Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo hạn chót để triển khai dịch vụ thu phí điện tử không dừng là ngày 31-12-2020, thế nhưng đến nay Trạm thu phí BOT Cần Thơ – Phụng Hiệp vẫn chưa hoàn thành triển khai dịch vụ thu phí này.
Liên quan đến việc thu phí không dừng, Báo SGGP đã trao đổi với ông Tô Nam Toàn, Vụ trưởng Vụ Khoa học công nghệ và Môi trường của Tổng cục Đường bộ Việt Nam (ĐBVN), cơ quan được Bộ GTVT giao trực tiếp quản lý hệ thống này.
Về tình trạng lái xe phản ánh, tài khoản thu phí không dừng (ETC) có tiền mà không thể qua trạm BOT, ông Nguyễn Mạnh Thắng, Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, đã nắm được vấn đề và đã họp với các bên liên quan để xử lý những trục trặc này.
Dự án thu phí không dừng đang có những tín hiệu khả quan vào đầu năm 2021 khi lượng xe ô tô gắn thẻ trả phí tự động tăng cao. Đây là tiền đề quan trọng để từng bước hiện thực hóa những ưu việt của dự án.
Quá trình vận hành hệ thống thu phí điện tử không dừng (ETC) trong thời gian qua vẫn còn một số tồn tại, bất cập gây bức xúc cho chủ phương tiện tham gia dịch vụ.