Thành phố Hà Nội sẽ sớm ban hành các cơ chế, chính sách hỗ trợ phù hợp cho doanh nghiệp, người dân trong việc chuyển đổi phương tiện giao thông thân thiện môi trường, đặc biệt là xe điện. Muốn vậy, hạ tầng trạm sạc phải đi trước một bước. Đồng thời, các đơn vị tham gia thí điểm phải cam kết đồng hành với thành phố trong thực hiện mục tiêu chuyển đổi 'xanh'.
Người dùng chia sẻ về trạm sạc bến xe Giáp Bát - 40 cổng 120 kW, nằm ngay cửa ngõ phía Nam Hà Nội.
Với hơn 110.000 xe bán ra tính đến tháng 9, VinFast đã thống lĩnh thị trường xe điện ASEAN, chủ yếu nhờ sự tăng trưởng 84% tại Việt Nam trong khi xe xăng chững lại.
Với doanh số ấn tượng tại thị trường nội địa, VinFast đã vượt qua các đối thủ Trung Quốc để trở thành thương hiệu xe điện số một ASEAN, trong bối cảnh toàn khu vực chứng kiến sự bùng nổ của xe điện và sự sụt giảm của xe động cơ đốt trong.
Nhờ khả năng sạc linh hoạt cùng mạng lưới trạm sạc phủ khắp 34 tỉnh, thành phố, các chủ xe máy điện VinFast hiện có thể tiếp năng lượng cho phương tiện một cách dễ dàng và thuận tiện hơn bao giờ hết.
Cổ phiếu VIC (Vingroup) tăng lên vùng 245.000 đồng/cp, đưa giá trị hơn 48 triệu cổ phiếu mà Chủ tịch Phạm Nhật Vượng chuyển sang VinSpeed lên khoảng 10.800 tỷ đồng. Sau giao dịch, tỷ lệ sở hữu VIC của ông Vượng giảm xuống 8,923%, trong khi VinSpeed nâng tỷ lệ nắm giữ lên hơn 10,9% vốn Vingroup.
VinSpeed đăng ký nhận chuyển quyền 44,05 triệu cổ phiếu VIC từ ông Phạm Nhật Vượng để tăng vốn góp, dự kiến nâng tỷ lệ sở hữu tại Vingroup lên hơn 10,9%.
Bỏ TOD nhưng vẫn đề xuất làm đường sắt tốc độ cao là lựa chọn không mang dấu ấn của một thương vụ kinh doanh, mà mang dấu ấn của tinh thần phụng sự.
VinSpeed đề xuất với Bộ Xây dựng không phát triển bất động sản dọc tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam để tránh hiểu lầm và đảm bảo minh bạch dự án...
Lãnh đạo của Vingroup thông tin, để tránh hiểu nhầm, tập đoàn vừa đề xuất không làm bất động sản dọc dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Hãng xe điện VinFast gây ấn tượng mạnh tại thị trường Indonesia khi được vinh danh với 2 giải thưởng tại sự kiện The Road to CNBC Indonesia Awards 2025: 'Thương hiệu tiên phong trong chuyển đổi xanh và phát triển bền vững' và 'Compact SUV của năm' dành cho mẫu VF 7.
Lái VinFast VF 8 hơn 40.000 km, anh Trần Quang Linh, một nhân viên ngân hàng tại TP.HCM, khẳng định cảm giác lái 'mượt, chắc và rất đã' là điều khiến anh chưa từng hối tiếc vì chọn xe điện. Sau 3 năm sử dụng, chiếc SUV Việt vẫn mang lại sự phấn khích như ngày lăn bánh đầu tiên.
Ngày 12/11, VinFast công bố chương trình đảm bảo giá trị bán lại dành cho thị trường Philippines, với mức giá thu mua xe đã qua sử dụng lên tới 90% giá trị ban đầu.
Thị trường xe máy điện Việt Nam đang bước vào giai đoạn tăng tốc, khi nhiều đề án và chủ trương chuyển đổi phương tiện xanh đồng loạt được triển khai.
Chuyển từ xe xăng truyền thống sang VinFast VF 6, tài xế dịch vụ Phan Văn Việt (Huế) đã nhanh chóng nhận ra sự khác biệt: chi phí vận hành giảm hàng trăm triệu đồng mỗi năm, xe khỏe, êm và an toàn vượt kỳ vọng. Với anh, VF 6 không chỉ là phương tiện mưu sinh, mà là chiếc xe 'đẻ ra tiền' thực thụ.
TPHCM đặt mục tiêu chuyển đổi ít nhất 50% xe máy công nghệ và xe máy của công chức, viên chức sang xe điện vào năm 2027 và đạt 100% vào năm 2030.