Ngày 21/11, Cục Bảo vệ thực vật đã tổ chức tiêu hủy hơn 6 tấn thuốc bảo vệ thực vật nhập lậu, không rõ nguồn gốc, không nằm trong danh mục thuốc bảo vệ thực vật được phép sử dụng tại Việt Nam.
Từ đầu năm 2021 đến nay, dịch COVID-19 ảnh hưởng không nhỏ đến sản xuất công nghiệp. Để bảo đảm công tác phòng, chống dịch COVID-19 theo quy định; an toàn sản xuất và sức khỏe cho người lao động; một số ít doanh nghiệp (DN) công nghiệp đã phải tạm ngừng sản xuất để thực hiện công tác truy vết, lấy mẫu xét nghiệm. Các DN còn lại đều bảo đảm phương án '3 tại chỗ' để duy trì hoạt động sản xuất.
Ngày 5/11, đơn vị trục vớt phối hợp với Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu, Trung tâm Phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải Khu vực 3 và cơ quan chức năng của tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu đã tập kết phương tiện, trang thiết bị ra hiện trường trục vớt tàu Mỹ An 1 bị chìm tại vùng biển Vũng Tàu gần 2 tháng qua.
Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu sẽ tiến hành tổng hợp, xem xét và phê duyệt phương án trục vớt tàu Mỹ An 1 có trọng tải hơn 10.320 tấn, chở gần 10.000 tấn clinker sau ngày 2/11.
Do chi phí đầu vào (điện, thạch cao, than...) tăng cao nên từ ngày 25/10 một loạt doanh nghiệp xi măng đã công bố đợt điều chỉnh tăng giá bán mới.
TTH - Xi măng đóng vai trò quan trọng trong quá trình xây dựng, phát triển cơ sở hạ tầng và cho đến ngày nay chưa có vật liệu xây dựng nào thay thế được. Tuy nhiên, quá trình sản xuất xi măng cũng gây phát thải như bụi, khí thải, nhiệt thải, tiếng ồn… Các nhà sản xuất phải có trách nhiệm và tuân thủ nghiêm túc những quy định nghiêm ngặt về bảo vệ môi trường (BVMT) trong sản xuất, kinh doanh (SXKD).
Với việc đưa chất thải rắn công nghiệp thông thường làm nguyên nhiên liệu thay thế than cám trong lò nung clinker, mỗi năm, Công ty Cổ phần (CP) Xi măng và Xây dựng Quảng Ninh tiết kiệm được 13,2 tỷ đồng chi phí nhiên, nguyên, phụ liệu trong đốt lò nung clinker, góp phần giảm phát thải ra môi trường.
Dù ảnh hưởng của đại dịch COVID-19, những kết quả đạt được trong việc tiêu thụ sản phẩm xi măng ở cả thị trường nội địa và xuất khẩu đặt nhiều kỳ vọng vào khả năng sẽ cán đích kế hoạch tiêu thụ từ 104-107 triệu tấn sản phẩm xi măng trong cả năm 2021.
Theo Hiệp hội xi măng Việt Nam (VNCA), tiêu thụ xi măng nội địa giảm do tác động của dịch Covid-19, nhiều tỉnh thành phía Nam, TP.Hồ Chí Minh và Hà Nội phải thực hiện giãn cách xã hội, nhiều công trình xây dựng tạm ngưng. Tuy nhiên trong thời gian tới, thị trường này được dự báo sẽ có tăng trưởng.
Năm 2019, Việt Nam đã trở thành nhà xuất khẩu clinker xi măng hàng đầu thế giới. Vậy vật liệu này là gi? Tầm quan trọng của nó với ngành xây dựng ra sao?
Theo Tổng cục Hải quan, 8 tháng đầu năm 2021 xuất khẩu hàng hóa sang thị trường Indonesia đạt trên 2,51 tỉ USD, tăng 44,2% so với cùng kỳ năm 2020.
Dịch bệnh và giãn cách khiến nhiều hoạt động kinh tế - xã hội bị đình trệ kém giảm sức cầu xi măng trong nước. Tuy nhiên, xuất khẩu xi măng có dấu hiệu tăng tốt tại các thị trường lớn.
17 người được lực lượng chức năng cứu sống khi con tàu hơn 10.000 tấn chìm do tai nạn ở khu neo đậu Vũng Tàu.
Tàu Mỹ An 1 chở hơn 9.900 tấn clinker từ Quảng Ninh đến TPHCM bị tông chìm ngoài khơi thành phố Vũng Tàu, 17 người được cứu.
Ngày 14-9, Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu đã có báo cáo gửi Cục Hàng hải Việt Nam về vụ tai nạn trên biển khiến một tàu hàng đang chở gần 10.000 tấn Clinker bị chìm trên biển Vũng Tàu.